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福州到丰县物流
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针对这一情况，深圳交警与相关主管部门和行业协会进行了联系沟通，行业协会目前无法提供较准确数字，估计大致有1000名左右的快递员离职，主要集中在部分使用违规电动三轮车为主要运输工具的中小快递企业，离职率达10%至20%不等;大型快递公司和大的配送点波动不大。据快递行业协会反映，快递员本身就是流动性较高的职业，目前离职率虽然比平时高一些，但并不影响行业正常运行。南京大学商学院名誉院长、特聘教授赵曙明博士认为，虽然以85后90后为主体的快递员流动性高，但以后并不会出现快递行业的用工荒。随着经济和社会的发展，人们追求更加便捷的服务和享受，社会对快递行业的需求是稳中有进的。而快递行业员工的流动性，更多的影响来自于企业内部。据深圳市邮政管理局数据，2015年深圳收派加件量达到21.65亿件，快递的业务收入222.97亿元，同比增长32.19%，占GDP1.3%。这些快件以每件平均160元的货值来算，已支撑起3464亿元社会销售额。但目前末端快递仍以两轮、三轮电动车为主，在深圳原关外地区，电动三轮车占快递运输工具总量的90%。自2012年开始，深圳就对邮政、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车实行备案制，经统一载物托架和车身颜色，纳入管理，允许上路行驶、不限行。目前备案车辆达到4.3万辆，其中快递业近1.8万辆，占所有行业总数的41%，行业配额最多。针对近期快递行业协会的诉求，深圳交警又落实增加了5000辆备案电动自行车的配额，后续会充分考虑行业、企业的具体情况，进一步协调增加配额。货运改革力度不断加大。落实国家“一带一路”战略，增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条、增长37.8%。深化货运组织改革，加快发展铁路现代物流，以压缩运到时限、准时快捷运输为目标，创新货运产品供给，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，构建货物快捷运输网络，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增加58列、增长30.1%。南京“A多多鲜果坊”水果微店店主郝老板认为：“只要薪水满意，有发展空间，应该不会出现快递用工荒。对快递相关企业来说，只要给出合适的薪水和稳定的工作环境，那么90后的快递小哥，一样也能把工作做好，不用担心招不到人。”南京一家大型快递公司的内部人士也表示，企业若肯为员工谋福利和发展，不至于造成用工荒。菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬则表示，其实快递员是个非常有前景的职业，以美国为例，快递业发展了100多年，快递员在社会上是非常有尊严且体面的中产阶级。中国快递员的尴尬因为中国快递业起步晚，经过行业发展和自身素质的提高，未来收入和社会地位都会得到提升。“禁摩限电”针对非法从事拉客、违法违规驾驶机动三轮车上路依据《道路交通安全法》、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等相关规定，查处摩托车、电动自行车交通安全违法行为，是深圳交警的法定职责。主要包括：一是出台限行、禁行措施;二是对违规载人载物、违反禁行限行规定、驾驶不符合国家标准的车辆上路等，扣留车辆、处罚违法行为人等;三是对特殊行业使用的电动自行车核发专用标志，准许其上路行驶;四是除交警外，必要时，深圳市公安局可以组织其所属部门参与执法。对于广受关注的电动三轮车问题，深圳交警明确，目前限行，“待快递业专用电动三轮车国家标准出台后，将根据深圳的实际情况，研究制定分区域、分路段的具体政策，切实解决快递物流最后一公里的问题”。&
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