安全座椅国产和进口的到底哪个好？
我是幼教 也是孩子他妈，天天和小孩打交道（虽然并不太喜欢）。。之前给熊孩子们开家长会，家长们就安全座椅来了个大讨论，到底国产好还是进口好，网上众说纷纭。也不求助百度，感觉知乎上专业人士更加可靠，希望大家能给点建议吧。
从技术上，中国肯定可以做出足够好的座椅，因为很多国外品牌的座椅在国内代工。比如美国Britax的座椅就是中国代工的，用过的一个座椅产地是苏州，据说是好孩子？但是，能做出足够好的座椅，和国产品牌的座椅足够好，这是两件事。欧美超市里的锅碗瓢盆，很大比例都是中国产的，边缘光滑无瑕疵，非常耐用，价格非常便宜。欧美超市里的服装，很大比例也是中国产的（近年来越南、孟加拉国的越来越多），最便宜的价格也就相当于国内地摊水平，从来不掉扣子。推理到在中国还是新兴事物、市场还未经过洗牌的汽车安全座椅，真的很难说国产品牌比国外品牌好或者一样好。因为你不知道那些座椅品牌背后是个什么样的工厂，他们是否会严格按照标准生产，产品送检的时候是否会严格按照标准检验，检验不合格之后是否真的不能上市销售，他们标出来给你看的参数是否和实际产品一致。要把这些都搞清楚，需要花太多的时间做功课。我相信国产品牌有好座椅，但同时还要相信概率。另外，靠谱的国产品牌根本不便宜。。。再另外，我认为对于安全座椅来说长得漂亮、线缝得好和是否安全可靠也是两件事，这种产品的设计如果只是靠模仿，将很难达到同样的效果，虽然我们希望这效果永远不要得到验证。并不是说只能用进口座椅和进口商品，凡事量力而行，权衡性价比，权衡轻重。国内各行各业的质量问题，很多不是个别厂家决定的，而是大环境决定的，而大环境的改善和社会经济发展是分不开的。所以大家努力工作，让中国发展越来越好，让将来的小宝宝们放心用上本土产品，爸妈们也就不用再纠结了。
安全座椅的问题我之前也研究过，先说结论吧：唯一的建议是海淘或者国内正规渠道购买ADAC测试中排名靠前的品牌。由于这类外国品牌国内销售价格很高，最好还是直接从国外购买，例如上德国kidsroom网站，可以直邮国内，运气差的在海关交一两百块钱的税，总共不到两千块钱搞定。以上是综合来讲最放心性价比最高的方式。一个座椅不到两千块钱，时间短的可以用几年，长的可以用接近十年。买得起车，加的起油，我真不知道对于孩子的安全为什么要省这几年才千八百块钱。以上的回答不是说国产品牌就肯定不能买，只是国内市场相对欧洲还是不成熟，标准和测试都不够正规和有说服力。为了孩子的安全起见，没有必要省这几百一千块钱。别和我较真，我不是说国产品牌绝对不行，这都是一个概率问题。对于普通消费者，多花一点钱买个保障性更高的产品，简直太合理不过了。另外我相信你的车上应该有ISOfix接口，买安全座椅一定要买带这种接口的。还不差钱的话最好不要买那种三岁直接到十二岁的，还是分年龄段购买比较合适。
我只知道我买的意大利产的某款在欧洲某测试中成绩优异，国产的大部分款式在去年还是前年来着，还是国内自己做的测试，没几个合格的.......当然欧洲那个貌似蛮严格的，很多进口款测试成绩也不好
就国货和洋货一事，如果不是一直被曝光的国内产品质量问题，应该没有一位国人会有理由
“抵触国产” 。所以说，产品本身就是一种代表，与其说国货和洋货，不如说有一种品质叫国产，而另一种叫进口。但这种想法本身就存在问题，凭什么少数被曝光的国产老鼠屎能取代国货，而进口良品却能始终代表洋货，不少国人还对此非常喜闻乐见（貌似有点扯远了）,反正我是不认同。从一名多品牌经销商的角度出发，作为离工厂和消费者都比较近的中间环节，应该能更好的回答题主（接触的热销品牌多，且比较清楚产品实物、批发价、销售价和大致成本），当然为了不被自己所经营的品牌冲昏头脑，我时刻提醒自己在写下这些时，务必始终保持一种摆事实讲道理的说话方式，尽可能不把主观情绪带上。先就发展历程来看，国内落后了近50年（1963年第一台儿童安全座椅在欧美正式诞生）。接着，到了20世纪末期安全座椅开始趋于成熟，这里的成熟主要指的是各种固定方式的出现，比如ISOFIX、LATCH等等（当然设计也变得更人性化）。差不多是10年前（可能还早几年），安全座椅悄悄进入国内，与此同时小部分国产品牌开始出现。当时进口售价在1500以上，国产平均在3，400左右。那时候价格虚高还没现在这么严重，确实是一分价钱一分货（虽然当时的产品质量在10年后的今天依然存在，但是低端的价格和市场并不能代表现有国产的平均水平）。那什么是平均水平呢？简单一点，去头去尾再取个中间价，基本在1000上下，所以差不多这个价位基本能算国产平均了,下文出现的所有国货都在这个价格段。再回到主题，到了今天，仍然有大票消费者认为国产安全座椅就是那些低端产品，这多少是有点偏执和狭隘了。所以，我就从以下3方面来分析安全座椅中的国货和洋货。1.
