一年出险几次会导致保费第二年上涨？
一年出险几次会导致保费第二年上涨？
买车容易养车难，这是每位车主都感同身受的一点，但其实，买车也是个麻烦事。各种车税+车险就已然让汽车小白头疼不已了，而车险这个东西，又太“高深莫测”。所以在此，小编就整理几个多数车友都没弄明白的关于车险的问题。扣12分后，发生事故赔不赔主要先弄清扣满12分是个怎样的状态，法律规定：驾驶证记分已满12分，驾驶资格处于应当被依法扣留的状态，即便驾驶证在身边，亦不能行使驾驶行为。也就是说，如果驾驶证已扣满12分且未进行及时处理，开车上路就算是无证驾驶。而保险相关法律规定，存在违法驾车情形，如醉酒、无证驾驶、服用管制精神药品或麻醉药品等，保险公司只能在交强险人身损害限额内先行垫付赔偿款项，同时有权向侵权人追偿，而第三者责任险则因存在违法事由而不予赔偿。上全险，出险了就全赔吗答案是否定的！所谓“全险”根本没那么全，一般就包含交强险、车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、不计免赔险等主要险种，而对于玻璃险等特别险种是不包含其中的。那么哪些情况是全险不赔的呢？以下为常见的14种“全险”不能理赔的情况供大家参考，以免造成损失：1、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔；2、地震不赔；3、精神损失不赔；4、修车期间的损失不赔：如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔；5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔；6、爆胎不赔：未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。专家提醒，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿；7、被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿；8、未经定损直接修车的不赔；9、车主不追究负全责肇事人责任的不赔：当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利；10、车没丢，轮胎丢了不赔：如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿；11、牵引没上保险的车，导致撞车的不赔：如果开车牵引一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会做任何赔偿；12、撞到自家人不赔：所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞，也不能通过第三者责任险得到赔偿；13、车灯或倒车镜单独破碎不赔；14、自己加装的设备不赔：专家提醒车主，自己加装的音响、电台、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。出险几次会导致保费第二年上涨对于这个问题，不同保险公司的规定有些许差异。小编整理了几个主流的保险公司规定供大家参考：太平洋车险：这个显得比较厚道一些，规定在上一年度如果出险不超过两次的，在第二年商业险是不涨价的。平安车险：上一年度如果只出险一次的话，不会影响到第二年的保费。但是如果出险两次，这时候要看理赔的金额，如果理赔的金额不超过上一年度的保费，那么第二年可以享受到与第一年同样的优惠，如果超出了则要上调保费。人寿车险：如果上一年度出险三次以上，第二年的保费将提高8%。人保车险：上一年度没有出险，或者只出了一次险，保费在标准的保费的基础上可以打7折优惠，电销的话还能再享受大约8.5折。如果出险超过1次，那么折后的8.5折就不再享受。买了车险是可享受免费服务的保险公司的服务体系越来越健全，除了自己购买的保险外，还提供很多免费服务，详情如下：接电、加水服务电瓶没电了/出故障了着不了车？水烧干了被撂半道儿？别急，打电话给保险公司救援中心，他们会为您免费提供搭电、加水服务。紧急送油没注意把油给烧干了咋整？保险公司还会提供“燃油代购配送”服务，也就是在附近购买燃油给您送过来，当然买油的钱还是要自己掏腰包的。对于一些不提供送油服务的城市，一般都会安排拖车至加油站处理。现场抢修对于行驶过程中发生事故时，如仅需简单更换配件的，保险公司救援中心负责现场免费抢修，但需更换配件的购置费用由申请人自行承担。拖车、吊装救援如果前面几种情况无法改变车撂半道儿这一状况，保险公司救援中心还会提供免费的拖车、吊装救援服务，将投保车辆运至指定地点（100KM内，超过这个距离则需自己承担费用）。所以“拖车贵”这一点对于已投保车辆并不需要太担忧。小编总结车险的条款太多，很少有车主能全部了解清楚，但其实选购车险并非越多越好，一定要根据自己的使用情况来定。当然，上文介绍的免费服务，大家可一定要记得用，这是投保人应享有的福利。想要了解更多有趣的内容？请添加我们的微信公众号：微车长按可复制微信号→→：weiche_me
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TA的最新馆藏面对20位女生的贴心祝福，围观男生无比羡慕嫉妒恨。
