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陕西神木煤矿外 上千辆运煤车堵在几十公里长的公路上（图）
　　坐在供了暖的室内,很难想象远在千里之外陕西神木煤矿抢煤的情景。每到冬季,煤炭需求量大增,神木煤矿外就挤满了各色人群:连等几天几夜熬红双眼的卡车司机、一天接受三次涨价愁容满面的经销商,还有为了催煤长年蹲点的业务员……
　　如今煤炭是卖方市场,煤矿外的他们不仅要有足够的耐心,还要会拉关系,时常赔笑。在这个寒冬,在堵得一塌糊涂的公路上,他们的身影多少有了些无奈的味道。
　　最常吃的就是开水冲泡面
　　11月25日晚上9时,陕西神木已经被浓黑的夜色笼罩。上百辆满载煤炭返程的大货车,堵在神盘公路入口处。车灯强光穿过夜色,映照出远处绵延的车队。
　　河北司机刘庆喜驾驶的货车卡在车队中间难以挪动。他顺手拎起暖壶跳出车门,在饥饿的驱使下一路小跑,奔向路边的简易快餐店,一口气买了10个茶叶蛋。为了车上装的近40吨煤,他已经在矿上等了三天三夜。“拉煤的车太多,排队等个两三天很正常。”刘庆喜说。
　　像刘庆喜这样堵在路口的司机,还算是幸运的。不管经历了怎样的艰难,他们已经拉上煤返程了。而在神木数不清的煤矿门口,还有大量货车仍在排队等着进矿装煤。
　　11月26日下午,在神木小有名气的红柳林煤矿,几百辆货车已经挤满停车场,开始在路边停靠排号。所谓停车场,其实是用来给大卡车排队的场地,用铁栅栏隔成纵向几排,防止熬尽耐心的司机插队。
　　一位河北司机已经等了7个小时,手里叫号单上标着“上磅号625”的字样。看看排在自己前面黑压压的大货车,他知道,想当天拉上煤,已经没戏了。
　　百无聊赖的司机们在车上跷着腿嗑瓜子,也有三五几个凑成一堆“吹牛”。这些在神木拉煤的司机,似乎已经习惯了漫长的等待。“买上几壶开水,饿了就泡方便面,吃咸菜、火腿肠。”山东聊城一位赵姓司机说。
　　面对扎堆挤在停车场的大卡车,矿上的工作人员表现得非常淡定。“拉煤的车一天比一天多,着急也没用,红柳林煤矿每天能出近4万吨煤,还是供应不过来。”
　　煤矿坐地涨价,一天三次
　　见识了太多眼巴巴盼煤、催煤的场面,正在蹲点的煤炭经销商张林认为当天这点车根本算不了啥。他向车队延伸的方向比划着,“经常有1000多辆车排队,一直排到几十公里外。”
　　煤炭供不应求的现状,让煤矿彻底“牛”起来了,这是大车司机和煤炭经销商共同的感受。首先是连连攀升的煤价。据了解,在神木地区,今年每吨“面煤”的价格约500元,热值高一些的“三八块”煤每吨价格高达600元至700元,每吨的价格普遍比去年高出100元左右。
　　再就是煤矿上越发苛刻的态度。来自临沂的货车司机殷本贵回忆说,十多年前,矿上的煤根本没人拉,只要来个司机,矿上就请客套近乎。“现在煤款两万多,少给10块钱都不行。”煤炭经销商王会增很无奈,“买煤的人太多,矿上不缺咱这家,不愿意要就走人,等着的人还多着呢。”
　　张林的生意已经达到一定规模,最多一次向济南发过4000吨煤,他经常遇到矿上坐地涨价的事。“一天能涨三次价,一般都以20元起价,一吨煤要多出60元。”张林说,对于每次进货成千上万吨的煤商来说,每吨60元的差价,绝对不是个小数目,一些拉煤的车掉头开走。“煤不够拉,矿上也怕人闹事,涨价能吓跑一些人。”
　　要是客户催得急,煤炭经销商们就会用些小手段。“给停车场保安塞一百元红包,可以早点进去。”张林说,但是保安只管让车入场,还要再给装煤的塞上钱,才能顺利把煤拉上。这些额外支出,最终都要加到运煤成本里去。
　　缺煤少车,业务员眉头难展
　　11月26日下午4点,与红柳林煤矿相距不远的张家峁煤矿大门内,装煤的场面热火朝天。但此时,坐在门外一辆小型越野车里的高明,却紧锁着眉头,满面愁容。