测试安全标准2.
产品做工细节3.
产品成本估测测试安全标准“测试”作为消费者和经销商都比较看中的内容，应该把它分成两类，一种是标准类，还有一种是竞赛类，个人非常喜欢用竞赛来形容各种第三方测试（和消费者谈起这方面我一直这么描述ADAC等测试），他们高难度，高标准，当然也和学生年代报名竞赛一样，得花钱，花不少钱。通常大部分国外品牌总能给人品质精良的第一印象，除了各种E1（欧标ECE认证）之外，其中大部分原因就是这些竞赛类测试奖牌，所以在拿到产品前光是看获奖列表就已经够了。接着看咱们的国货，欧标ECE还是当下的主要指标，有没有国标3C认证？消费者不在乎，总之一切按国外的来就对了。所以在市面上搜索各种品牌，首栏首行基本都是以大大的欧标ECE为卖点。当然，这种情况政府也脱不了关系，于是乎今年9月，儿童安全座椅开始强制实行国标3C认证。但ECE还是大头，毕竟消费者只知道这么个值得信赖的标准。那么，国标和欧标差距真的有这么大吗？以下是国标前言部分。GB只是在ECE的基础上进行了一部分修改而已。再列一份GB与ECE的章条对照表。所有GB中出现的章条99%都在ECE中有对应，即使连附录都有一一对照可见符合我国标准的3C认证座椅与欧标产品并无差别，何况现在大部分国货都是双标认证。唯一的区别是欧标在原有基础上还划分了国家，很多消费者，包括我们商家自己也认为认证数字越靠前，认证越严格，在查阅了ECE认证资料后只发现了这个：在相关规章中没有任何语句提及到“国家越靠前标准越高”，所以这种观点的真实性还有待观察。我本想研究我国国标属于ECE中的E几级别，现在看来还是算了。综上，无论是国货洋货，出产标准基本是完全相同的（GB认证内容还可能更多）。对于第三方测试项目，不要以为只有ADAC这一类国外组织。国内也出现过这样的组织（比如去年的易车网），严格程度并不亚于国外，但由于缺少相关部门保护，所以没多久就被一些善于制造舆论的品牌商给歼灭了，有兴趣的可以百度一下（本来是月刊，现在已经停更好几个月了，哎）。所以消费者其实并不用过于执着意那些竞赛项目，毕竟没有竞赛奖状不等于产品质量不合格。产品做工细节对比为了避免不必要的广告麻烦，我特地在已拍摄的照片中截取了比较细小的、不容易看出产品型号的部分。比如一些工艺处理方面、布套缝制方面。由于其他部分大同小异，所以没有展示很多（一共4台产品，国内外各半）。我特地拍摄了布套线头，很多购买洋货的家长都会因为这个原因来找我交涉，甚至有一批因为这种细节原因直接退货。所以借此机会在这里清白一下，千万千万别把洋货当奢侈品来看，差的不是一点点，光是线头分分钟就能让你看透本质。即使是市面7000元的安全座椅细节也不过如此（我能说是价格虚高惹的祸吗？）。在设计方面，洋货的确实更胜一筹，就造型而言，我认为两者差距还是挺大的，做工方面没区别（无论是进口洋货还是代工洋货）。产品成本估测虽然是经销商，但产品的进价并不全都控制在总代手中。在保证品质的情况下，从其他渠道来获得更好的进价难免是人之常情（欢迎各种花式喷法，业内暂无仿品，老夫卖的心安理得）。所以一些奇奇怪怪的价格都会出现，其中就会有总代的进价（别问是哪来的）。然后就出现了这些价格：总代进价、海淘进价、国内批发价、销售价。稍微算上一算，很明显就能得到一个百分比，接着进口品牌的大致成本很容易被推算出来，这里就不放表格了（我不想被人肉）。但是成本并不重要，只要得到真正的最低进价就已经足够了。经验告诉我，市面上50-200美元的洋货与国内700-1200人民币的国货在成本方面应该没什么区别（这一点在产品质量上体现的更明显），上一部分拍摄用产品就都属于这些价位。总之，洋货国货的选择本就是仁者见仁智者见智的问题。回答这么多也不是为了证明国货有多好，有多崛起。只是想告诉题主以及各位看客，在这个国外引进的新行业中，国产并没有想象的那么糟糕，水准也并非远远不及国外产品。国人更需要的是一种理性消费，而不是盲目崇拜。最后，愿国货越来越好，能让每个国产经销商昂首挺胸。一位只想卖国货的国内外品牌经销商。
