无为县开城高速公路右侧出口预告出口在那里

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无为古镇:开城[4图]
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开城镇位于无为西部,距县城15公里,原名开城桥,简称开城。开城县晚于襄安县约八百四十余年,史料记载:唐武德三年(620)在境西北置开城县,武德七年(624)废。历史上无为县境曾设襄安、临湖、开城、扶阳四县,唯襄安、开城县治旧址保存至今。开城设县时有城堡,无城门,故称开城。旧时,无为人说:“襄安走,石涧跑,蹓蹓哒哒开城桥”。可见,县城到开城这四十里不算大。
开城镇宣传片
永安河是无为第二条大河,开城就在她的怀抱之中。她像母亲一样哺育着境西北儿女。时而莽莽苍苍、时而微波细浪,在马家渡汇入西河后流向长江。永安河穿“城”而过,形成东西长街。另有一条支流绕过西街流入主河道。古设舟以渡,后建石桥。在以河兴镇的年代,河与桥成就了开城百世繁荣。商铺栉比,市声若潮。
开城染有红色革命印迹。1936年,中共皖西北特委带领游击师共约40余人,在无为县开城桥活动,住在猪头山东侧的一座庙里。后来发展到羊山头的花家祠堂与蒋家山口,乃至无城西边的侯桥、赫店一带。抗战时,开城桥的徐家新屋、王家大墩两村,先后是中共舒无地委机关,新四军江北游击纵队司令部、政治部驻地。皖江根据地烟厂生产的“大桥牌”香烟便出自开城。1938年1月,无为县城遭日机轰炸,无为中学也一度迁至开城徐家新屋。1940年7月,日军侵占无为时开城曾设日伪据点。1942年3月,新四军7师沿江支队在开城桥重创日伪军。日皖西第四军分区攻占无城,襄安、开城相继解放。
开城境内文化底蕴深厚,人文景观众多。阳山,今称羊山。据《无为州志》记载,源于曹操屯兵此山之阳,故名。相传“都督山”俗名猪头山,三国之战,魏吴交兵,因东吴周瑜设坛点将于此而得名,亦说与同时代的朱垣率军经过此山有关。称之文化圣山的毛公山,乃“毛苌藏经刻石”之处。相传孔子“诗经”删定本,即毛亨、毛苌注释的“毛诗”,也就是今见的《诗经》。毛亨、毛苌为避“焚书坑儒”之乱,逃难途中藏《诗经》于毛公洞。最有名气的西九华,位于都督山峰号称江北名寺。该寺始建于宋景德二年,与江南九华山寺同出一源,因金乔觉曾在此打坐而同享圣名。还有开城的迎河古寺,称为安庆迎江寺的姊寺。
开城山水养育着人民,也造就了一方人物春秋。在中国近代革命史上,徐庭瑶、田间是两个不可相忘的人。他们的政治信仰、选择的道路虽有不同,但爱国情怀并无二致。徐庭瑶,开城徐家新屋村人,后迁无城后新街。早年投身辛亥革命,参加北伐。抗战期间,首战长城古北口,三战昆仑关,并亲赴印度兰姆伽基地对日作战,取得了瓦鲁班大捷。在长城抗战中,徐与戴端甫、戴安澜祖孙同为无为抗日三将军。戴安澜时为徐十七军的第145团团长。徐曾赴欧美考察军事,在国民党军中矢志育才,有装甲兵之父之称。徐思国怀乡,推荐戴端甫任无为县长,亲书对联:“硬斡快斡手段,改造无为;手到足到精神,服务桑梓”。徐外出求学时,曾到县城隍庙抽签了一注“下下签”:?前程未卜,并有灾祸。徐回来时和县长戴端甫一起,带领卫兵人等,倒毁庙内所有神像。徐创办无为县第一所图书馆,绘制了无为县、繁昌县及有关乡镇等九份地图。抗战时徐在长沙浏阳门外设“无为流亡公寓”,接待家乡子弟。戴安澜将军牺牲后,徐邀张治中将戴安澜葬于芜湖并建立安澜学校。徐子先汇、先涛遵其遗嘱设立的“徐庭瑶奖(助)学金”,1997年至今一以贯之。
田间,原名童天鉴,开城羊山村人,在风雨如磐年代,被闻一多誉为“时代的鼓手 。他在延安、晋察冀、人民解放战场,一直“擂鼓”向前。那铁血铸就的“假如我们不去打仗”,和用正义写成的“板门店记事”等鲜活诗文。还有著名历史学家包遵信,其主编的《走向未来丛书》,在现代中国思想领域颇具影响。
改革开放以来,开城有山皆绿,有水皆鱼,“永安牌”大米,走进千家万户绿色餐桌。不废的永安河,永远流淌着历史诉说与展望未来!
无为周刊 / 程传衡
我也是开城羊山人,惭愧,知道的太少了&
我也是开城羊山人&
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祝开城明天更美好!呵呵,开城十多年都没有去过了。
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这是哪一年拍的开城啊,现在除了那座桥,其余的都变样了哦
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顶一下,都督山,毛公山,我的老家哦
我家在小街上&
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你是哪里的‘?头像 像尚礼中学
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你是哪里的‘?头像 像尚礼中学
六店中学,
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六店中学,
六店中学几几届的
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顶一下,都督山,毛公山,我的老家哦
你是哪个村的
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六峰山上松树怎么砍光了,那是为什么?