女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
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　　一、为什么要商业车险改革：
　　传统的商业车险定价模式存在诸多弊端，每年开车5000公里与50000公里的保费是一样的;在城市上下班的通勤用车和经常出门盘山越野用车的保费是一样的;刚拿驾照2个月的新手和开车20年的老司机的保费是一样的;每年出险一次和出险一百次的保费是一样的;高保低赔等现状深深地折磨着每一位车主的心。商业车险费率市场化改革是顺应市场需求，政府推动下产生的。
　　二、商业车险改革时间表：
　　日：第一批6个地区，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛，日起全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：第二批12个地区，即天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆，日起全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：第三批18个地区，即北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、江西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、深圳、大连、宁波、厦门全面启用新版商业车险条款费率。
　　第三批车险改革具体地区时间表：
　　日：甘肃全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：宁波全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：北京、上海、江西、大连、西藏全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：云南全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：山西、辽宁、浙江(不含宁波)、福建、贵州全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：海南全面启用新版商业车险条款费率。
　　日：河北、江苏、深圳、厦门全面启用新版商业车险条款费率。
　　三、商业车险费率改革的主要内容：
　　3-1.车辆零整比越高保费越高
　　此次商业车险改革带来一个新名词――零整比，即车辆配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比系数越高表示零配件越贵。由于车辆零整比不同，一旦出险，零整比高的车辆维修成本更高。本次改革前，保险公司的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价等因素相关，一些车型零部件价格畸高，对险企及车主都有失公平。据中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。此次改革后，车辆零整比越高的，车险费率会越高，最终车险价格也就越高，从而倒逼有关厂商降低过高的保养维修价格。对于潜在车主，建议在买车时不要只看裸车价格，还应查询该车的零整比。
　　3-2.NCD系数
　　就是无赔款优待系数，根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。
　　NCD系数参考浮动表：
　　3-3.自主核保系数
　　由保险公司自主设计的保险系数，包括车辆车型、车龄、行驶里程、保养情况以及驾驶员驾龄、年纪、性格、驾驶习惯、性别等多种因素。
　　3-4.自主渠道系统
　　保险公司的个性化指标之一，根据各自对门店、第三方车多APP等销售渠道的管理和成本控制的不同，设置的车辆保险系数。
　　四、车主如何享受优惠：
　　第一招：安全行车时间。连续三年以上不出险，NCD系数0.6，即6折优惠。
　　第二招：自主核保系数0.85，降低风险点，争取再打8.5折优惠。
　　第三招：自主渠道系数0.85，通过创新的车险渠道投保，又争取打8.5折优惠。
　　五、附车险改革行业示范条款修订主要亮点：
　　5-1、车险改革保障范围扩大，并减少15条责任免除事项：
　　1.驾驶证失效或审验未合格
　　2.其他依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车
　　3.发生保险事故时，公安机关交通管理部门尚未核发合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证
　　4.改变使用性质未如实告知
　　5.发动机车架号同时变更
　　6.诉讼费、仲裁费
　　7.责任免除的兜底条款
　　8.被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击造成的损失
