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方砖心另按有关定额人工费乘系数执行
%；经应激冷急热性试验不出现炸裂或裂纹；经20次冻融试验不发现裂纹或釉面剥落等破坏现象；弯曲强度平均值不小于20MPa，单个值不小于18MPa；无釉砖体积磨耗不超过400mm3，有釉砖的耐磨等级由供需双方商定；无釉产品受酸侵蚀后，其质量损失不得超过4%，有釉产品的釉面耐酸等级不得低于B级；无釉产品受碱侵蚀后，其质量损失不得超过10%；有釉产品的釉面耐碱等级不得低于B级。劈裂砖制品古朴大方，具有仿天然石材效果，可做庭院广场的铺地材料，也可做外墙底部的贴面砖。73何谓路面(不含蹬道)、地面、路牙、台阶、坡道、踏步、拌石、片石和蹬道?路面，即道路的表层，用土、小石块、混凝土或沥青等材料铺成。地面是指房屋等建筑物内部以及周围的地上铺筑的一层材料。路牙铺装在道路的边缘，起保护路面的作用。台阶是为了解决地势高差的问题而设置的平台或基座。坡道是指整体呈坡形趋势的道路。踏步，即台阶，作用是为了解决地势高差的问题。拌石即预制混凝土砌块。片石指厚度在5-20mm之间的装饰性石材。蹬道是指在天然岩坡或石壁上，凿出踏脚的踏步或穴，或用条石、石块、预制混凝土条板，树桩以及其他形式，铺筑而成上山的小路。74园路的一些主要构成要素的工程量是如何计算的?(1)路面(不含蹬道)和地面，按设计图示尺寸以平方米计算，坡道路面带踏步者，其踏步部分应予扣除，并另按台阶相应定额计算。(2)路牙，按单侧长度以延长米计算。(3)混凝土或砖石台阶，按设计图示尺寸以立方米计算。(4)台阶和坡道的踏步面层，按设计图示水平投影面积以平方米计算。(5)拌石或片石蹬道，按设计图示水平投影面积以平方米计算。75什么是园路、甬道?园路是园林绿地构图中的重要组成部分，是联系各景区的景点及活动中心的纽带，具有引导游览、分散人流的功能，同时也可供游人散步和休息之用。甬道是园林中对着主要建筑物的多用砖石砌成的路。76依照园路的重要性和级别，园路可分为哪几种类型?一般园路可分为主干道、次干道和游步道三种类型。主干道是园林绿地道路系统的骨干，与园林绿地的主要出入口、各功能分区及主要风景点相联系，也是各区的分界线。次干道一般由主干道分出，是直接联系各区及风景点的道路，以便将人流迅速分散到各个所需去处。游步道是引导游人深入景点，寻胜探幽的道路。一般设在山丘、峡谷、小岛、丛林、水边、花间或草地上。77什么是墁地面?工程量如何计算?有关计算有哪些规定?墁地面是指将砖、石铺筑在地面上。一般地面多采用砖墁地面。墁石子地面不扣除砖、瓦条拼花面积，有方砖心的应扣除方砖心所占面积。有关计算资料的统一规定：(1)铺墁块料面层的定额中已综合了掏柱顶卡口等工料，其中细墁地面及散水定额还包括了砖件的砍磨加工的材料损耗及人工消耗，糙墁地面及散水定额综合了守缝及勾缝做法。(2)墁石子地所用石子的材料中已包括其筛选、清选的费用。定额中的拼花做法系指用石子拼花的做法，不包括用砖、瓦材料切磨加工、拼花摆铺，发生时需要工料另行计算。石子地中铺墁的方砖心另按有关定额人工费乘15系数执行。78园路按用途可分为哪几类?(1)园景路。是依山傍水的或有着优美植物景观的游览性园林道路。这种园路交通性不突出，但是却十分适宜沿水漫步游览和赏景；如风景林的林道滨水的林荫道、山石蹬道、花径、草坪路、汀步路等等都属于园景路。(2)园林公路。以交通功能为主的通车园路，可以采用公路形式，如大型景区中的环湖公路，山地公园中的盘山公路和风景名胜区中的主干道等等。园林公路的景观组成比较简单，其设计要求和工程造价都比较低一些。(3)绿化街道。是主要分布在城市街区的绿化道路。在某些公园规则地形的局部，如在公园主要出入口的内
