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　　尽管销量不是评判一款车好与不好的标准，但数据总能在一定程度上说明一些问题。2015年9月，月销35134辆，居于全球轿车首；紧随其后，以31058辆的销量居于第二。11月份，42206辆，销量排名跃居榜首；销量33337辆，排名第三。
　　可以说，与有如此市场成绩绝非偶然，那到底两者会有怎样的实力？此次我们选择的对比车型为TSI G豪华版与2015款18T双离合运动旗舰型，两者的市场指导价均为15.99万元。价位相同，到底两个销量大咖会出怎样的火花？
　　空间对比：乘坐空间更宽松，储物能力更强
　　车身尺寸方面，两者的长宽高都相差不大，方面比长3cm，后排空间相对宽松；而在容积上，两者都满足日常需求，只是表现相对出色。
　　外观对比：成熟稳重，时尚大气
　　整体风格稳重大气，前脸的镀铬横条与头灯相连，营造出宽大的视觉效果；车身线条流畅，尾部也较为敦实。总的说来，的外观给人一种务实感，成熟而低调。
　　整体造型简洁大气，前脸继承了家族经典直瀑式进气格栅，有较强的立体感；展翼式前大灯造型犀利，给整车增添了不少气势。车身线条富含动感，尾灯与前大灯相呼应，提高了整车的辨识度，也增添了活力与动感。
　　内饰对比：朴素，时尚
　　采用标准的设计，内饰风格较为中庸，设计感不强；用料方面以硬质塑料为主，有待加强；但是总体做工不错，保持了德系车的一贯水准。
　　的内饰时尚动感，中控台线条流畅，银色镀铬饰条的使用不仅增强了层次感，且彰显了时尚感；材质方面，大量硬质材料的使用拉低了整车的质感，舒适性方面也有待提升。
　　动力对比：动力旗鼓相当，燃油经济性强
　　和搭载的都是1.4T涡轮增压，传动动力方面匹配的是7档双离合。两者在动力方面表现旗鼓相当，都具有较好的平顺性，满足日常使用。油耗方面，两者也都表现不错，具有较强的燃油经济性。
　　配置对比：相对丰富
　　配置方面，两者都较为丰富，胎压监测装置、无钥匙启动、ABS防抱死、、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、等配置一应俱全。但总体上来看，的配置更为丰富。下面，车业杂谈将两者在配置方面的差异进行了罗列，仅供参考。
　　总结：经过比较，可以看出，外观成熟稳重，内饰偏中庸，动力满足家用，燃油经济性强，配置也很丰富，加上品牌优势，受众人群可能更为广泛。而外观更为时尚、内饰风格也富含动感，动力与油耗表现不错，只是在配置方面与相比有一定差距，因此，可能更得年轻朋友的喜爱。
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新英朗对比朗逸 谁将坐家用车头把交椅
来源：凤凰汽车
作者：沈洋
凤凰汽车 导购：目前家用轿车市场主要以紧凑级三厢轿车为主，也是整个汽车市场中占比例最大的一级，几乎所有的合资品牌均有自己主打的紧凑级车型。日，全新英朗在三亚正式上市，售价为10.99万至15.99万元，这款在紧凑级市场的主力车型迎来全新的改变后，是否能与此级别销量前列的发起挑战呢，下面就请网友接着往下看。
论造型而言，不能个人主观地评判哪款车型更好看，但全新英朗和朗逸走的是两种不同的风格却是很明确的，前者造型偏豪华感，尤其是直瀑格栅的前脸，与十分相似。这种别克家族化设计拉近了新车与高级别车型的距离，更加符合中国普通消费者的审美。
相比之下，朗逸始终是以低调而朴实的风格示人，这对于家族化造型明显的而言，是很正常的结果。这种常被人调侃为&套娃&的大众脸，对占这个级别大多数的普通家庭消费者而言，却是最合适的选择。太过强调个性设计的产品，可能一开始看起来很新鲜，但时间长了反倒不及朴实无华来的耐看。
全新英朗车身侧面的造型也给人足够流畅的感觉，这也同别克的君越在设计上保持了一致的效果。全新英朗除最低配外都配备205/55 R16规格的轮胎，而且轮毂造型也都很动感，这一点对消费者也是好消息，轮胎是决定性能的关键。
相比之下，朗逸的车身外观细节就没有这么多值得关注的地方，横幅的前格栅在大众脸中算是非常普通的一员，造型和功能都很简单的大灯、尾灯更是以满足基本使用为主要目的，没有LED、没有透镜，但高配车型上使用了黑底装饰来增强运动感。扁平的下格栅和两侧方形的雾灯让朗逸在同级别大众车型中也是很显大气的，主要是相比于新的运动感而言。
