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大众进口汽车库房管理标准
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　　我们现在看到的就是即将装进车内的全车线束，由于整个线束的质量不轻，为了降低疲劳程度这些运送步骤均有助力机完成。　　在每个生产环节都会有相应的标号，除了数字还有相应的名称，据了解这个环节一共有108个工位，这也让我联想到了水浒传中的一百单八将。据工厂的工程师说，透明工厂每天从早上8点到晚上23点进行工作，工人分两个班次，人数总共在300左右，也就是说，每个班次会有150人左右，一辆从装配到完成要经过这一百多人的装配才可以完成。　　线束布局完成后，所有位置需要工人逐个完成固定，车身放置在生产线上的固定装置是可以上下升降和左右60°旋转，之所以这样设计是为了工人在装备时可以很容易找到适合自己的位置，降低自身的疲劳程度。◆ 透明工厂第二层：内饰装配，车身与底盘结合，以及车灯、前后保险杠等部件的安装　　安装仪表台便是第二层的第一道工序，安装时同样需要助力机协助完成，使用这种设备基本两个人就可以独立完成，有了机器设备的帮助，仪表台安装的位置和装配工艺也更加精准。安装内饰部件之后，车辆将被再次吊起，准备进行底盘和车身相结合的工序。『上图为GIF格式动画，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待』　　安装底盘螺栓的设备从地板下翻出，这个环节让人觉有有些像变魔术一样。该设备对底盘的40颗螺栓进行紧固，短短几分钟便完成了整个工序。　　安装车身的基本设施后，就到了安装底盘悬架和动力系统的环节，的动力系统和悬架总成与车身相结合的步骤被称之为“结婚”，象征着它们结合之后永不分离。厂家在介绍时，还提到有很多订购的新婚夫妇它们在参观生产线时，在“结婚”环节，是可以亲自按下电钮，来看着自己车子完成“结婚典礼”。
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CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与的超强灵敏度完美结合。轮胎采用了PS3系列，尺寸为235/45 R17,其运动性能非常优秀。[1]
它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
大众CC车型背景
大众CC外观设计
灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，是对CC第一印象的精准描述。能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科技的CC。CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动感与优雅元素，车顶从向 C 柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。
动感的17英寸，造型本身就已经决定旋转时的独特魅力。水平自动调节双氙气大灯，独具特色的转弯照明功能，可以改善转弯处的照明效果，在转弯时对侧翼道路也能清晰明了。在加速或者制动状态下，车身会出现纵向倾斜，动态灯光照射距离的调节可以保持稳定的照射范围。
、以及和前大灯清洁系统也令CC增色不少。 标配可电动折叠和调节的外后视镜，具有独立加热功能，驾驶员侧更具备自动防眩目和记忆功能。尾部的造型大方，配合独特的尾灯造型，与车身尾部相呼应，双排气管也从侧面反映了CC的充沛动力。风格独特的尾灯造型，像喷气式管道般，让人自然联想到车身做甩尾或各种过弯动作时留下来的魅力残影。车门外开启把手与车身同色，开启的过程中无松垮的感觉，智能钥匙车门锁定和开启系统KESSY，在您接触到车门把手时，门锁会自动开启。CC的全景天窗无论是从外形还是开启角度来说都是相当独特，具有比较特殊的魅力，即使处于通风模式也毫不影响车身的美感。
大众CC内饰构造
内饰部分，驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，车门内衬为真皮材质，做工细致。前排座椅设计有侧翼，不仅仅是为了美观，同时也提升了乘坐时的舒适性。后排座椅的设计也很特别，