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这种难度不大。一般400元每平吧。还需跟当地的消费水平与人工费用来衡量。
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出门在外也不愁收费场地分布不均 小区车位是租是买业主很纠结 字号：T|T
　　天津北方网讯：虽然本市实行了限购限行的措施，但仍挡不住私家车猛增、道路拥堵、停车位紧张的现实。不少市民家中配备了两三辆车，如今居民小区的车位成了稀有资源。新旧小区的车主们都为如何停车而发愁。在城市中心，一些没有设计停车位的旧小区中，私家车停满了甬道、消防通道、路边的空地。新小区配套设施完善，购买或者租赁停车位已成为不少市民购房之外的一项重要开支。据记者了解，本市大多数小区购买一个车位要花十几万元。买，就需要一笔巨大的支出，不买，就面临着私家车无处停放的尴尬，许多业主们为此很纠结。而租车位，又因为价格的不同、车位的位置方便不方便而不断发生纠纷，一些不收费的空地更是业主们争抢的地盘，为此争吵不休、大打出手的有之。小区停车问题一直令物业公司和业主很头疼，如何破解成难题。
　　租车位的烦恼
　　租个车位多少钱？谁说了算？
　　近日，南开区阳光100国际新城发生了私家车拥堵小区出入口的事件。许多业主将私家车聚集起来，起因是小区物业公司要将地下停车位每月租金涨至480元，如果不缴费，业主的车辆就不能停放到地下车库，更不让开进小区，引发业主们不满。业主们为此自发组织起来向物业公司进行抗议。记者到现场后，纠纷仍没结束，后在当地公安的介入下，小区秩序才恢复。
　　记者调查得知，阳光100国际新城自居民入住以来，关于停车纠纷就一直没有停息过。据业主马先生介绍，他2007年入住阳光100西园，当时该小区一个地下车位售价6、7万元，许多业主认为价格较高，不愿意购买。小区物业即规定租一个车位按照排量的大小为300元、400元、500元不等。但是业主认为这样收费不合理，不管什么排量的车占据的都是一个车位，而且之前2003年入住的小区北园车位每月仅150元，比这边要便宜一半。在业主们的抗议下，物业也做了妥协降低了收费标准。但物业收费也不统一，有收300元的，有收200元的，还有按天数收费的情况。按当初入住规定，小区地上是不允许停车的，物业也弄了隔离堆、护栏等等，但是东园靠近湖边的道路两侧却一直停满了车辆，且不收费。因为不收费，业主们在此抢占地盘，路两侧无论白天夜里都停满了车，车辆在此错车都成问题。直到近期，物业才不让在湖边停车了。
