实拍丹阳城际高铁站一幕，拉客者太猖狂！
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实拍丹阳城际高铁站丑陋一幕，拉客的男男女女在车站出口处排成一排，结结实实的堵住了乘客下台阶的路。出来一个乘客就围上去，各种询问，要不要坐车，要不要配眼镜，我家眼镜怎么怎么样...
现在不是不允许三轮车载客么，那么这些黑车哪来的权利直接在火车站公然吆喝！而那些叫卖丹阳眼镜的，我承认，丹阳眼镜需要不断推广，但也不是以这种方式，难道这不会让人觉得反感廉价吗？
火车站作为丹阳的城市窗口，象征着丹阳的形象，希望有关部门能监督管理，创建一个文明和谐的城市形象！
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监管不到位，有关部门必须重视起来。&
有点塌丹阳宁的台
职能部门失职
职能部门是很忙的。没空烦这样的小事。都在忙挖路、修路呢？
职能部门是很忙的。没空烦这样的小事。都在忙挖路、修路呢？
破坏丹阳形象
我们黑车 宾馆 眼镜店的同志太热情了，会把外地人吓到的
们真的服了，这是要攻占火车站吗？关键这地方到底归谁管？
丹阳特色，让外地客人充分体验丹阳人民的热情好客！
确实难看的
去苏州买家具，人家跑好几公里外的高速公路收费站路口来等人拉客，一路驾车带路跟行
应该统一服装，排队站好。
应该统一服装，排队站好。
很好 顺便把服装口号 标示设计下 明天报丹阳市委开会研究
专业家庭装修 发表于
很好 顺便把服装口号 标示设计下 明天报丹阳市委开会研究
为了丹阳形象，站队人员应该肤白貌美，举止优雅。
归城管管理 ？
中国特色，哪里都一样
我们黑车 宾馆 眼镜店的同志太热情了，会把外地人吓到的
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贵港高铁站的士、摩的拉客乱象严重，有关部分，你们该管管了
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初中二年级, 积分 29942, 距离下一级还需 3058 积分
相信大家对贵港高铁站高大上的形象印象深刻，感觉在广西内来说贵港的这个站点是最好的。但现在，却有一股不文明的现象让人对高铁站的印象大打折扣。那就是站台外的的士、摩的拉客严重，而且到了乱象万千的时候。
相信经常坐动车的人会有特别的印象，那就是刚一出贵港站的站台，迎接我们的不是亲人，而是的士佬、摩的佬。他们热情得过分，一开口就是去哪里去哪里，更有甚者，直接就抢过你的包包，拉着你往前走了。如果不是本地人，估计你也只有跟他们走的份。虽然理解现在稳食艰难，但这样的抢客行为，实在是有失我们文明贵港的形象，让旅客实在是受不起呀！
出了站台，你不理他们，以为可以畅通无阻地出站了，还是难。另一帮人还在后头“等待”着你呢。同样“热情”的态度，再次让你感受到贵港人的“热情好客”，直让你想找个地方先躲一阵再说。
有关部门，这样的乱象，是否该整理一下了呢？真心希望贵港的美好形象没有因为这个原因而有所减分。
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从出站台到高铁站路口，一路上都有人问你去哪里，灰常的“热情”。
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摩的佬们在转角处不停地张望，期待在旅客出站后能捞到生意。
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小学四年级, 积分 3125, 距离下一级还需 875 积分
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秋至微凉 发表于
在广西内来说贵港这个站点是最好的？
广西内差不多吧，一是车站在市中心很方便，其他的离市区特远；二是班次多，查了一下广州到柳州每天才7趟，但到贵港的多达37趟
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高铁站前广场正在施工当中，相信完工后我们的高铁站会变得更加的漂亮，而高铁站的整套服务措施会更加 完美 ...
