威固隔热膜
日，威固杯·2015中国汽车后市场“意见领袖”PK赛于上海国家会展中心A0-02会议室圆满收官。以下是第2场辩论实录：辩题二：汽车后市场“上门服务模式”的未来开篇陈词正方一辩：我方的观点是，汽车后市场上门保养服务模式市场广阔。首先我们应该非常明确的要了解一下上门保养的概念是什么。众所周知，保养大家都清楚，就是所谓的换三滤、机芯、机油，上门保养就是专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的方式，我们称之为上门保养，上门的概念要广义讲，不要狭义的认为仅仅是通过互联网的一种方式；第二个，众所周知现在的社会发展非常快速，时间对每一个人来说都非常的重要，上门保养的优势就在于快速、便捷、相对价格比较低廉。这是任何一个在门店做服务的项目所比拟不了的，这是它的优势。当然，我们都知道有很多所谓的上门服务，我们认为一个有价值的项目，或者说市场广阔的项目，它应该是同时具备商家和消费者双方的效率都得以提升，并且在未来有一个长期盈利的可能。我方认为需要具备这样三的要求：第一，产品的用户体验良好，我们可以具体讲一下，比如所谓的一元洗车，连车都洗不好，包括有些车主洗完之后会有划伤，这种体验是非常不好的；第二，产品要有持续性的需求，或者说称为一种惯性，大家可能都在用滴滴打车或者是Uber，当你真正体会到便捷快速的服务的话，这种习惯性的养成或者对消费者来说是非常重要的也是非常可怕的；第三点，产品要有独占性，我们可以看到很多上门服务，比如上门理发、上门做饭，这种只能成为昙花一现。上门保养因为不存在于任何的重资产运营，所以我们认为它的市场非常的广阔，谢谢。反方一辩：作为上门来讲，任何一个创新的商业模式都要遵守它固有的本质，这个本质是什么？就是刚才我说的，利润。最核心的就是本身创造价值，这样才能让其自身的生存能够得以支撑，进而创造利润的能力，这样才有存在的价值。创造价值的方式很多，重要的是创造增量，提升效率创造价值。上门洗车刚才也提到，车都洗不好还干什么？可是作为上门保养上门服务有几个根本性的因素，就是取长补短，完全的定位错位。有车一族的行动范围是多少？20公里，你搞个电瓶车上门的服务范围是多少？五公里。而且这里还有一个问题，成本，人员成本、服务成本、培训成本、流失成本，我们的公关成本也是一方面，这是无法提升效率，而且是直接降低效率的。无法提升达到高附加值的利润空间，所以上门保养也好，上门洗车也好，上门服务，像刚才对方辩手说的，也有很多所谓的上门倒闭了，没了。我记得没错，在年还没有微信的年代，就有个别店的老板已经提出了上门服务上门保养、上门换油，甚至是客户提车客户送车，所有的一切上门，只不过那会儿没有资本，没有风投。可现在很多做这些事的人都是烧钱、烧流量、烧客户的补贴，谢谢。攻辩阶段▼没有利润的行业，何谈可持续发展？反方二辩：首先我对于正方的一辩说的上门洗车的好处，我想从三个方面来阐述。上门保养实际上市场是不大的，首先我觉得满足消费者的需求是正路，如果单单的上门保养，我们只是保养而已。它的核心只是保养，我们只不过是上门，实际上没有什么核心的价值。当然，消费者有很多需求，比如他需要美容需要洗车，可能也需要贴膜。还有一些钣金钣喷，要管刹车片等等一系列的需求，你只单单做了一个上门的保养，这一点很难把你的客户黏住。他如果觉得你便捷觉得你便宜，觉得你好玩，可能换一次，你怎么让他重复的来第二次第三次？所以说你的市场空间不大，可能也是昙花一现，第一次会来感受一下，但是后期很难产生黏性，所以我们抓不住消费者，难抓住消费者；第二点，你如何培养车主的消费习惯？