　　他是一家煤炭经销公司的业务员,来自济宁,所在公司主要给曲阜泗水电厂供煤。从神木到山东的路程太远,运费高,他们一般先把煤运到河北石家庄附近的煤场,再转运山东。“现在河北几十亩的煤场快空了,老板催得很紧。”高明火急火燎地说。
　　排队等了一天多,好不容易轮到要装车了,却又找不到合适的大货车。“不少车都堵在路上,能来的车运费要价太高。”高明说。
　　他不断地打电话询问,每当电话铃响起来,他都会兴奋地抓起来大声问:“怎么样,有车吗?”随之而来的,往往是失望。
　　一个常合作的朋友帮忙联系了四辆车,从神木到河北的运费要290元。“三八块”在煤矿的价格是600元至700元,高明在心里暗暗计算了一下:加上290元的运费,一吨煤到河北煤场的成本是900多元,从河北到山东运费还需100元左右。一吨煤1000多元的成本,恐怕就不好卖了。
　　犹豫了半个小时,对方的运费已经从290元涨到了295元。“半个小时涨5块,宰人啊!”高明大叫起来,他为没有早定下来后悔不已。
　　高明拨通了老板的电话汇报,犹豫的口气听起来很没底气。老板也认为运费太贵,让先拉四车回河北化验煤质,同时再等等合适的车。
　　虽然已经在矿上蹲守了一天,但没有解决的难题麻木了他的知觉,暂时掩盖了饥饿困顿。高明继续四处打电话找熟人,“有车就给我留着,有多少要多少。”一会儿车到位了,就要连夜装车,他还要陪着。
　　在神木,像高明这样长驻的人很多。张林说,不少经销商为大电厂、热源厂提供煤炭。为了保证供应,都会派业务员一年四季在矿上蹲守。“我去年蹲榆林,今年蹲神木,只在家呆了20多天。”西安一家煤炭经销公司的业务员刘奇说。
　　“回不去家还好说,最难熬的是担风险。”高明在矿上负责发煤和结账。每次发车当晚,他都担心得睡不着。买一瓶白酒,一边喝,一边死盯着手机,怕发出去的车出事,更怕司机中途把煤拉跑了。
　　抢煤大战　催火中介
　　神木有多少矿,谁也数不清。当地流行着一种说法:随便找一块空地,刨开就是煤。慕名而来的人也逐渐增多。
　　来自临沂的卡车司机殷本贵说,在山东地区,蒙阴的车是最早跑神木这条线的,已经有十几年时间。当时车很少,现在情况大不一样。据神木县的入口盘塘收费站统计,每天有12000余辆拉煤的大卡车通过。
　　从全国各地涌向神木的煤炭采购者,催生了来此落户的中介产业“信息部”。在神木煤矿集中的区域店塔镇,路边密集分布的小板房上方,往往都挂着某某信息部的牌子。所谓信息部,是大车司机和煤炭经销商联络的中介,与房产中介相似。想要拉煤赚运费的司机,需要花100元信息费,到相应线路的信息部登记,煤炭经销商不用花费,可以直接找信息部获得车源。
　　由于神木的煤运往全国各地,因此信息部对于线路的划分也很详细。比如一家“齐鲁信息部”,主要跑济宁、菏泽、聊城几条线路。
　　来自济宁的曹剑和妻子一同经营“齐鲁信息部”。他介绍,山东的用煤量在华北地区屈指可数。在店塔地区,跑山东线路的信息部就不下50家。“生意还不错,每天至少发三四十辆车。”
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中国最大的煤矿是哪一座？
陕西大柳塔煤矿(年产煤2000万吨,中国最大的煤矿)
、花岗石等。
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各种燃料热值换算
平均低位发热量
折标准煤系数
20908千焦（5000千卡）/千克
0．7143千克标准煤/千克
26344千焦（6300千卡）/千克
0．9000千克标准煤/千克
⑴洗中煤
8363千焦（2000千卡）/千克
0．2857千克标准煤/千克
