据悉，该女子身体携带艾滋病毒及梅毒等传染性疾病。
当地3200人不分国籍，全数裸体并将涂成不同色调的蓝。
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　　阔别近两年之后，5月3日上午10点，「省门第一路」――萧山机场公路高架主线将正式通车。
　　相信很多朋友对萧山机场公路都不陌生，该路是连接杭州主城区、滨江、萧山与萧山机场及大江东、空港新城间的骨架道路，也是与杭甬高速、杭金衢高速及杭州「三纵五横」城市快速路网紧密相连的重要通道。
　　能开多快？高架路限速100km/h，地面路限速50km/h
　　自日进入封闭施工后，萧山机场公路改建工程采用高架桥与地面城市道路相结合的建设方案，项目起于西兴大桥南引桥，走向与原机场公路一致，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇街，终点为萧山机场西大门，全长约19.55公里，其中高架桥长约14.6公里。地面道路起于滨江一路，沿高架桥下方布设，终于经二十一线，全长约13.47公里。
　　记者了解到，工程高架部分设计速度100公里/小时，起点至杭金衢互通为双向六车道（其中起点至西兴互通为双向六车道城市快速路），杭金衢互通至终点段为双向八车道。工程地面道路按照城市主干路标准设计，设计速度50公里/小时，起点滨江一路至滨盛路段为双向四车道，滨江路至经二十一线为双向六车道。另外，公路上下匝道限速60公里/小时。
　　机场公路全路段禁止行人、非机动车及摩托车、拖拉机；专项作业车、挂车、轮式专用机械车、特型机动车；载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。同时，机场公路的收费站至通城高架路段禁止非浙A号牌货车及浙A号牌8吨（不含）以上大型货车通行；机场公路的通城高架路以西段禁止一切货车通行。
　　怎么收费？公路主线收20元，高速收费站收15元
萧山机场公路主线收费站对驶出萧山国际机场方向的车辆单向收取萧山机场公路通行费20元/车次（以7座以下小型客车为例，下同）。
杭金衢高速公路新街（互通）收费站对驶出杭金衢高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。
沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站对驶出沪杭甬高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。
沪杭甬高速公路机场收费站对驶入沪杭甬高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。
在萧山机场公路连接坎红路匝道处新设置收费站，对驶入、驶出萧山机场公路的车辆双向收取萧山机场公路通行费10元/车次。
　　G20迎宾第一路，收费大棚「踏海巡天」展现「国际范」
　　萧山机场公路被称为G20峰会期间的「迎宾第一路」，为配得上「省门第一路第一窗口」的称呼，杭州向全国发出参加萧山机场公路收费大棚设计竞赛的邀请，最终确定一等奖作品为「踏海巡天」。
　　现在的机场公路和之前有什么不同？
　　1、车道数量增加：原来双向四车道现在变成了双向六车道，还有应急车道，现在加起来双向一共八车道。
　　2、通行时间缩短：现在机场公路的高架部分限速为100km/h，从三桥到机场，走改建后的机场公路将比原来节约三分之一的时间，最快15分钟就能到达。
　　3、收费站口扩建：在萧山机场公路收费广场，大气蓬勃，一共设有30个进出车道，仅仅往返市区和机场的收费通道就有22个，可以有效减少在收费站口排队的时间。
　　综合现代金报、交通918、萧山发布
　　欢迎在下方评论区留言。
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“省门第一路”杭州萧山机场公路通车在即 16:44&&&&