2013款大众CC
座椅头部、腿部空间充足。整个中控台设计较规整，因为有触摸式导航系统，所以多媒体控制被整合了，使中控看起来简洁不少，另有多种配色的内饰衬板可选。带有镀铬装饰件和换档拨片的多功能三幅真皮方向盘，高低位置可自主调节。并且配有换档拨片，十分便捷。仪表盘的布置比较合理，显示数据类型很多，车主或许要花点时间才能真正发挥这架CC的真正潜力。先进电子点火开关让您只需插入钥匙，按动点火按钮，即可发动爱车，无需拧转钥匙。自动驻车功能，可在您驻车时自动保持对刹车的压力，有效防止溜车现象的发生。很多部件都采用隐藏式的处理，这样不仅仅使车内看起来整齐美观，在细节的处理上让很多事情都变得很方便，最简单的例子就是那个看似很小的隐藏式储物盒，其实刚好把零细物件与文件或者其他稍大的物件从手套箱中分离开来。功能强大的行车电脑，整合了多媒体功能，导航模式比较特别。
人性化设计的先进电子装备使CC成为名副其实的高级轿车， 不仅如此，在配置表中还可看到超重量级的装备，如：国际顶级发烧音响品牌（Dynaudio）音响，它以还原最真实的音乐，没有任何音染俘获音乐潮人最不羁的心；最能体现智能行车优越性的自适应巡航、车道保持辅助系统；随动转向为车主的夜间行驶提供最佳照明等，CC融纳了当今顶尖的汽车电子科技。
宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。高品质运动舒适型座椅满足驾乘者对运动与舒适性的最高要求，高挡豪华的座舱，选材独到、工艺严谨、精雕细琢，正是大众汽车对完美追求毫不懈怠的体现。　CC装备国际顶级发烧音响品牌丹拿（Dynaudio）音响，还原最真实的音乐，使车内任何位置都可感受到音乐厅般的音效，俘获音乐潮人最不羁的心。
标配RCD510收音机、Media-Box多媒体接口，支持MP3、WMA音频文件，随速音量调节，报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量，接听手机自动静音，开创了音随车动的人性化体验。多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫，支持OPS模拟可视前后驻车系统和后座娱乐系统。
安全系统已经日渐成熟，而驾车安全理念早已被人重视，CC也不例外，安全气囊系统包括驾驶员和副驾驶的安全气囊、前后排头部气囊和前排侧翼气囊。气囊与安全带共同作用，能够降低头部和胸腔的重创风险。发生紧急事故时，充气后的气囊立即弹出并支撑头部和上半身，并最大限度地增加碰撞面积，缓解碰撞压力。此外，“Plus”防盗装置还包括电子防盗锁、声音报警器和防拖车保护装置等相关安全措施，同时车内空间监测系统可以提供更多的安全保障。所有这些安全配置都旨在全方位高效率地保护您的驾驶安全，让您在感受CC的魅力及良好性能时能为您保驾护航。
大众CC动力系统
动力是一款车必不可少的的组成部分，而大众旗下的车型在动力上从来没有偷工减料，无论是引擎还是，都属于世界领先水平。CC搭载的3.6L V6 FSI发动机，最大功率可达220 千瓦（300 马力），最大扭矩达到350/ N·m/rpm，其带来的澎湃动力早已超过CC设计预期，超乎想象。4MOTION全时四轮驱动系统与电子差速锁的完美契合，让您无论行驶在何种路况都可从容应对。电子调节式减振器会自动配以相应的运动型或舒适型减震设置，并且根据路面实际情况优化减震效果，与调低的运动悬挂系统和谐的匹配，在转弯时保证CC仍能发挥全部动力。
CC采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺。
大众CC产品特点
大众CC安全舒适
安全是高端车最引以为傲的特性，CC在安全方面的表现亦让人惊叹。CC的安全防护有三大特征：档次高、配置全、范围广。综合考虑天气、路况和驾驶员自身因素，配备50项主动安全装置和24项被动安全装置，提供最大程度的安全呵护。主动安全方面，CC拥有最高版本ESP车身电子稳定程序、、动态转向弥补DSR、应急车门开启、安全带未系报警装置、、儿童安全锁等50项人性化配置。
