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2011款迈腾2.0T豪华版量子膜作业！
车子是日提的，玄武灰，2.0顶配版，之前在论坛泡了很长时间，学习了关于车辆的使用、装潢和保养的一些知识。我本人是比较喜欢开车的，就等车提回来好好打扮打扮，呵呵。
镀膜和贴膜是必须的，但是现在市面上的产品这么多，我也是无从下手。有一次一个朋友介绍说，大通区居仁村有家还不错，我便抱着试试看的态度去看了。老板人不错的，我第一次去就免费给我洗了次车（如果收费的话是58元一次），感受了一下专业洗车服务，洗的很干净，确实很干净，真不错。总之前前后后去了不少次，听老板介绍了不少关于量子膜的情况，又在网上查了，东西确实是好东西，就是贵了些，始终犹豫不决。
眼看到了3月底，天气越来越热，车子放到太阳地下一会就变蒸炉了，老婆实在受不了了，说了句：“贴膜！”好，贴就贴，其实我心里早就想贴了，你们懂的，嘿嘿！
当天下去就赶到了店里，选定前档钻石70，全车UP60的规格。当然，老板还是优惠了，并送一把法拉利的红伞，挺拉风的，当然了价钱也是很拉风。。
之前车子也是在这家店做的镀膜，效果还是不错的，淮南这地方比较脏，想贴膜不容易啊，一把鼻涕一把泪的。
总之贴膜还是很关键的，贴膜的好坏不仅影响乘车的舒适性，更重要的是关乎行车安全，总体来说量子膜还是很不错的，物有所值。
之前那位君越兄，貌似也是这家贴的，贴得很不错啊，也是受你的一部分影响贴的，呵呵
来源:汽车之家论坛
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哪有那些毛病啊。本人刚买的。觉得很好啊
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哪个店？价格还行，　５　１不知道会什么水平
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我是优惠3.6
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我其实也是3.6&&出库费1000&&我去掉了出库费1000元&&等于实际35000
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可以出手，我的也3.6保险0.7542，安装包1.58落地23.86
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五一还会低低吗？还想在等等
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主要看全部办完多少钱
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我估计够呛，五一买车的人也多
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五一估计有的配置和颜色就不好挑了，我今天问都说得订，大概一月到两个月能到车
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哪里啊？这么大优惠&&&&&&&&&&&&
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嗯&&我准备下月看好就入手了，2T
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行车记录仪接保险盒的疑问，麻烦大家了
我买了个行车记录仪，准备装暗线走保险盒，但是有几点疑问，麻烦大家给予解答，谢谢：1、点烟器插口的电压应该是12v，但是记录仪的是5v，是否要配降压线，我看了好多兄弟的作业都是没有配，而是直接插在点烟器口子上的呀。2、点烟器的保险丝是20a的，那记录仪的配多大合适呢？我看了兄弟们的作业有的也是配的20a的，有的配的10a的，到底那种配法合理一些呢（见图1）？还有一个就是买的插保险盒的插头上有两个插保险丝的插口，到底哪个是点烟器的插口哪个是记录仪的插口呢（见图2）？谢谢大家，麻烦专业人士回答图1图2
引用 zengzhuo-11 10:34:56 发表于 主楼 的内容：
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是不是这个点大家都在认真努力的上班呀？人呢？
引用 zengzhuo-11 10:40:37 发表于 1楼 的内容：
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10:41:26 | 来自
插点烟器的插头是有降压作用的，直接接保险盒是要另外加降压线。
引用 第一军团
10:41:26 发表于 2楼 的内容：
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10:45:41 | 来自
另外，靠近插头那个是插原来的保险丝，另外一个是插记录仪的保险丝。至于保险丝的安数选择低一点都可以了，7.5的已经足够
引用 第一军团
10:45:41 发表于 3楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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还是单买一根降压线吧& 质量比原配的要好& 而且怎么接暗线都行
引用 迈腾大众心
10:48:37 发表于 4楼 的内容：
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1、需要降压线，或者保险盒内扩展点烟器。2、1A保险丝足矣。
引用 丨勇丨
10:55:32 发表于 5楼 的内容：
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10:45:41 发表在
另外，靠近插头那个是插原来的保险丝，另外一个是插记录仪的保险丝。至于保险丝的安数选择低一点都可以了，7.5的已经足够
按您的意思是点烟器保险丝还是保持不变，至于记录仪7.5就够了？
引用 zengzhuo-11 10:56:23 发表于 6楼 的内容：
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10:48:37 发表在
还是单买一根降压线吧 质量比原配的要好 而且怎么接暗线都行
是呀，我就是买了一根降压线
引用 zengzhuo-11 10:56:42 发表于 7楼 的内容：
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10:55:32 发表在
1、需要降压线，或者保险盒内扩展点烟器。2、1A保险丝足矣。
没有1a的吧？我在网上找了好像最小也是2a呀
引用 zengzhuo-11 11:01:19 发表于 8楼 的内容：
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11:01:19 发表在
没有1a的吧？我在网上找了好像最小也是2a呀
有，买不到就用2A的，记录仪耗电极小。
引用 丨勇丨
11:11:44 发表于 9楼 的内容：
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11:12:53 | 来自
10:56:23 发表在
按您的意思是点烟器保险丝还是保持不变，至于记录仪7.5就够了？是的，足够了
引用 第一军团
11:12:53 发表于 10楼 的内容：
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12:42:06 | 来自
都有降压线，只不过降压的部分在连接行车记录仪那根上，你拍的这跟还要和那根接。
引用 新的手的上路
12:42:06 发表于 11楼 的内容：
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12:43:48 | 来自
我用5A的，小点好，万一有问题，小点容易断。断了就保护了。
引用 新的手的上路
12:43:48 发表于 12楼 的内容：
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12:42:06 发表在
都有降压线，只不过降压的部分在连接行车记录仪那根上，你拍的这跟还要和那根接。
这样呀，原来如此！
