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中国网事：阿里收购高德，BAT“图”谋何在？
新华网上海２月１２日（新华社“中国网事”记者叶健 张遥）１０日，阿里巴巴集团披露，已向高德控股有限公司提出收购建议书，对高德公司股票进行现金收购。阿里巴巴目前持有高德公司２８％股份，交易完成后，高德将成为阿里巴巴全资子公司。至此，ＢＡＴ（百度、阿里巴巴和腾讯）在新战场上“图穷见匕”。
马年第一仗，打在地图上
马年春节之后，ＢＡＴ的地图产品可谓轮番出风头。
先是百度地图通过“百度迁徙”赚尽人气，不仅春节期间被各大卫视广泛专用，在近日的东莞扫黄中也被网民围观。百度也公开表示，“百度迁徙”的大数据来自于百度地图ＬＢＳ（基于位置服务）开放平台，该平台为数十万款ＡＰＰ提供地图服务，日处理用户定位请求超过３５亿次。
接着是腾讯地图的街景风靡微信朋友圈。在日本工作的朱先生表示，竟能通过腾讯地图“周游”自己大学宿舍，“就像身临其境一样，还找到了之前常去的食堂，很感动。”其实，腾讯从２０１１年就开始街景采拍工作，目前上线的街景城市已超过１００个，采拍行程达２００万公里。这也是腾讯地图的“独家密器”。
而号称目前“下载装机激活总数超过三亿”的高德地图，从２０１３年５月阿里巴巴入股之后，８月后宣布导航软件永久免费。虽然此后高德三季度日活跃用户数环比增长约５０％，但是三季报仍显示，高德当季亏损约４４０万美元，这也是其ＩＰＯ后首次亏损。所以，此时阿里巴巴携巨资入手，将高德整体纳入囊中，也成了正月看点之一。
自此，ＢＡＴ三大巨头各掌一份地图，此外，三家都还各有一家甲级测绘资质的地图企业。从资质上看，三家企业已相差不多。未来发展格局如何，还需要看各自的布局。
地图已成移动互联网“基础设施”？
为何网络巨头不约而同地发展地图？中国科学院院士李德仁曾在论文中指出，“在人类所接触到的信息中有８０％与地理位置和空间分布有关”。这意味着，地图的意义不仅是指路，更在于图上承载的信息。
对于地图的商业价值，飞象网ＣＥＯ项立刚表示，“地图是最底层的服务，用手机拍张照片都会存有位置信息，但都需要由地图来显现。未来无论是智能交通、无人驾驶汽车、移动电子商务，还是移动支付，都需地图作为基础。这是巨大商业利益的基石。”
知名ＩＴ分析师王冠雄也认为，“移动端的超级入口越来越集中，地图就是下一个入口，所以最近ＬＢＳ公司估值都在涨。”
所以对于ＢＡＴ来说，掌控了地图之后，与原有服务融合起来成了当务之急。
事实上，在２０１３年“双十一”期间，高德地图就开启天猫专区，全国１０００多个市县的３万多商户加入其中，用户也可以实时查询“身边店”，发现附近参加线下活动的商户位置。高德副总裁郄建军曾表示，“对于阿里巴巴来说，社交媒体有新浪微博，地图有高德，生活服务有丁丁和美团，此外还有电商。阿里巴巴是一条线，要将这些点串起来，交叉合作。”
相对于着重内部“串联”的高德地图，易观智库分析认为，“百度地图利用其资源优势对接餐饮、团购等众多第三方合作伙伴，还有去哪儿、百度身边、百度旅游以及糯米等自身资源，不断缩小与高德地图市场份额的差距。”
此外，在和微信、易迅等业务合作后，腾讯地图在腾讯的体系内也将扮演更加重要的角色。并且腾讯看家的实景地图也为Ｏ２Ｏ服务开展埋下的伏笔。
鹿死谁手看用户体验
易观数据显示，２０１３年三季度，如果只看智能终端累计用户数，高德地图以３１．３％的份额位列行业第一。
但是，行业第一不代表高德就能高枕无忧。公开数据还显示，２０１３年８月份，百度ＬＢＳ日均处理第三方定位请求就超过３５亿次；２０１３年１２月份，腾讯地图日处理的定位数量也达到３０亿次。反观高德地图，到２０１３年１１月，高德每天的调用次数才不过１０亿次。这说明，广度已足的高德地图在应用深度上仍有待加强。
万擎咨询ＣＥＯ鲁振旺认为，“完全纳入高德地图后，让阿里就有了Ｏ２Ｏ强有力的支点。未来Ｏ２Ｏ大版图将被ＢＡＴ控制，它们掌握了全部的移动即时通讯、支付和手机地图等Ｏ２Ｏ核心入口。”
