魏武路与铜陵北路高架交口属于那个乡镇

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-13 01:11 标签： 铜陵北路北延
铜陵路将北延至魏武路_安徽网
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铜陵路将北延至魏武路
   发布时间： 08:40
高架桥起点位于瑶海西路交口北侧，在瑶海西路交口增设人行过街天桥；在物流大道交口设置上下，同时在交口增设人行过街天桥；高架终点位于天水路交口北侧，在新汴河路以北顺接编组站下穿段。该工程改造完成后，将缓解北部区域的交通压力。此外，随着铜陵路下穿编组站段的实施，将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路，新站片区的骨架路网将更为完善，有利于改善市区与新站及东北方向的交通联络。
原标题：铜陵路将北延至魏武路作为北向往来主城区的一条快速通道，铜陵路高架延伸项目早就提上大建设计划，如今进展到哪了？东北区域不少居民十分关注该工程的最新情况，好消息是市重点局正在招募施工单位。记者获悉，除了铜高架外，本周还有一批和城市道路出行有关的重点工程陆续进入建设招标程序，很快都有望开工。新站：骨架路网更完善记者从安徽合肥公共资源交易中心了解到，“铜陵路高架(北二环～天水路)工程施工项目”开始进行公开招标，工程包括道路、排水、桥梁、信号监控土建等。铜陵路高架(北二环～天水路)工程位于新站区，起点顺接现状铜陵路高架落地点，终点至新汴河路北侧，与铜陵路下穿编组站隧道相接，全长3.273公里(高架系统全长2.554公里)，宽50米，双向6，城市快速路，地面系统全段设置快速公交专用道。高架桥起点位于瑶海西路交口北侧，在瑶海西路交口增设人行过街天桥；在物流大道交口设置上下，同时在交口增设人行过街天桥；高架终点位于天水路交口北侧，在新汴河路以北顺接编组站下穿段。该工程改造完成后，将缓解北部区域的交通压力。此外，随着铜陵路下穿编组站段的实施，将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路，新站片区的骨架路网将更为完善，有利于改善市区与新站及东北方向的交通联络。主城区：将添公交专用“跑道”同时，合肥还启动了第二批公交专用道工程施工项目的公开招标工作，7条公交专用道涉及金寨路、临泉路、铜陵路等多条城市主干道，总长度达到约57公里。据了解，根据规划，合肥计划在全市范围内建设21条公交专用道，总长450公里。其中已建成4条走廊，分别位于徽州大道、长江西路、繁华大道和紫云路，长度为38.7公里;2014年至2020年，拟建设302.6公里，2020年以后建设108.7公里。此次招标的第二批公交专用道工程涉及高新区、瑶海区、包河区等多个城区道路，工程建设内容含道路、排水、绿化、房建、交通标志标线、监控、供电等(不含交通信号及监控)。项目共分两个标段，1标包括望江西路(方兴大道&天智路)、临泉东路(铜陵北路&祥和路)、(铜陵路&钟油坊路)共约26.9公里，建安概算约13756万元;2标包括金寨路(黄山路&绕城高速)、紫云路(翡翠路&广西路)、铜陵路(望江路&北二环)、马鞍山路-包河大道(望江东路&云谷路)共约30公里，建安概算约20663万元。环巢湖大道：将“牵手”三河镇全长约154公里的环巢湖大道，已成为合肥市旅游观光道路，串起了巢湖旅游的“五区十景”。如今，环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)正式展开招标，，未来通过连接线工程建设，环巢湖大道将“牵手”三河镇，为市民前往古镇旅游提供方便。据了解，环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)全长14.263公里，起于三河镇(三河大桥)，终于环巢湖大道肥西段(滨光村)，双向4，路基宽24.5米，包含沿线由水利部门管理的提灌站拆除重建。设计时速60公里(部分路段40公里)，施工工期暂定为12个月。该道路功能定位以防洪、旅游为主，兼顾区域交通，建成后的道路将体现“临湖、亲水”的特色，且把沿线自然风景融入整体景观中，同时还将体现对环境的重视及景观与生态的保护。
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铜陵路将北延至魏武路
一批市级重点工程本周启动招标
合肥将发展“滴滴巴士”、定制公交等新业态。利用手机、互联...
　　作为北向往来主城区的一条快速通道，铜陵路高架延伸项目早就提上大建设计划，如今进展到哪了？东北区域不少居民十分关注该工程的最新情况，好消息是市重点局正在招募施工单位。记者获悉，除了铜高架外，本周还有一批和城市道路出行有关的重点工程陆续进入建设招标程序，很快都有望开工。
　　新站：骨架路网更完善
　　记者从安徽合肥公共资源交易中心了解到，&铜陵路高架(北二环～天水路)工程施工项目&开始进行公开招标，工程包括道路、排水、桥梁、信号监控土建等。铜陵路高架(北二环～天水路)工程位于新站区，起点顺接现状铜陵路高架落地点，终点至新汴河路北侧，与铜陵路下穿编组站隧道相接，全长3.273公里(高架系统全长2.554公里)，宽50米，双向6车道，城市快速路，地面系统全段设置快速公交专用道。
　　高架桥起点位于瑶海西路交口北侧，在瑶海西路交口增设人行过街天桥；在物流大道交口设置上下匝道，同时在交口增设人行过街天桥；高架终点位于天水路交口北侧，在新汴河路以北顺接编组站下穿段。该工程改造完成后，将缓解北部区域的交通压力。此外，随着铜陵路下穿编组站段的实施，将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路，新站片区的骨架路网将更为完善，有利于改善市区与新站及东北方向的交通联络。
　　主城区：将添公交专用&跑道&
　　同时，合肥还启动了第二批公交专用道工程施工项目的公开招标工作，7条公交专用道涉及金寨路、临泉路、铜陵路等多条城市主干道，总长度达到约57公里。
　　据了解，根据规划，合肥计划在全市范围内建设21条公交专用道，总长450公里。其中已建成4条走廊，分别位于徽州大道、长江西路、繁华大道和紫云路，长度为38.7公里;2014年至2020年，拟建设302.6公里，2020年以后建设108.7公里。
　　此次招标的第二批公交专用道工程涉及高新区、瑶海区、包河区等多个城区道路，工程建设内容含道路、排水、绿化、房建、交通标志标线、监控、供电等(不含交通信号及监控)。
　　项目共分两个标段，1标包括望江西路(方兴大道&天智路)、临泉东路(铜陵北路&祥和路)、裕溪路(铜陵路&钟油坊路)共约26.9公里，建安概算约13756万元;2标包括金寨路(黄山路&绕城高速)、紫云路(翡翠路&广西路)、铜陵路(望江路&北二环)、马鞍山路-包河大道(望江东路&云谷路)共约30公里，建安概算约20663万元。
　　环巢湖大道：将&牵手&三河镇
　　全长约154公里的环巢湖大道，已成为合肥市旅游观光道路，串起了巢湖旅游的&五区十景&。如今，环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)正式展开招标，未来通过连接线工程建设，环巢湖大道将&牵手&三河镇，为市民前往古镇旅游提供方便。
　　据了解，环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)全长14.263公里，起于三河镇(三河大桥)，终于环巢湖大道肥西段(滨光村)，双向4车道，路基宽24.5米，包含沿线由水利部门管理的提灌站拆除重建。设计时速60公里(部分路段40公里)，施工工期暂定为12个月。
　　该道路功能定位以防洪、旅游为主，兼顾区域交通，建成后的道路将体现&临湖、亲水&的特色，且把沿线自然风景融入整体景观中，同时还将体现对环境的重视及景观与生态的保护。
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