湖南省房屋产权管理局快速路要隔房屋多少米

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-28 03:17 标签： 湖南省房屋租赁条例
解读湖南建行持续健康快速发展模式
　　刚刚过去的“十二五”，是建设银行湖南省分行（以下简称湖南建行）发展速度最快、面貌变化最大的5年，辉煌业绩让人瞩目――
一般性存款新增2160亿元，各项贷款新增1658亿元，加债务置换和核销后实际新增贷款1785亿元，利用投行工具、与建行子公司及境外机构联动提供各类融资1020亿元，向当地上缴各项税收累计达到60.7亿元。同时，主要业务指标市场份额领先、全国建行系统排名靠前、在中部六省位居第一，连续三年被评为湖南纳税信用A类单位，充分彰显了服务地方经济金融主力军的风采。
五年砥砺奋进，五年风华高歌。过去的五年，湖南建行一般性存款余额从2919亿元到5078亿元，增长74%；各项贷款余额从1821亿元到3479亿元，增长91%
建行湖南省分行下辖22个二级分支行，包括13个市州分行、8个省行直属支行和1个营业部，营业机构536个，在岗人员10837人。
建行湖南省分行网点及自助区
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湘潭至湘乡城际快速路.doc162页
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湘潭至湘乡城际快速路
（G320湘潭绕城线二期）
一、项目建设背景
G320湘潭绕城线为湖南省“十二五”干线公路建设规划实施方案项目，是为实施国家中部崛起战略，落实长株潭群区域规划和湘潭市城市总体规划，完善长株潭城际快速路网结构，提高320国道通行能力，拓展湘潭城市框架，缓解湘潭市区交通压力，改善湘潭城区环境的省、市重点工程。对于推进长株潭城市群“两型社会”建设和交通一体化进程，促进三市经济社会更好更快发展具有十分重要的意义。
二、项目建设内容及规模
项目起于昭山境内谭家坝附近的红易大道，往西通过昭华隧道及连接线进入九华境内。然后沿规划奔驰路走向继续西延，与规划伏林大道交叉，之后向西南绕过湘乡市规划区，在湘乡西南侧接G320老路。道路全长64.78公里，采用两种技术标准，其中城区段（起点到伏林大道）采用城市主干道技术标准，伏林大道以西采用一级公路技术标准。
三、项目总投资
四、项目前期工作情况
完成可研编制，因部分内容调整，正在完善项目审批的各项手续。
五、项目回报方式
享受湘潭市招商引资的有关优惠政策。
六、招商方式
合资、合作、独资，具体方式洽谈后确定。
七、联系人及联系电话
联系人：谭荣鸣
联系电话：1座机电话号码29
昭华隧道及连接线
（G320湘潭绕城线一期）
一、项目建设背景
G320湘潭绕城线为湖南省“十二五”干线公路建设规划实施方案项目。湘潭九华国家开发区和昭山示范区被湘江分隔，两个区域之间的交通联系极不方便。为有力促进湘潭九华和昭山区域经济社会全面发展，我市拟建设昭华隧道及连接线项目，该道路作为联系湘潭市域内部通道同时，也是连接沪昆高铁湘潭北
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　　万家丽高架快速路今日通车 出行攻略新鲜奉上
　9月17日，长沙市万家丽路快速化改造工程，三一大道与万家丽路互通立交正在铺设沥青路面。 记者 童迪 摄
　　三湘都市报10月1日报道 在接到要来长沙建万家丽路高架桥的任务时，上海人张利钧曾想过要抽空把长沙游个遍，再顺道去湖南省内的张家界和凤凰转转。可一年半过去了，万家丽路高架桥 今日通车，他却仅在橘子洲玩过一次。这一年半里，他带着一部“砖头”手机在万家丽高架桥工地里随叫随到，和一帮工友、一组数据共同见证了万家丽路高架桥的 建成。
　　施工难点：80%桥梁桩基需迁改管线
　　张利钧今年35岁，上海浦东新区人，在上海城建市政集团的项目里做管理工作。
　　“说是管理，其实细碎得很，既要安排施工还要现场协调。”回顾一年多里，他眼见高架桥一天一天立起，感慨不已。
　　去年3月，接到任务后，从没来过长沙的张利钧对歌曲里的浏阳河十分向往。可一到长沙，那条现实中的浏阳河却把他拖在工地、让他半年没能出去——高架桥要上跨浏阳河，河底溶洞跟图纸差别大，他们只能边试溶洞大小边打桥墩。
　　从39米深打到64米深，从微寒乍暖的4月到秋高气爽的10月，注入了约1.4万方浆把溶洞处理好后，万家丽路浏阳河桥终于可以继续施工了。
　　施工遇到的最大困难除了浏阳河桥溶洞和万家丽广场前桥桩托换，就是管线迁改。“几乎80%桥梁桩基都需迁改管线，涉及到电力、燃气、水利等11家管线权属单位，需要一一协调。”
　　施工消耗：80万方混凝土、20万吨支架
　　6000来号工人同时在高架桥上下作业是幅什么景象？上海城建市政集团项目部副经理高原回想起来，只说了四个字：“热火朝天。”
　　万家丽路高架桥的建设热潮从春节后就开始了：打桩基、做承台……做的都是下部结构，到六七月份开始架箱梁做上部结构时，才进入了真正的施工高峰，桥下桥上数个工种同时进行，直到8月中旬高架桥快合龙时，工人们才开始渐渐散去。
