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主题：油价降，票价涨，你知道怎么回事吗？
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利益驱动么，发改委物价部门都干啥了？
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回 14楼(丝丝缕缕) 的帖子
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中国特色，综合来看，所有物价都会上涨的
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回 楼主(紫遊鸟) 的帖子
紫遊鸟网友你好：&&&&&& 你所发的” 油价降，票价涨，你知道怎么回事吗？“一贴，我司已经看到，现将具体情况给予说明。&&&&1、此次票价的调整，是根据陕西省交通运输厅、陕西省物价局《关于印发陕西省汽车运价实施细则》（陕交运发【2014】36号）的通知以及《关于做好我省道路客运价格改革工作有关问题的通知》（陕价服发【2014】73号）文件精神，经上报陕西省交通运输局、陕西省物价局、商洛市交通运输局、商洛市物价局审批，重新核定了新的高速直达以及市际普线及县际公路班车客运上限票价。&& 2、我司根据文件通知本应于日执行新的运价政策，但为了减少广大旅客对此次运价调整的误解，我司在所有客运站电子显示屏以及售票窗口上公示了文件和新的运价，进行广泛宣传，并于日起执行新的运价。&& 3、你所提到的同样距离换个方向票价不一样的问题，商州至商南新的上限票价为30元，商州客运站为一级客运站，旅客站务服务费为1.30元，商南客运站为二级客运站，旅客站务服务费为0.50元，故两站的合计票价有所不同，区别在于旅客站务服务费不同。&& 4、对于所提到的油价下降票价不降的问题，日陕西省交通运输局、陕西省物价局下发了《关于降低我省公路客运燃油附加费的通知》，要求在上限票价的基础上按每人公里0.01元进行核减，并于日零时起执行。我司在12月1日执行新的上限票价时已进行了核减，现商州至商南执行的票价为29元，不含旅客站务服务费。&&&&&&&&&& 欢迎各位网友一如既往的支持与监督我司的工作[ 此帖被商运司运务处在 10:06重新编辑 ]
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&&税！全部让利于民的话 你让公家人喝西北风么！
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Re:回 楼主(紫遊鸟) 的帖子
引用 引用第37楼商运司运务处于 09:55发表的 回 楼主(紫遊鸟) 的帖子 :紫遊鸟网友你好：&&&&&& 你所发的” 油价降，票价涨，你知道怎么回事吗？“一贴，我司已经看到，现将具体情况给予说明。&nb ..
商运司运务处很务实，有贴必回，说明情况让大家不再误解，好样的，赞一个。
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37楼已经解释了，收钱我们的政策是按照上限，发钱我们是按下限，中间的差价是属于运作费用！P民们懂了吗？
诚信做人，用心做事，有求必应，有答必办。
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蓝天豚硅藻泥服务热线：9全国免费服务电话：
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&&&&涨的太凶了。
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任何事情都是有成本的，包括吃饭还要付出动动嘴，这也是成本，免费坐车的时代还没有到，只要不是暴利就可以了。
