鄂州要建飞机场是真的吗_百度知道文明上网，理性发声。
---华夏经纬网版权所有---鄂州人口只有105万，要建4E级国际机场什么水平？
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鄂州民用机场场址获批， 湖北国际客运物流核心枢纽项目迈出关键一步4月6日，国家民航局正式批复鄂州民用机场选址报告，同意将鄂州燕矶作为机场选址，这标志着湖北省与顺丰速运公司共同规划建设的湖北国际物流核心枢纽项目又向前推进了一大步。该项目规划由以全货机运作为主的4E级机场、多模式物流运输基地和产业园组成，目标是建成为全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽。
由于武汉市特殊的全国中心地理位置决定，到全国主要城市的距离相对较短，可进一步加快国内顺丰的物流速度和国际物流深度。
该项目规划由以货机运和客运作为主的4E级国际机场、多模式物流运输基地和产业园组成，目标规划建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。鄂州市2016年政府工作报告中曾指出，将以国际高起点编制、国际最先进技术和标准完成航空都市区总体规划和产业规划，设立200亿元航空产业发展基金，同步启动拆迁安置、道路交通等配套设施建设，开展临空产业的引进和导入。推进临空金融商务区建设，引进各类金融机构和多层次资本市场主体入驻，打造长江中游“金融港”和“基金小镇”。
建设中的鄂州国际客货运枢纽机场，是国家“十三五”重大生产力布局项目，湖北省“十三五”特重大建设项目，得到国务院、国家发改委、国家民航局和空军的大力支持。鄂州市依托国际航空物流枢纽，以临空产业为基础，大力发展高端前沿产业集群，打造国际航空大都市。
　　鄂州国际客货运枢纽机场一期建设3600米4E跑道2条，客货两用。规划货运量500万吨/年，是亚洲第一，全球第四的航空货运物流枢纽，机场建设地址在鄂州市鄂城区燕矶镇。
　　“十三五”期间，鄂州将以航空都市区建设为主战场，鄂州市将充分发挥国际客货枢纽项目对城市功能、产业升级、要素集聚的引领功能，加快推进航空都市区基础设施建设，建成立足长江、辐射全国、面向全球的航空物流枢纽中心，打造东方“孟菲斯”。
“货运最关心的是综合运输成本，国内客运路线设计没有办法满足综合成本最低的要求。”航空咨询机构――开锐咨询合伙人王晓华告诉记者。&国内机场一直以来都“重客轻货”，国内200多个机场中，没有专门为货运打造的机场，这导致货运不仅经常需要跟着客运走，甚至经常会跟客运争夺资源。
“国内机场是为旅客设计的，它没有考虑到货运，尤其没有考虑到快递业的需求。整个快递流程在地面的实际运作不是很顺畅，我们跟客运资源发生了冲突，所以不得不做这样一个考虑。”顺丰航空总裁李胜去年6月回答有关“建机场”的问题时表示。
鄂州与武汉只有不到一个小时的车程，从鄂州起飞，两个小时能够覆盖全国主要城市和地区，这些地方占全国至少80%以上的GDP。李胜去年谈到选择建设货运机场的条件时提到，第一是要错开省会城市或者人口密集的地方，其次要位于中部地区、经济发展较好、地形条件较好、地理位置较好、铁路、高速较为发达，然后是对接铁路，公路甚至是水路，最后是希望机场能够实现完整的口岸功能。
2016年，鄂州将全力推进航空都市区建设，高标准编制完成航空都市区总体规划和产业规划，设立200亿元航空产业发展基金，开展临空产业的引进和导入。推进临空金融商务区建设，打造长江中游“金融港”和“基金小镇”。
　　　鄂州国际航空枢纽机场规划占地总面积6.30km2（3.6×1.75km），位于长江南岸，地跨鄂城区的燕矶、杨叶、沙窝三个乡镇。