我们已经习惯了去4S店，更习惯于去快捷的朋友介绍的修理厂去修。消费习惯的养成要花多大的成本？从哪方面来培养他的消费习惯？让他不断的来叫你的服务上门做保养做维护？还有一点最关键的，很难盈利。刚才也说了，烧钱、补贴、用户体验度，各方面都不会太好的情况下，你怎么能够盈利？我们作为上门服务来说首先要有人工，人工的成本，刚才正方一辩也说了，我们的价格是低廉的。那么低廉，首先比原有的朋友店、路边店、快修快保店，它的价格有很低了，有时候我们在网上买三滤，到那边给他一个加工费，50块，他就做保养了。那么你的价格就无法维护你的利润，相对一个没有利润的行业，未来的市场又不知道在哪里的时候，怎么可持续发展？市场空间又在哪里？所以说上门保养市场有，但不大。即使你做了，有些时候贴钱，贴多了，你永远无法抓住客户留住客户。作为上门保养来说，客户的主要来源来自哪里？我们网上的集客，网上的集客的成本也是很高的，不管是通过广告手段还是通过其他的手段去抓你的客户群体。所以它的成本是可想而知的。据统计，网上集到一个客，成本在150~180元之间。那你的上门服务那么薄的利润，怎么样可持续的发展，来做大你的市场？所以说我方观点，上门保养一定市场不会大，很小，谢谢。▼消费者的需求足够大市场就会大正方二辩：感谢两位的陈词，也感谢两位表达了我方的观点。比如对方辩手讲到要创造价值要有盈利提高效率等等这些，这些正是上门保养存在的意义。它提高了效率，它满足了消费者的需求，满足了什么需求？市场取决于什么？取决于消费者的需求。当消费者的需求足够大的市场市场就会大，我们要做的就是如何利用最好的性价比方式、最高的方式去满足消费者的需求。我先讲一个场景，刚才王总也讲到车主有车，行动半径可以到达20公里。那么我们平时都是要上班的，有没有时间做保养？可能是没有的，我们只有节假日的时候有这个时间有这个空闲给车做一下保养。但是你有时间的时候其他消费者也是有时间的，这就导致4S店平时生意不多，到节假日的时候车水马龙的，你要排队要等候，这个成本怎么算？还有现在交通拥堵越来越严重，这个时间不光是你到4S店的时间，还要包括你路上的时间，这些时间是不是成本？现在消费者越来越愿意花钱来买时间，更何况上门保养因为没有场地，不需要承担那么高的场地的租金，它的价格是低的。它又有比较高的性价比，这样的东西为什么就没有市场呢？为什么市场会小呢？自由辩论▼上门洗车不等于上门保养正方三辩：反方辩手刚刚讲到，上门洗车怎么怎么样，倒了多少多少。对方混淆了一个概念，上门洗车不等于上门保养，保养是我们的基本需求，其实洗车这个东西，你什么时候洗完全取决于车主自己，但是保养是不同的。比如说电池没电了有必须要换，机油快没了就必须要换，三滤也是一样的，这是到这个时间必须要做的。洗车我可以今天不高兴就可以不洗，甚至脏不脏的没关系，照样可以使用。但是车不保养的话会影响到行驶安全。所以上门洗车不等于上门保养，对方不要混这样的概念。如何盈利的问题：如何盈利是企业运营的行为，企业是通过市场化的运作不断纠偏，最终达到企业的持续性盈利。即使是现在已经非常盈利的企业，也不代表它若干年之后，一年之后两年之后，五年之后十年之后，能够持续的盈利，所以这个观点是站不住脚的。现在我们做上门保养的企业需要做的是如何通过产品的研发、服务的提升、流程化的管理等等方面，增加自己的效率，同时减少自己的成本，更方便更快捷的去满足消费者的需求。做到这些的话，是不会不盈利的，谢谢。▼产值不高、市场占有率不高，市场空间难扩大反方三辩：首先我想问大家几个问题：第一，你们所说的上门服务保养这个模式市场广阔，我想请问在座的各位，包括对方辩友，你们谁用过上门保养服务？