江苏省填海造地工程芜江中石化填海项目是真的吗?

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每年向大海“长”出两万亩土地,这不是神话,而是大自然对缺地的江苏的特殊恩赐。
“江苏的滩涂资源占全国1∕4,且具备区位、资源、气候等多方面优势。”中科院院士、中科院南京土壤研究所研究员赵其国表示,江苏沿海滩涂资源开发大有可为。
上千万亩的沿海滩涂是我省最大的土地后备资源。新一轮沿海大开发战略,确定了我省到2020年将围垦270万亩滩涂。
“围”出新天地
6月中旬,记者来到称为“江苏第一围”的条子泥围垦工程现场。东台市市长葛启发告诉记者,就在这个不为人所知的偏僻之地,百万亩大围垦即将拉开大幕。
海门的沿海区域,曾是一片荒芜的盐场和滩涂。滨海新区党工委书记成伟告诉记者,结合国家级中心渔港等重大工程的实施,他们组织力量实施围填海工程,一期工程10平方公里已实现“七通一平”,二期工程年内将实现“五通一平”,三期工程正进入吹填阶段。通过实施围填工程,海门海岸线达到了25公里,其中水深10米以上的岸线达到3.5公里,全面拓展了滨海新区的发展空间。
“江苏的面积不大,接近1/4的土地是滩涂开发的成果。”南京大学的王颖院士手指地图,她的这个观点着实让记者大吃一惊。
江苏要感谢一位叫做范仲淹的名人,自从他修筑了苏北沿海的范公堤,江苏人迈开了“向大海要地”的步伐。公元11世纪以来,江苏共围垦了近3000万亩滩涂。特别是“九五”以来,我省连续实施百万亩滩涂开发工程,有力推进了沿海地区的经济发展。
“虽然我省的滩涂资源丰富,但却不能无序开发。”省沿海办主任梁学忠说,按照“先规划后围垦、先定位后建设、先试点后推广”的要求,必须在不破坏生态环境、不改变辐射沙洲总体动力格局、不影响深水航道的前提下,依法合理确定围填的范围、时序。近期,将重点对海岸潮间带和潮下带滩涂、高程在理论基准面2米以上的海域滩涂进行围填开发。
“种”出新作物
“这是海芦笋,可在盐碱土上直接栽种,也可用海水直接灌溉!种子是中科院培植的,凉拌、清炒的味道都不错。”6月13日,记者来到大丰盐土大地现代农业科技园,园区负责人朱铖培带着我们边参观边解说。园里出产的黄甜菜,每500克批发价卖4元,五彩西红柿卖8元。盐土农业的高效益,吸引周边农民种了5000亩海水蔬菜。
赵其国院士说,由于农作物的耐盐性不能超过千分之二,以前沿海滩涂上只能种植大米草等植物。经过多年攻关,我们对沿海滩涂的土壤进行改性,并解决了农作物的耐盐性问题,目前技术已非常成熟。在盐城的沿海区域,我们成功试种了水稻和数十个品种的瓜果蔬菜,这些盐地农作物比在普通耕地上的产量还要高,效益还要好。
在如东东陵现代农业园,记者见识了试种中的竹柳树。竹柳树是针对滩涂盐碱地引种的新型树种,耐盐碱,耐水淹,生长周期短,经济效益与环境效益俱佳。据介绍,若试种成功,估计几年后每亩竹柳树的经济价值将达3万元。
过去的滩涂开发,多以粗放式农业为主,经过长时间的土壤改良,才能种稻、麦、棉等常规的农作物,比较效益不高,养殖的多是青鱼、草鱼等常规淡水鱼,效益同样不高。
如今,现代农业之风吹到了滩涂,种植养殖效益堪比工厂。盐城市沿海办副主任王伟明表示,该市将把沿海滩涂建成重要的国家粮食核心产区、盐土现代农业示范区、滩涂特色养殖区。
“长”出新产业
从苏鲁交界的绣针河口到江浙沪毗邻的长江入海口,江苏的千里海岸线透出从未有过的生机和活力,滩涂上崛起的新型产业正在改变全省的产业布局。