　　物业收费的随意性，让不少业主不满。业主张先生说：“大约月份，忽然感觉地上的车少了，后来一打听，当时是地下不要钱，而且交一年还赠送几个月。我是不赠送的时候交的存车钱，300元一个月，年底到期。我一听还真不错，早这样不就好了，车不就都停地下了。省得总打架。快到年底时，我去售楼处问了，又不优惠了。我一听，一时一变，干脆不交了，去你的吧。你说这样我们还怎么继续交钱去地下存车。就很多人来讲，不是说交不起这存车钱，而是这东西涨价涨得没道理。其实我想大多数业主还是希望把车放地下的，毕竟对车好点――不风吹日晒的。只要价钱合适我们不会不下去的。”该小区业主刘女士也说：“每天因为停车问题与物业争吵不是事儿，后来发现有人乘机在小区后门外即第九中学门前的小路上开了个夜间停车场，我索性把车停小区外面了，一个月100元。省得天天置气了。”对于该小区地下车库每月480元的价格，多数业主认为贵了。该小区的物业公司向记者称：“现在人工费、管理费成本高，涨价才能维持物业公司的生存。”而业主认为，如果说人工费等费用高了，300-400元之间，业主们表示可以接受，一次上涨太多接受不了。
　　像阳光100国际新城停车问题就很有代表性。记者走访了本市多个小区物业和业主，发现小区停车收费价格均不一样，没有指导价，随意性很强。而且，即使是同一个小区，其地下车位的收费也不同。这就造成了物业自相矛盾，引发纠纷在所难免。本市许多居民小区因种种原因，还没有业主委员会，租个车位究竟多少钱合理，谁说了算呢？是业主，还是物业公司!一直争论不休。
　　租价悬殊致地上争抢地下空闲
　　本市近些年建的小区，多数都配有地下停车场，按照地下车库的配比，有的小区地下车位不足还需设地上停车位作为补充。但是就因为地上和地下租车费价格悬殊，造成业主们争抢地上车位，而地下车位却空闲的现象很多。记者走访了解，目前本市大多数小区地下停车位每月300元左右，而地上车位每月100元左右，价格相差2倍，对于大多数拥有经济型轿车的业主来说，选择地上停车位更实惠、方便。这就造成了许多小区地上停满车，地下车库却空闲的状况。
　　记者在中北镇大地十二城枫桥园看到，小区地上甬道和草地均都施划了停车位，经记者询问物业工作人员得知地上停车位每月60-90元不等，地下停车应每月300元，因为与地上价格差距太大，物业给予很大优惠，优惠后约每月200元。但是，业主们还是愿意停在地上，致使进入小区的车辆行驶时仅能容一辆车单向通行，错车都很困难。而记者进入该小区的地下车库看到，车库内空置车位还不少，与地上相比，这里就宽松多了。同样的情况在中北大道华亭国际小区更明显，记者在该小区看到，因为地上车位已经饱和，有人在小区大门外的中北大道上还施划了停车线，供该小区的业主停车。记者询问小区物业管理人员，被告之小区地上根本没有停车位了，但是地下还有空余车位。地下每月300多元，地上100元。地下本来还有车位，为什么要侵占公共道路停车呢？小区物业无奈地说：“业主们都不愿意停到地下。”记者又询问小区业主孙女士，她说不愿意租地下车位的理由基本都是地下车库太贵了，自己几万元买的车不值当的花那么多钱。因为小区甬道都停满车辆，错车时难免发生剐蹭，为此发生纠纷很多。之前就发生过华亭国际一位业主将车辆停在地上，因为不知被谁剐蹭了，找物业赔偿，而物业不愿赔偿，该业主就将车辆堵在小区门口，不让其他车辆进出，造成小区堵塞影响其他业主出行，报110民警到现场后，才将车主劝走。
　　河北区北岸华庭小区同样拥有地下、地上、免费三种停车方式。地下车位300多元，该小区经业主代表讨论地上车位为每月150元，而且还有部分空地停车不收费，因为有的一户业主家中就有好几辆车，每天就用限号的车辆占位置，谁占了免费空地就是谁的。业主王先生与儿子一家同住该小区，家中共有三辆车，平时总用一辆车占据免费停车位，此情况在该小区不少，为此也经常发生争抢车位现象。
　　买车位的烦恼
　　十几万元买车位不划算？
