我是一位顺丰快递的快递员，自己带面包车送快递，车辆保险被公司要求自己买 - 相关问题 - 110网法律咨询 我是一位顺丰快递的快递员，自己带面包车送快递，车辆保险被公司要求自己买，是否可以要求公司承担？ 我是说快递的，顺丰，自己的面包车，被路政拉走了，罚款谁来给 你好律师，我老婆生孩子休产假5个月，休假的时候公司要求自己把交上5个月的保险（包括公司部分），说是休完产假回去上满一个月班，再把公司部分返还。我老婆休完假每人照顾孩子。想办离职。请问一下我可以要求公司返还公司部分保险吗？可以通过劳动仲裁吗？ 顺丰快递快递员骑一辆三轮车在送快件的时候，把我停在单位车位上的车撞了，有监控拍下，身穿顺丰快递工作服，去快递点询问也承认是顺丰快递员，但是他们说这个人不认识，报警以后警察说要我们自己找到这个快递员，我们没有能力找这到个人，顺丰快递承认只有他们的快递员才能穿顺丰的工作服，请问如果在找不到快递员的情况下是否我可以要求顺丰公司对我作出赔偿。 休产假公司不给交保险和不发产假工资该怎么维护自己的权益，需要哪些具体手续 本人是日进入公司，试用期3个月，3个月以后公司并没有签订劳动合同也未给予交社会保险，直到2015年6月才给予交社会保险，本人在2015年7月份怀孕，4月份预产期，但是公司告知产假期间公司不给我交保险及没有产假工资，请问下我应该怎么去维护自己的权益，应该到那个部门去投诉及需要些什么具体的资料和证据，请帮忙详细说明一下，谢谢 我是快递公司上班，开自己的车子，公司每月有500元车损补贴和200元保险补贴，发生交通事故，保险公司赔偿金额外的钱可以由公司承担吗 您好，我想咨询一下，我马上就要临产了，公司确劝我在家休息，休息期间保险要求我自己全部承担，而且产假也不给了，刚开始说是一个月，现在就是一个月也没有了，我生完小孩就要自己承担全部保险，这样合理吗？ 车辆挂靠公司户！为什么自己出的近三万的保险，投保折扣怎么百分二十归公司所得！其它费用也高出其它公司，要张,清单都没有！ 员工为拿失业金，要求自己交保险，并写了声明，且公司每月补助300元，该行为是否合法？ 本人是在东莞东城快递公司上班，因上班途中自己车出车祸，没买保险，公司有责任吗？ 我是电焊工在公司工作五年得了腰间盘突出，自己要求公司给入保险从今年四、五月份才给入的，请问公司这样合法吗？怎样赔偿？快递员的工作是不是光接送东西？上班期间东西送完干嘛？16岁可以去申通当快递员吗？车子是自备的吗？ 如题，快递员的工作是不是光接送东西？上班期间东西送完干嘛？16岁可以去申通当快递员吗？车子是自备的吗？ 要熟悉地里位置你可以去快递网点问问 熟悉当地地理位置就可以当的，只要人家要你，具体情况你可以问问当地的快递营业厅，上班时间就是送快递，快递很多的，四处跑，你打完电话还得等人家过来拿，送完东西就没事了 当然可以啦，做快递很辛苦哦，钱都是靠自己的双脚跑出来的。祝你成功啊！ 好吧你问的问题我不知道……但是你让我想起了一本书《三界宅急送》
很好看的…… 下页更精彩：1 本文已影响人只要会开摩托车就能成快递员_新浪新闻 只要会开摩托车就能成快递员 　　记者 朱晓强 　　摄影 李一鸣 　　24日，北碚的张女士给江苏的朋友寄了个生日包裹，有CD、羊毛衫、巧克力。等到朋友手上时，包裹里只有一张CD，羊毛衫和巧克力都不见了踪影。 　　流程显示：24日，包裹总重为2.34公斤，26日1：04到达江苏昆山市时重量为1.8公斤，26日上午10:29到达昆山市张浦时重量为0.66公斤。两天时间，包裹整整少了1.68公斤。 　　到底是哪个环节出现问题，会不会出现“监守自盗”的这种情况？ 　　就当圆通快递称还在调查时，一位已经离开快递行业的王先生（化名）向我们透露了目前快递业市场的一些乱象，并称“监守自盗”的事情并不是不会发生，有时候甚至是承包老板也会干这件事。 　　当快递员会开摩托就行 　　王先生今年41岁，永川人，初中文化，有过众多行业的工作经历，其中，一段近2年的快递员生活让他记忆深刻。 　　这段快递员的经历开始于2010年，春节过后，以前在东莞打工的他来到重庆南岸区找工作，最后成为了一名快递员。“当时开出的条件非常少，我没有其他的技能，只够格应聘这个职位。”门槛低到什么程度？