外观孰优孰劣见仁见智，完全是个人主观方面的感受，不过两车在设计风格上差异还是比较明显的。全新英朗在整体造型上设计感更强，也更加符合年轻消费者审美，而大众朗逸设计中规中矩比较保守，可以说是迎合了大部分中年人的购车需求。
此外整车尺寸方面，全新英朗分别为63，轴距为2640mm，除了车身长度上略低于朗逸的4605mm外，其他参数均超过朗逸。换言说也就是英朗从参数上看乘坐空间方面比朗逸更加优秀。
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&&如果你关注汽车销量，会发现大众朗逸和别克英朗经常名列前茅。以7月销量来看，朗逸以33434辆坐庄，第二名毫无疑问就是英朗（31109辆），两者月销量超过3万辆都是常态。很有幸，我们拿到了朗逸和英朗两款试驾车，而且它俩都售15.99万，那么我们就来对比一下这两款“神一般存在的走量王”，看谁值得买。
& & 颜值：英朗时髦 朗逸耐看
& & 如果将两款车放在一起，英朗能俘获更多人的芳心。其大气的瀑布形镀铬中网、造型流畅的曲线LED日间行车灯、灵动且富有力量感的腰线等……使之看起来比朗逸更时尚。而且它的外观很难挑出毛病，比如不会出现从某个角度看比例失调、某个细节看起来落伍保守的感觉。
& & 虽然朗逸换前脸后显得更有科技感了，但直线条的车身、中规中矩的三厢车轮廓，使之看起来没什么个性。但也因为如此，它难以被贴上“标签”，举个例子，诸如福特福克斯、马自达3昂科塞拉、现代领动这类车，第一眼看就感觉就很年轻，所以，当你不是年轻人，自然会思量买它们是否和自己的年龄相符。但选朗逸就不必担心，因为它如同一件百搭的衣服，当你不懂穿什么合适时，买它准没错，老少皆宜。
& & 内饰上，英朗看起来也比朗逸出彩，其中控台设计颇为时尚，红黑配色也很有视觉冲击力，而材质上采用仿碳纤维、翻毛皮等，显得更有档次。总之，英朗的内饰更具新潮感，但也容易落伍。
& & 再看看朗逸，那万年不变的中控台风格实在乏善可陈，一如既往的理性和质朴。面对它，只有两个极端：1、看惯了。这类人可能会继续当大众车的老客户；2、看烦了。这类人可能会转去买英朗或其他稍显个性的家用车。
& & 当然，颜值是仁者见仁智者见智的话题，以上两者的设计没有好坏之分，仅是风格不同，实际上用料都不错，做工水准都算高。但如果是我，会更中意英朗。
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英朗和朗逸的配置哪个丰富？
& & 我猜想，朗逸和英朗的设计师们可能下班后一起吃过烤串，因为两车在配置方面很默契，要么大家都有，要么都没有，似乎是商量好的。比如都全系标配双安全气囊、胎压监测、ESP、USB接口、行车电脑显示屏、后视镜电动调节等，而主驾驶席遮阳板都没有化妆镜，导航和倒车影像都是选配。
& & 但个别配置还是有差异的。比如外观部分，朗逸除了最低配外，其余都配备转向辅助灯、雾灯，高配车型还有自动大灯，遗憾的是全系都没有LED日间行车灯（本文车型已经选装了这项配置）。而这一“遗憾”在英朗上却得到完美的弥补，后者全系标配LED日间行车灯，但美中不足的是没有自动大灯和雾灯。这么看来，两者真是“各有所长”。
朗逸虽然全系不配备LED日行灯，但中高配车型可以选装
& & 也许由于英朗的头灯集成了高亮LED灯带，故感觉其照射距离更远。但从理论上说，英朗的LED日间行车灯并不能替代雾灯，因为白光的穿透力不如黄色的雾灯强。
& & 谈到雨天，朗逸的装备最贴心，感应雨刷、后视镜电动折叠、无钥匙进入唯它独有。试想某一天下雨，您打着伞走向车子，不用掏钥匙就解锁车门，着车后也不用拨雨刷杆，停在狭窄的露天车位也不必伸手到窗外掰折后视镜。这体验多棒！当然，以上只是假设一个场景，即使不下雨，朗逸的这些配置也很便利。
& & 那么，英朗有什么杀手锏？我想就是新一代人机交互系统了，它集成了安吉星在线助理、内置4G无线上网功能、百度Carlife手机映射系统、更智能的语音控制等。其中安吉星能实现导航、防盗、远程控制车辆、道路救援等多种功能，它是一项付费服务，**不同的套餐可选。
& & 由于我们用车时间仅有几天，难以体验安吉星所有的功能，期间使用较多的是语音导航。即接通人工电话，然后把地址告诉她，最后由对方查好路线发到车内。平心而论，有时还不如用手机地图软件便利，因为显示在中控屏的路线只用箭头表示，并没有全局的地图概览，看起来不爽。
