银行收紧信贷唐山钢厂寻资金 中航国际唐山港陆合作
正当银行收紧信贷的消息令不少钢企压力倍增时，中国钢铁重镇唐山的多家钢厂正在积极寻求资金，以求复产。中国航空技术国际控股有限公司（下称中航国际）已与唐山港陆钢铁有限公司（下称唐山港陆）达成合作意向，前者提供资金，帮助后者恢复运行。
　　卓创资讯钢铁分析师曾莎告诉记者，她已通过唐山港陆内部人士确认了此项合作交易，具体交易金额尚不确定。
　　成立于2002年1月的唐山港陆，是一家位于遵化市的民营钢厂，官网显示其有员工1万余人，总资产100多亿元，铁钢轧综合配套生产能力600万吨。
　　兰格钢铁研究中心主任王国清告诉界面新闻记者，唐山港陆有高炉六座，包括580立方米高炉一座、550立方米高炉两座、1160立方米高炉三座，以及1250平方米和1500平方米的热卷生产轧线各一条。
　　去年12月初，因为行情惨淡，唐山港陆暂时关停了1250平方米热卷轧机，并焖熄了两座550立方米高炉和一座1160立方米高炉，以减产减亏，其余生产线则继续维持满负荷生产。合计停产产能约350万吨，约占整体产能的60%。
　　中国联合钢铁网总编胡艳平告诉界面新闻记者，上述合作已经达成，但具体复产时间得看落实进展，&春节前复产概率不大。&
　　中联钢分析师马庆峰称，中航国际投资唐山港陆，前者负责原料和销售，后者负责生产。目前中航国际港陆项目部已经开始招聘。
　　这种&中航模式&已有先例。此前，中航与唐山鑫达、徐州宝丰特钢、江阴西城钢铁亦有类似合作。胡艳平称，这三家钢厂亦是在陷入困境后主动找到中航，寻求资金支持。中航国际似乎已成为停产钢厂寄托希望的&白马骑士&。
　　中航国际的前身是中国航空技术进出口总公司，初始于1979年1月，2008年完成改制更名。该公司由中国航空工业集团公司控股，全国社会保障基金理事会、北京普拓瀚华投资管理中心(有限合伙)和中航建银航空产业股权投资(天津)有限公司共同持股。
　　中航国际资产规模逾2500亿元，在50多个国家和地区设立了130多家海外机构，并拥有八家上市公司。旗下有中航国际钢铁贸易有限公司(下称中航国际钢贸)，是一家钢铁产业链集成服务商，主营铁矿砂、钢坯等原材料，工业用各类板材、建筑用钢等多类品种。
　　马庆峰称，目前&中航模式&下的钢材产量已达到2000万吨，主要借助中航国际的资金优势、多年的海外经验及国内渠道销售。
　　受到前例鼓励，唐山多家停产钢厂开始将求生的目光瞄准中航。马庆峰称，近期停产的唐山松汀钢铁有限公司(下称松汀)和秦皇岛佰工钢铁有限公司(下称佰工)也正和中航洽谈合作，寻找资金准备复产。
　　始建于1969年的松汀位于唐山迁安，是2001年对原国有企业唐山市钢铁厂实施整体买断后组建的民营企业，也是河北地方重点钢铁骨干企业，年产铁500万吨、钢500万吨、材200万吨。去年11月14日宣布全面停产。
　　松汀陷入严重亏损。《期货日报》报道，去年前9个月，松汀亏损4.74亿元，资产负债率高达161.37%，严重资不抵债。因拖欠当地供电局9700万元电费而无力偿还，松汀被当地供电局强行停电，遂宣布停产。
　　佰工则是唐山佰工实业发展有限公司旗下的独资公司，后者是一家贸易、生产实体与物流相结合的股份制企业。佰工成立于1998年，注册资金5000万元，主要经营钢铁、焦炭、铁合金及各种矿砂、炉料产品的生产、仓储和进出口业务。
　　报春钢铁首席分析师李琴告诉界面新闻记者，佰工现有粗钢年产能近200万吨，但没有轧材等下游生产线，只有钢坯环节。去年12月初前后，佰工对已有生产线全面停产。
　　目前，尚不清楚松汀、佰工与中航的合作洽谈进展情况。胡艳平告诉界面新闻记者，这两家完全停产的钢厂都想找资本再次运作起来，&他们并非只将希望寄托在中航。&
　　事实上，与钢企开展合作的央企并不止中航一家。此前，中国铁路物资股份有限公司与河北荣信钢铁有限公司，中铁物资集团北京中铁工业有限公司，与上海申特型钢有限公司之间的合作，均是先例。
　　除了与中航洽谈外，佰工还在与河北冀物金属回收有限公司(下称河北冀物)协商。李琴告诉界面新闻记者，河北冀物原本就在佰工拥有沉淀资金，但具体金额未知。
　　河北冀物隶属于河北省国资委系统，是由河北省物流产业集团有限公司出资组建的国有大型流通企业，注册资本1.5亿元，资产70亿元。
　　值得注意的是，停产钢厂在寻求&补血复活&的过程中，不同程度地获得了地方政府的支持。
　　此次唐山港陆得以复产，即由遵化市委书记李贵富、市长詹晓阳出面。马庆峰称，1月4日上午，此二人会见了中航国际租赁有限公司总经理赵宏伟，与中航国际钢贸总经理王天军，就唐山港陆与中航合作项目展开洽谈。
　　作为中国民营钢厂的聚集地，唐山已成为此轮停产潮的重灾区。据报春钢铁网统计，截至今年1月1日，唐山地区已合计关停产能1609万吨，包括佳鑫(55万吨)、成联(70万吨)、建源(55万吨)、清泉(120万吨)、福丰(125万吨)、粤丰(75万吨)、安泰(174万吨)、建邦(205万吨)、兴隆(250万吨)和松汀(480万吨)，这10家均为民企。
　　&剩余的民营钢厂要么是2011年没有新投高炉的，要么是有资金背景的央企、国企托管。&马庆峰称，寻求央企、国企托管已成为唐山民企钢厂最后一根稻草。
　　&当地的重要工业企业，对拉动地方经济、税收、就业都起到主导性作用。&王国清告诉界面新闻记者，唐山港陆在中国企业联合会、中国企业家协会发布的&2015中国企业500强榜单&中以总营收331.48亿元排名第366位，在遵化市的工业领域有较大影响。
　　眼下，中央层面正在大力推行钢铁、煤炭等产能过剩行业的&供给侧改革&。业内人士认为，地方政府对当地企业的保护性，与此政策形成一定程度的冲突。
