五种主流跨境物流方式总结
核心提示：跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，卖家只能感叹适合自己的就是最好的。面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如
跨境一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，卖家只能感叹&适合自己的就是最好的&。
面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如何选择那个&适合自己的&呢？亿邦动力网从跨境电商出口的角度，对目前市面上的五种主流跨境物流方式做了总结。
一、邮政小包
据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。
优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。
二、国际快递
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。
优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。
劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。
三、专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。
目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少推出了中东专线、南美专线。EMS的&国际E邮宝&、中环运的&俄邮宝&和&澳邮宝&、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。
优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。
劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。
四、海外仓
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。比如，今年eBay将海外仓作为宣传和推广的重点，联合万邑通推出Winit美国仓、英国仓、德国仓。出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。
优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本；相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心；发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破&大而重&的发展瓶颈。
劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
五、国内快递的跨国业务
随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。
由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。
优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。
劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。降低跨境贸易的物流成本的7种诀窍
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据最近统计，在出口成本中运费上升超过70％。出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视，但是...
据最近统计，在出口成本中运费上升超过70％。出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视，但是对运输环节如何节省运费则关注不够。其实，在产品价格越来越透明的现在，从运输环节讲究技巧可以节省不少费用。　　巧妙设计包装，熟悉运输路线，并能精打细算和善于与船公司配合，你的运费将大大下降。　　不可否认，了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实能让你节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。邦联公司的业务代表吴先生就一再强调，出口商自身准备充分、善于配合非常重要。　　出口　　因为很多不必要的支出都是由于人为的疏忽大意造成的。他认为，很多人在以美金计算的海运费上会斤斤计较，但在头程的以人民币计算的费用上就没有那么精打细算，这种观念其实应该加以改进。　　据最近统计，在出口成本中运费上升超过70％。出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视，但是对运输环节如何节省运费则关注不够。其实，在产品价格越来越透明的现在，从运输环节讲究技巧可以节省不少费用。否则，辛辛苦苦从产品成本上省下来的利润就算是交给运输公司了。　　1.巧妙设计包装　　刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，现在又从事出口业务工作。