易观智库分析师吴晟认为，“阿里拟全资收购高德之后，地图Ｏ２Ｏ寡头垄断趋势将愈加明显。但是前有百度，后有腾讯，下一步ＢＡＴ将展开深度竞争。”
跑马圈地基本完成之后，ＢＡＴ争夺的已不是现有的市场，而是未来的可能。谁能率先发现先机、抢占市场，才能赢得优势。
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阿里为什么收购高德
来源：互联网 发表时间： 9:59:00 责任编辑：王亮字体：
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阿里投资美团收购高德,腾讯入股点评,在O2O这个江湖,百度一月之间由优势转为劣势。团购网站全面进入拼爹时代,百度已无法再和腾讯和平相处。入股点评对腾讯的微信支付、腾珐处粹肺诔镀达僧惮吉讯地图和O2O野心都有帮助,糯米的生存将受到更大威胁。
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京ICP备号-1 京公网安备02号阿里巴巴为何必须收购高德？
[导读]通过地图业务扩充阿里巴巴在移动互联网领域的军火库，应对其他巨头的挑战。
腾讯科技 梁辰 2月11日报道（以下简称“”）入股高德仅仅9个月后就有了新的动作。阿里巴巴昨晚宣布将以11亿美元现金收购高德公司72%股份，一旦交易完成，高德将成为阿里巴巴集团的全资子公司，而这有望成为今年互联网行业的首笔重磅交易。上述交易标志着中国互联网BAT（、阿里巴巴和腾讯）三巨头已经全部“亲自”进入地图领域。此前，阿里巴巴集团在2013年5月以2.94亿美元战略投资高德。可预期的是，双方将在地图搜索、产品商业化、数据共享、云计算等领域展开合作，特别是在数据共享方面，高德和阿里巴巴将共建一个大数据服务体系。但从另一个角度来看，这个交易则凸显出阿里巴巴对于未来潜在危险的防御：其在移动互联网领域，正受到来自腾讯和百度的挑战。阿里入局，实为市场卡位此次交易完成后，阿里巴巴旗下淘点点、淘宝本地生活等服务平台与高德地图和导航应用的整合必将加速，这些业务正是此前阿里巴巴布局O2O的重点。在移动互联网时代，地图作为入口的作用正在不断被强化。手机与位置信息有密切的关系，手机地图不仅可以成为衣食住行等一系列生活服务的入口，也可以衍生出众多移动应用，成为基于用户位置与线下商户之间关联的各种O2O应用的平台。百度地图此前是高德的主要竞争对手，借助百度地图，百度正快速切入生活服务领域。在2013年百度世界大会上，百度CEO曾多次提到了LBS对百度的重要性，因为百度地图已经从单一的出行工具变成了一个生活服务平台。目前，百度地图的用户规模超过两亿。值得注意的是，百度今年1月份宣布将全资收购糯米网，弥补了其生活服务业务，用户可以通过百度地图得到完整的团购服务体验，而商户亦可以保留和糯米的关系，并得到百度的广告资源。另一方面，虽然与百度地图和高德地图相比，腾讯地图市场份额相对较小，但是2013年下半年其经历了一系列调整，以及团队的扩充。腾讯地图相关负责人表示，2013年，腾讯地图完成了O2O基本布局，接下来或将与腾讯其他产品结合，提供更好的用户体验。激烈竞争推动阿里巴巴加快布局，阿里巴巴从投资转为全资收购高德，其市场卡位的意图十分明显。互联网评论人士洪波()认为，阿里巴巴收购高德后，可为阿里巴巴的O2O加码。“微信支付、微信O2O的成长速度非常快，会进一步让投资者看淡阿里巴巴的未来。因此，阿里巴巴需要更多具有想象空间的业务，O2O是重要领域。”从入股到收购，资源整合存在困难阿里巴巴全资收购高德，成了某种偶然中的必然。互联网业内人士、天使投资人马海平()告诉腾讯科技，阿里巴巴和百度的节奏是一样的，都是先入股后收购。实际上，百度技术副总裁、糯米网CEO刘骏曾表示， 2013年10月百度完成战略投资糯米后，团购业务的顺利整合和增长，使得百度看好以团购为核心的本地生活服务发展前景，最终促使百度全资收购糯米。