我们这里大概有上百号人，只有三四个人用过，这已经代表目前你的市场空间不大的，这是第一；第二，我想问一下，刚刚正方的一号辩手说你的上门服务主要是方便、便捷、而且便宜。我想说，现在中国的百强经销商企业为代表的江西XX汽车有限公司，他们有大概20个4S店，包括很多的单店，他们服务保养都已经是零成本了，零成本的服务保养，你来我这里保养三年免费，你只是便宜，而他们已经免费了；第三，大部分的保养的产值是在4S店，你知道它们的保养占总产值的多少比例？我想问一下在座的各位有谁大概的知道这个区间？据我的了解在25%左右，就是说如果一个月的产值是100万，只有25万是来自于保养。这也证明了你的市场空间是不大的。刚刚我们的证明，本来产值占比就不高，再加上现场这么多人都没有用，你认为这个市场空间大吗？谢谢。▼聚合价值，为店铺集客正方三辩：对方辩友对我方的论点做了很好的注释，正因为市场正在发展中，用的人不多，如果今天没有人用，说明我们的市场是没有的，我们已经有了，就说明这是一个趋势。刚才反方辩手说我们的成本高。难道上门服务就代表低价服务吗？还有反方三辩说上门服务，4S店免费，那盈利到哪里去了？可以想象一下我们今天的上门保养服务会成为什么？把这种低技术，把这种高品质，比如说常规的三滤、机油以及洗车，成为非常好的上门的引流的这么一个手段，非常好的保持客户黏性的，也是反方说的，一种手段。今天的业态，这种大量的路边店、社区店，同质化的竞争完全可以打破，实现一个中心店通过上门服务来极大的吸引客户保持客户的黏性。这样我们整个成本这一块，也会极大的降低。而且我相信能够推动中国汽车后市场的专业化、连锁化，也实现了我们今天讲的任何行业，包括大家学管理学营销的，从4P、4C，都讲要方便，便利性是现在这个时代消费者需要的车主需要的第一核心需求。刚才反方辩友也讲成本，今天导致我们的成本最大的是什么？是时间成本和精力成本，现在我们讲要学会做减法而不是做加法。上门服务在这里面提供的最大的价值是什么？过去没有，甚至前半年都没有上门的餐饮服务，把宵夜、餐饮送上门，我觉得这很方便，这种上门服务比我到周边的大排档消费便宜吗？不便宜，很显然对汽车后市场这个方向来说，也必然迎来这种消费模式的潮流和方向。因为它符合了上门服务的特点，技术性要求比较低，消费是高频的。所以从结合我们目前实体店未来的发展方向来看，从过去的厂房式的比较偏的，发展到过去这十几年的路边店、社区店的方向，这一块已经高度集中了。接下来是营销模式服务模式的升级和转型，必须在软性的营销管理服务这一块提升，那么上门服务是真正的把虚和实，软性的建设和实体的店面，尤其是高成本的，目前情况下，得到很好的结合。我们大家今天看到，今天的门店的成本非常高，如果把洗车服务能够分解出来剥离出来，进行上门服务，实体店可以做到中心点，成本会降低，而且集客能力可以很好的凸显出来。这种模式，刚才反方非常好，您的观点，包括成本的观点，还有从目前用得很少，包括核心价值的观点，反过来促使出一种非常好的商业模式，可能有点偏题，但是反过来说，是我们目前凸显整个上门保养的极大的商业价值，上门保养能够很好的符合广大车主的利益，能够为店铺聚客。而且能够在产业链中为实体店带来很好的聚合价值，这个价值是非常伟大的，是值得我们尊重的，谢谢。▼上门服务项目受限，没有利润哪来的服务？反方四辩：我还要说明我的观点，没有利润哪来服务？你上门服务的目的是什么？是要赚钱，服务车主。如果上门服务没有利润、低廉，低廉到低于正常的门店，哪来服务？那这是骗市场、骗流量，骗车主流量，因为你没有服务，市场最终会死掉。第二，上门保养节省时间，请问节省了谁的时间？