　　物流产业园区规划占地总面积16.6km2，地跨鄂城区燕矶镇和沙窝乡。产业园区位于长江南岸，顺丰核心枢纽机场西北侧，京九、武九铁路联络线和武黄城际铁路交汇处，毗邻武鄂高速和京九武九联络线公铁两用长江大桥，交通区位优势显着。
　　依据国内航空都市区的一般发展规律，机场临近区的产业分布与机场的距离成正比关系，形成临空经济圈。花湖开发区紧邻机场核心区，为开发区的产业分布抢得了得天独厚的先机。
　　空港运营区通常位于机场周边的1km的范围内直接服务于机场运营，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业，临空指向性最强，如航空公司总部、飞机维修及后勤服务、航材供应、航空配餐、航空维修、旅客服务（候机、食宿服务、零售商业、休闲娱乐、汽车租赁等）、货运服务（运输、仓储、货物装卸、货运代理、物流服务、海关、自由贸易区等）
　　空港紧邻区通常位于机场周边的1-5km范围内布局临空指向性较强的产业，如航空物流、高科技制造、研发机构、商业贸易、休闲娱乐、金融、保险、酒店、会展、会计及审计、呼叫中心服务等信息服务产业；为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务（住宅、大型超市、金融机构、生活服务设施等）
　　空港相临区通常位于机场周边的5-10km范围内临空经济区规划和研究的重点，主要分布利用机场交通优势的高时效性、高附加值相关产业，如会展中心、总部经济、研发机构、高端住宅、教育培训、休闲旅游业、数据处理、中介及咨询、信息及高新技术产业、电子元件与附件制造、医疗器械制造与供应、药物制品批发及配送、电器配送、公共仓储业等产业。
　　外围辐射区通常位于机场的10-15km范围内受机场辐射、影响最小，分布的产业大多和机场的活动没有直接的联系。
　　包括为前三个临空经济区域提供二次服务的产业、外围辐射区原有的产业、住宅房地产业及受到机场宏观区位优势吸引转移过来的经济活动。
　　顺丰速运在鄂东自建机场的深层原因
　　“我们肯定要自建机场，原则就是在武汉周边100公里以内选址，仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。”据中国航空报报道，关于落地湖北的顺丰货运机场，顺丰速运集团副总裁屠蔚曾这样表示。
　　在顺丰看来，打造一个能够比肩世界、比肩孟菲斯的货运专业枢纽，支撑起顺丰承运高端快递业务的基础，是他们目的所在。
　　屠蔚认为高端快递支撑了现代产业的发展。事实如此，高端快递业的确对国民经济有巨大影响。与公路运输为主的低端快递相比，高端快递具有快速、稳定承诺、全面覆盖以及综合服务等特征。目前，精益制造、库存控制、定制业务、客户服务、电子商务和研发创新等环节，都缺少不了高端快递企业的身影。
　　目前，顺丰拥有38000名员工、16000个网点、50000辆车和400多处中转设备。在顺丰看来，如果没有与航空沾上边，顺丰就很难与高端快递扯上关系。
　　“顺丰专注高端快递业务，一直是以航空为基础的，目前有39架全货机，每周700个航段，覆盖国内与地区28个航点，然而目前顺丰都以点对点的运行模式为主的。”屠蔚介绍。
　　10年来，中国快递业务发展迅猛，2014年已经达到140亿件。如今，快递业占航空货运量的分量越来越重。2014年，整个快递业的航空发运量占航空货运总量的40%以上。其中，顺丰的航空发运量就占国内航空总体货量的20%。“目前，高端快递企业，特别是顺丰，已经成为航空货运的一支重要力量。”屠蔚此前在2015年民用机场建设峰会上公开表示。