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　　对每个有车一族来说，的涨跌关系着实际用车的成本，可谓是牵一发而动全身。据国家发改委消息，根据近期国际市场变化情况，新一轮国内成品油零售价调整窗口已于5月25日24时起开启，按照现行成品格形成机制，国内汽、柴格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看折合90号汽油每升上涨0.16元，0号柴油每升上涨0.17元，92号汽油每升上涨0.16元，95号汽油每升上涨0.17元。而本次的调节，也将迎来国内成品的“三连涨”。
　　在资本市场中，将不可测的事件称为黑天鹅事件。而最近，正是由于黑天鹅事件频发，推动了国际的继续上涨，并刷新年内新高。用一个简单的计算式，就可以算出对行车的影响，以90号汽油为例，之前为5.42元/L，
　　一辆50升油箱的汽车加满油需要271元，而上涨0.16元之后，同样的汽车加满油需要279元，所以，一辆车加满油大约需要多花8、9元。
　　事实上，一台车油耗的高低，除了在研发阶段，厂家在技术上对燃油经济性的重视以外，还跟驾驶者的用车习惯、驾驶习惯有很紧密的联系。同样的一台车，在驾驶风格不同的人手里开出来的油耗也不一样。
　　小编选取了一些人人可以做到的节油驾驶习惯，需要的不妨看过来。
　　一、切勿大脚油门、大脚刹车。
　　省油和激烈开车、追求速度是有矛盾的，要省油就要尽量避免起步时深踩油门，深踩油门比一般正常速度起步得耗油量会增加2到3倍。其实，深踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上相差并不会太多，要省油就尽量放弃那些所谓的快感吧。
　　二、行驶时，关好车窗。
　　其实，行车时开车窗也会对油耗产生影响。开着车窗就等于给车子安上了阻力器。当车窗打开的时候，气流便会冲进你的车里，增加了车的阻力；尤其是在高速行驶的时候一定要关好车窗，不然高速行驶的车子就像充满气的皮球，阻力越大，燃油也就越多。这是很浅显的道理，也是很容易受人忽略的节油方法。
　　三、减少刹车，匀速行驶最省油。
　　很多驾驶员总是习惯在开阔地段急加速，总是当前方出现车辆的时候，才采取紧急制动，也就是我们常说的“深一脚、浅一脚”，事实上，这样的驾驶习惯很不利于节油，并且对车辆也是一种损害。
　　以手动挡车型为例，正确的做法应当减少刹车，在路口、下坡提前收油，适当挂空挡滑行，但必须是保证安全。切忌雨后、雪天以及高速行驶状态下空挡滑行。
　　四、保持合理胎压。
　　驾驶员应当要做到定期检查胎压，汽车是和地面接触的，胎压如果不足，汽车和地面的接触面就回加大，产生的阻力也更大，更耗能。而现在很多中高配车型都已经配备了，驾驶者也应当随时观察，并询问正确的压力为多少。
　　五、让车辆保持低风阻。
　　在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的。此外，尽量不要在汽车身上进行非法加装，特别是所谓的扰流板、大面积的镀铬和装饰条，这些如果装载不正确，都会影响车辆的油耗。
　　总的来说，省油的方法多种多样，相信司机朋友们一定会在具体操作中，摸索出越来越多的“省油”之道。
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　　李老汉70多岁时靠省吃俭用，积攒了2万元。因考虑日后养老之用，他在自己家里的内墙上挖了个洞穴，用木箱把钱币装好，埋入墙内。老汉73岁那年突然暴病死亡，死前还来不及告知子孙埋币之事。 过不久，一场暴雨把老汉遗屋摧垮。儿子在清理房屋时，发现墙内洞穴的木箱里装满纸屑，经仔细辨认，才知是被老鼠咬碎的遗产。2万元竟白白让老鼠享了口福。 这则故事告诉我们：投资处处有风险，然而死守家财的风险可能会更大。投资理财要承认风险，分析风险，管理风险，进而降低风险，这是每一位投资人所必须面对的问题。