被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式车身、超高强度车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的无缝激光焊接。超强的刚性，稳定的结构，CC拥有异常坚固的车身，加上司机及副司机全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、前排乘客WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。
CC 配备的系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。
三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。 CC还有许多安全和舒适设备装备其中，令驾乘者享受舒适、安全、轻松的驾驶。如：电子机械转向助力系统使驾驶者轻松获得精准的转向控制。CC的旗舰车型将装备8个安全气囊，配合ESP等主动安全系统，为驾乘者提供最大的安全保护。CC内部空间宽敞，4个座椅应用等进行设计，座椅皮质材料精心挑选，为驾乘者提供舒适的乘坐感受。前排座椅可12向调节，后排座椅头部、腿部空间充足，长途乘坐也毫无疲劳感觉。CC还设计了全景透明顶窗，长度达750mm，宽度为1120mm，覆盖了整个前部车顶，令前排驾乘者可以完全享受车窗外快速掠过的美丽风景。[2]
大众CC车身设计
CC的设计师Oliver Stefanni说：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。
与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的动感线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。[3]
大众CCR-line运动套件
大众为Passat CC车型推出了名为R-Line的运动套件。新增的套件并不包括动力、机械部分的升级，但却能给新车带来更加运动的视觉效果。
三幅多功能真皮方向盘
R-Line运动套件包括了重新设计的雾灯附近前部扰流板和与之配套的侧裙；尾部的唯一变化来自熏黑的尾灯。17英寸轮毂和235/45的轮胎是新增的配置，而更大的18寸轮毂则作为选装。
车内，新车使用了三幅多功能真皮方向盘，并且新增了泊车辅助功能，最后就是遍布车身内外的R-Line标记。R-Line套件售价2200欧元，Passat CC已经是可以选装R-Line套件的第8款大众车型。
大众CC智能驾驶
CC的智能驾驶辅助系统将汽车变得“聪明”。这套系统既是高挡的舒适性装备，降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，提醒帮助驾驶员避免不必要的麻烦，合舒适与安全为一体。
CC是国内第一款装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时，降低油耗，提高使用经济性。
Front Assist预碰撞安全系统依靠前部雷达传感器和行车电脑收集前方障碍物和车辆本身信息，对可能发生的碰撞事故进行预判并提醒驾驶者采取主动驾驶动作。
Lane Assist车道保持系统依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。Park Assist智能泊车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。Rear Assist后视影像系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。
另外，CC全系标配EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，CC在行驶中操控方便而高效。
大众CC版本介绍
大众CC进口版
截至2010年8月，在国内上市的进口大众CC[4]
共有两款，分别为50.5万元的舒适版和53.68万的顶配版，同为3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18万元的差价，主要体现在安全配置以及舒适配置方面的不同。虽然全景电动天窗、恒温双区域空调、及电子爬坡制动等配置均出现在两款车上，但无钥匙系统、中文导航、30GB硬盘存储和触摸屏等配置仅在3.6顶配版车型上才有。
大众CC国产版
