奥迪宝马哪个好？普通消费者同等价位选哪个？
(例如宝马3和AUDI A4，宝马5和AUDI A6）
106 个回答
以前为某公司作过短期的市场调研翻译，跟汽车相关，刚好接触了不少奥迪和宝马车主，就总结下这两家车主的观点，仅供参考。1. 选购奥迪的车主多以中年人为主，尤其是以中小企业家和性格稍微成熟的男性居多；或者各地有特权车牌的官二代。越来越多的奥迪车主认为政府官员开奥迪对奥迪的形象来说是减分，而非过去的加分，因为与其联系的贪腐和特权行为给纳税人留下不好的印象。2. 很多年轻人不选奥迪，尤其是A6L，是担心被视为司机。3. 选购宝马的车主以年轻人居多，富二代和年轻有为的创业人士也会选择5系，但选7系的比较少，因为7系价格降太快，在他们看来不保值。4. 女性不选宝马的原因是在某些城市，开宝马出去会被误认为二奶……5. 如果用人的性格来形容这两个品牌，奥迪是成熟，宝马是运动。在很多采访者看来，匹配奥迪的明星非陈道明莫属……6. 既不选宝马，又不选奥迪，而选择奔驰的车主认为，开宝马的车主给人整体印象不好，不遵守交通规矩，爱飙车，多与丑闻联系在一起；不选奥迪的原因是奥迪太规矩、中庸、过于成熟、过于商务，比较适合父辈和商人。7. 宝马3和奥迪4之间，选宝马的多，其认为奥迪4的调教不够好。8. 宝马5和奥迪6之间，要看车主的性格和年龄来选择。9. 喜欢黑色的选奥迪，喜欢银色的选宝马。哎，作为给这些主干活的人只能考虑大众。
宝马最近实在有不少非常有前瞻性的产品，轿跑和SUV结合的X6, 介乎于传统三厢车(Limousine), 两厢旅行车(Combi), 和SUV，之间的GT系列(5 GT,和将要上市的3 GT)，甚至在1系和三系平台边缘的X1。都是把传统轿车，努力往运动的方向靠拢的尝试。对于年轻车主，x6想必会比传统的x5更有吸引力。而奥迪来说，除了A4,A6的Allroad Quattro和A1系列(高帅富R8不说了吧)，基本上都有和竞争对手重叠的产品。另外，宝马今年还有不少好东西要发布，例如新的i系列，混合动力的i8，和纯电动的i3。混合动力的i8百公里加速时间比M3还要少。另外，宝马和华晨弄合资子品牌的消息应该也不算是新闻了，第一款产品也已经有方案，当然，这里就不能剧透了。敬请期待吧。
本人不是车迷 开过1系 3系 x5 x6 a4l新a8l。个人的话还是倾向于宝马 开着爽 加速时推背感强烈 可能是因为我年轻的缘故
，觉得车就应该这么开。奥迪挺稳的 a4感觉比3系要重 a8更是坦克级别了 走在路上没什么感觉。不过个人觉得操作要比宝马舒服些 idrive系统到现在都觉得用起来别扭。总之都是好车 自己试驾看看吧?