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无为县交通条件日益改善高速公路将四通八达,那么无为有哪些出入口你知道吗[4图]
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& && & 随着位于无为县高沟镇境内的铜陵公铁大桥的完工,以及位于鸠江区的白茆镇的芜湖市长江二桥加快施工,经过无为县境内的交通枢纽工程都在快马加鞭高速建设中。近期建设的高速公路项目有芜铜高速(铜陵大桥北接线工程)、北沿江高速巢湖至无为塔桥段、徐福高速(芜湖二桥北接线工程),这三条高速公路正式构建起了无为县高速公路网的主体框架,中期建设的北沿江高速无为至安庆段、沪蓉高速无为至岳西段、滁黄高速和县至无为段将正式构建起无为四通八达的辐散式交通体系。曾经有句名言叫作条条大路通罗马,而当代我们可以说,条条高速通无为!对于无为人来说,这是何等的振奋人心!无为交通落后的面貌将一去不复返!
& && &既然说到这里了,无为通了这么多条高速,那么也要有出入口,能上的了高速才行啊,下面本人就带你看看,无为的高速出入口都在哪里!
首先,我们来看看无为县最先开建芜铜高速铜陵大桥北接线工程。
据介绍,铜陵长江公铁大桥的公路接线工程建设里程约38.8公里,分大桥北岸接线与南岸接线工程。其中,位于无为境内的北岸接线起自无为县神墩村刘家庄,与拟建的北沿江高速公路巢湖至无为段衔接,经塔桥、姚沟、高沟、石板洲,接公铁大桥公路桥北岸引桥,总长约25.4公里。这条跨江高速公路将设置互通立交5处,其中位于无为县互通3处,分别为塔桥枢纽互通、无为西互通(预留)、无为南互通。目前高速公路收费入口位于无为南高新大道与芜铜高速交界口。无为西互通为预留入口,位于二军路交接。其中塔桥互通为北沿江高速与芜铜高速互通立交桥枢纽。
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其次为进展非常迅速的徐福高速公路,位于无为境内的芜湖二桥北接线工程
芜湖长江二桥无为连接线为徐福高速重要控制性项目枢纽工程,包括北部接线和北岸引桥。其中北部接线起点K0+000在无为石涧,接建设中的北沿江高速公路石涧互通,终点K20+782在无为大堤北约1KM处,全长20。782KM。沿线设石涧枢纽互通、黄陈河特大桥、下穿京福高铁通道、西河特大桥、无为东互通,在无为东设立高速出口,高速出口位于通江大道(二军路)接线;
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近期的高速项目,最后介绍即将建设的北沿江高速巢湖至无为塔桥段
据了解,北沿江高速公路巢湖至无为段路线全长约43.9公里,全线设特大桥1座,大桥4座,暂设互通立交5处,分别为巢湖枢纽、林头、石涧枢纽、无为北、塔桥枢纽互通立交,服务区1处,养护工区1处,匝道收费站2处。全线采用高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。其中石涧互通为徐福高速与沪蓉高速与北沿江的立体交通枢纽工程,塔桥互通为北沿江与芜铜互通立交桥工程,无为北枢纽为北沿江高速与柘无路在无为城北高速出入收费口互通立交。
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以上为近期(2年内)无为县即将建成的高速公路项目和高速公路出入口的详细介绍,谢谢阅读。
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注:无为西出入口为预留互通,可能与北沿江高速无为至安庆段在襄安的出入口有重复建设的可能,目前为预留阶段,暂不建设。
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无为也应该搞一个西部大开发.西部太穷了连条像样到路都没有.每年过年回去光堵车都要堵上个4-5个小时.还别说建高速了.西部连个高速出口还是预留的.......划来划去还是一个吊样
无为县的财政还是有限吧,现在这些道路都是国家级工程。不然无为哪修的起路。盼望无为更多企业来***才是王道,不然哪来财政。&
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无为还有的地方落后,希望大家能关注一下,
是的,大家富才是真的富,其实西乡不穷,就是道路建设跟不上,这个是整个无为的通病,希望无为交通建设跟上来&
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下面介绍一下无为中期高速公路建设示意(2017年至2020年,五年内)
近期的高速公路项目正是为中长期无为县交通项目预留准备的,中期无为高速公路项目分别为北沿江高速公路无为(塔桥互通)至安庆段、沪蓉高速公路无为(石涧互通)至岳西段、滁黄高速公路无为(陡沟互通)至和县段。
其中沪蓉高速在石涧镇、严桥镇分别设计有高速出入口互通。北沿江高速无为至安庆段在襄安镇和鹤毛乡设计有高速出入口。滁黄高速接徐福高速和北沿江高速连接线分别在陡沟和无仓路设有高速出入口。
注,中长期规划中,北沿江高速巢湖至无为段在无为至严桥一级公路留有高速出入口
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远期规划畅想,基本思路为塔桥互通至合肥或六安方向高速公路工程和无为至芜湖东向的高速公路接线工程,目前这2条高速一直在论证阶段,具体怎么走还没有定论,无为至芜湖的高速公路有可能在白茆附近接线,有可能在无为泥汊附近再建一座过江通道接线,最终都是接芜湖至高淳高速公路。
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看来不久,无为有绕城高速了
你给出一个绕城方案,探讨一下。&
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大无为不的了
慢慢崛起,低调&
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这么说,我也没办法啊,哈哈&
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信息灵通,帖子给力!
无为人都很关心家乡的高速公路情况,解析一下。&
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楼主真给力!不过沪蓉高速不是已经有了嘛,这是新线?
沪蓉改线了,该走马鞍山、无为这条线。&
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两年有点赶,三四年差不多
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两年有点赶,三四年差不多
近期的巢湖至无为,无为至铜陵,和徐福高速,2年工期足够了吧,进展很快,芜铜高速都建的差不多了,徐福高速也有一半的工程量了,毕竟铜陵公铁大桥已经建成,2年后,高速再不通车,有点说不过去了,大桥岂不成摆设。
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