长春轻轨是国企吗？待遇如何？_百度知道重庆轻轨公司的职工待遇怎么样啊_百度知道　　据传现在重庆轨道集团管理层很混乱,员工很多正常的福礼待遇都被取消,而长期不加工资.不知道高管是为了政绩还是为了腐败,建议有关部们查一查,好让员工安心工作.
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　　??????
　　按照中央的八项规定执行，除开工资怎么可能还拿的到其他福利嘛，白日做梦去
　　以为还是薄在的时候吗？还在做梦！该醒了！孩子　　
　　妹儿质量也在下降了，以前还在轻轨上班的时候那哈妹儿多乖多乖了！　　
　　卧槽　　
　　不能回复了？　　
　　长期不加？轨交才十年吧
　　现在的轻轨上班收入怎么样？　　
　　楼主好心　　
　　百度贴吧重庆轨道吧，好多人都在说，看来水很深呀
　　轨道可以啦，工作没压力，公积金比很多人工资还高，还抱怨什么嘛，很多工作都是培训了马上就到能干的，觉得不好可以走人啥，我们很多人想进都进不来
　　不干就走吧，公积金一个月都抵老子工资了，一个月单位和个人一起差不多2100
　　楼猪：我不晓得你到底是不是轨道集团员工？！但是，你这种完全是不负责任的发帖！你扪心自问一哈，除了14年底没有涨工资，这几年哪年没有涨？！劝你各人好自为之，不要在天涯乱发BIA言！
　　技校生待遇不错了。
　　基本上没有技术含量的工作、还可以拿高工资，这也是得益于体制的恩赐！说过不好听的话、轻轨上班按照市场定价2一3千都不错了。我们同样的国企，大多数员工累死累活才2一3千、其中还不乏重点本科生。哎！选择比努力更重要！
　　@碧蓝天空亮 19楼
23:17　　基本上没有技术含量的工作、还可以拿高工资，这也是得益于体制的恩赐！说过不好听的话、轻轨上班按照市场定价2一3千都不错了。我们同样的国企，大多数员工累死累活才2一3千、其中还不乏重点本科生。哎！选择比努力更重要！　　------------------------------　　这个跟体制还真没关系，当年轻轨开建的时候，铁路技校向社会敞开为轻轨招定向委培生，结果你不去读，非要读大学，现在后悔了吧.现在只能到蓝翔去看看有什么机会了。
　　@碧蓝天空亮 19楼
23:17　　基本上没有技术含量的工作、还可以拿高工资，这也是得益于体制的恩赐！说过不好听的话、轻轨上班按照市场定价2一3千都不错了。我们同样的国企，大多数员工累死累活才2一3千、其中还不乏重点本科生。哎！选择比努力更重要！　　------------------------------　　@次次换马甲 20楼
23:34　　这个跟体制还真没关系，当年轻轨开建的时候，铁路技校向社会敞开为轻轨招定向委培生，结果你不去读，非要读大学，现在后悔了吧.现在只能到蓝翔去看看有什么机会了。　　------------------------------　　如果不是体制的原因，你一无学历、二无能力凭啥子拿高薪嘛。
　　待遇不错了
　　吼锤子吼，楼主，你绝对是花8万进去了，没搞到着的人！　　
　　那种体制 是嫩凯的。。但是你想哈工作稳定。而已还有一金，你晓得外面好多公司是没得一金的！
　　路过看看
　　我要是轻轨老总直接先裁员三分之一，然后再砍掉一半公积金！不出半年服务加管理更上一层楼！在香港台湾是没有听说福利一词的是多少就是多少年底双薪就完了！特别是轻轨安检完全是浪费钱，全世界估计就只有中国大陆有这种奇葩的检查！！绝对找不出第二个国家有！　　
　　确实很坑的公司，有些人不明白一些事情，不知道在乱发言什么。　　
　　以前福利待遇全部走的上限，是该整顿了撒。　　去年元旦晚上过年坐一号线回去，边边站几个穿制服的兄弟伙在说过年加班好像400一天，我擦，让我这种“自愿”加班的屌丝桑不起得很
　　我们也是国企，除了中秋10个月饼、年底双薪(都拿不齐)。猪总礼的改革早就让国企没福利了(垄断行业除外)，就是效益好也是当官才大坨发钱。