说起儿童安全座椅，很多妈妈都应该对品牌有一定的了解，大概有以下这些：BRITAX ROEMER 百代适·辉马由BRITAX（英国）和ROEMER（德国）兼并而成。Recaro瑞凯威（德国）。STM斯迪姆（德国），全球第一台儿童安全座椅的发明和制造者。Maxi-Cosi迈可适（荷兰），全世界最大的儿童汽车安全坐椅制造商之一combi 康贝（日本），全世界婴儿产品最大生产商之一。JANE简奈（西班牙），全球专业婴童品牌，西班牙皇室指定专用品牌。国内也有一些还比较好的品牌：好孩子、乐象、宝贝第一等。选择儿童安全座椅之前首先要确认自己车的接口类型，美国称为
Latch 系统，欧洲称为Isofix 系统。除此之外还有不需要接口的安全带固定方式。Latch系统汽车后座位置都安装有儿童安全座椅固定点，位于汽车座椅靠背和坐垫之间。Isofix系统汽车具有国际标准快速刚性连接系统，位于汽车座椅靠背与坐垫之间，可将婴儿/儿童安全座椅与车体本身结合起来的两个刚性固定点；安全带固定方式是指使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。总之：如果有美国，则Latch和Isofix固定方式的都可以安装；如果是车是，则只可以安装Isofix固定方式的宝宝座；如果车上没有任何接口，则可以选择安全带固定方式的宝宝座。适合车之外，还要根据孩子的年龄和体重选择，参考了东京进出口咨询组织（TIEC）对欧洲儿童安全座椅按照年龄分组的信息表。（TIEC选择的儿童安全座椅均通过欧洲最新安全标准ECE-R44/04的检测）。婴儿用（0+组）对象：体重不满13kg（身高70cm以下，新生儿~1岁半座椅）特点：婴儿颈部尚未发育，无法承受强烈的冲击，因此，这时候的座椅需要反向安装。百代适·辉马城市太空舱BRITAX ROEME Baby-Safe-Plus，提篮式，拥有创新的D-SIP侧面防撞专利。如果你的车没有良好的防晒设备也不用担心，它自带防晒指数50+UV的活动遮阳棚，保护宝宝娇嫩的肌肤。安装也特别方便，车载三点式安全带安装，没有任何接口的车也可以用！通过欧盟ECE
R44/04认证，德国ADAC测试优秀产品，Mother&Baby等多家外国消费者杂志推荐。价格还较为亲民，元（因配置不同价格有出入），亚马逊就有卖。荷兰的Maxi-Cosi Cabriofix比太空舱好的地方是可以和Maxi-cosi，Quinny，Stokke等众多欧洲主流推车配套使用，还有一点就是除了安全带安装，还可与费米拉汽车座椅底座(FamilyFix)配套使用。但是价格差别不大，京东卖2300元左右，代购2000元不到，日版亚马逊有卖。瑞凯威Recaro Young Profi Plus 也是一款提篮式安全座椅，但是在中国的官方店没有找到这一款，有个母婴网站是卖2480元，不是很建议这款。婴幼儿用（0+1组）对象：体重不满18kg（新生儿~4岁左右）特点：倾斜结构，可根据孩子大小组装货拆卸，可以从出生用到4岁左右。婴儿时期反向安装，长大后可正向安装。britax first class plus百代适头等舱白金版， 貌似吴尊的女儿就用的这款。肩垫宽大，头部衬垫侧向保护周到，细节上处理的都比较到位，新增了抗翻转装置，价格中等，左右。CONCORD的Ultimax现在已经出到第三代了。不同点在于车必须有isofix接口。价格区间：元，亚马逊3599元，淘宝价2709。（为什么会差这么多？只看网页内容看不出差别……不推荐）幼儿用（1组）对象：9~19kg（身高65~100cm，1~4岁左右）特点：可根据孩子是否能坐稳来定反向安装或者正向安装。BRITAX ROEMER的Duo Plus和King Plus ，都加强了对肩部保护 可明显减小事故中的承付值和前冲，Duo Plus Isofix 2011年款比起King Plus2013年款，肩带高度调节高达7个档位，能更好的固定孩子，并在座椅背部采用透气材料，让孩子感觉更加舒适，Duo Plus Isofix在同品牌其他系列来说是配置较高的一款，价格大概元。King Plus约在元。