　　9.被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车(含挂车)，或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带
　　10.车门没有完全闭合
　　11.车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡
　　12.保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡
　　13.非被保险人允许的驾驶人使用被保险机动车
　　14.驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车
　　15.租赁机动车与承租人同时失踪
　　5-2、社会关注热点解决，如车损险保险金额确定方式，代位求偿机制的实施等
　　1.车损险新增冰雹、台风、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击等保险责任。
　　2.代位求偿机制进一步明确，无责车主可选择代位求偿，向自己投保的公司先行索赔。包括代位求偿在内，发生交通事故后，车主可通过3种索赔方式进行赔偿。所谓代位求偿，是指交通事故中，如果肇事方不愿赔偿或不配合，无责方车主可将追偿权转给自己投保的保险公司，让保险公司先垫付赔偿款，然后保险公司再向肇事方或其所在保险公司追偿保险赔偿金。
　　5-3、明确概念减少纠纷，明确了如车上人员、第三者等概念：
　　“车上人员”被界定为“发生意外事故的瞬间，在保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。”
　　5-4、险种整合体系清晰，原有38个附加险及特约条款保留10个，新增1个。
　　――――通俗的讲有哪些变化――――
　　一、保险责任更宽
　　1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔
　　为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。
　　2、自家车撞自家人的，可以获赔
　　新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
　　3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿
　　冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
　　4、“高保低赔”问题得到调整
　　原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。
　　二、车子违章越多，次年保费就会越多
　　三、车损险可三种方式索赔
　　车主可以采用三种方式索赔车损险，既可以向责对方索赔，也可以向责任对方的保险公司索赔，还可以向自己车损险的保险公司申请先行赔付，再将向责任对方追偿的权利转让给保险公司。
　　――――记者调查车主的感受――――
　　(以下调查来自陕西广播电视台)从去年6月1号开始，陕西省作为全国首批改革的6个试点地区之一，停止使用原来的商业车险条款和费率，改用新的商业车险条款和费率。如今，一年时间过去了，新的商业车险政策带来了哪些变化？到底是车主受益还是保险公司受益?来看记者的调查采访。
　　小剐蹭小事故该不该走保险理赔？
　　西安市民刘先生三年前买了车，为了安心每年都买交强险和商业险，不过，最近他却心里很不爽。这两天他的爱车保险就到期了，于是咨询了保险公司，结果对方告诉他，购买同样的险种，今年保费要比去年多几千块钱。他不甘心，又咨询了几家别的保险公司，可情况都一样。
　　车主刘先生：今年保费上浮了一半多！
　　记者：你去年保费是多少钱？
　　车主刘先生：去年的话是4000多块钱，不到5000块钱。
　　记者：那就意味着今年就六七千块钱？
　　车主刘先生：是呀。
　　买同样的险种，为什么保费竟然上涨了两千多块钱？刘先生觉得很诧异，保险公司认为原因在刘先生自己。
　　车主刘先生：去年有几次小剐蹭，应该出了3次险吧，也就几百块钱。
　　车险新政实施 车辆出险3次保费上浮50%
　　原来，刘先生去年的保险是按照老政策买的，一年时间出险3次以内，续保的时候商业险保费可以打到7折。但从去年6月1号起，陕西省开始实行新的商业车险政策，按照新政策，出险次数越多，保费上涨的幅度越大。车辆出险1次，保费不打折；出险2次，保费上浮25%；出险3次，保费上浮50%；出险4次上浮75%；出险5次及以上，保费上浮100%，也就是说变成原来的两倍。而且，按照新政策，连续2年不出险保费才能打到7折，相当于原来一年出3次险后打的折扣。这样的改革，车主刘先生最直观的感觉就是：同样一年出两三次险，改革前不疼不痒，如今却有割肉般的感觉。
　　车主刘先生：我觉得这个政策等于说，对我们车主来说影响太大了。因为我们买保险就是为了理赔，但这样的话，那我们买保险的话，就花几百块钱理赔，然后今年保费浮动这么多，我感觉我们买保险的话就没有多大意义。
　　按照新政策，车辆报案出险越多续保费用越高，那么，小剐蹭小事故到底该不该走保险理赔呢？商业保险到底还有没有必要买呢？车主刘先生陷入了纠结中。西安南郊丈八东路一家汽车维修店的负责人告诉记者，过去一年，在他们店里，像修复划痕、喷漆这样的小手术，与往年相比业务量下降了五六成。更主要原因就是，很多车主担心来年保费上浮，发生小事故小剐蹭时选择不修或者等到年底集中一次修。