　　楼上很多哈麻批
乱求鸡巴说，好的很，那你们几爷子去撒。　　我就搞不懂
啥子圣诞 元旦的，很多鸡巴人耍到 半夜
没钱打车吗？还尼玛通宵 排队坐 轻轨。没得钱
就不要出门 丢人现眼撒。　　管理层和领导层 为了政绩，不顾员工死活，延长开收班时间，难道员工晚上不需要睡觉吗？　　PS：不要误会，大爷我不是轻轨的，请叫我雷锋。
　　看到那些妹儿，年纪轻轻就被摧残，老衲好生心疼。哈哈哈
　　说实话 上下班时间有点长
至于工资不了解，但是绝对不可能黑撇
　　一边说亏
一边又在招人
公司广告，出粗商铺盈利不知道被哪些狗吃了
　　轨道公司待遇不错了，一般在员工公积金都要扣1000左右
　　不懂就不要乱说，夜班上到时差颠倒，生活混乱，耳鸣，失眠，你说能坚持到退休不死？搞笑得批！　　　　　　
　　轻轨公司不是差那些承包工程的人的钱么？　　
　　感觉师傅还是很辛苦的
　　@沧海一粟LJ
21:31:00　　楼猪：我不晓得你到底是不是轨道集团员工？！但是，你这种完全是不负责任的发帖！你扪心自问一哈，除了14年底没有涨工资，这几年哪年没有涨？！劝你各人好自为之，不要在天涯乱发BIA言！　　-----------------------------　　兄弟，我不知道你是不是轨道公司管理层，我只想说你一句：我RI你妈！你去看看全国轨道交通行业的薪资待遇，连正在筹备的南宁地铁培训工资都比重庆轨道基层职工高500左右。你还好意思说楼主发BIA言。我给你做一下统计，截止到日下午五点半，成都地铁基层职工发了17000（这还不包括工资和津贴，成都地铁基层员工每月工资加津贴4000零点，重庆只有不到2300）。武汉地铁基层职工发了13000左右（也是不包括工资和津贴）北上广就不必了，比不起。而且还有一个重要的数据，重庆地铁是三班倒，上述成都和武汉都是四班倒，也就是说重庆地铁的工作时间比上述两家每月多五天，我估计你是不会算的，我基本认定你就是个靠关系坐到管理层的渣渣。
　　坚决支持轨道交通高工资，坚决支持轨道广告费进自己腰包，坚决支持每月公积金拿2000多。　　最后，坚决支持轨道交通每年向国家申请贫困补足
　　觉得待遇不好，工作时间长，熬夜，倒班，加班等幸苦的，个人辞职走人啥。　　
　　那些毛线都不懂 所谓坐办公室的一天到晚 就知道 统计统计 考核制度 换来换去。。希望严查 那些屁都不懂 的 蛀虫 什么跳舞 踢足球的 打羽毛球的非专业人士们 麻烦你们多学学。。。。　　
　　这个公司，进去至少给5万。每个月的公积金都是1000多。各种餐补，话费补助，各种补助。坐轻轨还不要钱楼主还不知足？估计是在家里养尊处优惯了，到了那种全是熟人亲戚关系的地方或不转了？而且年终奖至少20000起坎儿。还不知足？？　　
　　哪个国企不混乱？　　
　　年终奖到底有几万？？？　　
　　我以为很好也，楼主说的是真的么
　　楼主，钱不够用，自己就去做生意。要想打份工、上个班，挣好多的钱，不现实，好不好。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规　　冒昧的问一下，有在该单位从事相关工作的吗？主要是技术方面，非站务。　　我在外地从事高铁技术性行业，常年不能回家，重庆人，现在很想回家乡上班，重庆又没地铁，所以考虑轻轨，知道的朋友可以告诉我下吗？不甚感激！　　主要是接触网，或者电气自动化，供电等方面。。
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重庆轨道一号线～地铁。　　
　　重庆有地铁，也有轻轨，搞技术的话，每个月扣除保险拿到手2千左右，只能勉强维持生计，工作不累
　　起码5000以上吧，我个人觉得
　　重庆目前，1、6号线是地铁，2、3号线是轻轨~！
　　现在有地铁了哦 待遇应该够温饱
　　@peoplecq