Recaro的Young Expert Plus貌似每年都有新款，最大的特点还是安装方便，带坐垫，靠背可移动，国内的是安全带固定，欧洲款可增加Isofix接口。价格元，海淘2700元左右，但是价格不一样可能配置不同，要比对清楚。儿童用（2+3组）对象：体重15~36kg（身高150cm以下、4~12岁左右）特点：可以根据孩子的升高调整座位的高低，安全带的松紧也可以调整到适合孩子腰部的位置。BRITAX ROEME的Kid-fix头枕高度可11档调节，有安全带导向槽，能确保安全带正确穿过孩子的肩部、胯部 等，座椅还有 V型靠背设计，确保与孩子的成长阶段相适应靠背可调节，但安装需要Isofix接口。Kid-Plus适用于不同型号的车辆，无需Isofix接口。Kid-fix凯迪菲斯元（其实价格差异大原因之一是做代购的太多……）Recaro的Monza-Seatfix莫扎特2代，带有音响系统，兼容大多数手机和MP3接口，输出频率0.25w不会对儿童听力造成伤害，孩子喜欢听音乐的可以考虑这一款，价格元。幼儿和儿童用（1+2+3组）对象：体重9~36kg（1岁~12岁）特点：靠背高度，座位表面的宽度可根据孩子的身高大小调整。获2015年德国优秀设计奖的儿童座椅——瑞凯威Recaro Young Sport（大黄蜂）就是一款适合9个月~12岁（重量：9-36kg）孩子的安全座椅，堪称史上最经典绝伦的作品。林志颖家的Kimi和韩寒的小野都有用过这款，大家可别忘了，这两个明星爸爸都是优秀的赛车手！2015年hero新款（超级大黄蜂），更是拥有专利的全新三点式安全带设计，360度保护。安全带固定的，没有Isofix接口，但丝毫不影响其安全性。尺寸：宽45.0cm*深度56.0cm*高度62cm，重量：7.8kg特点：滑动头枕有3级档位，倾斜有2级档位。对象年龄：9个月~12岁（重量：9-36kg）国内有官方旗舰店，但颜色只有蓝色、红色、紫色、银黑色四色可选，据说全世界有4个生产产地，虽然是统一标准生产，但能买到德国原产的当然是最好不过啦。Young Sport大黄蜂价格元左右（看清楚配置，有的赠Isofix），Young
Sport hero元，代购会便宜几百块，但是要找可靠的。性能与超级大黄蜂最接近的是斯迪姆STM Starlight SP（变形金刚），也有2015年的新款哦。价格比超级大黄蜂实惠一些，元。唯一不太方便的是国内没有官方店，代购的话加上增值税和邮费，可能也便宜不了太多。
国外相对来说比国产的还是要好些，特别是体现在用材上，一个是吸震材料，提高了安全性，另外一个是亲肤材料，与舒适性有关。虽然很多国外品牌都是国内代工的，但国产自己的品牌跟真正的国外品牌还是有差距的，差就并在材料上，因为材料本身的价值高，国产货卖不了高价，所以也就不敢采用成本高的材料。具体安全座椅的品牌状况可以参考上：
选国产 外产的不怎么适合国外产品按照他们那边的骨架来设计 这一点中国的孩子骨架跟他们有差距 对于现在安全座椅的普遍 类型五花八 所以选择一款合适于孩子安全性高的就很重要了现在市面上有很多的安全座椅其中有些质量有些很差中间的填充物为泡沫质量不过关材质过硬坐久后背会痛 缝线处开线坐垫薄 不透气有些有的的回收料制成孩子在9个月前是不适合做座椅的应选用婴儿提篮0到四岁的安全座椅 适用于12到15个月的孩子或体重在2.2公斤至13公斤之间 这类安全座椅装有可摇摆的底部，目前还有提手，可做提篮用适用于新生儿到4岁儿童或体重在2.2公斤至18公斤，其有两种设计同时提供两种功能，先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成9个月的婴儿到4岁的儿童，这样的座椅虽然没有摇摆，便于携带以及于推手车合用的功能，但可固定在车内并能长久的使用，如果想剩点钱，是不错的选择适用于1岁到4的儿童或体重在9公斤至18公斤间这种儿童安全座椅设计简单，没有前者座椅那么复杂的功能，适合大幼儿使用适用于1岁到12岁的儿童或体重在9公斤至36公斤间这类安全座椅是一种有趣的组合，即是蹒跚的学步儿童（1岁到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本身的安全带直接使用大人的安全带可用至12岁，无需更换其它座椅垫了，但产品缺点在于1岁到12岁的个头相差极大，所以对于较小的婴儿来讲会不合适，在发声意外是可能带来两次危害适用于3岁到12岁月的儿童座椅，比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护头枕高度是随着儿童的身高调高的可以使用到身高为145公分的高度，头枕侧面有安全带的引导孔可以让安全带远离脖子国内品牌个人觉得较高的有感恩 和小甜心