& & 但我通过和一些别克车主聊天得知，当中不少人还是乐意每年为安吉星续费，因为被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、紧急救援协助这四项功能在他们眼里很实用，尽管一年中很少用到，但每一次都是关乎生命的，比如无意将小孩锁在车内、车辆远行抛锚等，这些都是个人难以解决的应急事件，用手机呼叫安吉星就派上用场了。所以，用安吉星服务相当于为自己上了保险，图个安心。
& & 此外，英朗还可变成一辆大号路由器，只需买个流量卡，全车人都能上网。对于那些“惜流量如命，视wifi为救星”的乘客，这可比买依云矿泉水送他都开心。语音识别也是英朗一大亮点，可以做到模糊识别，只要吐字清晰、语速放慢，系统基本能实现语音操作，比如打开菜单、选项等。
& & 但英朗有一项全系标配的功能我不太满意，尽管看起来挺有科技感，但不一定是大多数消费者想要的，那就是发动机自动启停，这在朗逸上是没有的。从实际体验来看，还有待提高，尤其等红灯必须用脚踩住制动踏板才有效，只要稍微松下踏板就失效，更不用说像挂上N挡再拉手刹这种临时性停车了。然而，对一些动辄60秒的红灯，车主们可不愿意为省几滴油而一直脚踩刹车。
& & 再者，空调温度调过低了（例如在20°以下），启停功能也没法使，因为它有个专用启动电机，供电不足的情况下就失效。这么看，英朗的启停就显得“鸡肋”了。
& & 正所谓“人无完人，车无完车”，在配置方面，我更喜欢朗逸。因为英朗虽然有不少看起来很显档次的配置，但就日常使用来说没有明显的便利性。反而是朗逸，虽然没有一项配置可当噱头炫耀，但起码能真正给驾驶者一种“懒人的生活”。
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两款车的空间谁最大？
& & 再聊下空间，虽然从尺寸上看英朗比朗逸更胜一筹，但都是毫厘之差，实际上乘坐没有多大区别，都没有局促感。但英朗作为一款轴距更长的车，理应让后排乘客更享福，却没有配备中间头枕、中央扶手，有些尴尬。幸好它用后排空调出风口弥补了这一不足，在炎热的夏天，多个出风口确实比头枕更重要。
英朗的后排座椅没有中央扶手和中间头枕，舒适性减分
图为英朗的后排出风口，可惜不能左右独立调节
& & 相比之下，朗逸配备了英朗所缺的东西，却没有后排出风口。所以，综合来看，如果您在南方地区用车，建议选英朗，因为南方的夏天真的很湿热，即使车内开了空调，制冷时间也较长，后排更需要一个出风口。而如果是北方，朗逸足能胜任，而且北方人民的身高普遍比南方高，坐在中间也许真的要有一个头枕。但是，实际用途因人而异，我的看法仅供参考。
& & 朗逸的后排座椅舒适性和实用性都比较好，配备三个头枕
& & 此外，两者在前排乘坐感不一样，英朗的驾驶席坐姿更低，再加上其采用翻毛皮质感的座椅，所以给人一种乘坐性能车的错觉；而朗逸较为规矩，坐上去没什么不舒适、突兀的地方，个人更偏向朗逸。
& & 朗逸和英朗都配备双离合，开起来感觉一样吗？
& & 我们体验的这两款车都搭载“1.4T+7挡双离合”黄金组合，显然这俩谁也不让谁。但论动力参数，英朗在输出功率上占优，达到144马力，比朗逸多了13马力；而朗逸在扭矩上弥补回来，最大输出225牛?米，超出英朗25牛?米。
& & 而权衡一辆车开起来够不够力，是看扭矩的。打个比方，“功率”就形容一个人在单位时间内能举多少次哑铃，而“扭矩”就是形容他能举多重的哑铃。显然，扭矩越强，加速越不吃力。从实际感受来看，朗逸1.4T跑起来确实更从容。
& & 但通常一台发动机的好坏，须通过变速箱的调校水平来体现。这两者就像夫妻，一个主内一个主外，只有完美地配合才能达到高度的和睦。两者虽然都匹配7挡双离合，但朗逸的调校水平明显高于英朗，你完全感觉不到自己开的是一辆双离合的车。它的换挡很积极，时刻维持在转每分的低转速行驶，这样不仅使动力始终平顺和充沛地输出，而且达到较好的静音性和经济性。
& & 而相比之下，英朗的行驶平顺性就欠佳，比如在低速下给油，这套变速箱先犹豫一下，然后才响应，如此一来，转速就会升高，静音性没那么好。所幸燃油经济性和朗逸差不多，在市区温柔驾驶下都能保持在8升上下的平均百公里油耗值。但英朗略显顿挫的动力输出，多少给人印象分减少一些。