14:50:00　　　　起码5000以上吧，我个人觉得 　　-----------------------------　　基层技术人员拿不到5000+吧，重庆大概情况我还是知道的，这种行业5000+应该是机关干部的收入了（不包括灰色收入）
　　@74年虎
14:14:00　　　　重庆有地铁，也有轻轨，搞技术的话，每个月扣除保险拿到手2千左右，只能勉强维持生计，工作不累 　　-----------------------------　　恩，我估计大概也再2000+左右，这点工资在重庆的确。。有点寒碜，都不敢考虑在重庆买房，我现在考虑的是这个单位发展前景怎么样，你们常住重庆，感觉重庆的轻轨地铁发展状况如何？
　　@找些二胡来割
13:46:00　　　　重庆轨道一号线～地铁。　　　　　　-----------------------------　　重庆的地铁是不是百分之七八十的轨道都是在陆地上跑的呀？什么时候回来感受下
每个月拿到手二千多，年底有年终奖，公积金扣得比较高每月六七百，技术工种—年总收入应该还是有五六万。。　　
　　@zhongjie-30 13:44:20　　 冒昧的问一下，有在该单位从事相关工作的吗？主要是技术方面，非站务。　　　　我在外地从事高铁技术性行业，常年不能回家，重庆人，现在很想回家乡上班，重庆又没地铁，所以考虑轻轨，知道的朋友可以告诉我下吗？不甚感激！　　　　主要是接触网，或者电气自动化，供电等方面。。　　-----------------------------　　接触网，供电我不是很清楚，不过我可以跟你讲哈车站值班员的待遇，也是技术性的岗位，拿到手上的2000左右，不过待遇很好，干满一年以上公积金最多可以交700+，年终拿13个月工资，加上年终奖差不多可以拿2W左右。电气自动化我也接触了一些，应该待遇都差不多，工作时间是在收班后的综合维修。希望能给你带来帮助！
　　重庆有地铁了哈！
　　中铁通号，项目经理，工资
楼主，接触网、牵引变电站，都是设备维护部供电课在管，一般员工也就是2k多，没意思。
重庆地铁和轻轨的接触网专业比外地的好做，都是在地下，不用爬杆子啊，呵呵。
　　LZ地铁轻轨重庆都有哈
　　@韶山1
14:48:00　　　　楼主，接触网、牵引变电站，都是设备维护部供电课在管，一般员工也就是2k多，没意思。 　　-----------------------------　　听了这么多人讲，这个单位大概就是工资一般，待遇好，这点其实也不错，但是公积金能交到600甚至700我有点表示怀疑，是单位与个人总共这么多，还是我个人单方面600，如果是我单方面600，岂不是加上单位交的部分就能达到1200？这个貌似有点偏高了哦?这样在重庆交个首付，在补几百钱能供一套房。。如果真是这样的话，就不能光看账面上得工资收入了。。
　　@戳笨de崽崽
12:13:00　　　　@zhongjie-30 13:44:20　　　　 冒昧的问一下，有在该单位从事相关工作的吗？主要是技术方面，非站务。　　　　　　我在外地从事高铁技术性行业，常年不能回家，重庆人，现在很想回家乡上班，重庆又没地铁，所以考虑轻轨，知道的朋友可以告诉我下吗？不甚感激！　　　　　　主要是接触网，或者电气自动化，供电等方面。。　　　　--------------------------...........　　-----------------------------　　谢谢朋友的详细讲解，我大概了解了，其实现阶段收入我也不要求太高，主要是看发展前景，但是除开社保，一个月2000+的确是少了点，重庆轨道公司也应该算不小的国企了，注册资金也相当大。今年铁道部长盛光祖上台全面提高铁路一线职工收入，上海局线路工能达到4300+，供电段4000+，电务段更高，貌似轻轨和地铁一直都是公司化，跟涨工资挨不着边。。
这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。
