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发力移动端 平安好车主APP“转守为攻”
&&&&家住广州的车主李先生最近遇到一件烦心事：车险即将到期，他打算换一家公司投保，下载了该公司的车险APP后想先体验一下有哪些服务，却被告知要成为用户才可使用。而就在去年，他原先的保险公司也推出了车险APP，以为会有许多实用功能的他却发现只是购险的软件。习惯于&手机解决一切&的他觉得十分不便。&&&&随着智能手机等移动终端在广大消费者中的普及，在李先生背后的移动互联网的庞大用户群成了兵家必争的&香饽饽&，各家保险企业纷纷抢滩移动APP领域，尤其是在占据收入大头的车险领域。&&&&但经过几年的发展，瓶颈也随之而来：要么需要成为保险用户才可使用，要么功能单一仅作为有意购险用户的购买渠道，防守型的行业风格难以带来更多的用户。在行业亟需转型之时，平安产险近日推出集报价购险、报案理赔、查询代办违章等功能的全新APP，甚至附加记录行程换保费的&类游戏&，让移动端不仅成为宣传和购险的渠道，而是&转守为攻&，将其作为普通车主行车中必不可少的服务类软件，主动融入车主生活，在开拓新用户的同时兼顾用户黏性，构建车主生态圈。&&&&车险市场的&大蛋糕&，谁能抢食？&&&&保险行业正在加速对移动端的开发布局。近些年，平安、人保、泰康、新华等保险公司已纷纷推出各自的APP，抢占基于移动技术的新销售渠道。&&&&其中，车险是财产险市场里最大的一块，2013年45家公布年报数据的财险公司车险保费总收入是5577.8亿元，占整个财险市场的约八成。由于车主对车险购买、勘探定损、损失补偿便捷性的诉求强烈，使得类APP成为各家产险公司眼中最可口的蛋糕，他们将车险市场一部分线下争夺战打到了线上。&&&&人保财险在早些年推出了&掌上人保&，涵盖寿险、财险的在线查询、投保，以及针对车险的自助查勘、理赔以及限速提醒、网店查询等服务。但在服务人群上有所限制，必须已是人保用户才可注册使用。&&&&去年8月，太平洋保险公司也与联想集团战略合作，共同打造了智能移动保险平台&神行太保&，主打24小时随时随地咨询、投保、交费服务。&&&&作为车险领域的领军企业，平安产险日前推出了基于车主需求的APP&好车主&，正是主打车险报价购买、一键报案理赔、查询代办违章等功能。&&&&这不是平安的第一款汽车类APP。在此之前，平安产险已有&平安车险&、&平安车险快易免&等三款汽车领域APP，着重在车险线上销售渠道的布局。但为了抢占移动领域市场，平安付出了更多的成本。据了解，以往电销和网销都是8.5折扣，而通过APP购买还有额外各种优惠，甚至高达千元的红包直接减免保费。&&&&&APP产品作用就是把繁琐留给自己，将简单留给客户。&平安产险运营中心负责人朱友刚曾表示，通过最新的科技手段让客户享受简单、便捷的服务，无疑可大大提升企业自身的竞争力。&&&&平安&转守为攻&，打造&移动车主生态圈&&&&&平安&好车主&的面市可谓恰逢其时。在这几年的移动互联网发展中，险企的APP竞争已白热化，但一位不愿意透露姓名的分析人士认为，人保和太平洋的产品都有所局限：&掌上人保&更多像是人保用户的客服APP，而&神行太保&则是网销平台的手机版。&一个是使用人群过窄，一个是服务内容单一。&&&&&&作为车主群体来说，想要的肯定不止这么单一的功能。对于企业来说，这都是被动地等待用户来使用，如此防守型的应用很难真正走进车主的生活。&上述分析人士认为，车险企业开发的APP应从单纯提供产品或服务的基础上升级，主动出击，形成&资讯+产品+服务&的模式，并以资讯和服务绑定用户，再形成属于企业的线上线下闭环。&&&&而平安正试图将这个趋势变为现实。值得关注的是，新上线的&好车主&不仅整合了以往APP中已有的报价购险功能，更注重向服务平台的转变，为此增加了代办违章的功能，并且可以通过手机记录每日行车状态，以&类游戏&的有趣方式积分换取保费。&&&&这背后是平安在上的&转守为攻&。他们称此为&车主生态圈&，希望通过&省钱&、&便捷&、&安全&、&好玩&四个元素圈起更多车主，积极融入车主生活，增强车主黏性，为他们提供便捷的一站式车生活。&&&&基于此，平安也为&好车主&APP拍摄了一段展现未来车生活的视频，而他们想传达的是，未来感的车生活，其实现在也可以立刻拥有。&&&&插入视频：/page/j/z/9/j.html&&&&平安方面表示，未来将对旗下多款APP有更系统的整合，并且会继续尝试和互联网企业合作，借助媒体触及更多用户。&&&&汽车应用蓝海刚刚开始，各企业还需继续织网&&&&挑战总与机遇并存。对内来看，由于目前保险行业在移动应用方面的积累并不深，所以尽管市场看起来很热闹，专业程度和用户体验还有较大提升空间。&&&&对外来看，与国外同行相比，国内保险企业在移动端的发展已俨然滞后。美国波士顿的自由交互保险公司在2010年10月就已推出首款事故处理App。美国汽车保险公司Progressive计划用一款手机应用来追踪驾驶者用力踩刹车或油门的情况。根据评估结果，客户将有机会获得月供打折的资格。这一功能与&好车主&中的行车记录积分换取保费不谋而合。&&&&尽管如此，作为车险领域第一批试水移动互联网技术的企业，以平安&好车主&为代表的众多APP代表哥哥着中国险企在顺应时代转型上所做的努力。在这个追求小而精的移动互联网时代，平安精准地把握了用户对车险需求的核心功能，并能整合优势资源，让手机客户端不仅仅是宣传和购险的渠道，而是将其作为车主行车中必不可少的服务类软件，与平安已有的&平安4S&、&平安保险&等服务型APP一同构成矩阵，带动行业玩法的升级。&&&&诚然，传统企业根据其拥有的扎实基础迅速转型，如何运用互联网思维打通线上线下，将每一个用户和企业织入同一张&网&，真正地做好服务，是每一个企业不得不思考的问题。但可以肯定的是，在可以预见的将来，汽车工业作为中国的支柱产业，还将有一段发展壮大期，而汽车领域服务类APP的蓝海才刚刚开始。
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2005年 9.50万公里
2009年 9.00万公里
2016年 2.10万公里
2013年 3.00万公里
指导价：16.98-27.68万
13.18-18.58万
36.98-62.53万
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19.38-27.58万
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18.99-31.69万
19.98-31.58万
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编辑：许振宇
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编辑：刘飞扬
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编辑：魏晓蕊
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