上门服务，首先上门这个服务就是很单一的，不能做所有的服务；上门保养，保养刚才对方一辩开门见山说不仅是换油，我方同意这个观点。比如说更换零配件、检查，请问你上门保养，要带多少东西？要带一个火车皮吗？带不了。既然带不了一个火车皮，这种服务当然提供不了，节省时间节省不了，服务便捷不了，价格低廉不了，谢谢大家。▼上门服务时间成本价值不可估量正方二辩：低廉是相对4S店的价格，不是自身就能够定出来这个价格是低还是高。您讲到节省时间这一块，我们节省的时间是车主从家里出门到4S店或者修理厂这个路上的时候以及完成之后返回的时间，还有就是在店里等待的时间。这个时间如果做折合成时间成本，折合成金钱的话，这是不可估量的。比如说马云的一分钟能赚多少钱呢？怎么衡量呢？比尔·盖茨讲了，一百美元掉到下水道他不会捡的，因为他捡的时间的价值远远大于这一百美元，时间的价值是不可估量的。▼新鲜体验过后如何提高车主黏性？反方二辩：单单的汽车保养，因为我们在实体店，可能会检查一下刹车片等等的问题。不帮车主检测，车主是不是还要到实体店去，时间节省在哪？雨刮器坏了我还要到实体店去，我的时间节省在哪里？我生了个病，你只检查一个病，时间成本节省在哪里？对消费者没有任何的黏性，只是一个新鲜的体验没有第二次机会来做。刚才还说上门保养了，我想说第二次上门保养了没有？▼社区迷你店，广义的上门保养不断尝试正方一辩：另外反方三辩强调了4S店的门店开始做免费保养了，其实免费保养是4S集团在无路可走的情况下做的一种引流。我还了解到福建的一个4S集团，不方便说名字了。他们的模式更简单，在社区建一些迷你店，在社区服务于这些车主，这些车主可以直接把车放在里，或者是社区的这些人去他家里把车取过来，上门保养是广义的不是狭义的。▼推动汽车后市场发展，上门服务担当枢纽角色正方三辩：我们今天看到这个上门保养的空间不仅大，而且增长潜力非常大。运作成本这么大的情况下，通过上门保养，把低技术的没有技术含量的，相对比较低的，通过上门的服务的行为节省整个的时间成本，其实非常符合今天当下的市场需求，而且今天都知道，我们有一个词叫宅男宅女，尤其80后90后，他们是未来汽车后市场消费的核心主体。很多人不愿意按照传统消费到实体店去，甚至吃饭都不愿意。上门的保养，这种上门并不是意味着大量的设备要搬过去，所有的上门，可能反方不太了解这方面的事情，上门保养的相关的便利性、便捷的设备已经非常成熟了，所以说基本的洗车，包括机油三滤的更换完全可以实现。但是您刚才讲的刹车片或者说雨刮器，这些硬性的机械故障，我认为非常好证明了我方的观点，同上门保养的低技术、消费频率比较高的行为，强化了我们的品牌和中心店核心店对客户的认知，真正的汽车故障型的大的问题，它是低频率的，是不可预测的。如果遇到了，很显然，由于上门保养有了这种连接，最终客户会去哪里？会到这个连锁店里来。也就是我们上门保养的真正价值可以推动汽车后市场的症结，推动终端门店的连锁化，走上真正健康发展的轨道，而且把我们的模式推动上去。▼问题接着问题，上门服务落地难上加难反方一辩：我想问问正方，安全问题怎么解决？一个上门保养，单车能够做几次？频次问题。刚才正方也说了设备，我想问问在座的，我们开的车，如果上门保养，有门店背书吗？有质保承诺吗？有售后流程标准吗？没有。最后是持久，以及正方二辩提了马云，马云会叫上门保养吗？他有车主有司机。还有盖茨，全球有几个人？我们是做大众不是做小众，更不是亿万富豪的。所以两个字，落地。我们的话题，这个市场，我认为不大。总结陈词▼上门服务趋势势在必行，曙光照进汽车后市场正方四辩：各位来宾，尊敬的评委们，尊敬的辩手们，我们的对手，今天我们辩论，上门洗车或者说上门保养到底是个怎样的态势，为什么大、为什么小，它是相对而言的。