⑵煤泥
8363～12545千焦（千克）
0．2857～0．4285千克标准煤/千克
28435千焦（6800千卡）/千克
0．9714千克标准煤/千克
41816千焦（10000千卡）/千克
1．4286千克标准煤/千克
41816千焦（10000千卡）/千克
1．4286千克标准煤/千克
43070千焦（10300千卡）/千克
1．4714千克标准煤/千克
43070千焦（10300千卡）/千克
1．4714千克标准煤/千克
42552千焦（10200千卡）/千克
1．4571千克标准煤/千克
液化石油气
50179千焦（12000千卡）/千克
1．7143千克标准煤/千克
45998千焦（11000千卡）/千克
1．5714千克标准煤/千克
油田天然气
38931千焦（9310千卡）/立方米
1．3300千克标准煤/立方米
气田天然气
35544千焦（8500千卡）/立方米
1．2143千克标准煤/立方米
煤矿瓦斯气
14636～16726千焦（3500～4000千卡）/立方米
0．5～0．5714千克标准煤/立方米
16726～17081千焦（4000～4300千卡）立方米
0．5714～0．6143千克标准煤/立方米
⑴发生炉煤气
5227千焦（1250千卡）/立方米
0．1786千克标准煤/立方米
⑵重油催化裂解煤气
19235千焦（4600千卡）/立方米
0．6571千克标准煤/立方米
⑶重油热裂解煤气
35544千焦（8500千卡）/立方米
1．2143千克标准煤/立方米
⑷焦碳制气
16308千焦（3900千卡）/立方米
0．5571千克标准煤/立方米
⑸压力气化煤气
15054千焦（2500千卡）/立方米
0．5143千克标准煤/立方米
⑹水煤气
10454千焦（2500千卡）/立方米
0．3571千克标准煤/立方米
33453千焦（8000千卡）/立方米
1．1429千克标准煤/立方米
41816千焦（10000千卡）/立方米
1．4286千克标准煤/立方米
热力（当量）
0．03412千克标准煤/106焦
（0．14286千克标准煤/1000千卡
电力（当量）
3596千焦（860千卡）/千瓦小时
0．1229千克标准煤/千瓦小时
电力（等价）
11826千焦（2828千卡）/千瓦小时
0．4040千克标准煤/千瓦
各类能源折算标准煤的参考系数
我国把每公斤含热7000大卡（29306J）的煤定为标准煤，将不同品种、不同含量的能源按各自不同的平均热值换算成标准煤。折算系数：
1Kg原煤＝0.7143Kg标准煤
1万m3天然气＝12.143吨标准煤
1KWh电＝0.404Kg标准煤
液化气、天然气、汽柴油的热值转换公式
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡&
1升柴油=0.835公斤=9181大卡
1公斤汽油热值为10296大卡
1公斤柴油热值为10996大卡
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量
1立方米天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量
1立方米天然气热值相当于0.792公斤柴油热量
1标方天然气产生的动力相当于0.75L柴油
备注：根据适用中实际情况证明，1.1立方米天然气约等于1公斤石油液化气；1立方米天然气相当于1.17升汽油。实际应用中的天然气成分各异，热值也各不相同，以上对应关系只能用于估算。
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