　　然而，发展迅速的中国快递业与国外相比，还有很大的差距。作为全球物流业领军企业，联邦快递一家就占据了美国快递市场份额的46%，其在2014年创造的营业收入是2733亿元，而中国快递行业总体收入却只有2045亿元。联邦快递14年来次日达产品准点率为98%，作为中国快递业准点率最有保障的顺丰，其次日产品准点率也只有80%。目前，联邦快递自有飞机是587架；而中国快递业发展了14年，也才积累了68架飞机。
　　建立一个超级转运中心，对于立志要做高端快递的公司来说，其重要性不言而喻。国外经验表明，一个强大核心枢纽可以带来惊人的货物处理能力。为满足时效要求，核心枢纽通常会集中起降、集中分拣，形成接近容量极限的航班波。比如，在孟菲斯，每天24小时都能被充分利用。其中，早7时~12时、21时~凌晨1时是联邦快递货物的进港高峰，而13时~17时、2时~5时则是联邦快递货物的离港高峰。强大的转运中心不仅能帮助货物准确、快速的分流，提高运营效率，还能有效降低成本，减少货物损失率。
　　对标孟菲斯：1.5小时辐射全国，极大强化湖北地位
　　据悉，从一开始湖北省与鄂州方面就非常重视这一项目的落地。
　　2014年和2015年，湖北省主要领导先后两次会见了顺丰公司总裁王卫。
　　2014年10月，李鸿忠会见王卫是表示，湖北是我国的经济地理中心，自古有“九省通衢”之称。特别是近年来，我省“铁水公空”交通基础设施建设发展迅猛，综合交通运输枢纽作用日益突出，正向“祖国立交桥”和“九州通衢”的目标迈进。当前，我省发展还面临“建成支点、走在前列”、长江经济带新一轮开放开发、长江中游城市群建设等一系列重大战略机遇，在鄂投资兴业前景广阔、正逢其时。希望顺丰速运加大投资湖北力度，促进双方互利共赢、共同发展。我省将秉承“产业第一，企业家老大”的理念，为顺丰速运在鄂发展做好服务，营造良好环境。
　　当时，王卫介绍了顺丰速运有关情况，感谢省委、省政府对顺丰速运在鄂发展的重视和支持。
　　2015年8月，湖北省委书记李鸿忠、省长王国生，再次会见了王卫。
　　李鸿忠表示，湖北地处中部和长江中游，具有地理区位优越、交通物流便利、科教人才资源丰富、产业实力雄厚等优势，顺丰公司计划在鄂兴建国际物流核心枢纽项目，显示了非凡的战略眼光，对于双方互利共赢、共同发展具有重要战略意义。希望双方共同努力，攻坚克难，推动项目建设顺利进行。
　　王卫表示，湖北地处九省通衢，铁路、公路、水运、航空综合交通运输体系发达，具有发展物流产业的优越条件。顺丰速运国际物流核心枢纽项目在发展国际物流、促进产业升级、提供后勤保障方面，不仅对湖北意义重大，而且具有国家层面的战略价值。希望湖北省委、省政府继续给予高度重视和大力支持。
　　高层次的互动，决定了这一项目的高标准定位。项目从一开始就是定位于打造中国版的“孟菲斯”机场。
　　孟菲斯位于美国田纳西州，密西西比河从城中自北向南流过，将它分为东西两部分。自北美殖民者定居以来，孟菲斯逐渐成为港口城市，跻身美国四大内陆港之列。
　　孟菲斯市周边是棉花种植区，很像美国经典电影《飘》所描述的地理环境。在孟菲斯棉花交易所的墙上，至今还可以看到《飘》的电影广告画面。上世纪50年代，孟菲斯成为全美最大的棉花现货市场。
　　时光流转，密西西比河上的运棉船如今船影寥寥，孟菲斯却因航空港的蓬勃发展而依然充满活力。
　　孟菲斯：一个决策改变一个城市
　　拉里?考克斯，65岁，土生土长的孟菲斯人。从实习生到孟菲斯机场管理局总裁兼首席执行官，考克斯堪称孟菲斯机场的“活地图”。
　　考克斯说，孟菲斯从水运中心、铁路交通中心发展为航空城，联邦快递创始人弗雷德?史密斯起到至关重要的作用。
　　史密斯上大学时便敏锐捕捉到快递的重要性，认为进入20世纪60年代，美国经济将愈发依靠服务业和高技术产业。许多制造“质轻价昂”产品的公司不再依赖于接近原料产地，而是把企业设在能够吸引科学家、技术和管理人员的地方。正是抓住这一全新生产方式提供的契机，史密斯率先创立“隔夜快递”这一新兴服务行业。