一汽大众国产CC于日上市。新车将搭载那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。
据了解，CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，不仅仅在操控和动力上表现极致，外观内饰亦堪称完美。奢华的运动型高级轿车魅力和极具冲击力的外观设计颠覆了大众汽车更重视内涵的传统风格，充分展示大众汽车深厚的设计功力。北京车展首度亮相之后，一汽-大众将开始着手CC国内上市的相关事宜，令人期待的CC将成为一汽-大众全新旗舰产品，并肩负塑造一汽-大众更高端品牌形象的重任。
大众CC旅行版CC
有消息称，大众汽车CC将推出旅行版的图片已被曝光，前脸与三厢版保持一致。但是这个消息并没有被官方认可，不过大多数人都很盼望帕萨特旗下的运动系列能早日发布CC旅行版。
大众CC2013款
优雅随型车身设计[5]
凌厉的线条与柔美的曲面共同构建出新CC独有的流线型车身，将跑车风情融入高级轿车，打造出“最美大众车”。
2013款大众cc
新CC以“X”造型前脸开启了其优雅的造型。装备随动转向功能（AFS）的氙气前大灯从前进气格栅开始，灯角上扬，自然引出新CC独特的车身侧线。
新CC车身侧线从发动机盖开始，勾勒出新CC流畅的车顶造型；从前大灯开始的凌厉腰线贯穿前后车门，一直延续到尾部扰流板，刻画出动感的短尾造型；平直的车身底部线条为新CC画出了坚实的根基。
新CC采用了大众最新设计理念，拥有全新的进气格栅。横竖交叉的镀铬装饰条使新CC前脸更加大气而不失灵动。进气格栅的两侧向上延伸，构成车头凌厉的造型曲线；向下延伸，开启了“X”型前脸造型线。
全新氙气大灯配合
新CC的前大灯运用了大众最新的设计语言，将LED日间行车灯融入其中，环绕氙气大灯呈“L”字型排列，大灯内部层次丰富，飞翼造型极富立体感，将新CC的动感与科技完美的呈现出来。
2013款大众cc
时尚雾灯配合镀铬装饰
新CC的前雾灯以镀铬亮条为装饰，雾灯造型与前保险杠和进气格栅完美融合，成为“X”造型线的重要组成部分。
尾部设计搭配LED尾灯
新CC使用了带扰流设计的短尾造型设计，圆润的线条与动感的侧线相映而生。处于后叶子板、后保险杠和尾箱盖结合处的LED尾灯造型优雅，LED发光灯组增加了新CC的高级感。
新CC采用了大面积全景天窗，天窗的面积达到了1/2车顶，并运用暗色隔热玻璃，不仅入射光线更舒适，还阻隔了紫外线和热量。三级上翘通风模式可以加强车内通风，天窗精准的设计即使开启也不会影响新CC完美的顶部曲线。
新CC使用了大气时尚的无框车门，增加了独有的优雅感。每次开启车门，玻璃都会自动下落一点，解除密封；每次关闭车门，玻璃会自动上升至密封槽，为车内人员营造出安静而优雅的驾乘空间。侧窗具有自动升降功能，同时还采用了增厚技术有效降低了高速风噪，提升了驾乘舒适性。
内嵌真彩高分辨率行车电脑的仪表板
的仪表采用大众最新的设计语言，配色合理，显示清晰，层次分明，视觉效果良好。在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，为驾驶者提供了清晰美观的行车信息显示。真彩高分辨率显示屏不仅显示清晰，较大的面积可以显示更多内容，动画菜单使得操作更简便，
2013款大众cc
提高了整车内饰的豪华品质。
全新内饰夜间氛围灯
新CC的内饰设计中采用了独特的夜间氛围灯，为用户打造了静谧优雅的夜间驾乘环境。新CC的夜间氛围灯被安装在仪表台下，B柱上方等位置，当夜色降临，开启车内灯光，柔和的氛围灯渐渐亮起，CC独有的优雅油然而生。
全新内饰颜色组合
新CC的内饰设计采用了全新设计的颜色组合，其中新CC 3.0V6流沙金版本的内饰采用了黑色打孔真皮配合金色镶边，而新CC 3.0V6朱鹭白版本则使用更富动感的深棕配合白色打孔皮附以白色镶边的设计，精准的凸显了CC的优雅、高贵与豪华。
2013款大众cc
车内乘坐布局设计
新CC1.8TSI和2.0TSI车型配备了完整的五座设计，后排可折叠的中央扶手不仅为后排乘客带来舒适的乘车感受，也可以收起中央扶手而成为车内第五位乘客的舒适座位，第五座位同样配置了安全带和头部靠枕，合理的设计使第五座毫不局促。
新CC 3.0 V6旗舰型使用了更加大气优雅的4座布局，后排2席宽大的真皮座椅更显高贵豪华。
卓越驾乘[5]
+诠释完美动力
新CC搭载的TSI+DSG黄金动力组合高效低耗，在驾乘人员体验舒适出行与激情驾驭的同时，TSI+DSG的卓越性能带来的低油耗切实降低了用车成本。