中国建筑有钱的央企，现在的士排队比以前好很多了
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高铁站前广场正在施工当中，相信完工后我们的高铁站会变得更加的漂亮，而高铁站的整套服务措施会更加 完美，而不是现在的乱象万千。
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中国建筑有钱的央企，现在的士排队比以前好很多了&
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小学二年级, 积分 713, 距离下一级还需 287 积分
建好了再说吧。广场建得再好。南宁东的候车厅还是秒杀贵港N次，贵港候车厅没长远目光。设计的太小了。
兄弟，你怎么不拿首都机场和吴圩比？
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估计这美女出站被“问候”不下10次。
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不到旅客出站的时刻，一切很安静。不过摩的佬还是很有耐心地等候着。
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这的士车没停稳，司机就下车看客了。怕怕，我还看见车子在无人的状态下往前移动着呢。
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的士一字排开，车门敞开，随时候客。
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小学六年级, 积分 12303, 距离下一级还需 1697 积分
然后楼主想说什么
看标题就知道了的。&
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让你体验贵港人民对你的到来的热烈欢迎！
热烈的让人感到不在，不安全哈，哈哈&
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然后楼主想说什么
看标题就知道了的。
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那不正常吗？五线城市，这也是算是一个工作吧，
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本帖最后由 carrera991 于
21:06 编辑
只能说城市管理水平很NB，高铁站各种配套设施不完善，跟大城市比就差远了。几个字市财政没有钱。
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小学五年级, 积分 5455, 距离下一级还需 2545 积分
确实很心烦
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小学四年级, 积分 3834, 距离下一级还需 166 积分
现在贵港正在“创城”，是不是不太协调？
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关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
&&&&&点击次数: 5289
关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2248780　
作者: ( 14:53:26) &
关于规范芜湖高铁站出租车出口通道管理的建议 　　新建的芜湖火车站就相当于我市的心灵的窗口、城市的眼睛，它是浓缩我市政治、经济、文化、教育等方面成果的一个展台。 &&&&本月经过7年建设的宁安高铁正式开通。本月20日（星期天）我们同学一群人以“乘高铁、品南京美食、游南京古城”主题至南京游玩，当天上午9:30乘出租车至芜湖高铁站，在站内我们一行利用等车时间感受了我市景观新的标志性建筑“新芜湖火车站”的主体站房上层结构，上午10:53&D5602次班车11:33至南京南，游玩南京后，当天下午16:43乘D5607高铁返回芜湖，单程用时约35分钟，此行充分感受高铁了在出行时快速、高效，切身体会了宁、马、芜一小时调整都市圈，初步了解了“新芜湖火车站”的主体站房为“上进下出”高架跨线式层体结构。 &&&&但是芜湖高铁站出租车出口的环形通道内的出租车管理有点不到位，下车后几百人排长队同时出站乘车，只开放了一个出租车上车出口，出站排队用时近一个小时，一小时什么概念，我们可以用这个时间乘高铁到安庆、到上海，可我们确在芜湖火车站地下乘车通道的原地内排除等车，给我们、特别全国各地的乘客留下耽误时间、管理工作不到位的印象，出行幸福指数全面下降。 　　为什么会出现这样的情况，我们分析主要是高铁站建成时间较短，好多设施可能还在熟悉与完善中，才会出现出租车专用的行车廊道管理工作不到位的缺陷。 　　作为一名热心市民，我想提点建议： 　　1.疏堵兼顾科学治理。针对出租车管理，要从根本上解决，需标本兼治。尤其是像高铁站这样的窗口单位，更应该加大监管力度，实行领导负责制，一旦发现严重的问题应追究相关领导责任。 　　2.增设出租车出口通道。通过增加出租车出口通道数量来缓解通行压力，由原先的单一通道，改为多通道方式来提高上客速度，缩短等车时间。 &&&&3.加大公共等交通服务缓解。可多开行几条公交线路，使公交站点覆盖市内、市区重要路口、小区、商业区等。必要考虑延长公交运营时间。根据我省其他几个地市的做法，公交部门有些线路一般晚上运营到10点左右，更好地方便群众出行。 　　2016年春运即将来临，希望有关部门能下大力气解决好人民春节出行的难题，过一个欢乐祥和的新春佳节。(联系邮件或QQ号：)芜湖市民心声网 http://www.