谈及节省运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。比如，他现在主要从事服装出口，如果客户定单数量经计算后装箱情况不合算，他一般会建议其将定单数量改变。比如将两个定单合装一只整柜；或者将多余数量砍下来下次再发运。　　这样省下来的费用会相当可观。　　刘先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进行科学计算。具体做法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装l5件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20‘或40’货柜的最理想状态。　　2.熟悉运输路线　　“了解远洋运输路线也很必要。”刘先生说。比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。　　再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。　　3.精心规划头程运输　　在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。“一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。”河南南光公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输费用的差别时说：“最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，最好不要采用这种方式。”　　在FOB条件下，同样涉及装船前的头程运输安排问题。很多人有过这样不愉快的经验：在FOB条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。因为是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前所有费用：装箱费、码头费、拖车费；有的是只需支付仓库至码头的拖车费用；有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。　　刘先生对这一点深有体会。他的解决办法是和客户确认FOB条款下双方费用的起始。他一般会坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。　　裴先生的经验则是，首先，他会在洽谈定单时就争取以CIF条件成交，这样运输安排的主动权就全部在自己手上；其次，如果确实是以FOB条件成交，他会提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样做的原因一是防止货物已出运后运输公司再加收费用；二是如果中间有太离谱的地方，他就再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。　　4.善与运输公司配合　　吴先生是一家货代公司——邦联公司的业务员。他说货主要节省运费，很重要的一点就是了解运输公司的操作流程。他说：“他们如果按照我要求来安排，我们双方配合默契，但可节省一些不必要的开支，还可以使货物尽快出运。”那么，这些要求是指哪些方面呢？吴先生解释如下：　　第一，希望发货人能提早定舱，及时备货。他经常碰到一些货主，赶在船期的截关期前一两天下定单，自行送货到仓库或码头后再通知运输公司。他说，老练的货主了解他们的运作程序，一般不这么做。他介绍道，一般班轮船期是每周一班，货主应该提早订舱，按照运输公司的安排时间进仓，太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，会产生超期存放费用。　　第二，报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。比如经陆路口岸如文锦渡或皇岗口岸出运到香港赶二程船期，报关当天没有通过的话，单是拖车公司收取的压车费就是3千港币。如果拖车是赶香港二程船的截关期，由于报关延误而没有赶上船期的话，那么，第二天送到码头赶下一班船，香港码头的超期存放费会是一个不小的数目。吴先生说，他经常要求货主仔细检查报关文件是否齐备正确，再安排出运。　　第三，实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让你心痛好久。　　吴先生告诫说，这些虽然是装船前的一些细节，但是不多加注意的话，一方面，会造成更多的费用；另一方面，由此造成船期的延误会给发货人带来更大的麻烦。　　5.正确选择船公司及货代　　现在世界各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点：他们的实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。吴先生说：“我们货代同船公司签约，拿到的优惠运价是一般货主从船公司那里得不到的。”　　裴先生就不会选择太有名的船公司。他说，对于中小货主来说，他们的价格确实太贵。而太小的货代虽然报价较低，但因为实力不够而服务难有保障。再加上大船公司设在内地的办事处不多，所以他选择的是一些中等规模的货代，一是价格合理，二是长期合作后配合更默契。　　同是船东，有的虽然名气不大，但船期、服务有保证，价格合理得多。刘先生对此体会很深。