　　西安宝驰汽车维修公司周明：保险改革之前，出现这种划痕，肯定走保险划痕。现在车主就不修，会等到年底一并修。我们经常听到客户抱怨我买了保险但是受制于这种，到底修还是不修，车主都很纠结。
　　车险改革保险公司收益最大
　　车主坦言买了保险却不敢用
　　周明给记者算了一笔账，假设全新20余万的中档轿车商业险保费为5500元，如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百块，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%，也就是说，从保险公司报销了几百元，换来的是第二年保费上涨1500元左右。因此，在周明看来，维修金额在1500元之内的建议不走保险；两车事故时，小剐蹭在1500元内的建议私了。
　　西安宝驰汽车维修公司周明：这次改革最大的受益者是保险公司，车主可能会因为怕影响第二年保费，就不像以前那么频繁修车，最大受益者是保险公司。
　　正如周明所说，车主买了保险却不敢用，小剐蹭自己掏钱，那买保险的意义又在哪里？记者对西安一些车主进行随机采访后发现，对于车险新政策，很多车主都表示不能接受。
　　车主：要是商业险全险5000块钱，上浮百分之二百，随随便便车保费就是一万块钱，我想身边朋友20万左右的车就不买商业险了，拿这钱修车就好了。
　　车主：你要是幅度稍微提高一点还可以，你要是上浮特别大，车主肯定承受不了，你说谁开车也不能一点事也不出。
　　车主：城里面刮蹭有，大事故没有，但是因此增加保费的话，保险就没用。
　　记者从中国人保陕西分公司了解到，车险改革之后，客户小剐蹭出险率的确有变化。
　　中国人民保险陕西分公司车险部孟晓娟：对小剐蹭出险有抑制作用，从行业数据来看，目前出险率是有所下降。
　　一些车主认为，既然小剐蹭不报保险，那么，只需要购买交强险，就不用再买商业车险了。然而，陕西省保险行业协会车险部负责人郑振认为，商业车险还是应该买，遇到需要支付高于保费的维修费用，或者发生了有人员伤亡的双车事故时，一定要使用保险来减少自身损失。对于车辆小剐蹭等问题是自己修还是走保险，郑振也提醒司机们，可以先报保险，等保险公司现场查勘之后再做权衡，避免自己对问题大小判断不准，而且只报险不理赔不会影响来年保费。
　　陕西省保险行业协会产险工作部主任郑振：小剐小蹭对于车主，应该自己衡量，你维修的费用跟下一年保费上浮的情况是否相匹配。如果剐蹭维修的费用不及来年保费上升的幅度，还是不要动保险。
　　采访中记者了解到，按照新政策，除了出险次数越多续保费用越高之外，影响来年保费的因素还增加了一个，就是车辆的“零整比”，所谓“零整比”是指：一辆车全部零配件的价格之和，与整车销售价格相除得到的数值。零整比系数越高，保费就越高。也就是说，修车的费用越高，保费就越高。
　　陕西省保险行业协会产险工作部主任郑振：车主购买车可以考虑零整比的因素，零整比数值越高，风险越大。就拿20万的宝马和20万的大众来说，一旦出险 ，宝马风险和维修成本大，车主购车可以考虑。
　　同等价位的车，零整比系数不同，保费也就不同，因此，消费者今后购车时，可以先询问保险公司对该车型的费率。如果选择同档次车型中零整比系数较低的购买，就能相应降低车险保费。
　　车险新政实施一年 30%车主保费上涨
　　记者从中国保监会陕西监管局了解到，车险新政实施后的一年时间里，大约有三成左右的车主保费上涨，有9%的车主保费上涨到原来的两倍。虽然这个比例不是很大，但对车主来说，买了保险却不敢用，那第二年是否还要继续购买商业险值得考虑。
　　车主：那要这样子交强险是必须买的，商业险可以不买嘛，我修车也花不了那么多钱。一般出不了大的状况，家用、城里用车小剐蹭，也就几百块，千把块钱。
　　车主：那商业险就没必要买，买个交强险就好了，如果要是不太开高速的话。
　　当然，也有一些车主表示，新政策可以倒逼车主更加注意遵守交通规则，文明驾驶，减少恶意变道、超速行驶等不文明行为的发生。
　　车险新政策在倒逼车主更加遵守交通规则、文明驾车方面发挥的积极作用值得肯定，但是保费优惠幅度较低、上调幅度过大，也让不少车主感到有失公平。在这一点上，一些车主认为，车险新政还应当在约束保单陷阱、解决理赔难的问题上有更大作为，而不只是让大家买了保险不敢用，他们希望政策制定者能听到这些呼声，根据实际情况进行调整。在此我们也提醒广大车主，不管政策怎么变化，保险只是补救措施，任何时候请记得谨慎驾驶。
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客服邮箱：2016年车险改革后小剐蹭到底要不要出险
【导语】：现在很多小伙伴们都知道了号开始车险就要开始实施新的规则，那么问题来了实施新规以后汽车小剐蹭到底要不要出险呢，详情请关注正文。
　　不少处女座车友在小剐蹭之后，都会找保险去理赔修复车身的损伤，即使不是处女座车友都会在年末的时候来一次出险，把整年的伤痕一次过修复。
　　但是从明年一月一号开始，车险将实施新规则，出险频率高的车辆，下年续保时保费将有不同幅度的提升;
　　此外，小刮小蹭报保险维修，可能修了比没修更惨，修车省500，保费加700的事儿你愿意吗?