身边的用过多说不错 感恩的市场价在600多到1000多小甜心的市场价在300多到1000多看在打了那么多字的分上给我一个赞 ，我可以高兴上一天
作为清华大学碰撞实验室的安默凯尔的粉，我想说世界上大部分的安全座椅都是国内生产的，但是清华在乘员保护上的资格是最老的。
个人认为，1、安全座椅不是国产和进口的问题，只要孩子能养成习惯坐，就是好的。2、所谓进口品牌，也大多made in China。国内代工技术绝对一流，只是不肯内销而已。3、安全座椅比较简单的都是安全带捆绑式的，用fix 接口直接连接基本都是进口的，欧标和美标。个人觉得接口技术比较有技术含量。
我买的好孩子的，1700！去过好几次好孩子工厂出差，他们产品基本都是销售N多国家，那种电器基本CE.GS.CCC.ROHS.UL等等都会做，还有给多少大牌在代工就不方便透露了
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国产音箱有好声音的没有？哪款可以与进口的对比？还有国产的胆机？哪款能和进口的PK？请大师、老将、烧友推荐自己实际聆听感受。工薪阶层，进口的音箱是在买不起，有没有听过进口的声音，不知差别有多大？请各位讲讲自己的听音感受或者器材购买路程。再此，不胜感谢。
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再请老师、老烧谈感受。
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楼主这个问题不是陷大师、老将、烧友于不仁不义之地吗？
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我的感受：惠威D系列
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没有！当然，你也可以吹一吹，买几只几元一只的喇叭装入包装箱内，也可以将百万元级的进口音箱击毙的。
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国产音箱我听过的，觉得好声的有惠普小旋风、金琅的。朋友可以和进口箱同价位的对比听一下，比较以后就心中有数了。
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问题太大。
音箱胆机都是有个性的。
胆机越好，频响越宽，反而有石机的感觉。只是听感圆润。
音箱更是各有各的个性。
合理搭配，试听满意，便是好机子。
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主要是性能价格比，不过我前几年听过一款美声的，好像不错
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本帖最后由 e3po 于
02:20 编辑
& &&&现在几乎都是国产的了,&&鬼佬的也就是运回去贴个牌而已.
& && & 然后打个标记:&&&Assembled in the USA&,&&&Assembled in the UK&,&&&Engineered in Germany&.
& && &再运回来加价卖给你.
& && &&&普通人也说不出 “Made in the USA” or “Assembled in the USA” or “Engineered in the USA.”&&有啥区别.