他也很少和那些很着名的船公司直接做生意，但他先选择一些中等规模的船公司，然后再找到他们的指定代理。“一般这些指定代理从船东那里拿到的价格会很便宜。”他说。他和这些代理合作长久以后，能拿到很低的运费。有的货代甚至会如实告知他底价，加上一点利润后作为给他的卖价。刘先生还介绍说，据他在储运部门工作多年的经验，他知道在航运市场上不同的船公司或货代在不同的航线上有各自的优势。找到在某一条航线经营上有优势的公司，不但船期会密一些，而且他们的运价一般是市场上最便宜的。他建议根据自己的出口市场分类，如出口到美国的货交给一家公司做，出口欧洲的又交给另一家公司做。做到这一点需要自己对航运市场有一定的了解。　　他介绍，了解这些信息的渠道有很多，以前通过同行之间的介绍多一些，现在就可以通过一些运输类的网站找到相关信息。　　6.学会同船公司砍价　　无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本事了。　　一般来说，在接受一家公司运价之前可以先向几家公司询价，了解市场上的基本行情。从货代那里可以得到的优惠一般会有50美金左右。从货代签发的提单可以知道他最终落柜给什么公司，下次直接找到那家公司，会拿到直接的运价。　　同船公司砍价的技巧包括：1.如果你确实是大客户，就可以直接同他签约，申请优惠运价。2.弄清楚申报不同货名所得到的不同运价。多数船公司对货品分开收费。有的货物可以有不同的归类办法。如柠檬酸，可以呈报是食品类，因为它是制作饮料的一种原料，也可以呈报是化工原料。这两种品名的运价差别可以多达200美金。3.如果不赶船期，可以选择慢船或非直达船。当然这必须是在不影响准时到达的前提下。海运市场运费价格时常变化，最好自己掌握一些这方面的信息。很少有业务员会主动通知你运费下调。当然，在运费上涨时，他们不会不告诉你。另外，在你熟悉的业务人员中，也要注意对方在运价上“杀熟”。　　7.处理拼箱货的技巧　　拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。做整柜的运输公司多，价格在航运市场上会相对透明一些。拼箱货当然也有公开的市场价格，但是各运输公司的附加费用差别很大，所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。　　裴先生对拼箱货的收费无章可循深有感受。他的做法是，首先，用书面确认收费的所有项目，看他们的报价是不是包干价，防止承运人事后发制人。其次，是将货物的重量和尺码计算清楚，以防止他们在这上面做手脚。　　有的运输公司虽然报价较低，但是常常通过夸大重量或尺码的收费来变相加价。再次，就是找到一家专业做拼箱的公司，这种公司直接拼装货柜，他们收取的运价和附加费都比中间公司低很多。　　总的来讲，在运输环节的精打细算非常有必要。刘先生说：“在做生意时，靠在运费上赚钱不太可能。但是善于处理的话，确实可以节省不少钱。”吴先生认为，节省运输成本并不是在运价上锱铢必较，因为运输还涉及尽快到港的问题，所以兼顾运费和时间是必要的。
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技术支持：1&&&&E-mail:z56c_跨境电商常见的3种物流模式，你适合走哪一种？ 15:28:22 最近魔速达接到很多咨询，有很大一部分客户都是准备开始做跨境电商或者转运的，咨询和我们合作走什么物流模式好，要准备哪些资料，有哪些手续？其实，现在有很多客户匆匆试水跨境电商，在没有想清楚自身发展需要、产品特性和市场归类的情况下，就不市面上存在什么样的渠道、自己想要什么渠道，产品适合什么渠道，哪种渠道节约成本等。对这些渠道完全没有概念客户们，今天小编就为大家解析一下，目前常见的几种发货模式：1、保税备货模式，2、海外直邮（直邮B2C），3、海淘转运模式，以及哪些电商群体或是转运公司 适合哪种渠道。跨境电商常见的物流模式一：保税备货模式：操作模式：电商采购在海外集中采购完成，将货先通过国际空运、海运等物流方式入境，集中储存在保税区，待到销售后台接到订单后，利用电子清关，然后进行国内派送。优势：1、缩短物流时间；2、集运模式，节约成本；3、电子通关，渠道阳光弊端：1、品类单一 ；2、须在海关备案 ；3、资金回流 ； 4、商检法规适合企业类型：保税备货模式适用于大型电商企业，且品项比较单一的集团公司，例如：京东海外购、天猫国际、唯品会、聚美优品、美悦优选等二：海外直邮（直邮B2C）操作模式：电商企业接到订单后，在海外采购，集中发至海外代理集货站，通过空运或海运等物流方式将货发到境内机场口岸，代理的清关公司会在接到货后，集中安排清关，直接派送。优势：1、缩短物流时间； 2、减少中间环节，节约成本； 3、快速通关，渠道正规； 4、全程一链式服务，跟踪透明； 5、品项不限；6、无需经过商检； 7、资金无需回流弊端：1、订单需先在境内产生； 2、必要时，境外须有个集货点适合企业类型：品项多样的境外电商、代购、国内电商、一些没有清关能力的转运公司。三：个人物品快件清关：操作模式：转运公司接到订单，打包贴单，集货发空运到指定清关口岸，货物落地后剩下的由清关公司负责清关+国内派送。优势：1、时效快，物流时间短；2、渠道正规稳定；3、电子通关，全程监控4、节约成本弊端：1、需要提供身份证正反照 2、需要做货物清单 3、境外有人打包贴单适合企业类型：适用于各类转运公司、华人快递、跨境电商，海外有仓库能操作打包贴单我司是一家专业针对跨境电商服务及转运公司清关服务的公司，从事个人物品快件清关和BC行邮清关业务， 魔速达商务合作请联系宋先生。