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回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2248852　
作者: ( 19:52:10) &
&&&&是的&&不相信&&市有关领导可以亲自&&体验一下&&若是只排一个队打车&&&那么&南京南到芜湖只要40分钟出站后&打到出租车&也要40分钟（动车&出站都是数百人&&晚上&基本都需要打车）
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ID:2248883　
作者: ( 23:42:03) &
&&&&是的，确实如此，等车人太多
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ID:2248884　
作者: ( 23:44:01) &
&&&&能不能增加出租车上车通道？
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2248885　
作者: ( 23:44:47) &
&&&&通过增加出租车出口通道数量来缓解通行压力，由原先的单一通道，改为多通道方式来提高上客速度，缩短等车时间。
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2248929　
作者: ( 9:44:21) &
&&&&感谢各位的贴图，当时本人也带了相机，但没有拍照，看来大家对这一问题看法有相似之处。
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ID:2248954　
作者: ( 11:16:41) &
&&&&确实确实，前几天坐火车回来，看到出租车打车排着老长的队，于是去坐公交，依然是老长的队，而且已经是晚上眼看就要没有公交车坐了，无奈走了3站路去打车。新火车啊，无论是出租车还是公交车，对外联系公共交通实在是无法让任何人满意！
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ID:2248994　
作者: ( 13:01:54) &
&&&&新火车站还有一个大问题：不打车到地面座公交车要爬几十级楼梯！两边有自动扶梯却为何不开？？？是省钱吗大把老弱妇女儿童一步步爬楼梯出站是何道理？？？
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ID:2249184　
作者: ( 9:54:05) &
&&&&楼主提的这个问题太及时了，前几天坐动车回芜湖，目测了一下打的队伍的长度和移动速度，轮到我恐怕要到个把小时以后，于是当机立断去坐公交，谁知只看到站牌去没找到停靠路线说明……，胡乱乘了一路车指望出去打的，结果，坐了一站路甩腿走到西广场，最后坐大野鸡出去才找到的士。以前的火车站就是这种打的方式，排很长时间的队，遇到下雨天会给旅客造成很大困扰，说心里话这种管理方式一看就是县城级别的，我有很多同学朋友在芜湖铁路部门，听说是跟合肥学的，一声叹息……不说了。北京国际机场打的区，用栏杆把乘客和行车区隔离，每隔5、6米（防止车辆碰擦）远开一个出口，大概有十几个出口，舒解效率非常高，大概也就等4、5分钟。芜湖没有那么大的客流量，开4、5个出口总可以吧？芜湖应该向中国管理比较好的城市如上海、广州、苏州、无锡等多学学城市治理方法。从南京到芜湖40分钟，而在芜湖站坐上出租车却要一个小时，简直是天下之大稽。
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ID:2249186　
作者: ( 9:55:45) &
&&&&楼主提的这个问题太及时了，前几天坐动车回芜湖，目测了一下打的队伍的长度和移动速度，轮到我恐怕要到个把小时以后，于是当机立断去坐公交，谁知只看到站牌去没找到停靠路线说明……，胡乱乘了一路车指望出去打的，结果，坐了一站路甩腿走到西广场，最后坐大野鸡出去才找到的士。以前的火车站就是这种打的方式，排很长时间的队，遇到下雨天会给旅客造成很大困扰，说心里话这种管理方式一看就是县城级别的，我有很多同学朋友在芜湖铁路部门，听说是跟合肥学的，一声叹息……不说了。北京国际机场打的区，用栏杆把乘客和行车区隔离，每隔5、6米（防止车辆碰擦）远开一个出口，大概有十几个出口，舒解效率非常高，大概也就等4、5分钟。芜湖没有那么大的客流量，开4、5个出口总可以吧？芜湖应该向中国管理比较好的城市如上海、广州、苏州、无锡等多学学城市治理方法。从南京到芜湖40分钟，而在芜湖站坐上出租车却要一个小时，简直是滑天下之大稽。
回应：铜陵的铜南宣――芜湖将被边缘化
ID:2249204　
作者: ( 10:44:00) &
