卖车老板卷款跑了50多人上当 有人损失超200万
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核心提示：关于这家汽车销售公司的，然而该汽车销售公司的老板翁某却一拖再拖，翁某还经常让客户打电话问送车公司。
清河湾路1158号的这家汽车销售公司也已经人去楼空。晨报记者 张佳琪
原标题：“粤通”收了钱不交车，老板卷款跑了
晨报记者 叶松丽 实习生 向葫媱 董晴
家住普陀区的梁先生近期想购置一辆车，经人介绍后到青浦区清河湾路1158号上海粤通汽车销售有限公司（以下简称“粤通”），付款359500元购买一辆奥迪Q5。然而该汽车销售公司的老板翁某却一拖再拖，用种种借口推迟客户提车。从7月20日起，许多付完车款的车主都与翁某及其妻子沈某失去了联络。
7月25日，梁先生连同其他五六十位拿不到车的车主，前往上海市公安局青浦区分局报警，青浦警方以翁某涉嫌合同诈骗为由立案。警方表示目前尚在侦办阶段，不方便透露。
据统计，被卷走车款的客户至少有50名。清河湾路1158号的这家汽车销售公司也已经人去楼空。门上贴着物业公司欠租6个月的通告。
号称5S店比市价低20%
梁先生虽然家住普陀，但有亲戚住在青浦。经过多名在“粤通”有过购车体验的亲戚推荐，正打算换车的梁先生决定在这家汽车销售公司购车。“他们的广告做得很好，说最低的价格，最好的服务等，比4S店还好，对外宣称5S店。”
关于这家汽车销售公司的“传奇”之处，在于公司刚刚起步的时候，如果你交了定金，还没到提车，他们会免费借一辆豪车给你开。等自己的车到了，再把豪车还回去。那一阵子，这家公司的名声非常好。
5月1日，梁先生到“粤通”看车，看见展示区有很多车，玛莎拉蒂等品牌都有，看车买车的人来来往往。还有加长的大卡车装着新轿车停在门外。特别是比市价低20%的价格，让梁先生怦然心动。在销售人员的推荐下，梁先生买了一辆奥迪Q5，总价接近36万元，并付了总车价30%的定金。
“粤通”的销售人员说，由于订车客户比较集中，现车有点困难，客户需要等待一两个月才能提到车。到6月23日，“粤通”通知梁先生去店里付清余款，说很快就可以提车了。提车时按照付清全款的顺序来办。于是，梁先生二话不说，立即到店里付完余款，两次共付款35.95万元，并约定三天后车到，五天后提车。
6月26日，梁先生因为要上班，便委托在青浦区的亲戚去店里看看车是否已到。“我亲戚去店里看过之后跟我说，确实有一批车到了，听到这个，我就放心了。”
然而，到6月28日，梁先生依约去店里提车，“提车的时候，他们说发票开不了，合格证也还没有到。因为这些东西没有，上不了牌照嘛，就没提车。”
梁先生一位在“粤通”购过车的亲戚也告诉他，这家店别的都好，就是交车有点拖拉，要多催几次。听亲戚这么说，梁先生就放心了。不料，这一拖拉，他从此与这辆车失之交臂。
损失最大的达200多万
事发后，梁先生才发现，有数十个客户跟他的遭遇几乎一模一样。
来自江西的罗先生，可能是这批受害客户中损失最大的。他也是听了此前在“粤通”买过车的朋友的推荐，才来上海买车的。不但他自己买，还给其他几个朋友代买。
6月28日，罗先生在粤通汽车销售公司一次性订购了奥迪A4、奥迪Q5、宝马525、大众、吉普、玛莎拉蒂共6辆车，付定金60万元。
6月29日，“粤通”的工作人员带罗先生看车。罗先生说：“我订了一辆玛莎拉蒂，他们就把我带去卖法拉利的一个店，然后跟我说，你现在打款马上就可以把车开走了。但是我当时钱没到账，所以就没有打款。”
7月1日，罗先生付了6辆车的全款，合计共付228万。“他们那边告诉我7月1日交完钱，7月5日就可以提车。”
7月5日，罗先生去提车，老板用各种理由拖延时间。“从7月5日开始到7月15日他最后出现那次，都一直跟我说明天提车，而且说得非常斩钉截铁，有时候甚至跟我说，你下午来，一定有车给你。可是，我下午去的时候，他又给我推明天。”
“我现在都不敢回江西了，他们都以为我是骗子。”罗先生尴尬地说。
用低价掩盖种种不合理