　　1971年，史密斯在小石城创立联邦快递公司，却因城市雾气大不利飞机起降、周边阿肯色河水运量小、地方政府不愿为公司提供建机场所需土地等诸多因素而无奈迁址。此时，位于小石城以东200多公里的孟菲斯向史密斯抛出“橄榄枝”。
　　就地理位置而言，孟菲斯享有发展航空业得天独厚的优势。
　　首先，孟菲斯位于美国中南部，密西西比河横穿市区，使它处在美国南北水上大通道咽喉的位置上。其次，两条州际高速公路交会于此，货运集装箱可以通过卡车在10个小时内抵达美国本土三分之二的地区。第三，孟菲斯铁路交通比较发达，火车站紧邻密西西比河，有利于水陆联运节省成本。另外，孟菲斯冬季气候温和，降雪较少，不会对航班起降造成季节性影响，周边的平原地形也有利于飞机起降。
　　除却出众的地理区位优势，孟菲斯的机场设施和政策环境为航空业起飞提供了软件和硬件的“双保险”。
　　20世纪20年代，孟菲斯市政府在市区东南部的棉花地上建起机场，占地大约1200亩。70年代，孟菲斯市政府对机场实施大规模改拓建，修建大型跑道以便大型飞机起降。为吸引联邦快递落户，孟菲斯市政府出面担保，为史密斯申请到20年期限的低息贷款，同时减免税收，提前储备发展机场所需的大量土地。
　　在孟菲斯机场管理局精心运作下，1973年4月，联邦快递总部正式迁往孟菲斯。
　　联邦快递入驻后，考克斯肩上的担子变得更重。一方面，由于航空货运量的迅速增加，机场需要不断改建扩建，急需大量资金；另一方面，在筹措资金的同时还要解决周边居民的拆迁问题，这一过程整整持续了10多年时间。
　　时至今日，联邦快递的世界总部仍然在孟菲斯国际机场。作为孟菲斯机场最大的客户，联邦快递的经济辐射力达到280亿美元产值。从机场示意图上看，联邦快递的作业区占据了整个机场约四分之一的面积。
　　谈及政府对航空业的支持，考克斯说，除为空港发展提供必要政策支持，政府还需要对从业人员进行定期训练。另外，要发展航空业和民间快递业务，必须打破政府对航空业的垄断，减少监管部门的过多干预，转变中央政府职能，由过去的侧重监管向提供服务转变。
　　联邦快递的入驻带来航空业兴旺，同时也带动高新产业群体兴起。考克斯说，航空城是一个区域概念。孟菲斯航空城实际上覆盖阿肯色、密西西比和田纳西3州的部分区域，其中的机场、铁路、公路和水路形成一个综合运输系统。伴随机场发展，越来越多的企业将会进驻这一地区，为当地增加就业机会。
　　统计数据显示，孟菲斯航空城区域有130万人口，每3个就业机会就有1个是航空城创造的。在航空城产业辐射下，与它相关联的物流业、制造业、医疗服务业、计算机维修、旅游业等产业发展迅速。考克斯说，例如，顾客把笔记本电脑通过联邦快递业务空运至孟菲斯，在当地修理后，电脑第二天便可以空运给顾客，这就是航空港带动维修业发展的例子。另外，依托航空城，孟菲斯如今已成为全美最大的医疗器械制造中心，还是美国中南部最大的医疗中心，吸引多家医疗机构和保险公司入驻。
鄂州，实际上到武汉距离也就50公里左右，和新洲区到武汉距离差不多，也属于江汉平原腹地
[ 此帖被木耳泡茶喝在 13:30修改 ]
这些回帖亮了
苏州还没有机场。。。
打造长江中游“金融港”和“基金小镇”的水平
不忘初心，砥砺前行，不卑不亢，理性看球。
是不是要整一个中部货运中心一类的，毕竟货物运送到湖北不能总是走水运吧
苏州还没有机场。。。
我是鄂州人，但我觉得黄石更加适合建机场、
引用1楼 @ 发表的:
打造长江中游“金融港”和“基金小镇”的水平
鄂州虽然人口少，GDP总量也少，但人均也是6万多，还是不低的
都说了是货运机场……顺丰在中部搞一个主基地飞机起降没人抢政府还补贴不好吗?发自手机虎扑
我们一个县都不止这么一点点人口
引用7楼 @ 发表的:
都说了是货运机场……顺丰在中部搞一个主基地飞机起降没人抢政府还补贴不好吗?