阿里巴巴过去一直拥有本地化生活服务梦想，阿里巴巴高层曾畅想商家线上线下打通，用户通过客户端随时随地购买的场景。在这些构想中，精准而有效的地图是其中不可缺少的一个关键环节。虽然阿里巴巴曾投资的丁丁网，但其重要资产是丁丁优惠券，而非地图；而淘宝本地生活推出的“地图搜”，也并未形成影响力。因此，在阿里巴巴投资高德之后，双方对未来在地图数据、地图引擎、产品开发、商业化等方面提出了诸多畅想。成从武曾对腾讯科技描述了，双方合作将会产生可能的场景：一是根据用户过去本地消费的行为，推送个性化服务。例如，你设定好路径规划导航，在“左拐右拐”的指引中，突然告诉你附近有一个你喜欢的咖啡店，你会觉得很惊喜。当然，用户也可自己设定，选择开启或关闭，达到双向互动。二是基于位置，将线上线下打通。用户可以通过高德地图搜索商户、商品名称，将附近有这件商品的店面展现出来，也可能通过电子支付，送货到家。只不过阿里巴巴与高德的业务整合速度并不快。 去年的“双11”曾是一次证明的机会，高德地图上线“天猫1111专区”，其就是希望能够打造出一个O2O的范本，但是阿里巴巴却并没有对外公布运营结果。目前唯一的公开数据是，截止到10月18日，已有约42万用户使用了高德地图天猫1111专区。关键词仍然是“使用”。 今年1月，高德和阿里巴巴旗下淘点点才宣布，双方首期推出的地图点菜功能上线，这也被双方认可是投资之后的第一个整合产品。但目前的功能与阿里入股高德时的设想仍相距甚远，大数据的优势并没有在功能上有所体现。阿里巴巴应继续补足短板既然是能力的问题，那么阿里巴巴是否能够继续通过投资或者收购补足短板。从目前来看，对阿里巴巴来说，的确需要这样的过程。其实，无论对百度，还是阿里巴巴，亦或是腾讯，在做地图业务推广的时候，都将在面临同样的一个问题，即如何教育用户通过地图查找线下商铺或优惠信息。对用户来说，点评和团购类网站也已经推出了自己的移动端App。从PC迁移的体验决定了用户在移动端优先会选择他们所熟悉的这类网站的产品，而不是通过一个新的渠道进入。所以，对于阿里巴巴来说，其如果成功全资收购高德，那么也只是解决了O2O的第一步，即地图数据资源，而对于第二步则或许需要收购另一家拥有大量线下资源企业，而后者拥有海量的商户信息、积累多年的用户原创点评内容，以及已经形成的忠实用户和线下渠道。具体来说，这些点评和团购企业通过招收大量的销售人员，线下犁地一般一点点去对商户狂轰滥炸，使得其在一些大城市的覆盖甚至无死角，连一般的拉面店或奶茶店都有商户信息和联系方式。这种密集型的工作是需要通过前期的资源积累，而对阿里巴巴这样的互联网巨头依靠自身人力推动少数城市尚可以维持，但是要向覆盖所有地区，显然力不从心。但从目前来看，虽然大众点评、美团等都是阿里巴巴可以选择的收购对象，但是收购的难度同样很大。美团独立上市的可能性更大，大众点评目前与腾讯的合作开始明显增多，阿里巴巴能给予其的筹码并不多。
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还能输入140字高德被收购和O2O关系不大_康国平说-爱微帮
&& &&& 高德被收购和O2O关系不大
要我说，高德被收购和O2O关系不大。不收购，也照样应有地图服务商参与o2o。o2o是另一种商业服务。地图只是这种商业服务的一个基础服务。阿里买了过去，能夯实什么呢？只会钳制住别人吧。微信和阿里的恶性竞争，早就把商家和用户绑在墙上。各种艰难决定的2选1还会不断发生。类似无需过多解读的是腾讯对大众点评网注资。点评和美团属于同一类别。阿里投资美团，腾讯注资点评也很正常。原因是已经有很多手机用户通过这两者去买便宜服务，没其他太多玄机。如果没移动互联网发展，点评早没这么大价值了。还轮不到腾讯阿里竞争的关键棋子。我前几天关于收购的的一个短评：传阿里巴巴要全资收购高德地图的消息，今天所有的评论几乎是一边倒的乐观。分析的文章一堆堆，但我真乐观不起来。但凡有一点发展前途的公司，在中国都被BAT收购完了。