首先我们认为，我们正方一辩强调了一个观点，就是它是广义的，什么是广义的概念？广义是指方兴未艾的一项事业存在着大量的可行性和可探量的空间让你发挥和成长。2000年阿里巴巴刚刚起步的时候，一直到15年后的今天，我们看到了它的市值，难道说它前十年、前五年所花费的这些金钱都是一种成本的不成熟吗？这是我方的一个观点；第二，我们没有把上门保养当成是一个纯技术性的动作。为什么这样讲？是因为现在后市场，终端店面，面临的最主要的问题是什么？尤其是大城市，它的店租。还有，我们长期以来后市场店面最主要的症结在哪里？是在于坐在家里而不是主动的上门服务。就是说你的引流动作，你的营销的节点，到底有没有策略性？还好，现在中国的业内我们看到了上门服务蓬勃发展。从餐饮业、上门医疗服务等等，不可胜数的上门服务，难道都是像反方所讲的那样，是一种不可持续的没有市场空间的一种战术性的动作吗？不是，我们不这样认为。比方讲，我亲自体验了XX晚会两次上门服务，我深有感觉。首先上门服务的分享性是无可代替的，第二它节省了我的时间成本，让我的时间可以自由支配，还有上门服务的精准化，这些在当今时代是可持续性的可实践性的一种标准。所以我方认为，上门服务在中国汽车后市场现在发展的局面下，我们认为上门服务是一支奇兵，它是导流的工具，它是一种外化、营销的一种亮点。它给我们整个汽车后市场带来了一缕曙光，让我们很便捷的利用这种手段利用这种渠道来达到后市场终端店面的服务性和完美性。我的陈述到此。▼硬件设施受限，服务体验下降反方四辩：我从六个方面阐述我的观点，阐述之前我说一下，为了参加这次活动我也体验了一次上门保养，然后我会阐述一些我的观点：首先我说这个项目是比较单一，刚才都说到保养就是换油吗？包括刹车片、底盘等等，上门服务做得了吗？你就是一辆车开过来，请问你后面拖一个火车皮吗？不可能有，说明你的项目就很单一；你能做钣金吗？做不了，所以项目比较单一；第二，请问保养是不是要把车搞起来？这就是一个斜垫或者是支架，那么你能带一个主承机吗？检查不了全面；第三，配件，我们的车有多少种，配件有多少种？万一带错一件就搞不定了，这就会带来问题；第四，我们的技师水平是有限的，因为上门保养本来我们现在门面的技术都不足，上门保养，凭什么找一个合格的技师？所以技师队伍的问题你是招不到合适的技师的；第五，场地有限，我们的小区的车位都那么紧张，车都停不了，哪有地方保养？场地受限；第六，成本太高。为什么成本太高？请问如果在城市里面，你把车开过来，路上开很长的时间，想一想什么叫成本太高？如果一个技师一个人，两个人一起，做个上门保养要多少钱？正常的人家不要，低了就是低廉。基于以上六点，我们做不了上门保养，肯定市场不大。简单说一下，上门保养我来之前做了，我下了单，来的，开车就开了半个小时，时间耽误了，到了现场调整换了十五分钟。然后说机油带错了，你耽误了谁的时间节省了谁的时间？谢谢大家。▼▼▼评委点评从第二轮看，正方也是有理有据，举出了自己的实例和数据。而且正方四位确实在上门服务上有一些经历，比如宋总以及现在正在做这方面的尝试的王总和林总，都
在尝试。反方四号李老师也为了这次辩论做了上门服务的体验。辩题也是通过数据和案例来讲明白他们认为这个市场有，但不是那么广阔，也表明了自己很清楚的观
点。这个对于第二场，对评委很有挑战，你们的分也差不多。真的让我们说出来明显的差异在哪里，对评委也很挑战。刚才你们拼命的拿评委做调研，第三轮再做调研评委就拒绝表态。双方辩友都跟厉害，特别第二轮双方互换命题、偷换概念都很厉害，都是高手，不是反方在做，正方也在做这个事情，都很厉害。对我来说真的