萧山机场公路收费站。
杭州网讯 目前，杭州萧山机场公路这条“省门第一路”已经具备了通车条件，开门迎客指日可待。4月28日，萧山机场公路向杭州媒体敞开大门，记者提前感受到了道路的美观快捷。
车辆驶上萧山机场公路，眼前一马平川，视野开阔，交通标识牌清楚地引导着各个方向。周边绿化装扮一新，其中，萧山机场公路收费站的顶棚就很有范儿，像一只展翅的海鸥与机场遥相呼应。它还有个好听的名字叫“踏海巡天”，非常符合“迎宾第一路”的气质。
在海鸥的翅膀下，一共设置了30条通道，15条为沪杭甬进出通道，15条为机场公路进出通道。往来沪杭甬高速有7个ETC通道，机场公路方向有5个ETC通道。其中12个为ETC车道，即不停车收费系统。
“从市区来往机场比原来要省三分之一的时间，比原机场路运力提高一倍。”交通工程建设指挥部副指挥长王光明说。通车后，从三桥到机场最快只要15分钟，往后到萧山机场赶飞机更快也更舒适。
一马平川的大道。
萧山机场公路是连接杭州主城区与杭州萧山国际机场的主干道，并与沪杭甬、杭州绕城、杭金衢等高速公路，以及萧山区江南大道、风情大道、奔竞大道等城市道路连接。
萧山机场公路全长约19.55公里，其中公路高架桥长约14.6公里，全线在西兴、市心路、通惠路、新街、杭金衢高速、杭甬高速、坎红路设置7处互通立交。这样四通八达的便利，让市民能去到更多的方向。
彭埠入城口
在收费方面，不同规格的车辆在不同的收费站进出，会有不同的收费标准。其中，萧山机场公路主线收费站，对出机场方向的车辆单向收取机场公路通行费，收费标准为小车20元/车次。
除了开小车外，还可以乘坐机场大巴，比如武林门民航售票处、各大车站、酒店等都有不同时间段的机场大巴前往萧山机场，花费四十分钟左右的时间。
此外，萧山机场高速公路也有了自己的“大名”，今后统称为“萧山机场公路”。
萧山机场公路
来源：杭州网&&&&作者：记者 胡菲菲&&&&编辑：方志华&&&&
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4月28日上午11点，在事发地杭州文二路学院路路口，协警礼为奇被授予杭州市见义勇为积极分子、一等治安荣誉奖章、千名好民警（协警）等荣誉称号。[]
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杭州萧山机场公路5月初通车：15分钟从钱江三桥到萧山机场
改建后的萧山机场公路收费站犹如大鹏展翅。本报记者 董旭明 邵全海 摄
　　日，因提升改造工程需要，杭州萧山机场公路开始试封闭，限制车辆进入改建道路，从此去萧山机场赶飞机要&另辟蹊径&。
　　两年后，好消息终于传来，杭州萧山机场公路5月初通车。4月28日，本报记者乘车前去体验。
　　浙江日报杭州4月28日讯(记者 吴佳妮 张帆 通讯员 王超 范杨 徐丽婷)萧山机场公路由高速公路和地面城市道路相结合组成，起于西兴大桥南引桥，走向与原机场公路一致，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇(街)，终点为萧山国际机场西大门，全长约19.55公里，其中高速公路高架桥长约14.6公里，全线设互通立交7处。
　　5月初将开通的，就是以高架为主的高速公路。
　　这次体验，没有走钱江三桥上西兴互通再往机场方向这样的常规路线，而是从杭甬高速直接到萧山机场公路主线收费大棚。
　　车子刚从杭甬高速往机场方向的匝道上转过来，就上了萧山机场公路。耳边不断传来惊叹声：&这座收费站真大真漂亮！&、&这路真宽！&
　　这座收费大棚，共有30个收费口，显得气势磅礴。靠近站台顶部是玻璃材质的波浪形顶棚，而外侧则是大跨度的钢结构，柔和的曲线与钢结构的硬朗质感结合在一起，刚柔并济，看上去就像一只雄鹰展翅欲飞。