梁先生说，现在回想起粤通公司的种种行为，感觉跟正常4S店的做法还是有很大区别。比如正常4S店的定金没这么高，在粤通公司买车，定金要付总车价的百分之三十以上。
此外，在一般的4S店里，提车付全款时，会让你先看好车，然后记好发动机号和车架号，合同上都会写得清清楚楚。但这家店里签合同，根本就见不到车。合同上关于车辆的信息什么都没有。
“最吸引我们的是他们家的价格。”来自江西的罗先生补充说，“比外面4S店便宜了将近二十个点，这也是很不正常的。”
此外，“粤通”一直把5S作为噱头，包括：整车销售（sales）、零配件销售及推广（spareparts）、系统信息反 馈（Systemofinformationfeed-back）、维修保养（service）、二手车交易（second-hand）。强调将上述五项主体内容结合在一起，使汽车消费者在同一个地方能解决围绕汽车的一切问题，在客户需要的时候，概念店就将及时提供给客户在同一个理念下的最优质的满意服务。
据物业公司的保安称，这家公司开了大约半年时间。一开始是在汽修店楼上的办公室里办公，当时还没有楼下的展厅，三月份才搬到现在的场地。客户陈先生说，他五月份去定车的时候，展厅里还停满各色豪车，还有一艘摩托艇。记者通过企业信息查询系统了解到，该公司是今年3月15日才注册登记的，注册资本金高达20000万元。
拖延提车的花招防不胜防
曹先生是在青浦做实业的生意人。2016年5月，他在“粤通”订了一辆保时捷卡宴，并交了29万元的定金。然而在7月3日将总计107.5万元的钱款付完后，直至今天，他连一个轮胎都没看见。“过了约定的提车日，我打电话发短信催翁某，一开始说发票没开好，后来又说合格证没弄好，反正借口多得是。”
罗先生补充说：“等六点钟过后，4S店的财务下班了，翁某的手机就接通了。”
为了证明有车进店，翁某还经常让客户打电话问送车公司。“我估计他们跟这个送车的公司是串通的，他们明明没有车，却说车在路上，马上就要到了。到时间点，车子没来，他们说车的轮胎坏了。有时候，他们还说那个送车的司机，驾照被扣，开不了车。”罗先生说，“听说粤通还欠送车公司的运费钱，后来我再给这家公司打电话，就打不通了。”
前来要车的客户多了，粤通公司还跟大家签订了保证书，承诺于7月20日交付车辆。保证书上称，如未在日交付车辆，该公司承诺将全额退款，并赔偿车价百分之五的违约金。该保证书上有承诺方的签名，并盖有公章。
然而，这还是缓兵之计。
梁先生回忆说：“翁某的妻子沈某原来是这家汽车销售公司的法人，以前一直在店里帮忙，7月10日左右开始不见踪影。到7月15日，该公司的法人代表突然从沈某改成了翁某。”
8月2日下午，记者在清河湾路1158号的看到，这家汽车销售公司也已经人去楼空。透过玻璃门望见该公司在经营过程中名叫粤通汽车会所，而今搬得连一张椅子都没有剩下。
责任编辑：张淳 SN182
责任编辑：国搜小威
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的哥现身揭秘:上海出租司机月薪八千是公司造假 &&
有光1986 发表在
华声论坛 .cn/forum-68-1.html
　　近三年，中国出现了三大假新闻。在中国的国土上，有东部假新闻、中部假新闻和西部假新闻。东部假新闻出现得最早，已经三年多了，但到现在无人问津，为何?西部出现假新闻，过了八个月终于尘埃落定，周老虎为纸老虎终于被戳穿，但政府的公信力大打折扣，再次我不多评论，各位自有论断。
　　中部出现吴华虎，这只假老虎刚一抬头，就被政府有关部门狠狠地打回铁笼子，这显示了湖南政府部门打假毫不手软，只有这样，政府部门才能取信于民，民众就是需要这样的政府，政府才能取信于民。我们的执政党领导的人民政府才能在人民群众中永远立于不败之地。
　　回头再看看东部的假新闻，为何无人问津，实质上是无人敢问津。东部是哪条假新闻呢――上海大众出租公司八分公司的臧勤连续七年每月八千元收入，震动整个社会的假新闻。对于稍微懂点出租车知识的人都会说：连续七年每月八千元，不可能!