　　多数开发商愿意对新建小区地下车位采取销售的方式，一个车位一般售价十几万元、二十几万元，开发商可以再赚一笔钱。记者了解，目前除市中心地带和高档住宅停车位非常紧张外，开发商地下车库的销售情况均不太理想。记者了解业主不愿购买车位的理由主要为：一是车位价格太高，买房已经是倾尽家中所有积蓄，再花巨资购车位，经济上不允许。二是自己的车市场价仅值几万元，花十几万元给车找个地儿，不划算。三是如果一次性投资十几万元，还不如放银行吃利息合适。四是业主担心，如果再卖房，新房主不愿买车位的话，车位砸在自己手里，岂不是白白投资了吗？
　　目前一些开发商原先的“只售不租”的想法推行不下去，也不得不放低了身价，进行出租了。河东区月牙河南路雅仕兰庭小区地下车位“只售不租”，每个车位15万元，没有购买车位的业主们就将车随意停放在小区门口的马路上，记者在现场看到，月牙河南路雅仕兰庭和金月湾小区附近一段道路两侧，停放有数百辆私家车，“浩浩荡荡”蔚为壮观，有的还将私家车停在人行道上，行人无路可走。上下班高峰时段，这里经常拥堵。而且因为月牙河南路一带晚上没有路灯，漆黑一片，行人在此路段行走非常危险，经常发生事故。津塘路1号桥金地紫云庭小区的地下车位开始也实行“只售不租”，由两年前的每个12万元，后来涨价到15万元，因为卖不动，现价格为12.5万元，但业主们仍然不买账。买了车位的业主认为花钱没享受到实惠，没买车位的还能免费停，太不公平，因此矛盾重重。无奈物业只好妥协，目前该小区也实行租车位，每月分为300多元和400多元两种。但是许多业主仍然不愿花钱在地下停车，就随意把车停放在地面空地，或者马路边上，经常造成进出小区的车辆受阻。
　　本市一些小区物业规定，即使买了车位的产权，每月还要向物业公司交纳60-80元的管理费，这样算来，比租个车位贵多了，算来算去还是不划算。所以多数业主愿意选择租赁车位方式。
　　为什么车位售价如此高？一位楼盘销售负责人告诉记者，物以稀为贵，现在很多项目都面临着车多车位少的情况，所以导致车位价格不断上涨。开发商把车位价格定得很高，即使一两年卖不出去，对开发商也不存在什么资金压力，而且价格还年年涨。这位负责人表示，近两年，本市私家车数量猛增，这就存在车位供应不足的矛盾，长期来看车位价格肯定还要涨。业主们也担心，如果现在不买将来买不到了，有车没地儿停怎么办？
　　买了车位，产权算谁的？
　　阻碍业主花巨资购买车位的原因，车位的产权不明晰也是其一。按照一个车位售价十几万元来算，每平方米售价1万多元，一点都不比正式的商品房便宜，可是地下车位的产权证却难获得，有的只是开发商给的一份买卖合同。
　　住南开区俊城浅水湾的靳先生说：“一次性投入十几万元买个说不准还没有产权的停车位，让人不‘闹心’都难。所以我花360元承租了一个其他业主购买的地下车位。”专家建议，买车位首先得看自己的经济实力，更关键的还要看清权属。记者走访了本市多家新建住宅小区发现，目前各新建小区出售的车位分为有产权和没有产权两种。没有产权的地下停车位因为属于人防工程，业主只有使用权没有产权。一楼盘销售人员在接受记者采访时明确表示，他们只能和业主签订地下车位购置协议。记者注意到，该协议特别标注：“车位没有产权，但享有与房屋同等年限的使用权。”