选车其实要看的是保养。BBA中，永远选宝马，不是别的，就是因为保养价格，汽车发明家的保养往破鞋靠，四环的保养往汽车发明家靠，而巴伐利亚机械厂的价格和这两家比起来永远是良心。
我的选择：宝马3全系——奥迪A4全系，选宝马3；（A4太阴柔，宝马后驱）宝马3系coupe——奥迪A5，选奥迪；（3系coupe外形太低调，A5sb线条够美）宝马5系后驱——奥迪A6前驱，选宝马；（后驱）宝马5系后驱——奥迪A6四驱，选奥迪；（奥迪当家技术托森四驱）宝马6系——奥迪A7，选奥迪；（6系太贵了）宝马7系——奥迪A8，随便；（都这个级别了，哪个顺眼哪个买那个，要不都买了）宝马X1——奥迪Q3，选宝马；（Q3发动机横置）宝马X3——奥迪Q5，选奥迪；（托森四驱）宝马X5——奥迪Q7，选奥迪；（托森四驱）宝马X6——奥迪？？选宝马；（奥迪没得选）宝马5系GT——奥迪？？选宝马；（同上）宝马Z4——奥迪TT，选宝马；（Z4两座）宝马M系——奥迪RS，选宝马；（RS目前还不是与M一个级别的）宝马？？——奥迪R8，选法拉利。（458纽北7分32，让没跑进7秒的R8v8情何以堪啊）宝马1系——奥迪A3，选A3（没有了6缸的1系，我不知道还有什么值得把玩的价值。）
选择恐惧症，看哪款适合自己就选哪款
怒答此题，看了几个答案看不下去了。题主问的是普通消费者了。光答一堆数据有毛用。题主已经举例四款车型了，你提M3R8意义不大。都发烧到那个级别了，基本死忠了。
作为一个普通消费者，你选的不是代步车了。到这个级别了你得对这两个品牌有一定了解。而且必须结合国情。奥迪是第一个在中国打开市场的豪华品牌。并且国产化后获得了很大的成功，宝马的国产化之路还不甚明朗。
咱用事实说话，先说a4l和3系，因为我正纠结这两个车，另外还有备选两个是沃尔沃s60和雷克萨斯es250，没有奔驰不解释。那两个不在本题范围，所以先不说。a4l和3系是豪华品牌入门级b级车最火爆的车型，我对比的也是两个车型性价比最高的款，a4l35自动舒适和3系320li。为什么是320li不是进口3系，你去4s问问就知道，你买不到进口320标准轴。如果你说能买到进口328，那我还是那句话，你愿意花40+买328或奥迪a4l4驱版本那不在本次讨论范围内。可以另开一题。然后具体说优劣势。
320li：宝马的优势很明显，8at手自一体变速箱（这鸡腿不光外观拉风，绝对是内外兼修的牛货）、全球十佳的2.0t发动机、地盘调教。全是爆点，毕竟新嘛。后期保养厚道，10000公里，而且车有自检。缺点：这级别没有后排出风口，生锈门，华晨用料，减配的小伙伴们都受精了。 a4l优点：cvt变速箱，平顺，平顺的一点不运动，s档下还有点意思。ea888发动机很成熟。一汽用料比华晨厚道。舒适性完胜。缺点：这级别没后排出风口，（这点两车都吐槽，因为都加长了考虑中国市场，在后排却装睁眼瞎，太没诚意）沥青门，烧机油（都烧，但奥迪严重，有小概率车主不严重）发动机缸体不是全铝，打个擦边球缸盖是铝的，减配阿减配，后期保养费用坑爹。说明书说10000公里一保养，4s说必须5000不然算脱保。--------------------------------------------然后是对消费者来说最关键的，价格，3系新出就优惠10个点，宝马金融贷款利率也低。说明宝马拿出诚意要分豪华b级车这个市场了，很好！a4l14年大改款，预估15年国内上，一般地区优惠13个点左右，当然大江浙沪地区能达到17个点。奥迪金融贷款没有宝马优惠，但也还不错。目前大致如此，全办下来落地价格，你会发现宝马比奥迪还是贵个4、5万左右。前驱后驱没说是因为地域限制，宝马后驱绝对动力好，但在我北方这边冬天反而累赘。所以不详说了，这个我和人辩好久了！消费人群：具我混迹各大认证车主论坛来看，a4l年轻人很多，当然中年人也有。320li其实也差不多，因为加长后的3系越来越像5系了。--------------------------------------------a6l就不细说了，意思差不多，但在价格上a6l和5系的价差更大点。我个人选择的是a4l。以上言论仅供题主参考。
要看是几代产品了
相同级别，相同的选配功能，选宝马。好开。
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宝马（进口）
按条件选车
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所属品牌：旗下车系：
||级别：车身结构：发动机：暂无变速箱：暂无颜色：100%||级别：车身结构：
发动机：&&&&变速箱：颜色：57%||级别：车身结构：发动机：&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：掀背车 发动机：&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构： 旅行车