　　何为不可能?
　　理由之一：上海出租汽车管理处根据长期科学的、市场的人员乘坐出租车的流量来测量，每小时的乘车人员流量营运额为33元，而臧勤每天只做十七个小时――高峰时段还不营运――二人一辆车，一个月是15天工作日，所获得的收入公式为17(小时)x33(元)x15(天)=8415元(营运额)，那么个人收入要达到8000元，只能不上交营业款(份钱)，不能修理车辆，不能出交通事故，不能有违法违章罚款，也就是说，大众出租公司白送你一辆车，净赚钱归个人所有。
　　理由之二，在一年中如果有一两个月净赚八千元倒有可能，一个是春节前一个月，乘车流量激增，另一个是六月份的黄梅天或大伏天，要每天下雨或连续高温，不能间断，单月才能赚到8000。那么，还有其他十个月呢?
　　理由之三，上海出租车车身企业漆与强生、强生、巴士、锦江、海博、蓝色联盟、法兰红和紫绛红等八种颜色，乘客在白天一般挑选前几家大公司，也就是说，驾驶员一个小时能达到50元营运额(上海出租汽车管理处公布的平均营运额是33元)已经够忙了，我再加臧勤5元，算是55元，则每月营业额可达到14025元(17x55x15)，每天耗去营业指标+油费=540元，那么一个月也只有5925元。
　　理由之四，大众出租扬招率在上海居高，如果要每月8000元，只有长途营运长包，长包去外地，一个月、两个月还可以，三个月以上，客户还不如自己买辆车或租赁辆车合算。
　　上面的四条理由，是否定臧勤每月能赚8000元的理由，如果我们每一个有兴趣的各位想要知道臧勤是否连续七年每月8000元，只要到上海市出租汽车管理处(现上海交通运输处)结算中心，点击到臧勤的名字，七年的营业额马上一目了然。
　　现在只有一个可能，绝对可以做到8000元，那就是车上没有乘客，计价器一直保持“重车状态”(有乘客状态)，驾驶员这么做说明他的脑子进水了，精神处于疯狂状态，而处于疯狂状态期的驾驶员，在作出疯狂状态言行的时候，作为大众出租公司的总经理杨国平不但默认，而且还推波助澜地对记者说：像他这样的，我们大众出租公司内10个里面有一个，也就是说，臧勤的行为是为了大众出租公司创招牌，杨国平可以高调作秀：全上海只有我领导的大众出租的驾驶员可以处处领先。
　　由于杨国平所领导的大众出租驾驶员连续7年每月保证纯收入是8000元的新闻，在上海近十万出租车驾驶员中掀起了不小的波澜。驾驶员的妻子责难自己的丈夫：人家保证每月八千元拿回家，你怎么经常两个月总共才拿到八千元，你一定在外面玩麻将或者养女人了。父母告诫自己的孩子：年纪轻轻不好好在外面工作，八千元拿不回家，五六千元一个月总要拿回家吧。你不是在外面鬼混，就是在外面“捣浆糊”。孩子在家责怪自己的父亲：人家拿八千元一个月，你为什么不能，否则我还可以买很多东西。……
　　凡此种种，上海出租车驾驶员在市场客流量不足，家庭的责备，大众出租假新闻这“三座大山”压力下，有些人不得不离开出租车行业，有些人冲着赚8000元的梦想加入大众出租，干了一段时间，发现根本无法连续每月拿到8000元，也只好失望地离开了出租车行业。
　　当愤怒的出租车驾驶员将吹牛大王臧勤殴打致伤，臧勤伤势较重两个月不能上班之时，作为大众出租公司的总经理，杨国平不是理直气壮地报案，而是委曲求全地让臧在家休息。这两个月的工资，大众出租招付。(不知是不是按照每月8000给的，呵呵)