　　@韶山1
14:38:00　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。　　-----------------------------　　车务段怎么会高呢？你去问问一线的职工，同样以车站值班员为例，效益好点的车站，一个月也就，但是如果是一些小站，那也只有3300左右，比不上机务段，一个火车司机，如果出车出得勤，一个月能拿7、8000.是车务段车站值班员的2倍收入，不过司机所付出的是在家的时间太少，陪伴家人的时间太少，这也是付出跟收入成正比的，是吧？韶山1型机车，呵呵。
　　@zhongjie-1 02:50:00　　　　@戳笨de崽崽
12:13:00　　　　　　@zhongjie-30 13:44:20　　　　　　 冒昧的问一下，有在该单位从事相关工作的吗？主要是技术方面，非站务。　　　　　　　　我在外地从事高铁技术性行业，常年不能回家，重庆人，现在很想回家乡上班，重庆又没地铁，所以考虑轻轨，知道的朋友可以告诉我下吗？不甚感激！　　　　　　　　主要是接触网，或者电气自动...........　　-----------------------------　　轻轨确实公积金能交到700+，单位帮你交700、个人交700，每月就是1400，轻轨公司是按重庆市最高公积金来交的，也就是15%，但是这个基数我就不清楚咯。轻轨上半年已经涨过工资，经过公证会后涨了工资的40%，不过实际涨到手上的也没多少，所以最主要的还是要明白轻轨公司所涨的基数是多少？这样你才能掂量掂量轻轨公司跟你目前所处的单位比，薪资待遇如何了。明白吗？
　　公积金摆在那儿，但屋头快揭不开锅了~
　　@戳笨de崽崽
16:01:00　　　　@韶山1
14:38:00　　　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。　　　　-----------------------------　　　　车务段怎么会高呢？你去问问一线的职工，同样以车站值班员为例，效益好点的.....　　-----------------------------　　嘿嘿，君不见机务段是用钱的单位，车务段是找钱的单位啊！特别是专用线多的车站，你懂的，不解释：）：）：）
　　@韶山1
22:33:00　　　　@戳笨de崽崽
16:01:00　　　　　　@韶山1
14:38:00　　　　　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。　　　　　　-----------------------------......　　-----------------------------　　现在不能跟以前比了，大的专用线已经被铁路局给承包了，次的被车务段给承包了，所以现在职工已经连舔碗的份都没得咯，今非昔比，你懂的！！！
@戳笨de崽崽
12:49:00　　　　@韶山1
22:33:00　　　　　　@戳笨de崽崽
16:01:00　　　　　　　　@韶山1
14:38:00　　　　　　　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　　　　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。......　　-----------------------------　　嘿嘿，路局和车务段包了又啷个嘛，我信车皮摆在车站就是不给你放你要郎闷？车站还不是可以扯把子。再说了，车皮出来后，列检给你弄个塞门故障什么的，让你在车站摆两天……你懂的。　　这些小把戏，企业不会不明白，要想车皮放得快，自己去给车站表示一下嘛。　　我要是值班员，我就专门卡那些不懂事的企业，反正现在保玻璃车，慢慢磨呗。
　　@韶山1