　　那么，地下停车位的产权到底属于谁？目前本市小区停车位主要有三种：地面车位、地下人防车位和地下产权车位，其中地面车位计入公摊面积，属业主共有，开发商无权进行出租或出售;地下人防车位，产权属于政府，开发商不拥有产权，无法办理产权证，不得出售、附赠，但拥有使用权可以出租获益;地下产权车位产权属于开发商，按照谁投资谁受益的原则，开发商作为车位的所有者，在取得相关许可后，有权决定车位的出售和出租。
　　击水律师事务所的律师指出，《物权法》对地下车位的权属问题采纳了“约定归属说”的观点，即在目前现行法律没有对车位、车库的归属作出明确规定的情况下，简单来说，如果地下车库已计入公摊面积，那么就归业主所有。如果地下车库是开发商自己掏钱建设的，就有权进行出售或出租。此外还有一种情况是，开发商或物业所销售的地下车位属于人防工程，只是经过批准被改为临时车位。利用人防工程改建的临时车位，其所有权的归属同样没有明确。购买这样的车位存在着法律风险。
　　记者获悉，我国目前还没有形成一整套系统、完善、明确的城市地下空间权属制度，这也导致关于权属的纠纷和争议很多。
　　地下“空城计”，地上“全武行”
　　记者调查――
　　车位没有政府指导价
　　记者从物价等部门了解到，对于居民住宅小区车位的销售、租赁价格，目前政府并无相关强制规定，因此在政策层面政府没办法过多进行价格干预，并没有“指导价”，只能交由市场去定价。而车位属稀缺资源，记者调查多个小区，成立业主委员会的小区占少数，业主若想参与车位定价较困难，所以一般定价由开发商或者物业公司来决定，车位费不断水涨船高在所难免。
　　记者手记――
　　规范小区停车需合力
　　现实中，小区的环境和物业管理的好坏，伴随着该小区停车是否规范、有序来检验。业主之间的纠纷、业主和物业之间的矛盾，也经常是为了停车问题而起的。停车难题如何破解，也考验着政府部门和物业公司的管理水平。地下车位售价能不能降点？地下地上租车费价格能不能不太悬殊？地上空地能否规范停车？看来，小区规范停车需要社区居委会的协调指导、业主和开发商、物业公司、交管等几方配合才行。
　　每天上演
　　现实版抢车位游戏
　　一些新建的小区虽然买车位、租车位很纠结，但是至少每天回家能有地方停车。但是对于一些老旧小区，或者当初没停车位或者车位非常紧张的小区，居民每天回家为了能抢到车位真是蛮拼的。
　　对住红桥区西青道科园公寓的居民钟先生来说，每天停车问题就令他头疼。居住的是老旧小区，虽然在小区内停车不花钱，但是车位有限，谁先来谁停放，后来的就没地方了，小区每天上演现实版抢车位游戏。钟先生在大寺镇西青开发区的一家企业上班，为了能占到车位，钟先生家虽有私家车，但上班都是早晨起来乘坐公司的班车，就怕下班晚回家车位抢不到了。即使在节假日或周末休息的时间，开车出去串亲访友，为了能抢占到车位，钟先生每次都不敢在亲朋家吃晚饭，一般下午三四点钟就得赶紧回家，恐怕回家晚了没车位了。钟先生自嘲地说：“买了车本是为了自己出门方便，可到头来，不是车为我服务，而是我为车服务了。”
　　由于私家车的猛增，小区公共绿地或消防通道成为居民们抢占停车的地盘，有的小区居民为了自家车有地可停，霸占小区公共面积，更有甚者，在小区空地上私自安装地锁，而且，一旦有居民安装地锁，其他居民就会纷纷效仿，使得小区甬道、消防通道遍地地锁，为此不但邻里之间为抢占地盘大打出手，而且有的地锁对小区业主人身和财物造成伤害的事件屡见不鲜。如密云一支路景园里小区，前不久，一位70多岁的大娘被小区内地锁绊倒摔伤造成骨折。为此，小区居民都不敢带孩子在小区空地玩耍。大娘的女儿刘女士说：“小区遍地的地锁如地雷似的，尤其小区晚上路灯昏暗，让人避之不及。执法部门拆除地锁，过一段时间又有人安装。”