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国内首个跨境物流云平台上线 巨头领跑跨境电商
新闻来源：金融界&&发布日期： 10:38
&&&&&&&&　　蓝鲸TMT8月12日文:近日，网易考拉上线了国内首个跨境电商物流云平台。此举有望极大提高跨境物流业界的生产效率。　　“4.8新政”出台后，跨境电商虽受到短暂冲击，但是随着我国消费者对进口商品的需求日益增加和历时四个月的磨砺，电商巨头凭借流量、模式、技术等方面的优势，还是在原有基础上使跨境电商有所发展。　　据了解，网易考拉海购联合科箭软件与海仓科技，共同开发了智能化管理系统“祥龙”和云TMS系统“瑞麟”。 仓储管理系统“祥龙”负责整合商品仓储相关信息，并对商品进行自动化调度管理。云TMS系统“瑞麟”则负责对接合作方的系统，让包裹的实时信息数据实现全网在线。这种协同化的物流服务也一直被阿里巴巴采用。　　考拉海购物流总监杨海明表示，“当前国内跨境电商物流基本处于同一起跑线，系统将会是制胜法宝。考拉利用新系统可以做到保税商品全国3天必达，偏远地区5天必达，并且网易考拉海购已在浙、沪两地推出“次日达”服务。”　　据悉，目前制约跨境电商发展的主要原因就是成本高，物流慢等问题。此举或可提高现有物流速度，降低成本。跨境电商进入爆发期，海外直邮、保税区发货哪种模式更好？ - 推酷
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跨境电商市场似火海 母婴品类最火爆
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针对这个庞大且不断快速扩张的市场，编者采访了易观智库高级分析师刘旭巍，“整个跨境电商行业目前在中国非常火热，行业现在处在风口位置，加入这个市场的很多，不仅有像淘宝、天猫、京东这类大的综合电商，也有像宝贝格子、蜜芽、洋码头这样的垂直电商，大家都在快速发展”，刘旭巍介绍，目前国内跨境商品中销量最多的就是母婴与化妆品这两种品类。尤其是中产阶级消费用户崛起之后，他们对母婴这类产品的安全性要求较高，而国内母婴产品之前发生过多次安全问题，已经具备一定购买能力的用户自然而然将注意力转移到国外优质产品上。
据易观智库发布数据显示，我国2015年第2季度B2C市场母婴品类交易规模已达285.2亿元人民币，巨大的市场需求、全面二胎等利好政策都促使母婴跨境电商进入了极速发展期。
保税区发货与海外直邮 模式不同各存优势
母婴跨境电商就是将海外优质的母婴产品通过在线交易的形式售卖给国内消费者，商品质量保证、跨境物流速度以及物流信息透明化实现供货链可追溯性都是母婴跨境电商需要解决的重要问题。目前国内母婴跨境电商在解决跨境物流问题时主要分为两种模式，一种是保税区发货，另一种是海外直邮。
保税区发货模式多是由电商的采供团队在海外统一完成商品采购，然后由国际干线物流运输到国内的保税区库房，用户下单之后，商品由保税区完成报关发货，经国内快递送到用户手中。而海外直邮模式则是电商在海外设立海外仓库，采供团队依托海外仓进行针对性采购，用户下单之后货物由海外仓直接发货经国际快递送到用户手中。
针对这两大模式的差异与优劣，易观智库高级分析师刘旭巍认为，“保税区发货的优势是物流时间短，所有运输都在国内完成。但目前国内保税区只有这么几个，日后恐成稀缺资源，成为扩张发展的门槛，而且保税区发货模式对电商库房周转率也是考验，如果周转较慢将造成库存成本上升。而海外直邮模式最大优势在于用户对产品质量的信任度较高，制约跨境直邮快速发展的问题主要是物流相对较长，但如果像宝贝格子这样的电商在跨境物流上做持续的优化，曝光运送流程、海外持续建仓、根据客户需求数据提前预采，就可以精减跨境物流成本、提高跨境物流速度。”
品质保障是核心 &海外直邮迎来更大发展
目前国内母婴跨境电商都采用保税区发货+海外直邮两种模式相结合来进行商品的跨境运输，但在比重上各不相同。绝大多数电商由于缺乏对海外品牌产品供应链及跨境物流的合作整合能力，又希望满足刚刚开始体验海外产品购买的国内消费者对物流速度及成本的要求，电商往往会更多的运用保税区发货模式。但值得注意的是，近两年媒体频频报道消费者在购买海外跨境商品遇到假货等产品质量问题，其中不乏从保税区发货送出的货品。
相比之下，海外直邮模式虽然物流成本稍高、时间稍长，但在海外正品产品质量保证方面占有绝对优势，然而市场中像宝贝格子这样，除奶粉等少数动销率高的货品外，其它绝大多数商品均采用海外直邮方式的跨境电商其实少之又少。据了解，宝贝格子目前已与全球300多个品牌达成合作，依托APEC组织资源对海外供应链不断整合，保障了商品100%正品与安全。消费者在购买商品后，对于已建立仓储的国家，例如美国、加拿大、澳洲、日本、韩国、英国、德国、荷兰、意大利等9个国家，将通过其海外团队从海外仓库直接发送给国内消费者；对于尚未建立仓储的国家，商品则一般由国外供货商直接发货。无论何种发货形式，消费者对于商品的跨境物流均可实现全程溯源。
随着跨境电商市场愈加成熟，消费者愈加理性，一众等跨境电商在海外建仓及物流链建设方面的持续发力，物流时间长、成本高的问题将得到缓解，从而吸引更多消费者接受并习惯海外直邮购买模式。这点从宝贝格子日前为挂牌新三板公布的《公开转让说明书》中可见端倪，该说明书中披露自2015年1月宝贝格子正式开通海外直邮业务以来，前7个月的累计销售收入已达4,244,729.65元。早前易观智库的分析报告也透露该业务全年的月增速始终在100%以上。
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