7位病人将因他赠送的这份无价的生命礼物而重获新生。
汇了钱之后，小高以被拐卖为由，将警察带到了老何家。
　　商务部部长高虎城和韩国产业通商资源部长官尹相直6月1日在韩国首尔分别代表两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》。据悉，自贸协定生效后，超9成产品有望进入零关税时代。
　　受此利好消息影响，今日盘面上，赛轮金宇、大连港涨幅超7%，日照港、营口港涨幅超5%。炒股策略工厂（微信号：fjemoney）认为，中韩自贸区的建立将使得港口和海运行业首先受益，但此消息自2012年5月正式启动谈判，到现在正在签署协定，已经被反复提及，该概念股尤其是港口股，只会在热点概念上昙花一现，现在买入只会追高。
　　但在这些港口股中，我们微信自选股特色专家团队认为，有一只港口股是可以适当持续关注，那就是――北部湾港（000582）。现阶段，中国南车北车已停牌合并，“一带一路”概念股似乎热潮已退，这时候是逢低潜伏买入此类概念股的好时机，而北部湾在南北车之后接过概念大旗，成为现阶段一带一路概念股核心股。
　　我们认为，当中国中车一旦复牌，那么一带一路概念股又会被引爆，北部湾港也会受益上涨。此时北部湾港正在中枢震荡调整，投资者可逢低适时介入，找准买入时机，做长线投资。
　　相关板块：一带一路
　　相关个股：北部湾港（000582）
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发布者：whjczu&&&&&来源：南方财富网
　　港口股全线大涨 港口股有哪些？
　　港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。
　　2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行
　　板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行
　　航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。
　　港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。
　　航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫
　　1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。
　　港口公司对比分析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加
　　1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。
　　投资建议
　　考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）
　　海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制
　　集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过&J 曲线效应&。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。
　　港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。
　　散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。
　　矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。（长江证券）
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港口概念股有哪些？港口概念股一览
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港口概念股有哪些？港口概念股一览
　　从整个中国地图上看，东部沿海地区就像是一把&弓&，长江就像一支&箭&，通过长江这条水系，把长江上游、中游、下游整个经济联系起来。习总书记去年在武汉提出建设全流域&水道&，今年李克强总理也在政府工作报告中提到&依托黄金水道，建设长江经济带&，这让6300多公里长的古老长江，不再只是一个河流与地理概念。值得一提的是，据新华社消息，中共中央政治局4月25日召开会议，研究当前经济形势和经济工作。中共中央总书记习近平主持会议。会议提出，要继续支持西部大开发、东北地区等老工业基地全面振兴，推动京津冀协同发展和长江经济带发展。
　　对此，分析人士认为，从目前传递的信息来看，未来区域经济的格局将是沿海、沿边、长江流域同时推进开放、开发，形成东、中、西部一体化发展局面；长江经济带将作为承东启西的重要轴线，将会成为互动、传递的纽带。推动建设长江经济带，其战略意义重大而又深远，是带动东、中、西部整盘复兴的全局战略。长江经济带同时将与&新丝绸之路经济带&（亚欧大陆桥）呈现平行并进的战略格局，并与我国沿海的渤海湾、长三角、珠三角三大经济区形成&T&字形联动。过去沿海是开放高地，而今建设长江经济带，利用黄金水道，内地也可以成为开放高地。在京津冀得到市场认可的背景下，长江经济带作为一个新概念，有可能会成为拥有市场高度认同度的主流热点。
　　长江经济带是中国经济版图中的重要轴线，东起上海、西至云南，涉及云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海七省两直辖市。事实上，从长江经济带开发的战略构想提出，到上升为国家战略，其历程走了近30年。据悉，长江经济带的战略定位如下，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群；二是做大上海、武汉、重庆三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进&两头&开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。依托这4个定位，最终拓展我国经济发展空间，形成转型升级新的支撑带。
　　有三类有望受益长江经济带建设：
　　首先是港口股。相关概念股如重庆港九（行情 股吧 买卖点）、南京港（行情 股吧 买卖点）、芜湖港（行情 股吧 买卖点）、上港集团（行情 股吧 买卖点）等。其中，重庆港九公司是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽，也是西部唯一的对外贸易口岸。地处中西部结合点，水路可达长江多个地区，陆路与成渝、襄渝、渝黔铁路、重庆至武汉、重庆至长沙、重庆至湛江的高速公路（行情 专区）和即将建成的渝怀铁路相连。
　　其次是沿江基建股。市场普遍预计长江经济带内的沿江基础设施建设力度将进一步加大，相关受益股如华新水泥（行情 股吧 买卖点）、国创高新（行情 股吧 买卖点）等。
　　第三是沿江生态保护概念股。长江流域污染物排放实际上非常不乐观，特别是一些有机加工、化工、医药等企业，因为缺乏有效的监管，长期都有大量废水排放到长江里。市场人士预计，为了解决这一环境难题，长江流域有望率先划定沿江生态保护红线，将自然保护区、饮用水源保护区、重要湿地等纳入生态红线区域管理。相关概念股如武汉控股（行情 股吧 买卖点），该公司完成重大资产重组后主营变更为城市污水处理、自来水生产与供应、隧道运营业务，其中，污水处理业务为公司核心业务。公司目前经营的污水处理业务拥有处理能力141万吨/日，全部位于武汉市主城区，为区域特许经营，占武汉市污水日处理能力的75.60%。
（南方财富网股票频道）
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