　　绿地改车位：
　　无奈的选择
　　红桥区龙禧园业主郭先生反映，以前小区没有设立停车位，业主的车辆随意停放，一楼的业主圈占绿地严重，居民反应强烈。前两年，政府组织人员清整小区，将圈占的绿地铲除，业主们很高兴。但是又将部分绿地施划车位收费，增加物业管理人员的收入。对此业主们也有不满。有业主向政府部门反映，得到的回答是，该小区车多位少，存在业主圈占绿地，占用消防通道安装地锁现象，针对此情况在征得业主同意的情况下，将部分绿地改为车位。进行收费管理，目前小区的环境得到改善。
　　住南开区照湖里的韩大娘认为，退绿改车位，虽是无奈之举，但总比车辆乱停乱放好。南开区风湖里、光湖里、府湖里、照湖里、学湖里几个小区，均是上世纪80年代建设的住宅小区，当时没有建设私家车停车位。随着近年来私家车增多，本来这些小区的空地就少，车辆乱停乱放，居民出入不便，这几个小区又邻鞍山西道繁华地区，每天外来车辆占据小区空地，使小区更是雪上加霜。韩大娘说：“小区的绿化和环境本来还是挺好的，大家出来在小区空地可以活动活动，这个小区老人居多，私家车并不多，可后来都被外来的车占了，人们都没地方活动了。小区旧楼改造时，一部分绿地被占了，虽然许多老年人想不通，但是总比车辆乱放好些呀。”市民程女士说：“许多小区的绿地都被占了，有盖房子的、有圈小院的，不少汽车直接停在绿地上，公共绿地早就有名无实了，建整齐正规车位，也许是个方法。”
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什么是甬道、蹬道、坡道?本章定
2-25什么是甬道、蹬道、坡道?本章定
额中的园路是指庭园内的行人甬路、蹬道和带有部分踏步的坡道。对厂、院及住宅小区内的道路是否适
甬道是园林中对着主要建筑物的、多用砖石砌成的路。
蹬道是在天然岩坡或石壁上，凿出踏脚的踏步或穴，或用条石、石块、预制混凝土条板、树
桩以及其他形式，铺筑而成上山的小路。
坡道是指整体呈坡形趋势的道路。它的台阶（台阶即踏步）每一级都向下坡方向作20%的倾
以利排水。石阶断面要上挑下收，以免人们上台阶时脚尖碰到石级上沿。用小块山石拼合的
石级，拼缝要上下交错，以上石压下缝。如果厅堂台基不高时，也可采用斜坡。总之，台阶
虽小，但花样繁多，装饰意义不小，结合环境要求，需要认真设计。
本章定额中的园路是指庭园内的行人甬路、蹬道和带有部分踏步的坡道。对厂、院及住宅小
区内的道路则不适用。
2-26什么是踏步?其有何作用?
踏步就是台阶，它的作用是为了解决地势高差的问题。
当路面坡度超过12&时，为了便于行走，在不通行车辆的路段上，必须设台阶。
有时为了强调主题，使主题升高而筑
平台或基座，平台或基座与地面之间也需用台阶过渡。台阶本身具有一定的韵律感，尤其是
螺旋形的楼梯相当于音乐中的旋律。故台阶在园林中，除自身的功能外，还具有装饰作用。
台阶造型十分丰富，基本上可分为规则式与拟自然式两类。同时按取材不同，还可分为石阶
、混凝土阶、钢筋混凝土阶、竹阶、木阶、草皮阶等等。台阶可与假山、挡土墙、花台、树
池、池岸、石壁等结合，以代替栏杆，能给游人带来安全感，又能掩蔽裸露的台阶侧面，使
台阶有整体感和节奏感。
2-27本定额用于山丘坡道时，其垫层、路面、路牙等项目，分别按相应定额子目的人工费乘以14系数，材料费如何计取?
