北京时间周日下午结束的澳大利亚大奖赛一波三折，最终尽管瓦特尔发车表现惊人，但依然不敌轮胎战术，最终以第三完赛。罗斯伯格凭借中性胎策略收获赛季首冠，而发车失误的汉密尔顿则获得第二。新赛季的首次发车，汉密尔顿似乎有些跑神，五盏红灯熄灭后三冠王迅速被瓦特尔超越，丢掉第一的位置，又在一号弯险些与队友罗斯伯格发生碰撞。连续几个弯后已掉至第六。法拉利双雄发车都颇为惊艳，包揽下前二。汉密尔顿一路向前追赶，依靠DRS超过马萨，但却无奈小红牛二年级生小维斯塔潘的严密防守，离冠军愈行愈远。一停后，瓦特尔与汉密尔顿采用完全不同的策略，前者依然使用超软，而后者试图采取中性胎一停策略。但就在汉密尔顿进站后不久，阿隆索与古铁雷斯发生严重事故，前者前者赛车与哈斯赛车左后胎接触，撞向侧面挡墙后冲入砂石区，并在空中翻滚多圈。当阿隆索爬出赛车时，迈凯伦的新车已只剩残渣。该事故引发赛会红旗，比赛被迫中断。在红旗下，罗斯伯格由软胎更换至中性胎，汉密尔顿与瓦特尔均没有对战术做出更改。而哈斯车队的格罗斯让则成为红旗的最大受益者，没有进站的法国人利用这次机会更换中性胎，并利用这款胎完成了剩余的整场比赛。瓦特尔的超软胎在十圈后逐渐衰退，罗斯伯格与汉密尔顿相继迫近。第35圈，德国人进站，更换软胎，但却因左前轮换胎工失误而损失逾两秒的时间。比赛末段瓦特尔曾一度利用自己更快的软胎接近汉密尔顿，但轮胎优势已不足以支持进一步超越，瓦特尔进弯失误彻底断送最后一丝希望。最终，完成神发车的瓦特尔还是屈居第三，而队友kimi则在赛中赛车起火，无奈退赛。同样未能完赛的还有索伯的埃里克森，马诺的哈扬托，及暖胎圈遭遇故障的科维亚特。哈斯车队首战即获积分，格罗斯让凭借红旗下的一停取得了第六的好成绩。微信号：HUPUsc虎扑赛车——最赛车的世界长按左侧二维码关注虎扑赛车虎扑赛车(HUPUsc)　
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由 雪鸟 发表在虎扑体育·车友交流 http://bbs.h乐天堂八周年纪念行已不知不觉来到第三天！乐天堂纪念行D4 “乐天使”重返校园生活本周六，乐天堂 Fun88 八周年纪念行接近尾声！不过，乐天堂车队车乐天堂纪念行最终回“乐天使”湘江边滩嬉戏时光匆匆逝去，乐天堂 Fun88 八周年纪念行已达尾声！车队旗下赛车文 | James Allen
译 | speednumber1虽然 F1 2017 赛季的新规则已经西班牙大奖赛排位赛中，周五一度被看好的法拉利让人大跌眼镜。带来大批升级部件的跃马军团不但没能缩小与梅赛德斯之在摩纳哥大奖赛上，雷诺只能够为自己的主队和红牛车队，每队提供一台升级版引擎。法国制造商原计划在加拿大大奖赛上汉密尔顿表示他对加盟法拉利并不感冒就汉密尔顿目前的说法来看，他很有可能在梅赛德斯结束自己的 F1 生涯。传奇本周末，F1即将迎来摩纳哥大奖赛，这样一条狭窄蜿蜒的街道赛。迈凯伦-本田的赛事总监埃里克-布里尔认为，迈凯伦上赛季后段效力于 F1 马诺车队的美国车手亚历山大-罗西出人意料地赢下了第一百届 Indy 500 大赛的冠最后一圈被胡肯伯格超越很好的总结了罗斯博格糟糕的比赛，赛后他抱怨也不知道为何开赛时这么慢，“开赛初期缺乏速度文 | James Allen
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主持人手记：一个共产主义老战士如何做企业