这不是什么好事情。巨头提供的服务确实稳定，但这样的收购太多了，显然是压制了中国互联网，特别是移动互联网的创新。国外也经常玩收购，但很多是收人，扫清障碍。而国内多数收购，是压制竞争对手，收市场。都差不多，但意义不同。国内不少公司的被收购，很多都是比较无奈。不卖，被压制死，或恶心死。卖了不心甘，甚至卖了后，市场彻底消失。高德做地图，是苦力活，高德的产品我在多个应用里会遇到，还算喜欢。高德也想走互联网的路子，也想转型服务。但高德的产品给我的感受距离谷歌等还有较大差距。高德本应该进一步聚焦于产品并打造伟大公司。现在如果被全资收购，高德将成为一家大公司里的大服务，离伟大公司将会渐行渐远。这样的收购，和O2O的未来关系真不大。如果非得让我说几条理由，我还真说不出来。就跟很多人就那个收购，说了很多条和O2O有密切关系的1234条一样，他们其实也多数是在瞎扯。起码我没见到在阿里投资高德之前，有评论家扯了三四条阿里必须收购高德的理由。我倒是很早在高德的互联网发展早期，提到了高德也许该和谁谁谁合作，但这些话，当时肯定不好听。不好听的话，我早就不太爱说得那么激烈了。扫二维码，成小朋友。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34被阿里收编后,高德是这样艰难转型的
来源：搜狐IT
　　文/宋宣
　　写在前面：作为一家传统软件厂商，高德如今正在经历一次由转型带来的阵痛期，其内部已下决心转向互联网，但高层也承认转型难度巨大，这段纠结是高德必然经历的。O2O、导航、企业市场，摆在高德面前的问题还太多。
　　阿里入股高德已经过去了近半年，在这5个月当中，与阿里新浪基情四射相比，高德与阿里双方似乎都异常安静，此前，该公司内部人士向巴人爆料，高德与阿里的第一阶段合作将集中于门址数据对接，而近日高德副总郄建军对巴人表示，与阿里的合作已经进入了新的阶段，未来，高德将是阿里切入O2O的重要抓手。而高德与“同门”师兄新浪微博也展开了全面合作。
　　事实上，高德的低调并非刻意，其转型O2O步伐目前仍略显踉跄，这既是转型的痛楚，也标志着新局面的开始。9月28日高德地图5.3版本更新，在此轮产品更新中，高德强调了两点改进，1、导航语音提示“口语化”，即新的驾车路线描述方案。2、与新浪微博打通“交通互助”功能。两点主要改进均围绕导航进行。
　　而不久之后，高德又宣布，旗下人工服务和英文导航免费，实现了除车载导航外的，to C导航业务全免费。
　　看客们有些糊涂，不是借阿里做地图O2O吗？为何时至今日，高德的仍着力发力导航市场？
　　为此，我采访了包括腾讯地图、搜狗地图、投资人等在内的多位地图从业者，力求解释这个耐人寻味的问题。
　　Step1：涉足O2O业务戳中了高德的短板
　　在很多人看来，高德的O2O业务实际上是其相当大的短板，由此，与阿里的联姻也必将是慢热的。目前，高德的O2O业务面临的情况有如下几点：
　　1、品牌优势不强
　　高德副总裁郄建军在接受巴人专访时表示，由于此前一直深耕to B市场，而具有一定品牌优势的to C导航业务也因收费而被小众化，致使高德在to C层面并不具备如百度的品牌优势，这也使得高德地图的市场较高占有率并非像百度地图以用户主动下载App为渠道，而是主要依赖手机预装。这最终导致了高德在O2O的品牌几乎需要从零开始建设。
　　2、资源短板
　　高德曾一度将经历主要放在基础地图测绘、汽车导航预装等传统市场，从人才积累上并不具备O2O优势。郄建军对此也表示，目前，高德转型互联网企业的最大挑战是高德的人才、理念及模式的转变。
　　而资源匮乏的另一个层面则是高德的线下资源缺失，高德目前的线下团队拥有近千人，但主要的工作仍在测绘层面，目前虽然有转型收集O2O资源的作用，但仍需时间。而其对手则依靠在搜索方面的积累以及收购糯米等动作，已经拥有较为成熟的资源生态，将其转向地图只是时间问题。
　　3、超长的业务链。