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90年代生产的豪杰挺不错的。听说早期生产的是丹麦绅士宝单元，豪杰也分好几个档其中白雪公主，四季之春比较高级点。
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国产的音箱现在功率越来越大，音色还那样
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国产名牌只有那么几款，进口品牌那么多也是良莠不齐，加之用户个人喜爱不一，怎么PK？楼主最好先谈谈自已需求见吧。
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是的，题目太大，节俭发烧
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有两千多的进口箱子声音不错。如AE100 AE1 美声 天朗等。都在三千以下，二手的几百元也能有，
以前国产的美之声。惠威价位也差不多，但声音明显比不过上述音箱，主要是声音质感差，
若要求不高，南京的声音比较稳重，配个一般的胆机也能比一般家庭的音响好的多，
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没听过太好的箱子&&银笛 飞乐&&南京。& & 惠威价格有点虚高
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为什么人们都要买外国的音箱，比洋音箱性价比不错啊。
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可是人们很少谈论这个牌子
两千多就能买那么大得分体了还是电子管的。
有用过的人嘛谈谈感受
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一分钱一分货&&国产宝马能和进口的比吗？
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你用了国外的你就觉得这帖子二了
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其实我现在就像买一台.VT-5电子管小箱...反正是在家里玩..开不了那么大声..
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国产宝马确实没法和进口的比，因为汽车技术含量高。
但是一个电吉他音箱，难道中国还造不出来吗？ 就算国产的音箱做得和进口的一样好，售价是进口的1/2，也会有人JJYY，不停的意淫进口的有多么好。
价格总是在影响心理活动，甚至还影响练琴的积极性。
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楼上说得没错& &价格 在人的心里有很大作用！~！~！！！~！~尤其是中国人&&真的& &楼下别喷~！~！我曾经看过一个节目说一个养猪的 他用的饲料都是自己种的纯天然无污染无化肥农药~！养出来的猪比其他的猪好吃很多！~！定价比别的猪肉每斤只高三块钱&&却没什么人买！~记者采访他时&&问他为什么好吃不贵却没什么人买呢！~！他说了一句话：“我的猪肉价格定低了&&应该比其他猪肉贵八块钱就会有人来看和买了！~~！& &人的心理作用&&总是觉得价格高的就好&&当然 不一定&&但在中国 确实 大部分还真就这样！~！！~！~！呵呵&&至于音箱&&我觉得 国产名牌的 也足够在家练习&&小型演出了~！~！&&有钱人当然就无所谓了&&直接&&马勺~！~！
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LZ界定好箱子的标准是体积？ 记得在广州的一个电子市场看到一套国产的音响 功放加两个巨大的音箱 才要500
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国内没有tube mix技术，国外有。国内没有ISF，国外有。这不是区别？要是国内的做的好，人家大师都来用biyang了。。。
只能说，同价位里还有更好的音色更好的技术，箱子好不好也不是体积大小决定的
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反正我不会政变 事实就是外国的吉他音箱就是比国内的好听
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不过我用过小橘子 小橘子和M6那真是差别太大了。小东西动态那么好。。。
哎还是练技术好了。
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国内做的不错了已经 比其他品牌强太多
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不错的只是代工的吧。。。
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说进口吉他音箱不错的都是S.B！！！！！！
进口的音箱，最少有一半是中国生产的，或者印度，或者越南，生产出来以后运到国外检查合格，再运到全球各地去卖。
又有人会说什么技术问题，技术封锁。 一个电吉他音箱有个毛的技术，美国不会S.B到对一个电吉他音箱实施技术封锁。
我们花钱买音箱，买的不是一种音色，而是一种文化。fender的经典声音就代表一种美国文化。
国内音箱厂造不出马勺那种声音？
别S.B了，你把一个马勺拆开来看看能有才几个电子元件。。
[ 本帖最后由 6886462 于
04:45 编辑 ]