14:38:00　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。　　-----------------------------　　值班员斗是个受气的，车子摆起老，调度追下来，是你值班员的责任。车站站长勒些还不怕上面追究下来，把他乌纱帽影响老，所以值班员也不敢个人想啷个斗啷个，现在一般的三等站哪还有撒子列检哦。反正值班员是找不到钱的老，你懂的，韶山1型大车，不过我想你应该是韶山3型大车哦？呵呵
　　@许片片
16:12:00　　　　现在有到上海铁路局工作的机会，名额不多。要求：年龄23岁以下（含），学历中专（同等）即可。上班时间是上两天耍三天。年薪6-7万左右，不含其他福利奖金。费用：25000元。直接与上海铁路局签正式合同，相当于花钱买个正式工作。有兴趣的可电话联系： 陈小姐 　　-----------------------------　　也，做渣渣生意的，都跑进来煤人老所？@韶山1，你信不信嘛？
　　撒子叫媒人嘛?!这是事实，只是你没得这方面的消息和渠道而已，我不需要和你一般理论！
　　不明白为什么这么大一条地铁摆在那里，市民都坐了几个月了你还非要说重庆又没得地铁。。。
@戳笨de崽崽
16:11:00　　　　@韶山1
14:38:00　　　　　　这回7.23事故板子就打在电务和行调身上，怎么可能电务更高呢？是不是因为电务段/通信段都是技术工种，全部都是干部的原因哟？　　　　　　其实真正收入高的（除了机关和调度所），机务段算一个，车务段也算一个。　　　　-----------------------------　　　　值班员斗是个受气的，车子摆起老，调度追下来，是你值班员的责任。车站站长.....　　-----------------------------　　　　1.27楼和29楼就是垃圾！大家莫去理会！　　2.鄙人不是大车，韶山系列机车现在都已经落后了，先进还是“和谐”　　3.不管咋说，有专用线接入的车站随便咋个都是有外快的嘛！　　
　　重庆轨道公司也应该算不小的国企了，注册资金也相当大　　　　-----------------　　这种公司 又不盈利　　说实在的的　　你不到建设单位 仅仅是运营单位　　肯定没得多大的待遇的　　至于前景 这种单位 你懂的　　
　　@韶山1
14:38:00　　----------------　　7.23.什么原因我们内行知道就行了，但是现在官方答复连外行都能看出破绽，分析得比某些官员更到位。
　　@wym-2 23:25:00　　　　不明白为什么这么大一条地铁摆在那里，市民都坐了几个月了你还非要说重庆又没得地铁。。。 　　-----------------------------　　兄弟。。我承认我对不起家乡父老。。向家乡父老道歉。。
　　@仿真模拟
0:17:00　　　　重庆轨道公司也应该算不小的国企了，注册资金也相当大　　　　　　　　-----------------　　　　这种公司 又不盈利　　　　说实在的的......　　-----------------------------　　建设单位我了解，现在7.23以后，铁路行业受到了前所未有的巨大波动，现在很多单位中标未开工的项目停止了，建设中的项目放缓了。我已经厌倦了到处奔波的日子，真的太累，就想进个轻轨或者地铁这种国有制单位，工资不要求太高，能养家糊口就行，稳定点，福利好点举行了。。　　　　说到施工单位，拿钱确实是可以和“金领”比的，特别是刘志军上台以后的大兴高铁之风，“宜万线”这条铁路上史上的奇迹，也才造价6000W/km，高铁造价达到了1.3亿/km左右（尽管工程造价和人工费，地皮费确实高）。记得原来在“京九线”，发钱怎么发的大家知道了可能都挺吃惊，在施工现场正干活，财务的来了，一张签字单，签字就拿钱，一百块的几十张一次的发，都不解释，签字就拿钱，一个月能拿N次。。
