液压油缸选型用什么材质多少钱一吨

大型液压油缸缸筒和其他部件常用材质有哪些要求?
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大型液压油缸缸筒和其他部件常用材质有哪些要求?
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【问】:缸筒和其他部件常用材质有哪些要求?
【答】:分几个方面来分析这个问题:
1、大型的特点
大型液压缸,也叫大型液压油缸,主要有大缸径大型液压缸和大吨位大型液压缸两大类,主要特点是,缸径大,行程长(个别),体积大,自身重量大,提供的拉力或推力也很大,加工难度大,成本较高。因此,在设计,制造这类液压油缸前,选材及其关键,一旦失误,将造成较大的经济损失,主要是浪费了自然资源!
2、各部分材质要求
大型液压油缸主要由液压缸缸筒,缸底,缸盖,活塞杆,活塞,耳环或法兰以及安装底座等组成。
一般来说,在无特殊工况和无强酸强碱环境下的情况下,大型液压缸各部件的材料为:
1)缸筒:35#无缝钢管,45#无缝钢管,特大型液压缸,需使用45#铸钢或更高级的锻钢件制作液压缸缸筒。
2)活塞杆:一般采用35钢和45钢,当液压缸的冲击振动很大时,可使用55钢或40Cr等合金材料。
整体式活塞:多数采用35钢和45钢。
装配式活塞:常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等,特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
当工作压力在P10MPa时,使用高强度铸铁(HT200),当P20MPa时使用无缝钢管,当P20MPa时,使用铸钢或锻钢较好。
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液压油缸一般选择什么材料?
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  液压缸的材料可根据工作介质的压力大小及工作缸的尺寸大小来选择,选择范围很广,对于低压小尺寸的液压缸,可使用灰口铸铁,常用的为HT200到HT350之间,要求高一些的,则可选用球墨铸铁QT450-10、QT500-7及QT600-3等。要求再高的可以采用铸钢,如ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。对于大、中型锻造液压机,则常用35或40锻钢,有时也用20MnMo等低合金钢来制造液压缸。而在一些大吨位的锻造或模锻液压机中,液压缸的材料有时选用18MnMoNb合金钢,用大的钢锭直接锻造成液压缸的毛坯。
  小尺寸的液压缸也常用无缝钢管作坏料,加工余量小、工艺性能好,生产准备周期短,适合于批量较大的生产。
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液压缸活塞杆表面亮是什么材质?
来源:大鸿液压
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液压缸活塞杆表面镀铬工艺
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液压机液压油缸材料的选用收藏
根据一览旗下液压英才网职场专家液压李工分享:液压机液压油缸的材料可根据工作介质的压力大小及工作缸的尺寸大小来选择,选择范围很广,对于低压小尺寸的液压缸,可使用灰口铸铁,常用的为HT200到HT350之间,要求高一些的,则可选用球墨铸铁QT450-10、QT500-7及QT600-3等。要求再高的可以采用铸钢,如ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。对于大、中型锻造液压机,则常用35或40锻钢,有时也用20MnMo等低合金钢来制造液压缸。而在一些大吨位的锻造或模锻液压机中,液压缸的材料有时选用18MnMoNb合金钢,用大的钢锭直接锻造成液压缸的毛坯。
小尺寸的液压缸也常用无缝钢管作坏料,加工余量小、工艺性能好,生产准备周期短,适合于批量较大的生产。
标准液压缸钢管材质是机械构造用碳素钢,记号STKM13C。经过表面无缝冷抽,内径再经过高精度斜度交叉镗孔加工后,内径公差在H7~H9,表面粗度在0.8~3.0S,引张强度达5.2MPa以上。钢管厚度耐压计算:
t=(P×D)/200×S
t:管壁厚度(mm) P:最大工作压力(公斤力)
D:钢管内径(mm) s:引张强度最低值/5安全系数
活塞杆材质是机械构造用的碳钢,记号S45C。外径经过研磨及硬质镀铬后,外表公差在f7~f8,表面硬度HV700以上。表面粗度在0.8~1.6S,硬铬厚度20微米。
⑴依强度需求可做淬火降伏点可达50Kg以上。
⑵材质SCM440(H):淬火降伏点可达8.5MPa以上。
油封使用进口高级精制品,耐油、耐蚀、耐磨耗及耐压力。
各项零配件,皆经CNC车床、CNC铣床精密加工完成,尺寸公差符合JIS标准,互换性佳,寿命长、保养维修容易。
感应式液压缸,缸管材质是SUS304,因为不具磁感应,所以加装在不锈钢管外部的磁XG应开关可以和装在活塞上的磁石发生磁感作用。因此可作液压缸前进、后退等位置检出。
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