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LS说得好！真不愧是有骨气的中国人！铮铮傲骨民族气节都在LS身上得到了完美的体现！
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话虽说不错，国产的厂家为了利润大都喜欢偷工减料，我宁愿多花些钱买个保障
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音箱，声音要好，就好（就是说声音你爱）
愿意爱国，忍辱负重的，更好。国产，不管是不是自主品牌的，声音好，更好。
一个音箱，做工精美，黄金镶边，抗摔，抗砸，但是声音是不好的
一个音箱，做工不好，声音一级棒
你要哪个？
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ISF什么的那叫专利。。。英国产的点对点手焊版的比国内的好那是肯定的，自己听过了就知道了。要是听不出来，那买啥都无所谓
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音色和爱国不爱国的没关系，愿意买国产的就买，愿意买德国英国的也行，总之因为这点而说到爱国、SB之类的，首先自己就有问题。听不出好坏，是你自己的问题，国产的技术跟国外有差别也是肯定的，就像老外打太极永远没有中国老头打的有味儿一个道理。
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为什么人们都要买外国的汽车，奇瑞QQ性价比不错啊
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biyang的vt10说真的要是12寸的喇叭 我绝对买一个要是设计成12寸的喇叭 估计更畅销吧&&哪怕在贵点呢&&vt10性价比很高了已经国产的比洋的音箱 单块都挺有性价比的 国产的克莱文法力大电吉他性价比也很高啊&&不过貌似这两牌子的吉他 宣传上没什么呢力度
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敢拿进口汽车和进口电吉他音箱来比的人，肯定不知道制造一辆汽车有多难，而制造一个电吉他音箱有多简单。
进口汽车比国产汽车好，地球人都知道，为什么中国目前造的汽车不如进口汽车？&&中国真正造出比较好的汽车，是最近十几二十年，而且还是合资企业造出来的，用的还是外国的技术。而美国造汽车都造了一百多年了，这中间80年的差距是很难追的。
一个汽车发动机就难倒了国内一大堆汽车厂，又要压缩比高，又要耐用，哪有那么容易。人家老外也摸索了半个世纪才懂得怎么造。
国内精密加工技术虽然这十几年突飞猛进，但是还是和外国有差距，这就是为什么国产汽车发动机的转速低于进口汽车发动机的转速，因为发动机材料不合格或者发动机加工精度不行，所以不敢弄太高转速。
另外一个价格问题，国内汽车总是以低价格吸引别人去买，结果就是汽车价格越来越低，然后在零件上能省就省。而外国汽车，他们就不打价格战，他们一辆车卖50万，就绝对不会偷工减料然后卖25万。他们把赚到的钱，又用来研发最新的技术，这就是为什么他们总是能保持技术的领先，而中国汽车厂只能去买他们淘汰掉的技术！
最后一个问题就是制度问题，国有企业，关税保护，温室花朵......这个大家都懂的。& &口号倒是很响亮的：集中力量干大事。
而一个电吉他音箱，在一辆汽车面前，是没多大技术含量的。中国要造出好的电吉他音箱，完全没问题，但是很多人就是不买账。
再说，声音这东西，就像品红酒一样，仁者见仁智者见智，每个人的观点都不一样，有绝对好的声音吗？有绝对烂的声音吗？ 没有！ 只能说有特点的声音（风格），如典型的美国声，典型英国声，小日本声..
举个例子：一个人喜欢美国风格，花两万买了个进口箱子，典型英国声，然后又花两千元买了个国产箱子，典型美国声。就算他明明是喜欢那个国产箱子的声音，他也会在心中暗示自己，进口那个肯定更好，因为价格贵10倍，怎么可能烂？
[ 本帖最后由 6886462 于
12:26 编辑 ]
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买进口货，有时候是 阿Q精神。
最要命的是，从欧洲买回国内的音箱，音箱背后居然写着 made in china ！
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唉 ， 这话说的。
国产合金材料和德国的比比如何？
国产电位器和外国的比比又如何？
有些东西看似简单，未必简单。大家都知道合金是那些个金属原料的混合，但是不同比例就有不同效果。电位器不就是个滑动电阻可是做到防潮手感好什么的也不容易。
电子管这东西不也是这么回事么？
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還是買別的國產牌子把
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奶粉的技术难度低不低？
火箭的技术难度高不高？
我发现，越是技术含量低的，国产越难以保证
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還是買別的國產牌子把
比如JIMIAMPS的箱子 不比进口大牌子的差&&，价格也不便宜
只是国内像JIMI这样做吉他音箱只追求音色的实在是凤毛麟角
吉他音箱这玩意目前意还是没跳出一分钱一份货的圈圈
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中国不是造不出好的东西。
在中国，只要有点技术含量的。就造不出又便宜有好的（性价比）
东西一量产，就把不住质量关了。
中国能造出超级好的发动机（勉强算一流），但是都在科研所里。不能量产，成本超高。不能成为商品。
成为了商品，也会被竞争下去。