新CC 1.8TSI车型搭载了1.8TSI发动机和7速DSG变速器动力组合，1.8TSI发动机技术成熟，峰值功率达到了118Kw，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG变速器，动力卓越同时兼
2013款大众cc
顾了良好的经济性。
新CC 2.0TSI车型搭载了功率更大的2.0TSI发动机，最大功率高达147Kw，峰值扭矩达到了280Nm，匹配湿式6速DSG变速器，更加有利于大扭矩输出，使新CC创造出令人难忘的推背感。同时，2.0L排量带来百公里8L的经济油耗同样令人满意。
新CC 3.0V6旗舰型搭载了大众先进的VR系列发动机，3.0 V6发动机拥有VR系列运转平顺体积小巧的优点，更重要的是可以爆发出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配湿式6速DSG变速箱，7.4秒时速轻松破百，极速超过240km/h，不仅提升了新CC的档次，更为驾乘人员提供难以忘怀的驾乘激情和无与伦比的舒适体验。
DCC动态底盘控制系统
新CC搭载了大众最先进的DCC动态底盘控制系统，三种底盘模式极大提升了新CC驾乘的综合性能。DCC动态底盘控制系统，核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键进行控制；可以调节减震的软硬程度，根据设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式；另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了新CC的操控性。
2013款大众cc
17寸运动轮毂
新CC全系装备17寸铝合金运动轮毂，匹配胎面更宽、扁平比更低的235/45R17高性能运动轮胎，235mm的宽阔胎面拥有更好的抓地力，较低的扁平比可以实现更好的横向稳定性，为新CC的完美驾驭提供了有力的支撑。
真皮多功能方向盘带换挡拨片
新CC全系配备了带有换挡拨片的真皮多功能方向盘，极大的方便了驾驶者随时享受驾驭的乐趣。新CC多功能方向盘使用真皮包裹，手感舒适，多功能按键可以便捷的操控音响与电话等电子设备，有效提升了行车安全。换挡拨片可以随时干预换挡，驾驭激情汇聚指尖，动力随叫随到，手动与自动换挡模式随心切换，令驾驭更加随性、惬意。
专有的“运动型”驾驶模式
新CC配备了专有的“运动型”驾驶模式，不仅DSG变速箱有S档，而且动态底盘控制系统DCC还可以给予更好操控的运动型调校。DCC在运动模式下，悬挂变得更硬，提升了高速的稳定性与弯道的通过能力。驾驶者的加速意图通过电子油门将数据传至行车电脑，TSI+DSG黄金动力组合迅速而准确的体现驾驶意图，底盘悬挂系统过滤颠簸并传递清晰路感，电子助力转向精准表现操控意图，先进的控制系统确保行车安全，打造了新CC专有的“运动型”驾驶模式。
柔性后悬架设计，达到舒适与运动的完美结合
新CC全系车型的后悬架使用了柔性设计，柔性后悬挂诞生于大众著名的PQ46平台，相比于刚性连接的后悬挂，柔性设计可以过滤颠簸，同时路感清晰有致，大幅降低滚动噪音，完美结合了舒适与运动的不同需求，为用户提供了非凡的驾乘体验。
Easy Open后盖感应开启
新CC的尾箱配备了EasyOpen后盖感应开启系统，方便了使用者取放物品。使用者身上带着钥匙，走到车尾，脚伸向后杠下方，后盖即会感应开启，完全解放双手。新CC拥有先进的钥匙感知系统，可以准确判断钥匙的位置，钥匙不在车尾的话后盖就不会感应开启，杜绝错误开启后备箱。不仅如此，如果钥匙被遗忘到后备箱里，此时后盖无法落锁，提示使用者取出钥匙，彻底避免了钥匙被锁在车内的尴尬。
12向电动调节运动座椅
新CC全系配备了带有12向电动调节功能的Nappa皮座椅，由Nappa
2013款大众cc
皮包裹的德国大众最新研发的运动型座椅，通过更好的侧翼支撑保证座椅良好的包裹性，除配备12向电动调节，带记忆、加热功能之外，增加了座椅通风，Nappa皮质细腻，触感柔软，极大的提高了乘坐舒适性。
丹拿豪华音响系统和双区自动空调
新CC配备了国际顶级发烧音响品牌——丹拿音响系统，天籁之音为驾乘之旅带来了无与伦比的愉悦感受。丹拿音响来自丹麦，除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿涉足的汽车音响同样拥有极高的品牌美誉度。