　　在这紧缺驾驶员的情况下，出租车公司马上面向农村广招驾驶员，不惜降低所有标准：不求两年的驾驶工龄，只要有驾驶证;不求二万安全公里，只要你会开车;不求初中以上学历，证书不要看，你自己填;不求上海城市道路“比较熟悉”，只要你能上路，营收指标每天不能少;出租车驾驶员的最高年龄也由45、50、55升到60周岁。
　　于是，现在上海出租车公司里，四个驾驶员中有一个是农村的，大众出租车公司里四个驾驶员有三个是农村来的，现在还面临人员不足的境况，大有向江苏海门、启动招募出租车驾驶员的趋势。
　　由于大众出租制造的假新闻，侵犯了上海除臧勤以外的所有出租车驾驶员合法权益，造成了上海出租车行业从连续几年的服务质量评比全国第一名，下滑到2007年上海37个服务窗口中出租车行业名列第26名，出租车服务质量的下降已成为社会的一大问题，而造成这一个问题的始作俑者主演臧勤的幕后操纵者，却将它推给了社会，推给了人民政府，为可恶至极。
　　有的乘客说，正规出租车的服务这么差，我还不如乘坐“黑车”，“黑车”还可以谈价钱。于是，黑车市场越发猖獗，现在大白天，地铁四号线长阳路站(杨浦区)都被黑车包围，更何况郊区呢?
　　三年来，我一直在思考一个问题：为什么上海两千万人没有一个敢于站出来揭露这一假新闻?随着时间的推移，中部、西部的假新闻的被揭露，三年前的东部假新闻也该曝光了。
　　我到江场西路的大众出租计价器修理中心看望朋友，走进正门，猛然看见的，是前国家首脑级领导人与杨国平在交谈的巨幅照片，这张照片比真人还要大，我恍然大悟：难怪杨国平领导的大众出租车公司抛出的中国东部第一假新闻，无人揭穿，有了这张“护身照”，简直就是无人“敢”揭穿。
　　杨国平有了“护身照”，可以办很多事喽!别人对他也奈何不得。
　　五年前，上海出租车管理处向全上海宣布，取消上海出租车所有企业的乘车证，而大众出租至今照样发放，市场照样流通。
　　上海出租汽车管理条例规定：无营运服务证不得营运出租车，杨国平照样请东视节目主持人袁鸣(无营运证)驾车运营进行作秀，并在北京西路违法左转进入胶州路。
　　大众出租当初推出“奔驰”轿车五十辆，杨国平在电视台、电台和报纸上大吹：是为了提高上海出租车的档次，推出一段时间后，杨国平找到上海出租汽车管理处，要求单对五十辆“奔驰”营运车提价，处长当即给他回复：当时你们大众购入“奔驰”，我对你们说过：一、上海的市场环境还不适应;二、人员的素质还跟不上;三、人们的消费还跟不上，现在你们要求提价，市场上有奥迪、别克、红旗等中高档的出租车，他们是不是也要提价?那么上海市场的出租车价格就参差不齐，只有(奔驰出租车)一定数量以后，才能考虑。杨国平不服，就直接找上海物价局长，局长回答：只有五百辆“奔驰”才可以考虑是否调整车价，而此时，大众出租只有五十辆奔驰出租车。随后，杨国平直接找到上海电视台，向全国表态：上海大众出租公司到2007年，一定会达到1500辆“奔驰”轿车。2007年上半年，大众奔驰出租车确实达到了一千个“无百”辆――马路上的大众“奔驰”数字为零。杨国平吹的“牛皮”破了。
　　当初，杨国平在上海出租行业带头提出大众出租下半夜两点之后不准营运，原因是为了减轻驾驶员的疲劳，减少交通事故。接着，强生、巴士、锦江、农工商等大公司都采取了类似的措施。但一旦等到下半夜马路上基本没有其他大公司的出租车时，大众出租公司突然又允许下半夜营运，大众公司的出租车就像刚逃出笼子的“饿狼”，在马路上狂奔。