引用 zengzhuo-11 14:35:56 发表于 13楼 的内容：
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12:43:48 发表在
我用5A的，小点好，万一有问题，小点容易断。断了就保护了。
那请问那个接头上，哪个是点烟器保险丝那个是记录仪保险丝呀？
引用 zengzhuo-11 14:37:03 发表于 14楼 的内容：
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14:37:03 发表在
那请问那个接头上，哪个是点烟器保险丝那个是记录仪保险丝呀？
我也是通过降压线从点烟器保险走的，具体位置忘了，你可以打电话到4S问下，或者完后我到车里给你看看。
心存善念，常怀感恩，善待人生！
引用 wbwang-11 14:41:47 发表于 15楼 的内容：
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14:41:47 发表在
我也是通过降压线从点烟器保险走的，具体位置忘了，你可以打电话到4S问下，或者完后我到车里给你看看。
谢谢兄弟啦
引用 zengzhuo-11 15:09:21 发表于 16楼 的内容：
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15:09:21 发表在
谢谢兄弟啦
不客气，主要是车没在我附近，要不马上就可以看。
心存善念，常怀感恩，善待人生！
引用 wbwang-11 15:15:09 发表于 17楼 的内容：
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20:25:20 | 来自
14:37:03 发表在
那请问那个接头上，哪个是点烟器保险丝那个是记录仪保险丝呀？那个你买的时候应该有说明，还有种办法，你试一下，就两个，你把原来的保险一个一个试，看那个插上点烟器有电。
引用 新的手的上路
20:25:20 发表于 18楼 的内容：
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17:45:52 | 来自
找到了吗？我看了下，最下面一排由左往右第二个就是点烟器保险。
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引用 wbwang-13 17:45:52 发表于 19楼 的内容：
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10:41:26 发表在
插点烟器的插头是有降压作用的，直接接保险盒是要另外加降压线。
我买的行车记录仪，直接把插点烟器那头剪掉，然后把红黑两根线分开结在取电器上就可以了吧？因为原来自带的接线本身就是降压的是不是？谢谢啊，大神
迈腾B6，一代经典
引用 B6情节
12:53:50 发表于 20楼 的内容：
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● 2011款部分车型参数配置：
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评测编辑-李伟龙：
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评测编辑-胡正
&&&&必然备受关注的重量级车型，迈腾终于想到了要把轴距加长，现在各方 面都已经符合人们对一台商务车的期待，除了乘坐舒适性，跟日系对手 相比还有差距。
评测编辑-罗浩：
&&&&新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格，轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔，但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意，加长的轴距也令操控性进一步丧失，总的来说此次换代属于量变范畴，没有任何质变的迹象。
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评测编辑-孟庆嘉：
&&&&虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥，相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差，但对于日常驾驶来说，小排量的劣势还是比较明显，我可不想在再深一步的尝试小马拉大车驾驶风格了。
评测编辑-梁巍：
&&&&这已经是我们第五次测试迈腾了，而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候，一度以为动力方面肯定会严重不足，不过实际证明我小看了这台1.4TSI发动机的实力，相比一些2.0甚至是2.4排量的中型车来说，迈腾1.4TSI给人感觉还是要更猛一些，而且绝对省油。
评测编辑-罗浩：
&&&&1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱，它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达到的水平，同时油耗也比较令人满意，只不过7速干式双离合变速箱的那种换挡特点在一辆中型车上给人的感觉略显单薄。
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评测编辑-韩路：
&&&&之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质，除了保养贵了点、内饰用料硬了点，其他方面都不错呢！内饰硬了点就不减分了，不过保养这个价格让很多人挺憷头的，减一分。
评测编辑-王苦公：
&&&&1.8TSI的动力领教过了，换上DSG变速箱，感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗，不管是否有效，至少技术是绝对领先的。而且1.8TSI比2.0TSI更务实，绝对够用了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&DSG变速箱是很先进，但起初的油门表现实在太一般，如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩，我想我还是更怀念之前的迈腾……
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评测编辑-韩路：
&&&&先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜，可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的，7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。
评测编辑-王苦公：
&&&&虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一，又将迈腾的加速提高了半秒，不过节油才是它最大的本领。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱，从技术角度上是升级了，但好像D挡完全丧失了“T”的敏感，相比起来，我还是怀念之前的6AT。
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评测编辑-韩路：
&&&&迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。
评测编辑-王苦公：
&&&&迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。
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评测编辑-韩路：
&&&&迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。
评测编辑-王苦公：
&&&&迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。
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