　　作者：zhongjie0823
回复日期： 02:42:00　　　　@韶山1
14:48:00　　　　　　楼主，接触网、牵引变电站，都是设备维护部供电课在管，一般员工也就是2k多，没意思。 　　　　-----------------------------　　　　听了这么多人讲，这个单位大概就是工资一般，待遇好，这点其实也不错，但是公积金能交到600甚至700我有点表示怀疑，是单位与个人总共这么多，还是我个人单方面600，如果是我单方面600，岂不是加上单位交的部分就能达到1200？这个貌似有点偏高了哦?这样在重庆交个首付，在补几百钱能供一套房。。如果真是这样的话，就不能光看账面上得工资收入了。。 　　________________　　你的理解是对的，公积金你扣600，单位给你出600，一个月存1200进去，基本上你供房子压力不大
　　做个记号，慢慢了解
@zhongjie-4 19:53:00　　　　@仿真模拟
0:17:00　　　　　　重庆轨道公司也应该算不小的国企了，注册资金也相当大　　　　　　　　　　　　-----------------　　　　　　这种公司 又不盈利......　　-----------------------------　　建设单位我了解，现在7.23以后，铁路行业受到了前所未有的巨大波动，现在很多单位中标未开工的项目停止了，建设中的项目放缓了。我已经厌倦了到处奔波的日子，真的太累，就想进个轻轨或者地铁这种国有制单位，工资不要求太高，能养家糊口就行，稳定点，福利好点举行了。。　　　　　　　　说到施工单位，拿钱确实是可以和“金领”比的，特别是刘志军上台以后的大兴高铁之风，“宜万线”这条铁路上史上的奇迹，也才造价6000W/km，高铁造价达到了1.3亿/km左右（尽管工程造价和人工费，地皮费确实高）。记得原来在“京九线”，发钱怎么发的大家知道了可能都挺吃惊，在施工现场正干活，财务的来了，一张签字单，签字就拿钱，一百块的几十张一次的发，都不解释，签字就拿钱，一个月能拿N次。。 　　　　---------------------------------------------------------　　兄弟，宜万线确实是个奇迹，单公里造价6000w，这个还包含了2010年达万线电气化改造和缓开站开通的费用，还有花艳车站（即现在的宜昌东站）改扩建、客车整备所以及火光村大桥群，宜昌东机务折返段，等。你也知道宜万线那个地理条件，从万州出去就是千分之十几的坡道没有歇气，一直到凉雾，穿越卡斯特地形，隧道里面还有隧道桥，恩施到利川也是坡道，过了利川后就和高速公路平行向东直到长阳，然后又是一个40几公里的长下坡（平均坡道千分之15.7）到宜昌南站。其实我个人对这个选线是有看法的，为什么不直接从万州经云阳、奉节、巫山、巴东、秭归的北线方案呢？非要弄一个大大的“П”型纵断面，还要穿越卡斯特地形，实在搞不懂为什么这么选线。　　　　京九线电气化扩能改造和站线1050改造兄台也参加了啊？那时钱就是纸，你们施工单位赚安逸了的哟！　　
7.23后，铁路建设降速，我认为只是暂时的调整，中国铁路不是多了而是太少了，现在仅重庆在建的就有兰渝线、渝怀二线、渝利线等，规划的安康至张家界铁路，郑渝铁路，我就不信明年之内不开工！万州人民盼星星盼月亮的盼着这两条铁路快点贯通啊！
　　好像是重庆人均收入的中上水平 好像是在重庆轻轨的网站上看到的
　　同事的一个儿子，刚去了一年，做轻轨技术维护的（没有细问，应该是最基层的），一个月拿到的4000，再加其他的福利，大家想一下是高还是低？
　　@韶山1