　　于是，大众出租车驾驶员时有疲劳过度猝死在驾驶室内的情况发生(如日在延长西路宜川路路口)。上海出租汽车行业最严重的交通事故，也是发生在大众出租汽车公司。
　　航华新村外的沪青平公路，大众出租车违法调头，被一辆直行而来的湖南凌志撞到，大众出租车内三死一重伤，一家子乘客性命就这样毁在了大众出租汽车公司某些人的手中。这是上海出租汽车行业有史以来最严重的一起事故。
　　杨国平在上海首先取消预约订车费4元，为了市场竞争，强生、巴士等几大公司也跟着取消，这时，杨国平忽然想串联这几家公司联合向上海交通运输管理处提出整个行业恢复预约订车费，未曾想到，其他几家公司都没有跟着杨国平走，杨骑虎难下，既然已经提出了，只能以“企业行为”的名义收取预约费4元，还打肿脸充胖子，安排驾驶员到电视台向全上海说明：这样预约的效率提高了。孰不知，守约与失约是对称的，乘客只会向调度员预约，驾驶员是听从调度员的调派，预约的成功率只有调度员了解，驾驶员所声称的并不能够说明什么。杨国平的牛皮又吹破了。
　　乘客遗忘在车上的物品，驾驶员不是第一时间找乘客，而是赶快往电视台送，可以让全上海知道，上海大众出租的“拾金不昧”精神。真不知道杨国平提倡的“一车一检”的规则，怎么不在乘客离开的时候，提醒不要遗忘或主动检查乘客有无遗忘，而是等到乘客走了以后，第一时间往媒体送?这正好说明了，媒体所报道的大众出租拾到的物品越多，驾驶员的工作失责越多。
　　大众出租的每辆七人座出租车的后挡风玻璃，都有总经理杨国平的题字，真是大众出租公司内部大搞个人崇拜，也属于领袖级人物了～
　　上海著名的电台节目《市民与社会》特地请来了嘉宾为臧勤吹喇叭，想不到从节目一开始到结束，接到的所有电话都集中为两个字――“吹牛”!其中有一位女士自报家门，“本人是政协委员”，她认为，大众出租公司在出租车价格要调整，油价上涨，驾驶员情绪不稳定的情况下，推出“月入8000元”是极不恰当的。说得这位嘉宾哑口无言。
　　还有一次节目主题，是讨论大众出租公司重收4元预约费。一位老先生打电话直说：大众出租一会儿收费，一会儿不收费，到底要做什么?大众出租在银行里欠了多少亿元人民币，却没有人过问，为什么?还没等老先生把话说完，主持人当即挂断了电话。
　　值得注意的是，有不少乘客拿着一本本有价大众乘车证要求垫付车费，并声称自己是记者。
　　上海的媒体对于大众出租的不利新闻，绝对是固若金汤、针插不进、水泼不进。有一名非大众出租车司机，一天夜里在南京西路西康路口等待外国乘客上车，一会儿，外围被六辆大众出租车包围，抢外国乘客的生意。这位驾驶员连续两天打电话找电台、电视台、报纸等新闻媒体投诉，但没有一家愿意接待。
　　有家媒体记者违背职业道德，为臧勤大抬轿子，称在臧车上跟踪了一个小时，发现他的乘客源源不断，并为他写了一份客源公式：24小时x次数=1000多元。臧勤在车上，对记者表示，“本人心态好的原因，是由于父亲是编辑。”
　　这位记者报道出来的新闻简直是在骗三岁的小孩。你当客源是24小时有规律性的吗?出租车的轮子是工厂里的机器吗?每多少分钟出一个产品x24小时=价格?这位记者的记忆力可能有缺陷，因为，臧勤自己吹牛时表示，“每天只做17个小时，并且高峰时段不营运”。另外，有记者在臧吹牛的车上，会有乘客上车乘坐吗?如果臧允许乘客上车，那么臧就违反了《出租汽车管理条例》――拼车违规。这位帮臧吹牛“抬轿子”的记者，是否持有大众出租公司赠与的乘车证?