&&&&问题很难解决，都怪当初的设计者没有设计好。&&现在最快的方法就是允许两列出租车同时进站，但这存在安全隐患，执勤人员和相关领导未必愿意这样，而且这样也是对乘客的安全不负责任。而且即使允许两列出租车同时进站，平峰时期也要等十五分钟，春运高峰什么的也要等半小时。要彻底解决问题（等候时间三到五分钟）估计得动大手术，这个问题一定要解决，否则日后矛盾会越来越突出，乘客等的不耐烦，也会引发矛盾
　 [10&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249295　
作者: ( 14:51:13) &
&&&&回复8楼作者:&，感谢你的跟帖，南京南站乘车出口环形通道在上、芜湖站在下，形式与我们进站通道相似，南京南站每隔5、6米远开一个出口，大概有十来个出口，而我们是单一的出口，南京南站可以停靠包括私家车在内的各种车辆，而我们是单一的出租车，从这两个方面可以看出芜湖站管理工作还有改善的空间，我们不但要一流的硬件，还要一流管理。如果还是老的观念和一支管理不到位的队伍，芜湖高铁站的当今的局面将很难改变。
　 [11&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249611　
作者: ( 22:20:03) &
&&&&上面提到的想法和看法我太有同感了，我们芜湖人真不能坐井观天，以为花了好几年建了个高铁站了不起了，其实各方面还是不能和外面相同类城市比较的。相关的配套没做好，外面来芜湖的朋友都提到高铁站出租车排队管理的问题，还有公交车的问题。希望有关部门真正地为乘客想一想，做点实事，好事。
　 [12&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249724　
作者: ( 16:57:19) &
&&&&设计硬伤，我总觉得，火车站的设计师是不会犯这种低级错误的，
　 [13&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249725　
作者: ( 16:58:30) &
&&&&公交站场面积过小的问题，马上就要显现出来了
　 [14&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249732　
作者: ( 17:54:10) &
&&&&补充一下，还有公共自行车点也没考虑到！
　 [15&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2249735　
作者: ( 18:05:01) &
&&&&大城市的火车站都直接通地铁了，解决不少人流！　　至于出租车，上海站一天那么高密度的行人，出口处的地下打车处，一般排队也就20分钟！　　而且还分两边，不同的方向！　　最应该学习的就是，这个地下打车点，就是专门给旅客坐出租车用的，送客也是在这！　　这样一边下一边上！
　 [16&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2250585　
作者: ( 14:57:22) &
&&&&对芜湖站打车不满意的来看看我大哈尔滨站，不服来战，现在实时温度零下26
　 [17&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2250587　
作者: ( 15:03:28) &
&&&&没打上车就冻硬了人虽然多&但是很有秩序&没有加塞的&一个城市要建房子建高铁很快&提高市民素质非一日之寒
　 [18&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2250614　
作者: ( 16:15:35) &
&&&&作为芜湖城市的窗口，真的要好好管理。
　 [19&楼]
回应：关于规范高铁站出租车出口通道管理的建议
ID:2251963　
作者: ( 11:21:17) &
&&&&同意，管理很重要。元旦时，公交车坐不上，很多人都步行到万达广场才坐上车。老人，小孩，拖着行李的，浩浩荡荡，很不像话。火车站交通不便，南来北往的乘客会怎么评论芜湖市的城市管理！
　 [20&楼]
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进站口前停车去送人？这可不行_新闻中心_洛阳网
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进站口前停车去送人？这可不行
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　　随着京广高铁的开通，乘坐高铁出行的人越来越多。不但候车室里的旅客多了，而且接送人的汽车也大幅度增加。据铁路交警部门不完全统计，目前高铁龙门站站前每日汽车流量达1000余辆，比京广高铁开通前增长了近10倍。而各类交通违法行为也&水涨船高&，对站前道路的正常通行造成了一定影响。