本定额用于山丘坡道时，其垫层、路面、路牙等项目，分别按相应定额子目的人工费乘以14系数，材料费不变。
2-28垫层工程量如何计算？
定额中垫层工程量计算以垫层面积乘以垫层厚度进行计算，清单中视具体情况而定，有时包括在工作内容中，不必再次计算。
【例】如图28所示为某园路断面示意图，求混凝土垫层工程量（路长24m）。
图28园路断面示意图（不包括路牙）
【解】混凝土垫层包括素混凝土层和钢筋混凝土层，其中
1.错误做法
（1）素混凝土层
V1=1.9&24&0.02m3
（2）钢筋混凝土层
V2=1.9&24&0.1m3
故混凝土垫层工程量为
=（0.912+4.56）m3
2.正确做法
（1）素混凝土层
V1=（1.9+0.1）&24&0.02m3
（2）钢筋混凝土层
V2=（1.9+0.1）&24&0.1m3
】 【】 【】小区上千居民只开一个门 合理吗？
株洲市石峰区香樟园小区某大门，门口有车辆停放。本报记者 叶美妮 摄
　　红网株洲6月24日讯（长株潭报）一个小区应该开几个门？对于这个答案，许多市民给出的回应是：那是物业的事情。本报记者随机抽样调查了长株潭地区16个小区，抽样结果是：半数小区大门未全开放。其中有的小区，千余名居民只能从一个大门出入。株洲市消防支队支队长邹田荣的答案是：用作消防通道的大门要保证24小时畅通，要保证消防车及时进出。湖南工业大学法学院副教授申验则认为，不完全开放小区大门，侵犯了小区业主生活便利的权益。株洲市房地产管理局物业管理科科长李波表示，小区大门怎么开，业主意见很关键。
　　五成小区大门没有全开放
　　昨日，本报抽取长株潭地区16个小区，进行实地走访调查。最终调查结果显示，其中8个小区没有完全开放小区大门，未开放的大门都是小区规划图纸中具有消防功能的大门。其中有四个小区，只留下一扇门出入，达到了平均1500位居民共用一个门。
　　株洲市芦淞区华商小区有三百多户人家，一千多人。三个大门中，只有一个大门供行人进出。华商小区宏达物业负责人杨建煌说，未开的门都是消防门。
　　三个门只开了一个的小区还有长沙市雨花区的山水花都小区和株洲市石峰区的景秀名园小区。这两个小区分别有四百五十余户和五百余户，出入口需要供应1500人的出入。
　　同在株洲市芦淞区的康和山庄小区有五百多户人家，两千人左右。小区的三扇门，其中一扇门被锁。被锁门的旁边就是一个保安亭，但是已经空置。中房物业管理康和山庄管理处主任黄安说，这扇被锁的门是消防通道。2009年，在部分住户要求下开放过。后来为了便于管理，节约资金，经过业主委员会投票赞同后，又被锁了。开放的两个大门有保安二十四小时看管。
　　此外，株洲市芦淞区的锦绣江山小区可容纳两千住户，该小区共有四个大门。物业管理副主任王小强说，两个用作消防通道的大门在平常是被关的，另外开放的两扇大门有保安看管。
　　八成受访者认为无所谓
　　“他们把门关了，但是也给出了理由，说是消防通道，我们也只能接受。”住在株洲市康和小区12栋三单元的王先生说。他家楼道出口就是小区“第三门”，不过该大门紧锁，不能从这出入。大太阳下，居民就在大门上搭了杆子晒被褥。
　　株洲市芦淞区华商小区2栋2楼的肖师傅则认为，离家最近的大门封锁，出去买个菜都要绕一个大圈。他表示，他曾向物业反映过，物业不理会，他也很无奈。“不锁肯定会存在安全问题，但是完全可以白天打开，晚上再锁啊。”记者昨日采访的三十余位居民中，仅有6人认为消防通道必须保持通畅，其余24人（占八成）都认为无所谓。