　　当然，任何事物都不是绝对的。就媒体而言，也有正义感的传播者。深受听众喜爱的节目主持人海波曾经主持《990听众热线》节目。一次直播节目中，他接到了投诉大众出租公司的电话，当即接通大众出租营运部的负责人，该负责人含糊其辞，海波让这位负责人明确回答：现在投诉率跟以前相比，是上升了还是下降了?该负责人只能回答，大众出租投诉率比以前确实提高了。就是这么一位具有正义感的主持人，得到的结果却是，上海文广集团宁愿取消深受市民喜爱的投诉类节目，海波离开投诉类节目，主持体育类节目。唉!
　　杨国平曾向全社会多次承诺“大众出租年年坐新车”，而承诺的第一年，就有超过四年有效运营期的车辆上路。超限车的使用，为什么政府多个部门没有一个拦住，而让其通行无阻呢?
　　原上海市委书记陈良宇刚上任第一个元旦，又是乘公交车，又是乘地铁，从康平路到地处人民广场的市政府大楼上班，电视台、电台、报纸成篇累牍地报道。实际上，上海城市交通局在12月30日晚上，就接到通知，与新闻媒体单位准备了一天。而大众出租杨国平也不甘落后，也在12月31日准备了一天，于元旦早晨一上班，就本着相应市委、市政府的号召：企业主要负责人一年至少下基层一天，体验生活。他开着大众出租车运营一天，新闻媒体也跟着报道，这么多年来，陈良宇就乘一次公共汽车上班，杨国平也就跟着陈良宇同一天下基层，真不知是响应市委市政府的号召，还算显得自己的智商特别高，跟着陈良宇的感觉走，也就这么“秀”一天。
　　陈良宇的社保做假帐案发，而大众出租制造的中国东部第一假新闻，是否有先知先觉，跟着陈良宇的感觉走，还是始终跟陈良宇保持高度一致。我真不知道，也不能逻辑推理，因为本人没有真凭实据。
　　实际上，《华夏时报》记者特地到上海来采访，也真是难为他们了。现在，连续七年每月8000元的大众驾驶员臧勤，只是大半个中国知道，不如请国家级和海外记者来采访，让地球人都知道，上海大众出租有个臧勤是靠吹牛起家，并且吹得吃不消还有人帮他撑腰。
　　杨国平想办典当、国际旅游、金融机构，超龄出租车辆继续运营，发放大众出租车乘车证，一路畅通，有关政府部门都得为他让路，真可谓过五关斩六将，当代“关公”英雄再世。若谁不为杨国平保驾护航，你就得“让路”。那位老先生提出的大众出租在银行里欠了多少亿，我看也不要查了。为什么欠款，用到什么地方去了，是否有两本帐?你去查账，就意味着没有为杨国平“保驾护航”，你还没查下去，你本人就已经下去了。难怪十多年前，杨国平在电视节目中说：“市场大得很，要靠你自己去找。”
　　在当今世道，真是正义被笼罩在云雾中，我不识庐山真面目。因为我“拎不清”，所以还是想把“造假”英雄拎出来“晒一晒”。
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一个的哥的心路历程（上）
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我职业名“的哥”，微信名“快乐的哥”，人网我叫“环卫工”……
　　像我这么大岁数的人，是看《钢铁是怎样炼成的》长大的，开始以为那是一本讲炼钢的书，看了以后才知道不是。从那以后，保尔柯察金就成了我的偶像。同那时候的许多人一样，我把他的 “人的一生应当这样度过……” 那段话视为经典，勉励自己要像他那样地活着，做一个“不因碌碌无为而羞愧”的人，至少，不能像“骆驼祥子”那样活着。
& && &出租车最早的原型应是“黄包车夫”，其典型代表人物当属“骆驼祥子”，我看过《骆驼祥子》，祥子对于生活最终极的冀望，莫过于通过诚实的劳动，最终拥有一辆属于自己的“弓子软、铜活地道、双灯、细脖大铜喇叭”的新车，我知道他的这个愿望由于万恶的旧社会最终没能实现，只好老着脸用虎妞的私房钱，买了一辆并不十分中意的车。因而祥子觉得自己做人做丈夫都很失败，后来小福子在妓院里面上了吊，说明他这个人做朋友也不够格。不过纵然如此，祥子已成为我和我们这个群体的真实写照。