是货运，但也有民用好吧，那么大一个机场怎么可能没有民航
如同 宜昌BRT！
这其中有肮脏的py交易？！
引用4楼 @ 发表的:
苏州还没有机场。。。
虹桥就是苏州机场
每个人都不能神圣
引用12楼 @ 发表的:
虹桥就是苏州机场
同意…我住苏州园区，开车去虹桥50分钟…发自手机虎扑
武汉市的配套呗，以鄂州的政治影响力哪里能批得下来这样的项目。估计主要做货运，客运全部放武汉天河机场就好了。货运放周边也对的，减少对城市交通的压力。
没头脑和不高兴。
引用9楼 @ 发表的:
是货运，但也有民用好吧，那么大一个机场怎么可能没有民航
货运也是民航啊…也就中邮航算是国有的了…货运飞机的起降量一般机场也占很大一部分，这个机场有了之后整个中西部都可以飞了，起降量肯定不小发自手机虎扑
引用5楼 @ 发表的:
我是鄂州人，但我觉得黄石更加适合建机场、
这个机场离黄石也很近，网上说的开车15分钟就到了
好像是顺丰投资的发自手机虎扑
简单即完美
大新洲就这样躺枪了 表示不服
引用4楼 @ 发表的:
苏州还没有机场。。。
苏南硕放机场是怎么回事
楼上这么多人不知道这个机场是因为顺丰要在鄂州建物流中心?
引用4楼 @ 发表的:
苏州还没有机场。。。
苏州用不上机场
车程都在2小时以内
路面交通发达
在苏州郊区建机场真的不划算
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& 允许多选
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官方消息：国际航空物流枢纽落户鄂州
1月18日 楚天时报讯（记者 钟边 程婷 黎先才）2016年政府报告，聚焦度最高的词语就是国际航空物流枢纽项目，政府工作报告先后在十二五工作回顾、十三五发展指导思想、2016年工作安排中分别提到。
回顾去年政府工作时，叶贤林提出，一批事关鄂州长远发展的重大战略性、支撑性项目落户，特别是建市以来最具全局意义的国际航空物流枢纽项目落户鄂州，是鄂州市“十二五”收官时期的重大喜事。
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1月18日 楚天时报讯（记者 钟边 程婷 黎先才）2016年政府工作报告，聚焦度最高的词语就是国际航空物流枢纽项目，政府工作报告先后在十二五工作回顾、十三五发展指导思想、2016年工作安排中分别提到。
回顾去年政府工作时，叶贤林提出，一批事关鄂州长远发展的重大战略性、支撑性项目落户，特别是建市以来最具全局意义的国际航空物流枢纽项目落户鄂州，是鄂州市“十二五”收官时期的重大喜事。
而在十三五发展指导思想中，政府工作报告则指出，以建设国际航空都市区为主战场，以转方式、调结构为主线，实施创新驱动、协调带动、绿色引领、开放先导、共享保障战略。
此外，在谋划十三五发展态势下，鄂州市提出了坚持开放发展，建设国际城市的构想。鄂州市将充分发挥国际航空物流枢纽项目对城市功能、产业升级、要素集聚的引领功能，加快推进航空都市区基础设施建设，建成立足长江、辐射全国、面向全球的航空物流枢纽中心。
在具体落实2016年政府工作时，市长叶贤林指出，加快推进新区建设，开创开放发展新局面。抢抓国家长江经济带、长江中游城市群战略机遇，把航空都市区和新区建设作为主阵地、主战场。
叶贤林说，2016年，鄂州市将全力推进航空都市区建设。省委、省政府要求2020年在鄂州实现大飞机起降，任务光荣而又艰巨。按照要件申报、机场核准、工程建设、竣工验收等时间节点，倒排工作量，明确任务清单，落实责任主体，实行挂图作战。
此外，鄂州市还将高起点编制完成航空都市区总体规划和产业规划，设立200亿元航空产业发展基金，启动拆迁安置、道路交通等配套设施建设，开展临空产业的引进和导入。推进临空金融商务区建设，引进各类金融机构和多层次资本市场主体入驻，打造长江中游“金融港”和“基金小镇”。
假如顺丰鄂州项目是专注顺丰货物的国内流通
而郑州航空港则可能是顺丰货物专注国际的流通。
别忘了，郑州机场的货运机场航线不是武汉天河能比的，
12月30日，河南机场集团传来好消息：今年，郑州新郑国际机场旅客吞吐量首次突破1700万人次，货邮吞吐量首次突破40万吨，成国内第四大货运机场。