　　从基础测绘到地图接入服务，从车载导航到免费地图，几乎在国内有关地图二字的产业其均有涉及。同时，其还拥有，甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质，面对客户群更是从政府、企业到我们身边的每个人。
　　事实上这即使劣势也是优势之一，业务链的冗长带给了高德技术的优势，却让高德身躯过于庞大。整体的O2O化并没有我们想象中那么简单。
　　4、业内普遍看冷O2O
　　O2O的概念虽然火爆，但真的做起来其实并不容易，从在线打车到餐饮O2O，没有一个是所谓快速而顺利成长起来行业，各自均经历了不同程度的被传统势力挤压的过程，而地图想做O2O平台也会遇到同类问题，且相对滞后。这里不仅包括高德，百度也是同样。
　　搜狗地图总经理孔祥来曾表示，二线地图厂商之所以不敢触碰O2O业务，一方面因为该市场线下资源积累尚不成熟，需要巨头试水。另一方面是该行业尚未形成用户对O2O的强需求，很难产生用户粘性。
　　Step2：导航的优势亟待移植至to C市场
　　破局O2O对每一家地图厂商都是个巨大的命题，对百度来说，其优势在于搜索时代积累下的大量资源，而对于高德，其优势在于曾经在导航层面的风光。在阿里巴巴和独立董事周鸿t的双重影响下，高德的突围也如在钢丝上跳舞。
　　巴人了解到，在高德内部，公司一方面需要寻求在O2O层面的突破，另一方面仍需保留在导航的优势，并借此切入O2O市场。这一策略基于以下几个方面：
　　1、传统导航市场已死，高德急需将导航优势扩展到to C层面。毋庸置疑，相对百度，高德的最大优势在于其地理数据的丰富及位置算法的过人。此前，这一优势一直被应用于汽车导航的预装市场，但如今，这样的优势反而成了高德最纠结的问题，如何将其以最快速度转向to C市场或许可以解释高德地图5.3版本改进的逻辑。
　　目前，预装、离线、收费的模式正在被市场弱化，在线、可卸载、免费的车载产品正在逐渐打开车载市场的大门。一度风光的后装PND市场陨落，已经给高德敲响了警钟。虽然，留给高德的时间仍有3-5年（汽车预装地图定制的周期大概在3年左右），但转型寻找新的盈利模式，已经是事关生死的大问题。
　　2、导航具有独立价值
　　郄建军对巴人表示，高德此前曾认真衡量过是否要将地图产品和导航产品合并为一款to C产品。但最终发现，导航细分市场实际上极具价值。而合并反而可能会带来产品“过重”。未来，高德将是导航、地图两条腿走路，导航主攻车主O2O，地图主攻生活O2O。
　　3、车主市场非常巨大
　　这是由导航需求引申出的另一个市场，在导航大战后高德召开的发布会上，成从武和郄建军均用较大的篇幅介绍了这一市场的优势。其一，该市场所面对的人群消费能力较高，目前有约1亿车主用户。其二，已知数字显示，车主在买车后所花费的有关爱车的金额约占买车总金额的30%，市场潜力巨大。其三，该市场用户对导航需求较为敏感，高德因其技术积累，具有较大优势。
　　事实上对于高德来说，阵痛期即是转折也是机遇，通过以上我们不难发现，高德单纯硬闯O2O市场实际上是不太现实，曲线救国，以导航引导高德布局O2O实际上是不错的选择。
　　而对阿里来说其在O2O上的布局已经基本完成，包括应有聚划算、投资美团、投资丁丁优惠等等，同时其还布局了一系列垂直App产品，包括淘宝券券、淘宝电影等。
　　似乎这一切正在告诉高德，你认真做好地图数据，我来替你解决O2O问题和商业模式。
　　而由此的想象空间也相当巨大，郄建军透露：“数月内高德将公布于阿里的合作进展，数据合作仅是其中很小一部分。而与新浪、360的合作也正在推进，此举将给对手带来一定压力。”
(责任编辑：罗园)
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主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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