　　保监会在10月22日表示，正在试点推进的商业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。
　　车险改革后，将有以下四大新措施：
　　1、高保低赔被强制调整，保费与新车购置价脱钩
　　改革前，投保车辆，无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时只按比例进行理赔。
　　改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。保险业内人士透露，改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。
　　2、保险责任范围扩大，没挂牌时出事故也可赔
　　改革前车辆没挂牌时出了事故，是不在保险责任范围内的。
　　改革后，即时是没有挂牌，也可以获赔。
　　3、冰雹台风也能赔
　　根据规定，司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围;冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
　　4、不出险车主费率优惠更高 常出险车主费率上浮更多
　　商业车险的改革更加强调风险与费率挂钩，也就是出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。根据保监会通报的试点情况来看，由于风险与费率实行直接挂钩，先行试点省市的小额案件的报案数量呈现下降趋势。据了解，6-8月，六个试点地区出险频率同比减少了26.5%。一方面是由于大多数人的驾驶习惯变得更加规范了，另外，从享受费率的角度出发，也有的车主对于小剐小蹭之类的事故主动选择不报案。
　　5、“代位求偿”成权利 车主可先行获赔
　　对于广大的车主来说，改革后的商业车险还赋予了一项新的权利，那就是“代位求偿”权。
　　什么是代位求偿呢，简单地说，有一个人欠了你的钱，但是由于种种原因，你要不回来，如果这时候有个第三方，那么第三方就可先把这笔欠款付给你，然后第三方再去追偿，这就是代位求偿。
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汇深网 版权所有2016车险改革 出险5次第二年保费将翻一倍(图)
来源：东北网
　　在过去的2015年，黑龙江、广东、四川、吉林、安徽、河南、湖北等18个地区作为车险改革试点，并取得试点可行的结论。所以，从日起，将展开全国性的车险改革。对于车险改革，到底与之前的有哪些不同呢？会不会优惠到老百姓呢？这些问题让每一位车主时刻关注着。
　　1第一点变化
　　出险次数与次年保费呈正比，即出险的次数越小，次年缴纳的保费就少；反之，出险越多，保费就越高。改革具体为：出险2次，第二年的保费上浮25%；出险3次，上浮50%；以此类推，当出险5次时，第二年的保费将翻一倍。
　　2第二点变化
　　保费的计算方式发生了变化，改革前的计算方式为（车价×费率基础保费）×调整系数；而从即日起，就改为[基准纯风险保费/（1-附加费用率）]×调整系数。
　　公式看上去有些笼统，简单一点的说，就是两个不同品牌的车子，就算价格相同，保费可能也会存在一定的差异。举个例子，隔壁老王花15.68万买辆大众凌度，同时也花15.68万买辆吉利博瑞，虽然2辆车的价格一样，但品牌不一样，风险也不一样，而名声在外的大众凌度保费要高于博瑞。
　　3车险改革后，与者有什么关系
　　在选车上，消费者就不能只看车型的外观、配置、性能等方面了，还要看看该款车的“费率表”。也就是在新车上险或续保时，之前赔付率比较高的车型，消费者需要支付的车险费用就越高。
　　对于喜欢爱面子而买车的中国消费者就要当心了。以后在买车时，就要好好考虑考虑品牌了。因为知名度越高的车型，其保费就越高。看到这，估计这是变得法子在支持国产车。
　　降低保费可能吗
　　降低保费当然是也是可以有的。首先，不选知名品牌车型，多选国产车就能降低不少保费了。另外，改革规定，新车前一年没出事故、没报险的，第二次保费可优惠15%；为什么一出险，第二年就增加25%，而不出险才降低15%呢？
　　如果连续2年都没报险，次年的保费可优惠30%；如果连续3年都没报险，次年的保费可优惠40%；如果连续5年都没报险，次年的保费可优惠50%；对于这种情况，那是不是说如果是一些小碰撞的话，就不要报险了？
　　中国车险的正式改革，意味着我国车险事业又到了一个新的巅峰，只是这些要是不能惠民，又有何意义？对于车主而言，为了减少每年不必要增加的保费，还是规范开车行为，不出事故，不报险才是硬道理！
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责任编辑：李丽梦&RF13188
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