商品，就是以最低的成本得到最大的利润，而且产品品质还不太坑爹。
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咱们国产的东西，其实也有不错的，只是情况大致如下：
1、技术大多数是从别的国家搞过来的；
2、因为没有品牌，往往只能跟外国牌子拼价格。
& & 价格低了，人工、原材料自然就要压缩，一定程度上导致品质不稳定。
& & 价格低了，经销商的利润被压缩了，所以人家也不太愿意推。
所以，做国产牌子，都很辛苦的，你懂的。
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照21楼说的，都用国产的了，发烧堂不用开了，大师都来买国产的，哇，真便宜啊。。。
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有些东西不是我们做不好，而是不往好了做，何况有些东西，在许多方面国内的水平确实不算顶尖
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哥们说的很对&&
首先得看自己的水平能抗的住好设备不 给一个初学者 大G 马勺有个毛用
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吉他比音箱做的来更简单...楼主 我看好你吆~
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发烧堂里一个音箱超过2万的多得是，全是进口货。
假如所有人都拿2万去支持国产的音箱，那国内厂家肯定能给你弄出马勺声音，甚至还有一键转换成masa声音的多功能音箱。
现实是，你只拿2000元去买国产音箱，却愿意拿2万去支持进口音箱。要知道，进口音箱的关税是很低的，这2万块差不多是全给了外国音箱厂了。他们拿10倍的价格去研发音箱，如果做得比国产2000元的音箱还烂，那他们可以关门倒闭了。
还有，声音并没有好坏之分，只有不同风格。 你不能因为你听惯美国声，就认为英国声是垃圾。 这东西就像品红酒一样，各有所爱。
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也许，拿来两只同样牌子的音箱，一个A国造，一个B造，让你闭眼只用耳朵去区分。估计这世界上99%的人不用眼睛是分不出来的。
但如果即使有一个人能听出区别来，就说明价格有差距是应该的。
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人们都能买李宁，为啥买耐克啊？
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我三个星前买了wangs vt15加V30 212，刚买回来感觉挺好，可是现在电子管就突然坏了。。。。不过估计跟箱头没什么关系，应该是电子管不行。。说实话国产够便宜的，一套才3200。。不过个人认为箱头不要买国产，箱头技术含量较高。不过箱体还是国产的吧，箱体主要看喇叭
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发烧堂里一个音箱超过2万的多得是，全是进口货。
假如所有人都拿2万去支持国产的音箱，那国内厂家肯定能给你弄出马勺声音，甚至还有一键转换成masa声音的多功能音箱。
现实是，你只拿2000元去买国产音箱，却愿意 ... 这个想法本来就违背市场规律吧。当然得要国内企业先造出好的音箱，消费者才能支持，而不可能期待消费者完全不顾自己的利益，毫无理由的支持国产音箱，把自己的钱都送到国内企业里去盼着他们能造出好音箱把。确实音箱没有汽车技术含量高，但就算一个小小的单块，舜音复刻的CRUNCH BOX 只要300多块，MI AUIDO原产的1000多块，电路一模一样，想买MI AUDIO的人也不会去选择舜音吧。音色这种东西要提高一点价格是要翻几番的。MASHALL能做的音箱，国内品牌也能做，但目前来说肯定和MASHALL有差距。同是IBANEZ的琴人们还都追求日产呢。声音确实很有主观性，但很显然声音也有品质高低之分，国内2000音箱出来的美国声，和MASHALL20000出来的英国声相比，即使你偏好的是美国声，也不可否认，20000的音箱出来的声音品质一定比2000的高。
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声音这东西很难量化，咱打个比方吧：两千块的音箱，声音比两百块的好，这是肯定的，即使外行人也能轻易听出来；但两万元的音箱与两千元的比较，相信并不是每个人都听出区别来，但还是有的，而且不在少数；然后二十万的音箱与两万的比，也会有少数人能听出区别，而二百万的音箱与二十万的区别，不但能听出来的人很少，甚至就没几个人听过……这样价钱越高，区别越小，小到不成比例。也许从经济学的角度来看这样很得不偿失。但对于追求那一丁点音质区别的人来说，为了这一丁点的提高，他付出的代价可不是一丁点，而是数倍数十倍。也许多数人不会这么干，但有少数人心甘情愿的这么干。这不仅是心态问题，实际上消费到了一定层次，就不是大众型的消费，就不能用大众消费的一般规律去对那少数人的消费行为去评头品足了。
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看看帖子就知道 这牌子的音箱故障率很高
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国货不是造不出好音箱来，但是国货的定位使得它卖不上价。打个比方，两辆车，性能质量做工外观都是一模一样，唯一的的区别就是一个牌子是BYD，一个是BMW，一样的价格你们会买哪台车？
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