淤泥质的海岸难建深水大港,幸运的是,离岸不远的西洋、烂沙洋、小庙泓等几条深海槽让一些沿海市县梦圆大港。伴随着港口群的崛起,滩涂腹地迅速托起临港产业,呈现出大体量、大吞吐、大收益的特征。连云港刚与中石化签署协议,全国最大的4000万吨炼化项目即将落户;南通总投资60亿元的江苏LNG接收站主体工程竣工,进入试运行阶段;盐城吸纳了中电投、中粮等央企进驻,陈家港电厂等大项目纷纷上马。
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中石化森美(福建)石油有限公司漳湾油库码头改造工程
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官方公共微信天时 地利 人和连云港马拉松直播工作圆满成功10月25日,体育休闲频道圆满完成了首届“连云港o徐圩国际马拉松”赛事公共信号的制作和直播,不仅挑战了自我,锻炼的队伍,收获了赛事主办、赞助商等单位的认可,更为未来的合作打下了坚实的基础。体育频道赛事转播团队虽然已是一支历经奥运会、亚运会、全运会、足球、篮球、乒乓球、花游等大大小小各类赛事磨砺,可谓身经百战的队伍,但是这是频道十年来,第一次承接马拉松项目的转播任务。尽管困难重重、问题多多,但最终这个140人的庞大转播团队同舟共济,逐一消解困难,实现了新的超越,创造了新的业绩。天时根据天气预报,比赛的那几天都有雨。一旦下雨,现场观众就少、气氛就差,风景晦暗,固定机位点狼狈不堪,微波等传输信号受损,连马的首个纪录也难尽如人意。24号最后的演练日,当地雾霾深重,空气中化工烟囱的气味难以消散;阴冷风大,大棚二次加固,部分同事受凉腹泻,次日的转播让人忧心忡忡。谁知到了25号正赛当天出现了“奇迹”,晴空万里,阳光灿烂,视线通透,花草摇曳。海面平静,海滨特有的美云让人终于理解了“连云”港的美意。就连现场演播室外荒芜的云湖背景,居然看上去也是那么的怡静秀美。而在26号大部队安然撤离连云港后,当地又恢复了降雨天气。可谓天道酬勤,天公作美。地利连云港的徐圩是一个填海形成的新兴开发区,空旷而荒芜。赛道北部及西北沿海,风力大,摇臂等设施操作困难;赛道沿途“景色”太有限,我们不仅需要绞尽脑汁发现美、展示美,还要巧妙避让不美观的;硬件设施极其不完备,三个需要架设微波传输设备的制高点建筑,有些甚至还没有竣工,电梯无法使用;当地没有任何可以提前借用的劳工……但是,办法总比困难多。我们利用提前制作好充足的赛事宣传片、从南京自带安保和志愿者协助、请主办方沿途栽种花草和铺罩土堆等方式,通过镜头将一个荒芜的世界巧妙变身一个美丽新世界。事情两面看,也正因为荒芜,车辆可以宽松停放,交通通畅,各种信号干扰小多了。人和分工细致、精诚合作是本次马拉松转播的成功之本。一场马拉松直播,准备期3个月,节目时长3小时,看似普通,却凝聚了频道领导、频道员工、总台技术部、总台车队、总台后勤保障部等相关人员的辛勤努力、鼎力支持。大型赛事转播,从来不是一个部门单枪匹马就能完成的,团结合作乃第一要素。前期策划,场地考察,与当地协调电力、光缆、无线电,体育频道与技术部、微波公司负责人数次往返于南京、连云港、北京之间,最终确定了在42.195公里的赛道上架设16个固定机位,3个移动机位的整体框架(起终点8个,演播室3个,沿途固定点5个,1辆马拉松车,2辆摩托车,1驾飞行器)通过微波支持,19个讯道实现了画面与声音的全程实时传输,为直播建立了靠谱的技术保障。本次转播周期长、体量大、难度高、人员多,可谓艰苦卓绝。相比其他马拉松转播团队,连马团队人手精简,每个人至少兼顾1-2个岗位,核心编导团队后期每天只有2-3小时睡眠;主持人不得不临时变更,临危受命,熬夜恶补;车队司机起早贪黑,工作强度大;技术人员争分夺秒,反复调试……天时地利人和,造就了连马转播的成功。在此,体育频道再次感谢总台技术部与后勤车队的大力支持!通过首届连马,全体工作人员也对马拉松转播有了全面理解,对团队合作的概念也进一步加深了理解,再次积累了应对大场面和复杂转播的宝贵经验。JSports微信号:jstvsport 长按识别二维码关注我们江苏体育休闲频道(jstvsport) 