跑车发动机：&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：掀背车 硬顶跑
发动机：&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构： 旅行车 发动机：&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：掀背车 发动机：&&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：
跑车发动机：&&变速箱：颜色：94%||级别：车身结构：发动机：&&&变速箱：颜色：84%||级别：车身结构：SUV发动机：&&变速箱：颜色：24%||级别：车身结构：SUV发动机：&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：SUV发动机：&&&变速箱：颜色：34%||级别：车身结构：SUV发动机：&&变速箱：颜色：65%||级别：车身结构：SUV发动机：&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：暂无发动机：暂无变速箱：暂无颜色：暂无0%
||级别：车身结构：MPV发动机：&变速箱：颜色：0%||级别：车身结构：硬顶跑 发动机：&&&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构： 跑车 发动机：&&变速箱： 颜色：76%||级别：车身结构：跑车发动机：&变速箱：颜色：100%||级别：车身结构：暂无发动机：暂无变速箱：暂无颜色：暂无100%
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宝马（进口）北京经销商
热门城市4S店
热门品牌4S店从销量看豪华SUV 奥迪凭啥比宝马卖得好？（全文）
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前不久，我们通过对比中、美、欧市场的销量情况，初步判断了国内外SUV消费持续增长的趋势。从中还可以看出，国内消费者对SUV的热忱不是非理性的，与欧美的SUV消费观相比，差别并不明显。也就是说，我们的SUV消费观非常正常，我们偏爱的产品在国外也有更多的拥趸。
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当然，三大市场销量排名靠前的都是紧凑级SUV，上面的结论在豪华SUV领域是否也成立呢？毕竟豪华品牌面对的消费人群有所不同，他们经济实力更强，视野更为广阔，消费选择范围也更大。由于豪华SUV中德系三大品牌最具代表性，本文主要分析的就是、、奥迪的SUV销售情况，看看到底哪一家的SUV卖得更好，为什么卖得更好，将来还能卖得这么好吗？有心的网友已经猜到我要说的是：为什么奥迪的SUV在国内卖得比宝马、奔驰的SUV好？
在开始分析之前，先放上近期公布的国内SUV市场销售数据，请忽略那些动辄月销上万台的紧凑级SUV，豪华品牌SUV的销量要稍低一些，但其实也没有低太多，而且利润回报更加丰厚。
在本文即将发布之际，2014年7月的国内SUV销量统计也出炉了。奥迪的两款SUV销量环比有所下降，但数量仍然比较可观；虽然宝马X1、奔驰GLK的表现都有所提升，但距离奥迪还有一段距离。&
车型(国产)
年内累计销量
SUV销量榜排名
以上就是三大德系豪华品牌目前在国内生产的SUV车型的市场表现，毫无疑问，奥迪以绝对的优势秒杀了宝马和奔驰。奥迪如此明显的优势，与其产能更大、合资方更强、历史更久有一定关系，但更主要的还是产品力确实有吸引力。下面是国内某媒体在奥迪Q3国产之际，将其对比当时风头正劲的宝马X1后得出的一些结论，你从中应该可以看出奥迪Q3为什么比宝马X1卖得好了。
上面的奥迪Q3对比宝马X1，只是国内SUV市场争霸的一个缩影，后来者往往令先到者的优势消失殆尽，不得不加紧产品更新换代。事实上，新一代宝马X1将于明年上市，奥迪Q3目前的那些优势到时是否保持得住是个大大的问号。
下面给出这四款国产SUV车型的基本数据，你能从中看出一些端倪吗？
请注意奥迪Q3、Q5的尺寸和动力配置，它俩的组合让奥迪在紧凑级SUV市场形成了与竞争对手错半级的格局，这样带来了价格优势和配置优势，也让消费者有了更多选择。其实，从整个SUV产品线来说，奔驰、宝马的产品比奥迪丰富得多，但在被Q3/Q5更好覆盖的、最重要的紧凑级SUV市场，宝马、奔驰措手不及。由于更高端的SUV都是进口车，缺乏国内销量数据（这些进口车的销量与其低一级的国产车相比，有数量级的差距），我们拿美、欧的数据进行简单分析。