& & 在操控上，朗逸的转向指向性更高，制动力度线性，不软不硬，底盘扎实程度在同级别车中也不错，跑高速也不感觉发飘；相比之下，英朗的转向力度略沉，但仍能做到打哪指哪，只是制动力度初段略重，底盘虽然配备朗逸没有的后独立悬挂，但高速过弯整体感没有那么强，更多强调行驶舒适性。
& & 总之，我觉得朗逸相对更好开。但对于广大购车小白来说，两者的差别没那么明显，就像让个音乐外行去感受一副200元的耳塞和400元的耳塞，除非同时对比，否则未必能听出音质的差异来。
& & 买哪款比较好？
& & 经过一番详细的对比后，我们对朗逸和英朗的性情有更深入的了解，虽然它俩都是价格、级别相近的对手，在紧凑型轿车中综合实力都很强、性价比也高。但实际上却锁定两类不同的消费群体，形成差异化竞争。
& & 如果你更看重颜值、空间和潮流的配置，但对汽车的操控感不敏感的话，只求作体面的代步工具，那么我推荐您买英朗。如果对驾驶感有要求，或者有浓浓的德系车情结，那就买朗逸。
& & 那么具体到车型呢？先说说英朗，如果您觉得安吉星功能比较必要，那只能选1.4T的豪华型和旗舰型。如果对人机交互系统没什么要求，买精英型的性价比是最高的，因为仅比豪华型少了一个彩色屏和蓝牙电话，但却可以节省1万元左右。我认为，彩屏和蓝牙也就这么一回事，不见得很必要。
& & 最后说说朗逸，这款车反而是买豪华版最划算，因为几乎集成了所有便利的配置，后期加装也不一定容易。所以，如果想享受朗逸配置上的精华，就多花些钱买豪华版。
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朗逸的销量远超英朗，毕竟朗逸是A级车的销量标杆。
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选择朗逸不后悔。
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名称：北京诚信风帆汽车销售有限公司
类型：综合经销商
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北京诚信风帆
别克英朗现金优惠3.5万 别克英朗对比大众朗逸那个好
北京诚信风帆汽车销售有限公司 发布时间： 11:28:18
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销售热线:010-李晨
江湖汽车讯 价格信息：近日，江湖汽车区域编辑从北京地区别克汽车经销商处获悉，目前该店北京别克英朗大量现车销售，颜色可选，全系最高可让利3万元，购车送礼包。感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
英朗车型最新价格变化报价
厂商指导价(万元)
优惠金额(万元)
裸车价(万元)
成交价(万元)
英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型
英朗 2015款 18T 双离合豪华型
英朗 2015款 18T 双离合精英型
英朗 2015款 15N 自动进取型
英朗 2015款 15N 自动豪华型
英朗 2015款 15N 自动精英型
英朗 2015款 15N 手动进取型
英朗 2015款 15N 手动豪华型
英朗 2015款 15N 手动精英型
日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
在其他厂家中国本土化车型取得成功后，懂得中国消费者心思的别克终于推出了更居家、更加符合家庭用车需求的新车――全新英朗。尽管车型改款换代是常有的事情，但像全新英朗改变如此彻底的还真不多见。
翻天覆地的转变为英朗展现出更务实的气质，同时，价格定位的重新调整也使其提升了产品竞争力，那么，新英朗实际的驾驶感受究竟如何?到底是什么原因促使厂家下决心重规划产品布局呢?这些都是我们今天需要探讨的话题。
外观和内饰介绍：豪华感更强 更偏向家用
相比老款车型，全新英朗融入了别克最新的家族化设计元素，比如显眼的大面积镀铬格栅，以及流线型大灯组造型，的确很有君越的影子。由于此前我们已经对全新英朗做了实拍和试驾报道，所以本文就不对车辆的外观和内饰做过多介绍了。