王先生说只要肯跑、会开摩托就行，什么学历、经验都不重要。 　　王先生清楚地记得，当他将自己的打工经验告诉给对方的面试人员时，对方似乎不感兴趣，他只问了一句话：你对主城区那个区域比较熟？ 　　到了最后王先生才明白，问这句话其实就说你可以胜任这份工作，至于该到哪个片区，可以根据自己对片区的熟悉度挑选。 　　面试不过5分钟，王先生便顺利地成为这家从南方起家的快递公司的快递员。而他，为了离租住的地方近点，选择了江北大石坝片区。 　　想要多挣点，就是要多跑 　　月薪3000元~5000元 　　快递员的工作是什么？王先生认为，就是上门送东西和收东西。 　　因为自备摩托，进入这家公司前，王先生被告知要缴纳1000元押金，名目是工作服和违约金，如果在工作当中没有犯错，押金会在离职前退还。 　　在正式上岗前，集中培训，主要讲解工资构成和一些制度，不到1小时便结束了，站长说：现在说多了你也不知道，想要多挣点，就是要多跑。 　　实际上，王先生的工资由保底+提成+员工活动费+高温补助+油费补贴等主要部分组成，刚开始那会儿业务量不大，一个月下来有三千多元；但从去年开始，每天派发的快递一两百件，工资好的时候有四五千。 　　虽然快递员的门槛低，收入看起来还不算太差，但这些都是汗水换来的。 　　丢件内部处罚非常重 　　其实有时是被人“顺手牵羊” 　　现在，快递公司基本上都是一人一车派送，丢失快件也在所难免。 　　王先生说，快件丢失，一些客户将原因全部归结在快递员身上，这并不公平，有时候的确是在派送路途中不慎遗失了。王先生说，在派送中遗失又分为两种情况：一种是在驾驶摩托车过程中没有绑好，快件自然脱落；另外一种是有时取件时必须要离开摩托车，有人就趁这个机会偷走一些快件。 　　“后面的这种情况比较多。”王先生就遇到过这种情况，有次在盘溪农贸市场给客户取件时，可能被路人拿走了一件价值千元的手机快件，公司给他处罚非常重，各种叠加扣款近3000元。但公司对客户是怎么赔付的他并不清楚，这件事随后也成了他离职的导火索，一个月后，他跳槽到另外一家加盟制快递公司，结果发现，对于丢件的处罚也很重，看起来每个快递公司的规章制度都差不多。 　　“监守自盗” 发生在加盟制的快递公司 　　公司曾内部通报此种案例 　　快件丢失除了不可抗拒的外力因素外，还有一种的确是“监守自盗”，不过，按照王先生的话说，这种情况非常少见：这谁都知道，属于犯罪，不敢轻易试法。 　　不过，少见并不等于没有，去年5月，他所在的公司内部通报了一件事，远在广州的一名快递员私自拿走了一份快件，里面是块手表，最后交给警方处理了，这种“家丑”之所以进行通报，就是想起到警示作用。 　　王先生说，有时候老板也会干这件事。“一般都会有个窍门，专门看单子填写不清楚的那种，有时候分发快件的时候会损毁包装，如果看到里面有值钱或者有用的，就会拿出来。”王先生说，他虽然没有亲自见过，但听站里的人说，之前有老板看到包裹中掉出来部相机就拿走了，听说最后和客户协商，只赔付了800元，而据他所知，这款相机当时的网上购物价是2188元。 　　我们问，这种情况会不会被捅出来？ 　　王先生表示，这种取证非常难，主要是单子上没有填写清楚，客户往往吃哑巴亏，尽管派发快件时有监控，但角落处存在盲点，而且是发生在加盟制的快递公司，承包的老板有绝对的话语权。 　　快递员的工作流程 　　凌晨五六点起床拉货； 　　八点前到公司做件，个人的分发扫描，分区域上车送件； 　　下午两点又进行扫描，然后接着做和上午相同的工作； 　　其间，如果有客户要收件，还得兼顾起来； 　　这样的工作每天都重复着，有时候会忙到晚上九点，全年少有休息日。 　　记者调查 　　快递员入行门槛太低， 　　因为供求不足“每天要派5000个件” 　　昨天下午，我们在网上输入“快递员招聘”五个关键字，网上会弹出一大堆相关信息：顺丰的招聘条件是“年龄40岁以下，自带摩托车，车辆证照齐全，月薪3500元，入职后缴纳社保，不收任何押金和费用，并注明每周二下午2点为固定面试时间，不接受电话咨询，可直接带相关证件来公司面试。”快递公司工作人员证实了上述招聘内容，并称快递员较为短缺，欢迎前来应聘。 　　快递员为何会如此缺少？