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&坚定地信奉共产主义，这一跟本期访谈并不直接相关的表态，却让我找到了解读王正华和春秋航空的钥匙，他的战略选择、经营方法，包括他的为人处世，都深刻得打着那个年代的烙印。& 王正华，春秋航空创始人兼董事长，国内廉价航空第一人，亿万富翁。这几个标签，是大众熟知的他，一个自身生活异常节俭，并且在航空业，把低成本做到极致的企业家。 但他还有一个标签，大众未必知道，1944年出生的他，今年70岁，是个&共产主义老战士&。 这场访谈的主题，是&航空安全&，马航的飞机在乌俄边境被导弹击落，本不是一个关键问题。可说到这儿的时候，老爷子来了精神，开始大骂&美帝国主义&：&人家乌克兰和俄罗斯的事，你没过去插什么手？这件事背后的凶手就是美国。你看吧，全世界，哪里有美国插手，哪里就有混乱，美国全世界捣乱&&&各种那个年代熟悉的话语体系和用词喷薄而出，老爷子越说越激动，说了将近20分钟，才我的打断引导之下，才收住。 专访谈到后面，逐渐深入，开始脱离企业经营和商业，进入到世界观价值管的层面。王正华说：&我坚定不移地信仰共产主义&。交谈中我得知，春秋航空内部设有党支部，党支部书记是王正华的老搭档，在公司中发挥非常重要的作用，核心的管理层和表现优异的骨干员工，王正华都会发展他们入党。而且，每年都会有一个非常盛大而正式的入党仪式，会在党旗下庄严宣誓。深刻的年代烙印 这个侧面，是2年前，我和王正华第一次做专访时没有见过的。一般聊财经和企业的话题，不太会涉及嘉宾的政治立场。可这部分似乎和主题无关的内容，却让我找到了解读王正华和春秋航空的钥匙，他的战略选择，他经营企业的手法，包括他的为人处世，都深刻得打着那个年代的烙印。 首先，他有着&人人平等&的情节，尤其照顾普通老百姓和低收入者。 王正华有一个理想，就是&让农民工也坐得起飞机&。 他说，中国历来有这种天上人间的文化，玉帝王母的传说，牛郎织女的故事，中国的老百姓，都渴望能坐一次飞机，都渴望&上次一天&, &看看在云层中穿梭的飞机，看看下面的湖泊河流，城镇村庄，是多么美妙的感觉。& 访谈中，他特别讲到了一个&孝子&的故事，这位从农村出来，家人省吃俭用供他上学的年轻人，父亲的愿望就是坐一次飞机，可那时候机票太贵，要1000多块钱，刚毕业工作的他负担不起。后来机票便宜了，他把家里所有的亲戚都请着坐了一趟飞机，回村之后，受到了英雄般的欢迎。 在商旅人群看来，辛苦劳碌的飞行，在王正华口中，也充满了这样的憧憬和诗意。他说他自己是&接地气&的。这接地气其实是他认为，所有的人，哪怕收入最微薄的人，也应该拥有同等的权利。 其次，他有那个年代显著的&吃苦&和&节约&的精神，对&享受&有一种近乎本能的排斥。 对王正华的节约，我是耳闻已久的，上次专访，就听他说了他的名句：&钱，一半是赚出来的，一半是省出来的。&也知道，他出国从来都是住印度人、马来西亚人等开的廉价旅馆，不在酒店吃花钱的早餐，自带高压锅煮大米粥。 这次去到他的上海总部，看到他办公室，还是惊讶到了。作为亿万富翁，他仍蜗居在一个十几平方米的小办公室里，里面一张窄窄的长沙发，是他20年前花100块钱买的，一直到今天还在用，午休或者加班不回家的夜晚，他就在上面睡觉。&坚定得信奉共产主义，这一跟本期访谈并不直接相关的表态，却让我找到了解读王正华和春秋航空的钥匙，他的战略选择、经营方法，包括他的为人处世，都深刻得打着那个年代的烙印。&他办公室外，一个十平方米的小隔间，满满当当挤着4张办公桌，就是集团的办公室。有趣的一个小细节是，王正华说，他看到别人抽那个抽纸，&刷刷刷，连着抽2、3张，看着我就很生气，一张纸擦不干净你的嘴呀。我一张纸巾要用好几天，擦完了再放到裤兜里，下次再拿出来擦。他们跟我说不卫生，擦自己的嘴有什么不卫生的。&说着，伸手进裤兜，果然摸出了一张纸巾。