　　记者了解到，这个收费大棚的设计方案，是杭州向全国发出的设计竞赛邀请，最终从参赛作品中选出的，它还有个好听的名字&踏海巡天&，象征杭州萧山机场立足于浙江，不断起飞运作的航机造就了空中世界，把航空事业带入全新的发展境界，并助推杭州萧山国际机场成为区域性国际机场。
　　收费大棚往东2.5公里左右，就是萧山国际机场西大门，往西则是西兴互通、钱江三桥，两边都是宽敞的通衢大道。
　　只见路面上白色的标识线清爽干净，暗灰色的路面如同缎带般往远方伸展，公路两侧的绿色更带来满目清新。很快，这里将迎来八方客人，将带来更好更舒适的行车体验！
　　据中铁四局第一工程有限公司机场公路改建工程7标项目经理任波介绍，萧山机场公路高架部分限速100公里/小时，大部分是双向六车道，杭金衢互通至机场这段路更宽，为双向八车道。
　　机场公路的沥青路面也很有讲究，共有三层，下面两层都是普通沥青，但最上面一层是改性沥青，更耐磨。
　　上午10时28分，记者乘车从主线收费大棚出发，前往西兴互通，一路上走走停停，10时52分，抵达钱江三桥桥头。刨去中间停留的时间，预计机场公路开通后，从三桥到杭州机场，最快15分钟就行，比之前节约1/3的时间！
　　不过，萧山机场公路开通后将要收费：进机场不收钱，出机场的时候统一收。
　　最终的收费标准还没确定，按之前的听证方案，开小车从杭州主城区上萧山机场公路进入机场，出机场时，在主线收费站缴费20元。
　　如果从沪杭或者杭金衢高速公路进入机场，那么原路返回时，在互通收费站缴费15元，如果不从原路返回，而是往主线走，则在主线收费站缴费20元。
　　此外，记者了解到，萧山机场公路工程地面道路将力争在6月底建成，地面道路按照城市主干路标准设计，设计速度50公里/小时。地面道路无法直接进机场，仍需要通过互通匝道上快速路后，才能进入机场。
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萧山机场公路
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15分钟三桥直通机场 “踏海巡天”亮相 06:17:07
收费规则是：进机场不收钱，出机场的时候统一收
本报今年2月27日报道
萧山机场公路，是连接杭州主城区与杭州萧山国际机场的重要通道。G20峰会期间，萧山机场公路将从原来的“省门第一路”升级为2016年“迎宾第一路”。
目前机场公路高架段已正式具备了通车能力，即将于5月初开放通车。昨天迎来了杭城最近少有的好天气，记者来到机场公路为大家一探究竟，提前体验了一把100公里/小时的酣畅。
高架地面并行，到机场时间缩短三分之一
改建工程走向与原机场公路一致，采用高速公路与地面城市道路并行的建设方案，项目起于西兴大桥（三桥）南引桥，到萧山国际机场西大门，全长约19.55公里。
从西兴互通立交上空俯瞰地面，是层层叠叠的绿树碧草。杭州高新技术产业开发区（滨江）城建指挥部副总工陈一东介绍，在选择绿化植物品种时，采取了种植色叶树的方案，随着季节变化，会呈现红绿黄结合的斑斓色彩，加上线条优美的飘带造型，表达“丝绸之路”的审美创意。此外还采用了间种暖季型和冷季型的方法，保证一年常绿。
绿化当中还融入了“海绵城市”的概念。造坡低于城市道路标高，雨水都会经过绿地吸收净化排入河道，减少内涝。
之前的机场公路高架是双向四车道，改建后，不枉为“空中道路”，不仅宽，而且快。高速公路高架桥部分长约14.6公里，全线设互通立交7处，接入从各道路进入机场公路的车辆。
以杭金衢互通为分界点，沿起点到终点方向，分别拓展为双向六车道和双向八车道。记者昨天体验发现，从三桥到机场，最快大概15分钟。据了解，和原来相比，时间上大约缩短了1/3。
再看地面道路，沿高架桥下方布设，全长约13.47公里，路面设计速度50公里/小时。起点滨江一路至滨盛路段为双向四车道，滨江路至经二十一线为双向六车道。
记者了解到，机场公路高架部分将于5月初正式通车，具体时间以官方发布为准。地面道路目前还在建设当中。