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江苏沿海开发三年考:化工经济将从主角转配角
  江苏沿海开发走过了三年,且不言其它,上半年江苏GDP维持高达9.9%的增长速度,沿海开发带来的“正能量”不可忽视。
  3年弹指一挥间,回顾历史,临海望江,江苏区域经济的布局思路和发展轨迹如是清晰。
  始于上世纪90年代初,沪宁铁路便利了外商投资中的各项要素往来,成就了苏南的第二次崛起;跨入本世纪之后,沿江开发带起苏中腹地,外向型经济的辐射集聚效应直抵长江北岸;又一个10年行将结束之时,2009年,江苏沿海开发上升为国家战略,昔日往往拖后腿的苏北广袤大地跃升为江苏全省新的增长极。
  事实上,这个过程并不仅是要素集聚的简单位移。伴随着资源环境粗放开发利用的空间进一步收窄,国内乃至国际转移和区域竞争的暗流涌动,江苏一直以其自身区域经济的发展,为全国率先探求转变经济增长方式的答案,江苏沿海大开发似乎也遵循着这样的逻辑。
  硬币总有两面,伴随着沿海开发中的大量围垦滩涂,大量化工园区的设立带来的可能的污染是江苏方面需要面临的挑战,这也是全国所有沿海地区共同直面的难题。
  江苏沿海开发战略已经提前一年实现国家规划确定的第一阶段主要目标。
  这是7月28日江苏省省长李学勇在江苏沿海开发推进会上公布的结论,此时,距离江苏沿海开发上升到国家战略刚刚三年。
  根据官方公布的数据,这片曾经的东部海岸线洼地,三年来投资总额连续跨越4000亿、5000亿、6000亿大关;与之相伴的,是三年持续高于江苏全省平均水平,乃至高于苏南的GDP和财政增长。
  原先荒芜的滩涂上,高新企业不断落户,“苏北跨越式发展”从本世纪之初回应寂廖的前瞻性政策建议,成为政产学各界的基本共识。一个由主枢纽港、组合港、产业港优势互补的港口群雏形初具,给海洋时代的江苏似乎带来无限想象空间。
  “沿海地区正在步入又好又快的发展轨道,为全省经济社会发展大局、为促进区域协调发展作出了重要贡献。”李学勇在上述会议上说。
  然而,辉煌与沧桑同在,隐忧尤存,就在7月28日这一天,江苏沿海开发主阵地之一的南通,当地政府宣布取消了一项大型排海基础设施的建设,原因是有民众认为污染较大。
  沿海地区重化工可能带来的污染始终是挥之不去的挑战,据本报记者不完全统计,(,)、盐城和南通三市的临海工业园中,已有20多个化工园区,包括精细化工、医药、农药等不同的类型。“对海洋污染的影响一时半会并不会凸显,但当引起注意的时候,可能已经造成了严重的后果。”长期研究中国污染源分布的NGO公众环境研究中心主任马军在接受本报记者采访时说。
  事实上,除了污染之外,大规模开展滩涂围垦也带来了可能的环保之忧,而对于以招商引资为主的地区,处于后发地区但沿海地区的城市之间、沿海与苏南乃至沿江城市之间争资源日益激烈,挑战日益巨大。
  有学者就提出,江苏的沿海开发在经历了初期高速增长的洗礼后,不得不面对海洋经济时代的严肃思考:面对海洋供给的增量资源,我们是否能够避免陆路经济开发中索取资源的老路?