　　据记者了解，为了确保施工期间双向6车道通行、加快施工进度，万家丽高架桥采取满堂架施工法，桥下是密密麻麻的铁脚手架，二十几万吨碗口式支架紧密地围在桥梁四周，在日光照射下不断向上蒸腾热气。
　　为了今日通车，工人们又花费了数日把铁脚手架一一拆除，让耗费了80万方混凝土的万家丽路高架桥清爽亮相。
　　施工人员：通话套餐半个月用完
　　“我办了个1200分钟的免费通话套餐，但基本上一到14日就全部用完。”张利钧告诉记者，他所在的项目分部有6个专业队伍、涉及到15家单位，要 协调的事相当多……“这还是我打出去的，打进来的不知道有多少电话。”刚开始能待机1个月的“砖头”手机，到后来要一个礼拜充一次电才够用，因为经常要在 高架桥上爬上爬下，手机被摔得碎了屏。
　　焊接工人王直是星沙马坡岭人，差不多和张利钧同时到万家丽路高架桥工地，脸上沟壑明显、面色黝黑。他戴安全帽、眼架防辐射眼镜、全身被包裹得严实。 “我们一个夏天要脱三次皮，一个月脱一次。”王直说，现在操作久了已习以为常，刚脱下的皮看似白点，没想马上又被晒黑。
　　万家丽路高架桥北起福元路、南至湘府路，全长约为16.6公里，是一条全线高架的城市快速路。
　　1 、提速交通：成为长沙市东部区域南北交通大动脉，建成后，万家丽路自身通行能力和运行车速提升3倍，河东中心城区交通圈南北向道路总通行能力提升约20%，东二环分流量提升约20%。
　　2、 构建立体交通：通过桥面高架快速路与地面BRT公交和地铁5号线，形成三位一体的立体交通格局。
　　3、 保留绿化：全线有胸襟15厘米以上的乔木共2770株，通过优化施工组织方案，直接保留1930株，项目内就近移植701株，外移仅139株，保留率达95%。
　　4、 节约资源：设计保留原有的两座桥梁，浏阳河桥和圭塘河桥，在保证交通的情况下拆迁最小化，全线仅新开土地34.2亩，拆迁房屋15400平方米。（记者 叶子君 实习生 王亚丽）
　　全线将实施“五限”
　　万家丽路快速高架桥除了全线禁止一切车辆停放外，交通也将实行“五限”。
　　限速：万家丽高架桥路段属于城市快速路，主线段机动车行驶速度禁止超过80公里每小时；临中央隔离墩内侧两股车道最低车速不得低于60公里每小时，最外侧车道最低车速不得低于50公里每小时。
　　限车：为避免超重、超高车辆等对快速高架桥设施的损害，万家丽路快速高架桥全线禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、非机动车、人力三轮车、人力车、行人通行。
　　限高：禁止装载高度超过4.5米的车辆通行。
　　限载：全线禁止总质量超过40吨的车辆通行。
　　限行：从日零时起至日24时止，万家丽路洪山路口禁止机动车由北往东左转通行；万家丽路福元路口、万家丽路匍 园路口、万家丽路营盘路口、万家丽路古汉路口、万家丽路凌霄路口、万家丽路远大路口、万家丽路荷花路口、万家丽路人民路口、万家丽路朝晖路口、万家丽路长 沙大道路口、万家丽路木莲路口、万家丽路湘府路口禁止机动车由北往东、由南往西左转通行，禁止机动车由北往北、由南往南调头行驶。
　　高架互通并非四通八达
　　随着万家丽路快速化主线高架通车，市民驾车可通过这18个出入口进出万家丽路高架。其中，由北往南，上匝道：福元路、古汉路、劳动路、白冶路；下匝 道：鸭子铺路、远大路、人民路、石坝路、香樟路。由南向北，上匝道：湘府路、香樟路、石坝路、朝晖路、荷花路、鸭子铺路；下匝道：劳动路、古汉路、福元 路。
　　长沙市交警支队交警提醒广大驾驶员，三一大道及长沙大道高架互通并非四通八达。
　　三一大道互通东南西北口都设有定向匝道，但由西往北、由北往西方向不能通行；长沙大道互通东、南、北口设有定向匝道，但由南往西、由北往西方向不通，西口未设置定向匝道，长沙大道西往东车辆均只能通过桥下路面通行。
　　万家丽路北往南方向：福元路及万家丽路福元路口以北方向的来车如需往洪山路、三一大道（西）、匍园路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通 行；由高架桥下浏阳河大道、火炬路、营盘路、远大路的车辆均要在鸭子铺路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下朝晖路、长沙大道（西）的车辆均要在人民路出口 下桥通过辅道通行；由高架桥下曲塘路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下木莲路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行。
　　万家丽路南往北方向：湘府路及万家丽路湘府路口以南方向的来车如需往木莲路、香樟路、曲塘路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通行；由高架 桥下荷花路、远大路、古汉路的车辆均要在人民路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下浏阳河大道、鸭子铺路、匍园路、洪山路的车辆均要在营盘路出口下桥通过辅 道通行。（红网新媒体综合报道）
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