收费标准尚未确定，但规则是出机场统一收
驱车行至机场互通收费站口，在通途与蓝天的交界处，银白色的收费大棚如同雄鹰展翅起飞，大气尽显。
为配得上“省门第一路”的称呼，杭州向全国发出参加杭州市萧山机场公路收费大棚设计竞赛的邀请，最终确定一等奖作品为“踏海巡天”。
设计中采用双层顶棚的结构形式，将柔和的曲线与钢结构的硬朗的质感结合在一起，刚柔并济。象征杭州萧山机场立足于浙江，把航空事业带入全新的发展境界，并助推杭州萧山国际机场成为区域性国际门户机场。
谈完了情怀说现实，这么美的收费大棚下面怎么收费呢？
道路开通后，收费站会按次收费，不同规格的车辆，将实行不同的收费标准。收费规则简言之就是：进机场不收钱，出机场的时候统一收。
最终的收费标准尚未确定，按之前的听证方案来看，以小轿车为例，出机场时，在主线收费站缴费20元。如果从沪杭或者杭金衢高速公路进入机场，那么原路返回时，在互通收费站缴费15元。
地面道路虽然不收费，但是地面道路不能进机场，还得通过互通匝道上高速，才能进出机场。这意味着只要出机场，肯定要缴费。来源：杭州日报&&&&作者：记者 庞菁涵 通讯员 范杨&&&&编辑：陈东&&&&
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昨天上午10点，萧山机场公路正式开通啦！同时，同城高架路（机场公路-九堡大桥段）、东湖高架路（德胜高架路-外翁线段）同时通车。吼吼，以后城北市民去机场更便捷啦。萧山机场收费站名为“踏海巡天”萧山机场公路由高速公路和地面城市道路相结合组成，起于西兴大桥南引桥，走向与原机场公路一致，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇（街），终点为萧山国际机场西大门，全长约19.55公里，其中高速公路高架桥长约14.6公里，全线设互通立交7处。路线指南：城北——机场城北—机场：留石快速路—秋石高架—德胜快速路-东湖高架—通城高架—机场公路—机场↓↓（红线标出部分）其他城区怎么去机场临平—机场：东湖高架—通城高架—机场公路—机场下沙—机场：德胜快速路—东湖高架—通城高架—机场公路—机场城西—机场：文一路—德胜快速路—东湖高架—通城高架—机场公路—机场临平—滨江：东湖高架—通城高架—机场公路—江南大道—滨江城北开小车走高速去机场要交多少钱？走杭甬高速，去程经彭埠收费站，收费15元，回程收费30元，整个行程花费45元。萧山机场公路的费用怎么收？7座以下小车，实行单向收费，进机场时不收费，原路返回，出来时收费20元。如果是从其他高速转入萧山机场公路，一直开到萧山机场，需要在原先通行费基础上，再加收15元。萧山机场公路主线收费站对驶出萧山国际机场方向的车辆单向收取萧山机场公路通行费20元/车次（以7座以下小型客车为例，下同）杭金衢高速公路新街（互通）收费站对驶出杭金衢高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。沪杭甬高速公路萧山机场（互通）收费站对驶出沪杭甬高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。沪杭甬高速公路机场收费站对驶入沪杭甬高速公路的车辆单向收取萧山机场公路通行费15元/车次。在萧山机场公路连接坎红路匝道处新设置收费站，对驶入、驶出萧山机场公路的车辆双向收取萧山机场公路通行费10元/车次。小编提醒通城高架路（机场公路—九堡大桥段、含通城萧山机场立交各匝道）、东湖高架路（德胜高架路—外翁线段）在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30时间段内，非浙A号牌的机动车禁止通行。
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