  20多个化工园区密布沿海地区
  尽管3年跨越式发展让江苏沿海迅速崛起,但实际上,仍然没能逃脱传统“边污染、边发展”的魔咒。
  根据《2011年江苏省海洋公报》,江苏沿海陆源入海排污口,46.4%超标排放污染物,重点排污口邻近海域环境污染严重。这似乎成为了江苏沿海开发的隐忧。
  “受环境容量和土地承载力的制约,苏南必须迁移附加值较低的项目,而苏北区位条件的改善,正好构成动态比较优势。”江苏省社科院院长刘志彪指出,从这一角度说,苏北或难以完全避免粗放发展的早期工业化老路。
  相对于邻近的沿海经济带渤海湾、长江口和杭州湾,江苏近海的污染问题尚不是最严重。
  但马军此前在接受本报记者采访时称,江苏近海环境恶化的速度实际上正在加快。
  “对海洋污染的影响一时半会并不会凸显,但当引起注意的时候,可能已经造成了严重的后果。”马军说。
  而7月28日,南通市政府取消为一家大型造纸企业配套的排海工程,给成果丰硕的江苏沿海开发敲响了警钟。
  按照记者的不完全统计,连云港、盐城和南通三市的临海工业园中,已有20多个化工园区,包括精细化工、医药等不同的类型。
  尽管化工企业并未完全代表污染,但是化工园区密集的沿海面临的是巨大的环境风险。江苏省环保厅去年12月公布的信息显示,2011年,江苏公布的十大环境违法案件当中,有近一半位于沿海开发的化工园区中。
  事实上,这些沿海城市力推重化工,有着自己的心思。普遍的想法是,化工项目动不动数以亿计的投资规模,对地方政府GDP迅速做大做强发挥着强力支撑作用。
  江苏部门的一项调研同时指出,即使是在金融危机期间,化工企业纳税增幅仍然很乐观。地方政府对化工企业税收的期盼也较高,以大丰化工园区为例,该园区内的企业,增值税、营业税的税负均超盐城平均水平。
  不过,目前地方有识之士也意识到大量化工园区密布的后果,也开始逐步加强化工园区的环保管理。
  “目前,我们在通过提高投资门槛的方式来加强化工园区的环境保护。”连云港化工产业园区的一位招商人员告诉记者。他告诉记者,主政者甚至说过,如果我们没本事发展,就把青山绿水留给子孙后代。
  “我们江苏就这几年里关了将近四千家小化工企业,其中沿海也关了将近1500家,并不是放开让它随便去的,过去一段时间有这样一个过程。”江苏省省委书记在2011年3月接受媒体采访时曾如是表示。
  显然,在发展与环境的抉择中,沿海开发开始陷入反思。
  江苏沿海开发三年考:化工经济将从主角走向配角?
  “从整体判断而言,按照规划设定目标模式作为前提条件下,现在是处于战略相持期。”江苏省社科院研究员叶克林对本报记者说,“一方面,原有产业问题得到了很大的改观和缓解,另外一方面,在资源与环境的问题上,江苏沿海开发依然很脆弱。”
  “这反映出沿海开发的另一个核心问题我们似乎还未做好准备来面对海洋,”叶克林说,“经济增长和环境之间的矛盾,可能会成为成为江苏沿海面临的长期矛盾。”
  滩涂围垦提供大量土地资源:天然湿地亦同时面临破坏的可能
  在东台市滩涂围垦区域,西边是转动的风车叶片与幽蓝的光伏矩阵,这里是当地发展的代表,向东,则是一望无际的茫茫滩涂延绵向海。
  2012年1月,这个被誉为“江苏第一围”的条子泥匡围一期工程正式启动,由此拉开了江苏沿海围垦开发百万亩滩涂的大幕。
  更令外界颇为羡慕的是,这是迄今为止国家海洋局批准的全国一次性用海面积最大的匡围项目。
  官方数据显示,江苏省沿海地区独特的动力地貌蕴育了大量的沿海滩涂,其中,至今未围滩涂的总面积为750.25万亩,约占全国1/4。
  “这是江苏沿海开发的一件大事,对于充分发挥江苏沿海滩涂资源丰富的独特优势,加快推进江苏百万亩滩涂综合开发试验区建设,早日建成国家重要的土地后备资源开发区具有重要的战略意义。”江苏省沿海地区发展办公室主任梁学忠此前这样对媒体说。
  目前,除条子泥40万亩滩涂匡围一期工程全面开工外,8个江苏省级以上滩涂围垦开发综合试验区正陆续启动,21个具体围垦区块项目也在有序推进中。