　　本周布伦特原油和美国原油期货都大涨约10[%]，布伦特原油期货连升第二周，美国原油期货则连升第三周。油价自不到两个月前触及的12年低点已经反弹了近40[%]，全球产油国三周前开始讨论冻产计划后，油价持续大涨。从技术面来看，布伦特原油期货和美国原油期货相对强弱指标(RSI)在60之上，逼近70的超买临界点。
　　非农数据公布后，美元指数一度反弹突破98关口，刷新日内高位至98.04，但涨势很快消退，回落逾100点，盘中一度触及97.02的近两周低位。这也似乎重复了周三强劲ADP就业数据后的先扬后抑的行情。致使原油也随着美元的波动做出强烈反应。
　　下面关注经济方面消息，周五公布的美国2月非农数据虽然非常亮眼，但仍存在一个令人介意的“小污点”。正是这个“小污点”再加上之前一系列数据带来的综合影响，导致现货商品在非农公布后上演了先跌后涨的“大逆转”。周五，美国2月非农就业岗位急增24.2万，是迄今为止就业市场强劲的最明确信号，数据可能进一步缓解经济将陷入衰退的忧虑，并为美联储今年“循序渐进”加息创造条件。但是该数据并未如预期般“壮观”，薪资下降瑕疵令“靓丽”非农数据未能扼杀黄金涨势动能。黄金进一步扩大其周内涨幅，并收于13个月高位。美国石油钻井平台连续11周下降，录得2009年12月以来的最低水平，美国原油大幅收高，WTI美油期货价格周内总体上涨9.6%。
　　现货原油、铜行情分析：
　　原油：油从日线走势图来看，短期均线拐头向上并且K线价格沿5日均线在66日均线上方震荡上行，WVAD指标多次拐头向上延伸，MACD指标向上延伸穿过零轴动能红柱逐步放量，整体来看K线价格受66日均线强力支撑并且上涨动能较足，预计下周价格将向上运行。短期从四小时走势图来看，布林带向上延伸并且K线价格沿布林带上轨向上运行，CCI指标向高位延伸，KDJ指标向上发散K值在80上方超买区运行,综合来看K线价格受布林带中轨强里支撑单短期上涨动能不足，预计下周一价格将震荡上行。
　　现货铜：铜从日线走势图来看，布林带张口K线价格沿布林带上轨快速向上运行，KDJ指标走平聚拢，CCI指标向上沿高位延伸，整体来看K线价格上涨势头较强但上涨动能不足，预计下周价格将震荡向上运行。短期从四小时走势图来看，均线系统总体向上发散并且K线价格沿5日均线在10日均线上方运行，WVAD指标拐头向下延伸，MACD指标在零轴上方向上延伸，综合来看K线价格受下方10日均线强力支撑但短期上涨动能不足，预计后期价格将小幅回调再继续向上运行。
　　套单的朋友，在这里明道给出三个套单的处理方法：
　　第一是根据手中的持仓状况，作如下处理：
　　1、轻度套牢的投资者，可以利用反弹行情解套出局，或者逢高减仓；
　　2、高位套牢的投资者，也可以作出逢高部分减仓的操作，这样在下一波的行情当中可以占据心理和资金上的主动。
　　第二是根据买入币种的技术状态来作如下的处理：
　　1、如果套牢时，所买入的价格处在高位必须立即止损。
　　2、如果所买入的价格处在中位，可以依据当时的情况暂时观望，以求的解套离场或者逢高减仓降低损失。
　　3、如果所买入的价格处在低位，则不必急于止损，应该在所买入的币种下跌企稳之后，在重要的支撑位敢于低位补仓，摊成本，在接下来的反弹行情中将高位套牢的仓位一同救出来。
　　第三是根据买入币种的趋势状态来作如下的处理：
　　1、如果所买入的价格的处在上升趋势，则不必止损，耐心地持有一段时间，必然会解套，甚至还会有较大盈利的可能。
　　2、如果所买入的价格处在平衡震荡趋势中，也不必立即止损，耐心等待该币种进入震荡循环高位，一旦解套或者损失很小的时候，应该果断离场出局。
　　3、如果所买入的价格处在下跌趋势，一旦确认下跌趋势已经形成，应该立即止损，决不能患得患失心存幻想。任何的迟疑和犹豫，都有可能换来深度的套牢难以自拔。
　　三个套单处理方法：
　　3、如果所买入的价格处在下跌趋势，一旦确认下跌趋势已经形成，应该立即止损，决不能患得患失心存幻想。任何的迟疑和犹豫，都有可能换来深度的套牢难以自拔。
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