据了解，今年以来，在客运方面，郑州机场新开泰国廊曼、甲米、阿克苏、喀什、长白山等航线。
在货运方面，机场分别与俄罗斯空桥、卢森堡货航、全日空货航等17家货运航空公司和货运代理企业签署了货运合作协议；加大新货运航线的开辟力度，促成卢货航开通郑州至芝加哥、卢森堡意大利货航开通郑州至米兰、日本全日空货航开通郑州至东京等航线。
此外，河南机场集团还强力推进机场口岸建设，实现了北、上、广、深等全国13个互换局出口至俄罗斯的国际邮件总包调运至郑州出境。
据统计，目前在郑州机场运营的客运航空公司32家，通航城市81个；货运航空公司18家，通航城市36个，开通货运航线34条，其中国际地区货运航线30条。郑州机场的航线网络通达性进一步增强，已成为国内除上海浦东、广州白云、深圳宝安机场之外的第四大货运机场；在全球前20位货运枢纽机场中，开通12个航点，基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络。
专家指出，顺丰机场落户鄂东或将复制“孟菲斯”奇迹。后者原本是美国中南部一座小城市，1973年，联邦快递入驻，使得原本不知名的孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心，孟菲斯也因此从一个农业区发展成为享誉全球的航空都市。
三大项目开工助力港区物流枢纽建设
本报讯（记者杨凌）1月18日，顺丰电商产业园、普洛斯空港物流园、港投物流园项目在郑州航空港经济综合实验区集中开工。
作为该区优化航空物流业资源配置、打造国际航空物流枢纽、加快国际货运集散中心建设的重要举措，三大项目建成后将形成标准化、高水平的具备物流仓储、快件分拨、电商物流和配送功能的物流产业集聚区域，使港区的物流资源配置更趋于合理，进一步推进航空港区航空物流枢纽向规模化、专业化、品牌化、信息化方向发展。
其中，顺丰电商产业园项目建筑总面积20万平方米，主要建设快件分拨中心、电商物流中心、电商冷库及电子商务楼，致力于打造以电商仓储物流、创业孵化、投资并购、摄影视觉、营销策划、专业培训等服务配套的专业型电商集聚中心。普洛斯空港物流园总建筑面积10.6万平方米，致力于打造国际航空物流中心、国际冷链物流配送中心、电子商务结算配送中心、国际医药分拨配送中心等现代服务业仓储物流配送平台设施的现代物流园区。河南港投物流有限公司港投物流园项目总投资2亿元，建筑面积4.3万平方米，致力于为港区打造标准物流仓储和配送中心。
航空港首秀投洽会吸金388亿 洛克菲勒家族要来投资
日06:47来源:大河网-河南商报
14个签约项目涉及航空物流、智能终端、精密机械、生物医药、现代服务领域
河南商报记者 陈亮/摄 河南商报记者陈诗昂孟令强王艳艳 见习记者张凯实习生徐聪智李兴佳
郑州航空港经济综合实验区是本次投洽会上的明星，这也是它在投洽会上第一次亮相。14个项目，388亿元落地，这个明星的初次亮相，就引来叫好声一片。
洛克菲勒来了，顺丰也来了，绿地集团将会展城也放在了航空港，这座包括会展、酒店、教育社区的综合体，建筑面积顶17个会展中心。
【顺丰牵手航空港，郑州市民将享世界各地生鲜美食】
昨日同期签约的，还有顺丰速运的顺丰电商产业园项目。这个项目投资7.05亿元，主要建设电商仓储区、快件中转区和综合配套服务区。
顺丰速运河南区总经理贾永健介绍，顺丰电商产业园是服务平台，可以为电商客户提供仓储、物流、IT、金融、物业等一整套的物流解决方案，主要针对线上客户。
他说，客户可以集中精力做线上，线下的业务可以全交给顺丰。对客户来讲，既提高了效率，又降低了成本。“这是新的模式在郑州的尝试，若发展得好将来会在全国推广。”贾永健说。
目前，顺丰开展生鲜产品配送的11座城市中暂不包括郑州，郑州市民无法享受生鲜产品配送服务。但贾永健表示，随着顺丰电商产业园的发展，会拓展在郑州的冷链业务，届时市民将会享受到来自世界各地的生鲜美食。
据了解，顺丰在河南有三架全货机，包含国际线。贾永健表示，河南人口多，经济增长快，意味着物流的需求很大。随着顺丰业务在河南的发展，在郑的飞机数量会增加。
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