  本报记者此前曾在沿海某地级市围垦的吹沙现场看到,机器忙碌异常,而已经成为熟地的地区,一个个即将规划建设的厂房宣传牌依次排列,颇有气势。
  按照国家规划,到2020年,江苏沿海地区将完成围填海域滩涂270万亩的目标任务。
  这些用地发挥了巨大的作用,滩涂腹地迅速托起临港产业,一系列大体量、大吞吐、大收益产业群聚集江苏沿海岸线。
  资料显示,全国最大的炼化基地中石化连云港3200万吨炼化一体化项目正式签约,中电投、中粮等央企纷纷进驻,赣榆新海石化、大丰博汇造纸、如东LNG等临港产业大项目发展迅猛。
  强大的土地资源带来了巨大的经济收益,江苏沿海开发三年来,连云港、盐城、南通三市,GDP、财政收入、进出口额年增长高于全省1、14和5.5个之多。
  然而,这也带来了巨大的环保隐忧,早在2010年全国期间,全国政协委员黄方毅提交《关于停止围垦江苏沿海滩涂的提案》,呼吁停止围垦江苏沿海滩涂。
  其在《提案》中指出,这一规划(具体指《江苏沿海地区发展规划》
)违反了国务院制定的“十一五规划”,可能对南黄海天然湿地造成毁灭性破坏,也会引起不良反响。
  “现存的天然湿地已经严重退化。如果根据《江苏沿海地区发展规划》继续进行围垦,天然湿地恐将永久消失。 ”《提案》如是指出。
  战略性新兴产业发展迅速:不再只承接“劳动密集型产业”
  如何应对可能的环境污染,江苏在行动,事实上,除了执行更为严格的环保标准外,发展战略性新兴产业也成为当地的一个选择。
  位于江苏北部的盐城市则是整个江苏沿海开发的缩影之一,在其身后,当地光伏、风电和环保产业发展势头迅猛,全市风电装机87万千瓦、光伏装机200兆瓦,占江苏全省50%左右。
  事实上,战略性新兴产业等高新技术产业产值在江苏沿海开发中已经占据了较高的比重。
  江苏省化工行业协会会长秦志强此前就表示说,“鉴于江苏沿海开发上升为国家战略,且相对于苏南属后发展地区,开发中坚决避免走先污染后治理的老路,要以新兴产业为布局指引,重点发展新医药、新能源、新材料、新型装备制造的"四新"产业,同时将环保前置,提高项目准入门槛。
  以连云港为例,该市高新技术产业产值年均增长60%以上,增幅及利税率均居全省第一,新能源、新材料、新医药和高端制造业占全市规模以上工业产值的46.4%。
  该市副市长唐国海说,连云港市经济技术开发区以发展新医药、新能源等“四新”产业为主。目前,“四新”产业已占全区工业比重达65%,年均增幅超四成。
  而在南通,当地以钛金属新材料和海工装备制造业为龙头,高新技术产业产值突破3000亿元。
  “江苏沿海开发一方面利用高新技术改造传统产业,与此同时发展有技术含量的新兴产业,最终实现跨越式的发展。”叶克林说。当他2001年首次提出这个说法时,学界同僚和决策者回应甚少。但当时的他就敏感意识到,江苏沿海开发战略所昭示的工业化进程,不亚于当年苏南模式的价值。
  事实上,江苏沿海地区此前曾一度走以苏南产业为主,盐城和连云港都曾属于承接苏南、上海等地产业转移的主要阵营,如今则走进引进苏南成熟产业和培育新兴产业并举的道路。
  本报记者在曾经的化工之乡宜兴市周铁镇调查时发现,随着苏南地区环境政策的加紧,从1998年末太湖零点行动后,许多周铁的化工厂都转向了盐城、连云港的沿海化工园。
  “来招商的人告诉我们,苏北面向大海,有更大的环境容量。”一位当年在连云港设厂的化工企业主告诉记者。
  这种粗放的转移到2005年前后发生了变化。2006年,江苏省第十一次党代会,明确提出了区域经济共同发展的要求,部署了南北挂钩、结对帮扶,开始了南北共建园区的实践探索。
  “一开始这种共建是"硬启动"的。”陈杰峰说。在过去的五六年间,他一直在常州高新区大丰工业园负责南北转移工作。这个省级共建园区于2006年11月挂牌,最初确实转入了一些纺织、印染和化工项目。
  但局面很快就发生了变化:2007年4月,盐城市委书记赵鹏前来园区拜访,提出“优化招商”,主要招盐城产业空白点和新材料、电子、机电、装备制造等一些高新技术产业项目。