也是在这种理念的影响下，他一直做的都是&廉价航空&，把低成本和省钱做到了极致。他的航班上不提供餐食和饮料，需要的旅客自己花钱买。一架A320飞机，别的航空公司156个座位，他的飞机上装了180个。 而且，他还想在飞机上卖站票。&我希望未来我的航班，一半是坐票，一半是站票。&他说，反复研究，安全是没有任何问题的。&那些说不安全的人，更多是从贾母、林黛玉的角度考虑问题。想想春运十几二十多小时，人挤得前胸贴后背，老百姓都站回家。飞机上站2、3个小时，有什么的，而且还不是完全站着，有一个小吧椅，可以半坐着。& 所以，春秋航空的机票，一般都比别的航空公司便宜20%到30%，而且常有199、299元的特价票。王正华的一句口头禅是：&老百姓过日子，能省干嘛不省。& 最后，他有那个年代的&奉献&精神和&天下为公&的分享精神。&共产主义者& 虽然王正华是亿万富翁，可你在各种富豪榜上完全找不到他的名字。因为他把公司70%的股份，都分给了公司的管理层和员工。 他自己说：&我可以说完全没有物质欲望和对金钱的欲望，我工作是因为劳动是我人生的第一需要，我要一直干到老年痴呆。我曾经想把我所有的股份，平均分配，给每个员工一人一份。但被我们的领导拦住了。他说你要想做事情，就一定得控股，所以最后我留了30%的股份，保持相对控股。& 一人一份，平均分配，从中我们看出&共产主义者&的影子，可惜王正华的这个共产主义愿望没能实现，后来，他自己也反思说：&共产主义有两个前提条件，物质极大丰富和人民群众的思想觉悟，极大提高。这两点，现在都还做不到。& 但是，你要觉得王正华是个教条迂腐的&老布尔什维克&，那你就错了。共产主义理想，不足以支持春秋航空20年稳定持续得发展。王正华是个很有商业智慧的人。 例如，当年他请了CEO来做日常业务的管理，为了充分给管理层放权，他承诺不参加高官会，就真得不再参加。 再例如，公司发展到今天，想上市。他本人对&上市&这件事是极看不上的，他说那都是不义之财，不是真正你赚来的。&但公司的年轻人都想上，那我也同意上。& &财聚人散，财散人聚&，商界颠扑不破的真理。王正华自己损失了财富，却也换来了一个稳定持久凝聚力强的管理团队。 所有这一切，还回答了另一个我一直疑惑的问题：在国有垄断的航空领域，民营航空都逐渐凋零，春秋航空缘何能逆势生长，不断发展壮大? 访谈结束后，闲聊，王正华说他很欣赏习近平，也觉得他特别不容易。&国家发展到今天，改革和治理都特别不容易。民主是个昂贵的制度，必须与社会经济的发展相伴随，中国现在还没到那个时候。& 对现行的权力系统，王正华是高度认可的。他坚定地信奉共产主义，企业设党支部，虽然是民营企业，但某种程度上，春秋航空与现行的体制是一体的。与东星航空的兰世立等民营航空的&斗士&不同。他不觉得自己受到了什么不平等对待。虽然没有好的航线，但他匍匐着，毛巾拧水一样压缩成本，给最基层的老百姓服务，也能安然无事并持续盈利，发展壮大。 最后的最后，我只是有一点小小的担心春秋航空的未来。一个小小的确意味深长的例子是，访谈开始前，王正华大骂百度，说：&百度上很多假的链接，让老百姓买了假机票，吃亏上当后来骂我。我说你们应该去骂百度啊。& 我问他，为什么不买&春秋航空&，这个关键字呢？他说：&春秋航空是我的品牌啊，是我们这么多员工20年做出来的，我为什么要跟它买。百度最坏了。& 互联网、移动互联网时代滚滚而来，春秋航空却被远远得甩在了时代之后。 况且，越来越多的对&省钱&并不那么热衷80后、90后，成为消费主力后，春秋航空的未来在何处呢？ 但仔细想想，又何必多虑，江山代有人才出，难说二代接班之后，能与时俱进，把春秋航空带到更高的高度呢。 回到王正华本人，1944年生人，70岁，长在红旗下，作为一名共产主义老战士，他已经取得了他那么年龄段和历史时代的人难以取得的成就。 人不能脱离历史背景而独立存在，作为市场中摸爬滚打取得成功的企业家，某种程度上，王正华已经超脱了他的时代，值得赢得掌声与尊敬。 《总裁在线》独家对话 春秋航空董事长王正华《王正华的航空&安全经&》 8月14日上线敬请关注 《总裁在线》为周播访谈节目，栏目每周四上线。 栏目地址： 扫描二维码，关注栏目公共账号&总裁邦&。（不仅可以观看每期节目，还有商业方面的热辣资讯和线下活动）
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