　　无论做哪一行都要有偶像，有了偶像才能确立努力的方向。说心里话，我崇拜祥子，不仅因为他曾有过为自己买一辆新车的雄心壮志，也不仅因为当他万念俱灰的时候，三天打鱼两天晒网也能把日子凑合着过下去。重要的是，他是迄今为止唯一一个有文字可考、从业年代最为久远的车夫，参考文献自然是老舍的《骆驼祥子》了。
& && & 我是1999年进入青阳的“出租车行业”，那时，出租车在青阳还是个新生事物，是我们那批老“出租人”开拓了青阳的出租车市场。
　还记得刚开出租车那会儿，基本上都是不分日夜地干，想着早点“还本”，那时作为贫民百姓，很多人都还没有那么多的积蓄，一开始都是向亲亲友友东挪西借，还有就是到很行里面去贷款。记得我的第一部新车，还是找的县机电公司杨邦超经理，是他带着我和另一名购车人连夜坐火车去江西景德镇《昌河飞机工业公司》，于第二天下午提回了两台当时青阳还没有出现的最新款式，并连夜从景德镇赶回青阳，花了将近五万多块钱，是村里第一个拥有个体汽车的人。
& &&&车买回来了压力也自然也大！从此每天都逼着自己工作到深夜，不管是有生意还是没有生意，必定要到午夜后才收车。收车前，在路灯底下把车擦得干干净净，开到楼下，把一天的营业额拿出来仔细清点，再对着光检查一下，数目不少又没有假币，心情就很好。想着老婆早晨一睁开眼就能发现我挣的钱整整齐齐放在桌子上，想到她那抿嘴一笑的样子，尽管已十分疲惫，心中还是充满着甜蜜与快乐。
& && & 后来渐渐不起早了，但渐渐习惯了夜班营运（促成我这个习惯的养成，其实有一段心酸的往事的，鉴于篇幅的限制，这里暂且带过）。
要说夜班跑出租车，不是整夜都在路上跑的，除了刮风下雨或者节假日，平常日子一过了晚上十点，客人就渐渐稀少了。这时候不能到处乱跑，得找个地方候着，这叫“趴活儿”，就是趴在那儿等活儿的意思。有人管这叫“守株待兔”，意思差不多，但概率要比等兔子撞树大一点。
　& &在青阳，夜晚可以“趴活儿”的地方很多：如十字街，那儿吃夜宵的人很多，吃饱喝足懒得很，大多要打个的送到小区或宾馆； 再就是老车站那儿有个商业广场，上面有个电影院，时常放映一些“大片”，看完大片的情侣们往往都喜欢打的，或到城区或到乡下；再有就是夜场的KTV、酒吧，如姑苏音乐会所，平岗路的豪城音乐会所，新站那儿的金色大地、伯爵、好声音等误乐场所…… 从那里出来的客人很少有步行或骑电瓶车的，因为他们都是出来过夜生活的，过完了夜生活再去走路或骑车，就把自己降到平民的水准了。谁都知道，“平民一般是在自家床上过夜生活的”。
　我常常在那样的夜里，在那种灯红酒绿的地方，坐在车里发呆，我想，假如有一天想要写点什么，我就写出租车，题目就叫《黑夜给了我黑色的眼睛》，写那些夜幕下小城人的生话百态，还有那风花雪月的大青阳夜场生话，当然也写那些掺杂其中的“人性扭曲”……。
　 前不久在网上看到一个上海开出租车的能耐很大，每个月能赚八千块钱，号称“神奇的哥”，他能把自己的出租车当成“公司”来经营！竟然有许多企业领导人请他去给员工上课，我听说这个故事后，内心很受启发，出租车原来也可以开得这么牛逼？给我内心振动很大……。
　 当然，说到开出租车其实还是一种谋生手段，当然，这同赚了钱买辆车开有着本质的区别，后者叫做“驾驶”，矫情的说法叫“驾驭”，出租车是用来赚钱养家糊口的。因此，的哥管开车叫“干活儿”，这就跟作家写书一样，他们写字就叫“笔耕”……。
　要说开出租车这活儿，日子久了，人也就废了，我拉过一个曾经也开过出租车的上海游客，我说我已开了18年的出租车了，一直就是这么开车，现在已不知不觉有一些“职业病”了……，当他听完我的叙述，直言不讳地跟我说：“人，不应该这么个活法！ ” 那人到底应该怎么个活法？我他的谈话中止了，客人最终也没说，而我却已经深深地烙进了心里……。