我们还是把视线转回到与我们关系更密切的Q3、X1对比中，它们的另外一个竞争对手则逐渐从GLK换成了新涌现的GLA（这款车将在北京奔驰国产）。
奥迪Q3以后发优势暂时赢了宝马X1，欧洲媒体对它们之间的较量持什么态度呢？
上面的对比明显偏向奥迪Q3，几乎可以说完胜宝马X1&&毕竟大部分人都喜新厌旧。但就算把这个因素考虑进去，你也不得不承认奥迪Q3具有很强的实力，哪怕它在车身尺寸上处于劣势。所以，奥迪Q3在国内卖得红红火火，而宝马X1却有点相形见绌，是非常合理的，中国消费者又一次选择了更好的产品。对了，Q3和X1在欧洲还有两个奔驰对手，下面是它们的市场表现。
奔驰GLA的上市时间并不长，相关数据比较简单，可见下表（暂无6、7月份数据）。
很明显，奔驰GLA的增长势头很猛，很快就会成为奥迪Q3和宝马X1的大对手了。当GLA和宝马X3以国产车的身份投放市场时，中国的豪华SUV市场格局将会有怎样的变化呢？我们不必拭目以待，因为我们可以从它们在国外的表现来推测它们在国内所将受到的&礼遇&。
本地经销商询问最低价
责任编辑：王渺林
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根据上一页的分析，可以看出、要在领域对付必须在国内引进新的产品，而这正是和奔驰GLA的首要任务。宝马X3到底能够帮到宝马多少呢？下表是宝马公司不久前公布的2014年前5个月SUV全球销量数据，从中可以看出什么来呢？
2014年前5月销量
2013年同期销量
同比增长率
*第三代X5于2013年11月上市，2014年5月销量达到12382台，同比增长62.5%
没有中国市场的&滋养&（X3以进口方式来到中国市场，据悉月销量在1000台以内），宝马X3的销量还是如此可观，可见这款车的产品力是很强大的。如果X3来到中国市场，再加上X1的更新换代，原本奥迪Q3、Q5的双抢格局就会变成在紧凑级、中级豪华SUV市场都受到宝马的挤压。当然，价格才是王道，宝马如何规划将来的SUV市场格局才是重中之重。
宝马X3，披着羊皮的狼
现在还有一个问题：奔驰GLA到底有多少竞争力？这对于奥迪Q3尤其重要，因为GLA自发布以来风头十足，一直备受好评，而在欧洲市场的销售势头也很不错，它能够把Q3拉下王座吗？这里借用一家英国媒体的GLA、Q3、Evoque（极光）的三车对比，来看看GLA到底怎么样。
奔驰GLA，真的是&纸老虎&吗？
除了在三车对比中不幸落败，奔驰GLA还受到了其他批评&&关于价格的。从某种意义来说，如果奔驰GLA在国产后也采取同样策略，它的前途并不会太光明，紧凑级SUV的消费者也是会精打细算的。
当奥迪、宝马、奔驰在豪华SUV领域三国演义之际，它们并非总能成为赢家之一。随着奇瑞与路虎合资生产的 极光上市，紧凑级、中级豪华SUV市场的格局必然会有新的变化。事实上，在欧洲市场，路虎Evoque（极光）是这两年来中级豪华SUV的销量冠军，它的设计感、时尚感、实用性、SUV气派令人们趋之若鹜。与奇瑞合资生产的极光在搭载了奇瑞提供的发动机之后，价格有望大幅下调，而奇瑞生产的品质并不见得比进口的差。可以想象，那些与之价格相近的中级甚至紧凑级SUV将会承受多大的市场压力？多来一个竞争者，对于奥迪Q3、Q5来说不算大事，但奇瑞极光这样的大杀器一旦出现，奥迪能不恐慌吗？
最后说一下最近的汽车行业反垄断调查，它促使德系三大豪华品牌降低整车或者零部件价格，这可能真的是&塞翁失马&的现代版故事。
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本文来源：易车网
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总体性价比高，这样的价位，品牌、配置、动力、质量等综合性最高了。所以优点也是均衡性很好，各方面表现都不错。
马路上跑的太多了，毫无新鲜感，这点也充分说明它是辆好车，老百姓的眼睛是雪亮的，现在的中国车主素质也和10年前完全不同了，更加的理性、客观，知道适合自己的车才是最好的。
油耗很满意，高速巡航模式基本控制在7个以内，开空调也不到8个
内饰太差了，大量的硬质塑料件充斥在车内，而且味道很冲。
动力好，提速瞬猛。全景天窗非常棒。
保养费用高。
看看编辑们怎么聊
其实参加过很多宝马的品牌活动，不过这次有些不太一样，15年的品牌历史让X家族成为宝马最引以为...
特立独行总会引来很多人的质疑，但如果已有前车成功之鉴，我想质疑声反而会化作新产品无形的推动力...
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