  江苏沿海开发研究院首席专家,前江苏省主任钱志新在采访时认为,沿海发展战略中对于产业布局的高起点规划,使得苏北地区不光是被动地承接梯度较低的产业,而能够尽早与苏南展开合作,“转移发展”逐渐演变成一种“互动发展”。
  从上海转入常州高新区大丰工业园的驷博电气或可代表这是全国船舶行业的著名品牌,把项目转移到大丰的同时,研发中心也转到了这里,“全国一流的船舶应用高端人才将在这里集聚。”曾挂职园区招商局副局长的前述大丰宣传系统人士难掩自豪。
  “如果只是将苏南早年的产业在地域上进行移植,必然会将苏南模式的弊端一并带入。”叶克林说,另一方面,近年沿海地区非经济因素的变化也成为江苏沿海地带跨越式发展的保障。
  叶所指的非经济因素主要是当地主政者的心态。目前,江苏沿海三市的主政者极大多数都有长期在苏南工作的经验,这使得苏南官员不甘环境约束和束缚的特性开始在沿海开发中迅速扩散。
  “这种官员精神面貌的革新,体现在其心态、价值观上的变化。”叶克林说,“谋发展已经成为了沿海地区的精神状态。”
  不再走苏南发展的老路
  尽管面临着污染的可能,但对于沿海地区而言,发展仍然是永恒的主题,而这其中,不再走苏南老路似乎成为共识。
  2012年3月,盐城沿海迄今靠泊的最大船舶8万吨级的“史特拉贝库”货轮在大丰港卸货。谁能想象,这个直奔亿吨大港目标的新兴海港,只是缘自苏北欠发达地区的一个县级市?
  可以说,大丰是江苏沿海开发中获益最多、发展最快的地区之一,江苏省把沿海开发启动三年后的推进大会会场设在这里,或亦有此用意。
  在此之前,6月29日,江苏省委书记罗志军考察大丰港,7月28日,李学勇至大丰港调研。一个月之内,江苏两位主政者陆续造访大丰,主题极为类似调研沿海开发工作,加快落实沿海开发五年推进计划,推动江苏沿海发展实现最大突破。
  这个位于江苏954公里海岸线中心位置的县级市似乎已经成为江苏沿海开发的“标杆”。
  根据大丰官方公布的数据,相比于沿海开发战略正式开始实施的2009年,2011年大丰实现地区生产总值347亿元,年均增长13.6%。财政总收入、公共财政预算收入、人均公共财政预算收入实现翻番。
  增长的背后,是在港口经济带动下大项目的急速落地。“一开始的时候招商真艰难。”大丰市宣传系统的一位工作人员告诉记者,每个人都有任务,一碰到项目就扑上去满把抓。但仅仅过了一年之后,情况就发生了逆转:项目多得落不进来,招商也从人人有份,变成了专业对口部门的事。
  目前,大丰港经济区已形成500亿元以上产业集群4个,在建10亿元以上项目16个,(,)、南车电机等一大批重大项目竣工投产,悦丰石化一期、华光不锈钢等20个亿元以上项目年内竣工。
  前面提到的学者叶克林从2008年开始,将大丰作为他的研究样本。
  叶就任于江苏省社会科学院,早年曾跟随费孝通进行苏南小城镇研究,本世纪初又主持了“苏北欠发达地区工业化”系列研究项目,对苏南模式和苏北发展都极为熟稔。2008年,在主持了江苏省政府“苏南转型”研究项目,提出以创新驱动解决苏南困境后,他再次将研究重心放到苏北。
  彼时江苏省对苏北连续多年的倾力扶持已彰显成效。叶克林在进入大丰的高速路口看到这样一块牌子时不禁莞尔,上书“苏北争第一,融入大上海”。
  大丰拥有上海域外面积最大的“飞地”,上世纪六七十年代,曾有8万上海知青在大丰工作生活,大丰人对上海从不陌生。
  但制造业尚未达到苏南成熟度的大丰如何接轨上海,却是当年叶克林看到那句口号后在思考的问题。
  大丰市委书记倪峰给出的答案是:沿海开发与接轨上海互动并进,以沿海开发策应上海建设,以上海元素提升沿海开发水平。
  大丰试图超越当年“村村点火,户户冒烟”的苏南模式的路径,发展战略性新兴产业和冶金、石化、造纸、物流等“大进大出大空间”的产业。
  不过对于大丰而言,挑战仍然巨大,冶金、石化、造纸仍然是具有一定污染的产业,而传统物流亦是存在巨大噪声污染的产业,战略性新兴产业尽管发展迅速,亦仍然存在着人才等资源不足的局面。
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