　　&这就是一场博弈，无法根本解决。&胡艳平对界面新闻记者说，虽然中央对地方的考核不再仅以GDP为准绳，但依然是很重要的评价标准。&跟国企改革类似，其中有太多的利益纠葛，牵涉体制改革，难度太大。&
　　去年底召开的中央经济工作会议，把&去产能&列为2016年五大结构性改革任务之首，但提出了&多兼并重组，少破产清算&的思路。这在多位业内人士看来，体现出决策层的态度还不够&坚决&。
　　不过，王国清认为该问题需要辩证看待。&供给侧改革和去产能，是中央提出化解过剩产能的一项重要政策，但市场对资源的配置作用也不容忽视。中航国际对唐山港陆投资，也会重视其在市场的竞争力。&
　　王国清说，从官方资料来看，唐山港陆在技术、环保方面较领先。&只是在大环境下，钢价的大幅下跌使得亏损加剧导致减产，中航国际的入资对其是个机会。&近期，钢铁市场经历了一波反弹后，钢铁企业的盈利能力有所恢复。
　　&供给侧改革、去产能的根本主导是要清理&僵尸企业&和落后产能，如果企业依靠市场力量能够起死回生，说明企业在新的市场环境里还是有新的生存动能和空间的。&王国清认为，地方政府需要认清企业是否为&僵尸企业&，是应该扶持发展还是应该保障出清。
　　但目前业界对于&僵尸企业&并无统一、客观的界定标准。一个普遍被媒体采用的解释是，僵尸企业是指那些无望恢复生气，但由于获得放贷者或政府的支持而免于倒闭的负债企业。
　　&僵尸企业&不同于因问题资产陷入困境的问题企业，能很快起死回生，僵尸企业的特点是&吸血&的长期性、依赖性。山东省近期初步确定了448家&僵尸企业&，评判标准是利润不够支付企业信贷利息、已停止经营活动半年以上、生产经营活动基本处于停顿状态等三条。
　　尽管中央层面多次提出，要加快推进&僵尸企业&重组整合或退出市场。但不少业内人士认为，由于缺乏操作层面上的细化指导意见，落实效果预期欠佳。
责任编辑：杨玉平
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通过时间是什么意思？
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金卡Ⅰ级, 经验值 1748, 距离下一级还需 1751 经验值
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5号建档，7号更新日期，8号更新，9号更新。到现在还是处理中。
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我理解，微信查询办卡进度界面中，通过日期指的是信息更新日期，即你的申请件什么时候又被人动过了。
比如你上两张卡显示已制卡邮寄，那么通过日期就是审批通过日期。
审批中的卡的通过日期有更新，证明就是在不同的审核环节。
具体是在哪个环节微信查不到，可以打400电话让客服帮你查。
如果客服说还在分行审，那就还未决；如果已提交总行审，下卡基本就是时间问题了。
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魔都小白★水军中郎将
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砖行的通过日期指的是审核阶段的通过日期，一般别家银行叫做更新日期的。
徐而图之，十行胜利收官！
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砖行的通过日期指的是审核阶段的通过日期，一般别家银行叫做更新日期的。
一般更新几次知道结果？
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魔都小白★水军中郎将
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一般更新几次知道结果？
这个没准，有时候每天都更新……
徐而图之，十行胜利收官！
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更新的日期
工商MC标金丨农业VISA商旅金丨招商YOUNG金
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先做人再做事
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砖行的进度描述真奇葩
该死的糟行，万年小黑屋中，求破！！！！！！！！！
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哥们你知足吧，我的2月21号才入的资料，让后到今天了连个卡产品都没有我都不知道这分行是怎么处理的
老邮公务金卡50K
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不是车主行不，但是车子归我开
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还有要办的赶紧联系我哦
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回答问到的比较多的问题之三：单位的车可不可以办理？可以办理，但是缴费卡要是本人的，详细情况资讯
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不是车主行不，但是车子归我开没卡能办吗？
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