很高兴，我刚才也在微信群里发，我们后市场就应该卧虎藏龙，就应该后生可畏，就应该英才辈出，谢谢。关于上门保养这个事情，就我个人的观点来说，有需求，这是肯定的。刚才正方非常多的抓住这一点，客户有需求有希望。反方基本上是躲开了这个论题，正方没有
利用他们小的失误，反方一直在强调效率低，这个确实也是目前上门保养这个业态里面出现的问题。所以有需求总会有业态出现，但是怎么解决，可能很多人还没有
想好。我希望今天的辩论里面有些想明白了，把这个事情做起来，这个事情我个人认为是能够做大的事，谢谢！大家好，今天在场的我估计95%的人我是不认识，都是新朋友。第二场辩论基本上是非常的势均力敌，在第一次我进评委会的群的时候，收到一封函，让我来点评这一场的PK赛。当我看到这个命题，我觉得在现阶段，2015年下半年这个汽车后市场的现阶段，咱们正方是很吃亏的，这个辩题，在我看来以2015年目前12月份的情况，所有的这些烧钱的公司都死的情况下，这个命题到了你们手是里非常难受的一件事情。但是你们非常好的是避开了所谓的机油，避开了所有相关的，刹车片……反方这边没有把很多死的案例一一罗列，这是缺憾。没有死咬住机油和养护，还有一个上门的环保问题。各打五十大板，正方忘的一点，时代的趋近，整个科技在发展，不出半年上门洗车设备就出来的，可以不碰到车，没有这些乱七八糟的事情。二十年前我们的手机只是手机，现在手机不单单是手机，这个东西我们没有讲。我们的正方说中心店来引流推送的时候是这样的，其实还忘了一点，运营商上门去保养服务业是属于上门保养模式的一种，不单单是针对车主，我们潘总也可以派一个技师去楼下一个店帮它去贴膜，你忘了这个，老是去想车主的案例。我们辩论的时候，因为这个命题上是有一个漏洞的，没有说是车主的案例，还有服务端的案例，这跟上门去喷漆是一样的道理。不可能80万家店，很多店也没有喷漆，谢谢大家。-END-点击阅读原文，查看“威固杯意见领袖PK赛No.3：中国汽车后市场连锁之路的探究”实录！
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威固汽车膜价格表 一般多少
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这个贴膜还得看师傅的技术如何，全车贴威固的话，一般要四五千吧，像贴膜这种的话还是找连锁店的比较来的保险，售后比较有保障，路桥有一家，电话是0576-。 现外面这个一般都不是很贵，价格也都差不多 。 威固贴膜的话一般全车贴下来至少得4000多，威固膜本来就比较贵。个人推荐你去壹捷，人家是全国连锁的，有了最起码的保障，而且我也在他们那里贴过膜，他们。 --------------------------相关推荐----------------------------------
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不清楚呢~一般的畸形应该可以查的出~但也不是绝对的
大体应该是稳定,一直都是商品房占优势啊,回迁房税费高
这个事不需赔偿的,也没有责任。但是公共部分一般是有监控,可以调查的
威固相对的价格会比较高，从三千多到一万多价格不等。看你怎么选择配置。因为顾客要求的颜色或者私密效果会不一样。比如私密效果好的会有X15 K14 颜色比较浅的可以选择V40 K37 当然不同的型号价位会不一样。上面那张是A5 V70+V40的效果。当然你也可以到实体店进行更透彻的了解。
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