圆通快递北碚分部的一负责人说，一是这个行业本身流动性特别强，很多快递员都是以此作为过渡，再加上工作辛苦不容易坚持下来；二是快件业务量爆发式增长带来的市场供求关系不足：他们这边每天有平均5000票（件），只有20多个快递员，每天人均派发250票左右，工作量不小。 　　派件量与快递员收入挂钩“为赶时间甚至找人代签” 　　我们在调查中发现，各家快递公司对快递员的规范虽有不同，但大体相当，如果都能严格按照这些规范工作，其实可以避免不少问题的出现。比如，在分发快递的时候，需要做到轻拿轻放，但有快递员根本不这样，昨天，我们在江北大兴村城市印象小区门口发现，可能是有点重，一位快递员将一件较大的快递直接甩在了地上； 　　家住招商江湾城的黎女士说，她最近发现，每次拿包裹，快递员在电话里一直催，拿到东西后，她有时会问要不要签字？快递员说不用；能不能拆开再签收？快递员会有点不高兴地说：“包装没问题肯定就没得啥子，我们这么忙，就先走了。” 　　为什么会出现如此众多不规范的操作？ 　　王先生说，这主要是跟快递员的收入挂钩，不管是往外送还是往回收，都是以件为量计算的，有的快递员不愿将送不出去的快件拿回去，因为这就意味着白跑了一趟，如果联系不到收件人就直接找人代签了。 　　“监守自盗”几乎都按丢失处理 　　本月17日，我们就曾报道过一件疑似“监守自盗”的事情，家住学府大道的霍小姐没有收到合作伙伴送来的快件，她称这个包裹里装着价值近十万的珠宝，怀疑是“监守自盗”。 　　实际上，在调查过程中，霍女士通过警方调查得知，负责给她派发快递的肖某曾经有过同样的投诉，只是没有相关证据，最后都没有得到有效处理；而本报报道的这件事情似乎更能说明“监守自盗”，包裹一路不断地减轻，收到后只发现内包装盒，却没了实物，张女士说想不怀疑“监守自盗”都难，但对快递公司的投诉并没有得到及时有效回复，至少要等到7天后才能有初步结果。 　　我们发现，这两件都被客户怀疑的“监守自盗”都按照快件丢失处理，不论是客户的索赔，还是对快递的处罚都难以下定论。而律师柳殷则称，市民遇到这种问题，往往很难有足够的证据维权。 　　重庆有74家快递公司 　　仅20多家有较完善场地 　　之前，我们曾经两次联系市快递协会，并提出了我们的采访要求，但均没有得到答复。 　　不过据媒体报道，重庆市快递协会曾于今年对我市快递现状做了比较明确的概括，市邮政管理局市场监管处处长、市快递协会秘书长马斌生称，因经营困难、长期亏损，今年已经有4家快递关门，目前重庆的快递公司还有74家。我市快递业底子薄、基础差，硬件投入不足，不少企业在营业场所、运输工具、人员素质等方面远达不到快速发展的需要。以营业场所和运输工具为例，目前我市仅20多家快递企业有完善的封装、分拣处理设备和场地。 　　像顺丰、申通等企业的仓库或货物中转站也只有3000多平方米，货物集中时就施展不开。而按快递行业每天23件/平方米的处理能力，重庆快递公司大都面临处理场地不足的困境。同时，很多企业仍以摩托车为主，没有封闭式运输车辆。 　　为了规范快递业，我市还将重点扶持邮政EMS、顺丰、圆通、中通等18家企业，让它们在五年内成为拥有高端投送工具、优秀管理人才、网点遍布全国大中城市的大型企业。同时，《重庆市邮政条例（草案）》已提交市人大审议，条例出台后，将促进我市快递业的发展。 　　中国快递咨询网首席顾问徐勇： 　　应尽早建从业人员黑名单制度 　　中国快递咨询网首席顾问徐勇曾经公开表示，在所有快件遗失的情况中，20%以上是工作人员内部盗窃，而类似的案件多发生在加盟制的快递公司。与自营的快递公司相比，这些监守自盗的案件多数发生在加盟制的快递公司，总部对旗下各站点约束和监管不够造成其在管理上出现漏洞。如何防范这种情况？徐勇说，除了要完善上岗培训制度之外，还应尽早建立从业人员黑名单制度。 　　加盟制快递公司加盟模式就是将品牌特许给加盟商有偿使用，公司总部控制主要地区的转运、集散中心，其余皆交由地区加盟商负责。在国内，除了EMS、顺丰等少数快递实施直营模式外，大多数民营快递公司采取的是传统的加盟模式，加盟模式最大的特点是权责明确，降低各种冗余管理成本，减少监督成本；最主要的难题是一体化管控和内部利益协调，加盟商各自为政，以自身利益为中心，可能会为短期利益而牺牲质量和品牌。　　（原标题：只要会开摩托车就能成快递员） &&|&&&&|&&