　　在株洲市石峰区南车集团附近的怡园小区，小区物业九方物管所所长胡俊介绍，目前小区内共有八百余户住户，整个小区可行通道一共有5个。除一侧门外，其余四门皆有专人看守。各通道交通顺畅。侧门起辅助作用，仅留有小门供居民进出。
　　家住杉木塘社区景秀名园的周女士说：“作为消防通道的大门常年被锁，确实有些担心。但如果不锁，外人常年进进出出的，又担心安全隐患。”
　　株洲市芦淞区华商小区去年十月曾发生过一起火灾，小区三栋一楼的一个用作仓库的门面起火，这让该门面隔壁的住户唐师傅很担心。他希望消防部门能督促物管打开消防通道，防患于未然。
　　株洲市荷塘区430社区茶园小区目前共36栋居民楼，约4000位居民，目前有6个门，3个门可以通车，另外3个小门仅供行人上下楼梯通行。记者随机询问5位居民，没有一个人能准确报出小区的大门数量。回答普遍为“三四个吧”“四五个吧”，无一人能够给予肯定回答，而对于这些大门中，哪里是消防通道，也没有一人清楚。
　　株洲市火炬物业管理有限公司珠江花园的三个门都是24小时处于开放状态的，该小区管理处主任喻先生却给记者大倒苦水，“多一个门就多十几万的开销啊！”他给记者算了一笔帐：开一个门，要增加至少三个保安，要增设一个亭岗，一年下来人工费也要十几万。即使业主物业费不增加，他们也得满足业主的要求。
　　□ 观点
　　消防通道不能锁
　　消防部门：
　　株洲市芦淞区消防大队副大队长江禾说，每个小区需要保有消防车通道，但对数量并没有硬性规定。“消防车通道是不能被锁的，但是未被用作消防车通道的出入口，我们不能强求它打开。”江禾表示，如果物业出于防盗等方面的考虑，将消防车通道锁住，必须有人二十四小时值班，并保证能及时将其打开。“如果发生火灾，消防车到达后，因为消防车通道被锁住而耽误施救，必须追究物业方面的责任。”
　　对于“及时打开”的定义，江禾说，只要在消防车到达之前打开都行。而在接到报警后，消防车必须在五分钟内赶往辖区，也就是说，从发生事故到保安将其大门打开，不能超过五分钟。据本报记者试验，多家小区物管处保安人员从值班岗亭到达被关闭的大门处，时间基本上都超过5分钟。
　　如需封锁消防通道应事先征询业主意见
　　株洲市房地产管理局物业管理科：
　　株洲市房地产管理局物业管理科长李波表示，目前确实有小区将用作消防通道的大门上锁的情况，而采取这一措施的主要目的是为了减少物业成本的支出。记者询问，作为物业，是否有权关闭甚至是封锁消防通道呢？李波表示，物业作为一个服务单位，其所能履行的职责都属于合同行为。如果说合同上明确规定了消防通道必须开放，而实际生活中被锁的话，这就属于违约行为；而即便合同上针对消防通道没有明确的使用条例规定，作为物业方如需封锁消防通道，亦应事先征询业主意见，在获得业主同意后，方能执行。
　　侵犯了小区业主生活便利的权益
　　湖南工业大学法学院副教授申验：
　　湖南工业大学法学院副教授申验认为，这实质上是物业公司为了节约成本，但侵犯了小区业主生活便利的权益，也是一种违约行为。“虽然合同上可能没写明，但是一种被漠视的权益，物业公司应该尊重业主的权益。” “消防法规定了不能占用、堵塞、封闭消防车通道，如果它是消防通道，就应该开门。因为如果万一发生火灾，难道还要保安来临时开门？但是具体如何界定消防通道，应该由消防部门来解释。”“如果业主要维护自己的权益，申副教授认为，可以通过小区业主委员会，与物业进行交涉。如果得不到满意回复，按照《物业管理条例》，业主有权更换物业公司。”
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