22:22:00　　　　7.23后，铁路建设降速，我认为只是暂时的调整，中国铁路不是多了而是太少了，现在仅重庆在建的就有兰渝线、渝怀二线、渝利线等，规划的安康至张家界铁路，郑渝铁路，我就不信明年之内不开工！万州人民盼星星盼月亮的盼着这两条铁路快点贯通啊！ 　　-----------------------------　　　　我也只能算半个内行，很多我也不太懂，我个人分析的话，铁路建设会一直持续下去，但是跟09，10年比的话会大大降低了。至于提速，应该暂时不会了，高铁，应该就这样了，至于原先预留时速比现在的实际时速高的老线有提速的可能性。因为时速200km已经很快了（国际标准，时速200km就称之为高铁），但是国内定义是不一样的，350km才算高铁，200km只能称之为快速。。　　　　比如7.23事故，很多业内人士已经预料到中国高铁会出现一次或者几次大事故有关部门才会明白盲目提速是不对的，只是我们都没有想到这一天来得这么快。。
@zhongjie-6 12:48:00　　　　@韶山1
22:22:00　　　　　　7.23后，铁路建设降速，我认为只是暂时的调整，中国铁路不是多了而是太少了，现在仅重庆在建的就有兰渝线、渝怀二线、渝利线等，规划的安康至张家界铁路，郑渝铁路，我就不信明年之内不开工！万州人民盼星星盼月亮的盼着这两条铁路快点贯通啊！　　　　-----------------------------　　　　　　　　我也只能算半个内行，很多我也不太懂...........　　-----------------------------　　7.23事故我个人看法就是一起普通的交通事故。由于雷雨引起轨道电路短接，永嘉至温州南站9个闭塞区间全部显红灯，不得已采取非常站控，但是永嘉站在转入电话闭塞后依然向区间发车，永嘉站的值班员应该判刑！某些媒体抓住一起普通的交通事故大势唱衰中国铁路，其心可诛之！　　既有线路的提速是建立在科学的依据上的，是建立在工务、电务、机务、调度等技术的进步上的，决不是领导一时头脑发热的所谓政绩工程！路基夯实了，可动心道岔上线了；先进的四显示自动闭塞信号系统运用了；“和谐”系列机车大量投入运用……都使得既有线路提速成为了可能和必须！铁匠部需要做的是加强管理，而不是从一个极端到另一个极端。坚持科学发展，坚持既有线路客车160货车120改造，这条道路一定要坚决的走下去啊！
　　@韶山1
13:12:00　　　　@zhongjie-6 12:48:00　　　　　　@韶山1
22:22:00　　　　　　　　7.23后，铁路建设降速，我认为只是暂时的调整，中国铁路不是多了而是太少了，现在仅重庆在建的就有兰渝线、渝怀二线、渝利线等，规划的安康至张家界铁路，郑渝铁路，我就不信明年之内不开工！万州人民盼星星盼月亮的盼着这两条铁路快点贯通啊！　　　　　　-----------...........　　-----------------------------　　　　
这些事情我就没有讨论过了，说句实话，在天朝，很多事情的真相，不能在“天涯”这种论坛讨论，没有实质意义。　　
你可能不在基层，很多实质上的事情，可能你还是不是太了解，这个就不是涉及到铁路这个行业了，在天朝，已经。“四纵四横”很多线都留下我们的足迹，既然你提到“政绩”这个词，我可以给你举个例，也不存在什么爆料。　　
高铁，一个没有客运的中间站，很简单的上下行4条股道，两边500米左右站台，雨棚造价200W（2个站台），站台造价2000W。很多线的路基，站台已经在坍塌，下沉，时间不到3年。　　
我只是随便举个例，所以这些事情在这种场合说多了，毫无意义，大家都明白，不管是内行，还是外行；不管是铁路行业，还是其他行业。　　　　
朋友你好，实在不好意思，我发个帖子只是询问重庆轻轨的相关事情，探讨铁路发展规划这些话题跑题了，我只是谋划一下我的下一步计划。
呵呵，没有客运的只有上下行4条股道的车站不叫中间站，而是叫越行站。中间站是要办理旅客乘降和有货场，还有企业专用线接入的啊！兄台《铁路车站及枢纽》课程木有学好哟：）
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规