用铝合金罐可以运输十八烷基酰氯酰氯吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-29 03:44 标签： 对甲苯磺酰氯
铝合金罐式运输车制造技术_百度文库
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铝合金罐式运输车制造技术
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铝合金油罐车的优越性
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铝合金罐车焊接方案(新)
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&&铝​合​金​焊​接
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& 车型参数
公告型号WL9409GRYD
公告批次273
类型铝合金易燃液体罐式运输半挂车
总质量40000
排放依据标准
轴荷-/24000(并装三轴)
弹簧片数-/-/-/-
轮胎规格12R22.5 12PR
接近离去角-/20,-/18
前悬后悬-/1550,-/1700
识别代号LRJ98RG3×××××××××
整车长11670
整车宽2500
整车高3990
驾驶室准乘人数
准拖挂车总质量
载质量利用系数
半挂车鞍座最大承载质量16000
企业地址芜湖高新技术产业开发区(205国道旁)
邮政编码241000
备注罐体有效容积44立方米.罐体外形尺寸(mm):罐体长11260,外径前φ2214后φ2414,运输介质为甲醇,乙醇,丙酮,环己烷,乙腈,异丙醇,异丁醛,密度分别为:790,790,790,780,780,790,790千克/立方米;危险化学品类项号:3;选装轻型行走机构时的车轴为BPW-9吨盘式,型号为SHSFALM3,对应整备质量为6000kg,载质量为34000选装FUWA车轴,型号为F2423,对应整备质量为6500kg,载质量为33500kg.选装1700mm后悬值时离去角为18;选装前爬梯,挡泥板,多种喷涂油漆及罐顶活动护栏;整车长/前悬/轴距/后悬(mm)对应关系:选装浅碟形封头时:/10/1550,选装深碟形封头时:/10/1700.ABS生产厂为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,型号为: 4S2M;广州市西合汽车电子设备有限公司,型号为XH-GQ4S2M-E01.侧,后防护材质均采用Q235,连接方式均为螺栓连接式,后防护离地高度为500mm,后部防护装置的断面尺寸(mm):150×60.牵引车采用适用于牵引危险品运输半挂车的牵引车.
车型相关政策法规
瑞江 WL9409GRYD 铝合金易燃液体罐式运输半挂车 供应信息
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瑞江 WL9409GRYD 铝合金易燃液体罐式运输半挂车 求购信息
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瑞江 更多车型销售经理：顾经理
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公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
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(1)安全性高
第一，危化(爆)品属于易燃易爆危险品，所以安全性是考量油罐车的重要指标。铝合金罐车由于上装重量较低，所以重心低，不易翻车，更加安全;从行车安全性考虑，铝合金罐车碰撞时惯性小，制动距离减少;
第二，不可燃材料、不产生火花，更低的静电积聚，采用铝合金罐体，有利于将油品装卸和运输过程中产生的静电及时传导走，减少了事故发生的概率;
第三，对路面破坏少，政府一直希望降低路面维护成本;
第四，能够通过变形来吸收碰撞产生的能量，且不会突然的被撕裂。
(2)运营费用更低，自重轻，有效载重高，投资回报快
由于铝合金罐车相对碳钢罐车自重更轻，减轻了运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损，从而减少了日常运营费用和维护费用。通过减轻车体自重而增加了有效载荷，运输同样数量的货物可以让车辆少运若干班次。
(3)耐腐蚀性好，使用寿命长
耐腐蚀性强，15-20年是铝合金罐车的典型使用寿命。铝罐车表面会形成一层致密的氧化铝，有效阻止大气和潮气的侵蚀，油罐车不会因生锈而污染油品。无需油漆和涂任何防护层，节约维护费用。罐体清洗容易方便，表面能够长期保持光亮美观，有助于提升企业形象。
(4)产品性能优，外形美观
罐体采用铝合金型材，延展率好，强度高;采用分仓技术能兼容多品种物料存储运输;采用封闭灌装系统，比传统装卸效率提高1倍以上。研究表明，车辆在空载情况下，60%的燃料消耗来自于车的自重，车辆每轻1T，每10KM可省0.6L的汽油。铝罐车减重了4吨，在整个使用周期节油的经济效益是非常可观的。
(5)更好的燃油效率和降低CO2的排放，更绿色环保，符合国家节能减排政策，经济和社会效益好
根据欧洲铝业协会的研究报告显示，整车质量与单车燃油耗呈正向变化关系。单车总质量每减轻1t，那么车辆运行100km可省0.6L柴油。以45立方米的铝合金罐体为例，他比碳钢或不锈钢罐体质量约减少3t，按一半的空载里程，如果每年运行历程120000km算，至少每年可节省柴油1100L,以目前市场价约人民币，7000元。另外，按照我国道路安全法规定，车货总重不得超过55t。
在规定总重的前提下，要想提高运输总量，总能从车辆轻量化入手，从而增加其有效承载力获取更好的经济效益。从增加收益角度出发，采用铝合金罐体，运行车辆比碳钢灌体的车辆承载约多3t，仍然以120000km/年的里程计算，运输费为人民币0.5元/km.t，每年可额外增加收入约人民币180000员，可以看出使用铝合金罐体的经济效益非常可观。
同样，根据欧洲铝业协会的研究报告显示，整车(寿命期限内)每使用1kg铝合金，可减少二氧化碳排放28kg。以此来算，如果使用铝合金罐体，整车重量减轻5t，可总共减少二氧化碳排放140t;美国研究表明，在欧四标准下，没办公里油耗Y与车身质量X的关系式：Y=0.003X+3.3434，汽车质量没减少1000千克，油耗下降7%-10%，同时二氧化碳、氮氧化物的排放量也将下降，环境将得到极大的改善，社会效益明显。
(6)回收价值高
一个5t成品铝合金制成的罐体，到罐体报废时，按照目前国际市场上铝的价格，仅罐体回收就有约8万人民币。
综上所述，无论从经济效益、安全性，还是从环境以及社会效益来说，铝合金罐体有无可比拟的优越性。
总而言之，虽然我国在铝合金罐车的生产和销售上还处于起步阶段，仍存在一些制度性、技术性障碍，但是在国家倡导低碳的大背景下，特别是新常态经济下，机动车排放升级已经是板上钉钉的事，轻量化是中国汽车工业乃至全球汽车工业发展的总趋势，而铝合金的作为汽车轻量化的首选材料在罐体上的应用，使罐车在轻量化上的效果有目共睹，经济效益、环境效益、社会效益非常可观。可以大胆预测的是，未来铝合金罐车市场需求量巨大，前景广阔。
因此，国内的专用车生产厂家应准确把握国际市场走向，及时购买或自主研发具有细分市场针对性的铝合金材料罐车技术，做好技术储备，以应对未来国家政策和市场的变化，只有这样，当机会来临时才能抢占先机，占领市场的制高点。
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