& & 唉！开了这么多年的出租车，现在我能做的，就是让大家透过文字了解的哥的姐这个持殊群体，走进他们的行为和内心世界，以及他们那不为人知的真实生活，他们、还有他们的亲人是得以怎样活着的一些真实状况。只要这个世界上总有这么一大群终日为生计忙而碌着的“城市骆驼”，那么，你会感觉这个世界真的不错……。
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爱生活、爱人网、爱加分
此帖不加分，情何以堪
是原创一定要支持。
要一直写下去
爱生活、爱人网、爱加分
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出租车驾驶员非常辛苦，时间一长，许多人都患有职业病。
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罗城 发表于
出租车驾驶员非常辛苦，时间一长，许多人都患有职业病。尽管很辛苦，但我仍然很热爱这个岗位，也许是干一行爱一行吧，关键是心态决定一个人的行为……
& &感谢罗城兄弟的及时关注
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有点像马路虾在天涯论坛写的黑夜给了我黑色眼睛 你懂得
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多多一好 发表于
有点像马路虾在天涯论坛写的黑夜给了我黑色眼睛 你懂得我正是读到这类文章受到启发，用来写了自己的故事，这叫借鉴，不是照搬，你应该懂得的……
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支持，虽然没有全部看完，撸主辛苦了
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未完待续，期待
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希望楼主经常写一下行业的小故事，让大家了解你们这个行业，传播正能量，也曝光黑出租。文笔很好，支持你继续写下去。
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文笔真好，不管在什么岗位都应该热爱生活，我应该向你学习
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各行各业都有一把辛酸泪，只不过是没有用语言表述。楼主，生活都不易哦。
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行业趣事，小故事，哦耶
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印象池州 发表于
各行各业都有一把辛酸泪，只不过是没有用语言表述。楼主，生活都不易哦。 ...我觉得人最重要的是心态，职业没有贵贱之分，心态端正了，就能把工作变为乐趣，从而有了干下去的动力，成就一番精彩也说不定……
& & 感谢你的临帖
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祭祀 发表于
希望楼主经常写一下行业的小故事，让大家了解你们这个行业，传播正能量，也曝光黑出租。文笔很好，支持你继 ...正有一个行业历险小故事被我正在写，是真人真事亲身发生的事，想发一个帖子，敬请关注，一同分享一下那些个不为人知的职业危险性……
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任何行业人跟人都有不一样的，但愿楼主是我尊敬的那一种人。
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文采不错，赞！
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