　　14日，洛阳铁路交警部门开始了为期近两周的客站广场道路交通专项整治行动，整治的重点是高铁龙门站。
　　交通标志牌的设置合理吗？究竟是什么原因导致车主频频挨罚？14日，记者和有10年驾龄的市民马先生一起到高铁龙门站实地体验。
　　<font color="#体验：各类交通标志、标线很清晰
　　14日10时许，我们驾车从开元大道与厚载门街交叉口出发，一路向南到达高铁龙门站。在通衢(q&)路与长兴街交叉口，我们看到了第一块交通标志牌，上面对停车场、公交车站等作了引导。
　　从上站坡道拐入二层进站道路，我们看到路中间有一块醒目的蓝色标志牌，上面显示大客车、出租车及轿车、小型客车要分道行驶。
　　到达进站口前，我们看到地下画着黄色网状线，路中间的黄色牌子上写着&网状线内禁止停车&等字样。我们注意到，虽然整条进站道路上设置了至少4处禁停标志牌，但仍有五六辆车停在进站口的东西两侧。
　　&这里的交通标志牌设置得比较合理，只要细心观察，应该不会违法。&出了车站后，马先生说。
　　<font color="#体验：停车场到售票厅步行只要3分钟
　　高铁龙门站东侧的停车场，可供市民临时停车，不超过20分钟不收费，但仍有不少人将车停在进站通道上。从停车场到售票厅时间长吗？过程麻烦吗？
　　10时15分，将车停在停车场后，记者和马先生分兵两路前往二层的售票厅。记者走楼梯用了3分钟，马先生乘电梯花了6分钟。
　　10时21分，我们在售票大厅看到16号、18号窗口在售票，每个窗口前都排有十几人，东北角的5台自动售票机却闲着。
　　我们做了个测试：马先生排队购票，记者到自动售票机处买票。记者两分钟买了一张票，马先生却用了10分钟。
　　此时是10时31分。我们赶回停车场，开车到出口时是10时37分，超出规定时间2分钟，我们交了3元停车费。
　　停车不超过20分钟不收费，停车场是否切实执行？随后，我们开车转了一圈后又将车停进停车场，15分钟后驶离，工作人员顺利放行。
　　此番体验，马先生感受颇多。他说，如果高铁站能在售票大厅安排一名引导员，引导旅客到自动售票机上购票，这样会节省不少时间。另外，为避免有时间差，他建议停车场可只在醒目位置竖一个表。
　　<font color="#现状：交警20分钟处理5辆违停车
　　随后，我们又和两名铁路交警一起来到进站口前的道路上。一见交警走过来，车停在路边的司机赶紧发动车驶离现场，而这些车已被&电子眼&拍下。
　　11时6分，一辆出租车不按车道行驶被交警拦下。
　　11时15分，交警在原地等了近5分钟后，一辆银色大众轿车的女车主才回来。这辆车不但违停，且没有张贴年审标志，女司机被交警带到值班室接受处理。
　　20分钟内，交警现场处罚了5辆违停车辆。而这些被罚的司机都说之前没留意标志牌。
　　除了违法停车，进站口处的黄色网状线也被很多司机无视。我们观察了3分钟，先后有4辆车在此停车，有的司机甚至直接下车进站送人去了。
　　<font color="#行动：在客站广场整治各类交通违法行为
　　有市民说，进站口前道路比较宽，进站送亲友也很快，为什么不在这里设置临时停车位呢？
　　对此，河南省公安厅铁路公安局交警支队第五大队队长刘玉平坦言，他们研究过这个问题，但发现不可行。
　　刘玉平介绍，高铁站站前的汽车流量具有特殊性，列车到站前后的20分钟，车流较为集中，其间可能会有上百辆汽车驶入，而进站口前的路上最多能设置30多个临时停车位。&大家都想把车停在进站口，30多个车位不仅不能满足需求，还有可能造成客站秩序混乱。&刘玉平说，1月3日，到高铁龙门站接送人的车辆成倍增加，一些人将车停在进站口前的道路上后就去送亲友进站，结果站前道路上的违停车辆占了两个车道，以致很多人送完人后发现车被团团围住，想走也走不了。
　　&春运将至，如不集中治理，让大家形成规范行车意识，这样的场景会越来越多。&刘玉平说，如果一辆车违停，其他人也会效仿，容易造成拥堵。
　　关于有市民提出的将黄色网状线的范围缩小的问题，刘玉平表示，黄色网状线是参照进站口的长度来规划的。目前高铁龙门站仅开设一个进站口，如果春运客流激增，车站会增开其他进站口，黄色网状线范围如果不能全部覆盖，势必会对旅客进站造成影响。
　　据了解，之所以将高铁龙门站作为此次整治的重点，主要原因是上个月1日至10日，铁路交警部门在我市三大火车站(洛阳火车站、关林火车站、高铁龙门站)共查处各类交通违法行为938起，其中有85%发生在高铁龙门站。
　　&很多司机不看交通标志牌和标线，图方便随意行驶、乱停乱放，这是导致交通违法数量急剧上升的最主要原因。&刘玉平说。
　　如果接送病人和行动不便的老人，需要将车临时停在进站口附近，可以提前拨打24小时求助电话：；也可以先到进站口东侧的交警值班室说明情况，在民警的指引下停车后接送亲友。&
（记者 徐翔 文/图）
【】　　【】
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