新车内饰也做了大刀阔斧的改进，由于新车定位更加偏向家用，所以车内放弃了之前的运动风格，从采用了更能凸显豪华感的内饰造型。只是受制于成本和定位原因，全新英朗车内采用了较多硬塑料材质，所以触感与质感稍差一些。
英朗配备的语音识别系统很有意思，它在多数情况下都可以清楚识别驾驶者下达的语音指令，其功能主要包括控制空调、多媒体、拨打电话等等。
驾控：一切以代步为主 发动机噪音偏大
此次试驾的车型搭载了1.5L自燃吸气发动机，它并未采纳直喷技术，这与新科鲁兹的那台1.5L直喷发动机存在本质区别。当然这台发动机的参数也要稍逊于科鲁兹，它的最大功率达到了84kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4400rpm。（科鲁兹1.5L---最大功率：84kW/6000rpm 最大扭矩：146Nm/4000rpm）
实际加速表现和账面数据基本一致，1.5L发动机谈不上强劲，它的主要任务还是日常代步为主，从而满足家庭用车需求。在多数情况下它的动力表现都不是问题，比如需要加速超车的话，深踩油门完全可以获得不错的动力。
转向调教风格也有了较大改变，新车一改老款精准紧致的运动风格，而采用了家用车惯用的力度偏轻，且指向性一般的调教设定。其实这么做主要是为了让驾驶变得更加轻松惬意，更加适合代步为主的家庭用车需求。
悬挂调教比老款软了不少，它的过滤能力提升显著，无论是小的接缝还是较大的起伏路面，底盘和悬挂都可以将大部分车身震动隔绝在车外，车内驾乘舒适性有了明显提升。
虽然胎噪和底盘噪音控制很好，但偏大的发动机噪音却成了让人“棘手”的问题。在每一次深踩油门后，发动机噪音都会清晰的传递到车内，从而影响车内乘坐豪华感。
英朗在加速测试中轮胎稍有打滑，但之后牵引力控制系统会敏捷的察觉到，从而“无情”的切断动力，测试中可以明显感觉到动力中断带来的顿挫感。如果牵引力控制介入不那么灵敏的话，那么它的加速成绩应该会更好。
英朗1.5L的制动表现比较稳定，几次测试成绩基本维持在41-42.5米之间。只不过偏软的悬挂调教无法为车身提供足够的支撑，所以制动测试时“低头”严重，车身姿态有些“踉跄”。
既然英朗1.5L偏向家用，那么油耗测试同样成为重点。与其他油耗测试一样，我们然选取了同一个加油站、同一支油枪加满油，然后行驶到100公里左右(包括高速和城区拥堵路况)。再次加满油，第二次加油量÷公里数×100，得到的就是百公里平均油耗了。
由于北京5月还不太热，所以我们并没有开启空调，但会时不时开窗通风。为了模拟正常行驶状况，此次测试路段共分为高速、市区道路和国道。通过实测来看，英朗1.5L车型的最终油耗成绩为7.27L，这样的表现对于家用紧凑车来说，应该比较容易被人接受。
英朗之所以拥有不错的油耗表现，与全系标配的发动机起停技术有直接关系。不过这套系统在调教上有值得商榷的地方，比如发动机启停介入后，由D档挂至N档等待红灯的话，系统会误以为您需要行车，发动机被立刻点燃。如果您等红灯时需要发动机保持熄火状态的话，那么只有一种办法，那就是一直踩住刹车...
优势：　　①价格调整后 更容易被接受　　②外观/内饰档次感提升不少　　③燃油经济性出色
不足：　　①发动机噪音偏大　　②发动机启停技术的激活条件需要优化
总结：作为一款由上海通用及泛亚设计中心主导的新车，全新英朗采纳了不少本土化元素，比如车辆用舒适安逸的驾驶风格取代了曾经的年轻运动，成为标准的“中国式”家用紧凑级代步车，会让您瞬间“丧失”激烈驾驶的欲望。所以，如果日常代步的话，全新英朗是一款值得考虑的家用紧凑车。但如果您内心仍然年轻躁动的话，那么继续在售的英朗XT会更符合您的需求。
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有了孩子后一直想买车，终于老婆准备在年底前买车。主要是居家使用，基本到哪都得带上孩子，无法激烈驾驶。到本地4s店都看了一下锁定了三款车，自动高配福睿斯，自动低配新英朗和自动低配旧款朗逸，价格都在12.5万上路，请问该怎么选？主要是家庭使用考虑舒适、空间大和安全，操控无所谓，心里预算最好是12万上路，还有什么好推荐的不？（不考虑国产和日系）
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