新CC全系标配双区自动空调，并采用了全新设计的空调控制面板。
静音降噪设计
新CC不仅是一款动感的轿车，更是一款拥有极致宁静私密空间的豪华轿车。新CC全系采用最新的静音降噪设计，柔性后轴等设计有效控制轮胎滚动噪音传入车内，配合后排隐私玻璃，造就了新CC无比优雅的宁静私密空间。
一汽-大众新CC拥有更加丰富的创新科技配置，是全品牌车系中集大众先进科技的大成者。作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC系适应巡航系统的一汽-大众车型，新CC的科技水平与安全性能皆遥遥领先于同级别车，为驾驶者提供了更加优雅舒适、从容安心的豪华驾乘享受[2]
第二代智能泊车辅助系统
新CC搭载了大众最新的第二代智能泊车辅助系统，不仅可以实现横向和纵向自动泊车，还增加了驶离横向泊车位的功能，解决泊车难题的同时，结束了狭小车位不易驶出的尴尬。
第二代智能泊车辅助系统在前杠与后杠各装备了6个超声波传感器，识别车位更加精准，在仅比车身长0.8m的狭小空间内完成泊车与自动驶离，在泊车过程中，驾驶者可以随时制动干预，360度OPS系统完全解除驾驶者的后顾之忧。
第二代ACC自适应巡航系统带碰撞预防功能
新CC搭载了大众最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理论和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，具有同时控制车速与车距的功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度保证驾乘安全。
LA车道保持系统
新CC装备了大众最新的LA车道保持系统，可利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测新CC在道路上的位置。当车辆偏离车道，系统会通过方向盘震动提示驾驶者；如驾驶者未能及时处理偏离行驶的情况，LA车道保持系统将进行转向干预，时刻确保行车安全。另，行车中要变线行驶，则需要提前开启转向灯，否则LA车道保持系统也会用震动的方式提示驾驶者。
SA变道辅助系统
新CC不仅可以监测前方车辆，还配备了可以监测后方车辆的SA变道辅助系统。该系统通过雷达传感器，可以实时监测本车侧后方的区域，在一定的范围内可以探测到临近车道上其他车辆的当前位置、行驶速度和行驶方向等信息，如果其他车辆处于视角盲区位置或以很快的速度从后面接近新CC，那么车外后视镜上的警告信号就会持续点亮提醒司机。如果此时驾驶者拨动了转向灯，那么车外后视镜上的警告信号就会闪烁，提醒驾驶者请勿强行变线，避免行车危险。
MDF动态灯光辅助系统
新CC的前大灯装备了先进的MDF动态灯光辅助系统。MDF动态灯光辅助系统基于位于内后视镜前方的前视摄像头，根据交通情况在会车时实现远近光自动切换，确保照明效果的同时不会令对向来车感到晃眼。当新CC的MDF系统探测前方有车进入远光灯照射范围，车辆将靠近对方那侧的远光灯随着车距逐步缩小灯光范围，并在对方车辆通过时减弱灯光强度，使对方双眼免受灯光刺激。当新CC探测该车离开灯光照射范围，大灯将自动切换为远光灯，保证驾驶者视野。
RA后视影像系统
新CC不仅在行进中对车辆和周边实时监测，而且装备了先进的RA后视影像系统。当驾驶者挂上倒档，摄像头将从后备箱盖上的大众LOGO中翻出，车尾图像将在6.5寸的大尺寸液晶屏上实时显示；不仅能反映倒车时车后方的实际影像，更能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判和导引，有效解除用户倒车时的“后顾之忧”。
XDS动态电子差速锁
新CC全系车型均装备了性能卓越的XDS动态电子差速锁系统，有效提升了弯道性能，增加了驾驶快感。当新CC高速过弯中，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力，以避免产生转向不足和动力损失，有效提升过弯极限。
全系标配胎压监测
新CC全系车型标配胎压监测系统，实时监测胎压，及时消除危险隐患。新CC配备的智能胎压监测系统通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，导致车轮转速发生变化，进而触发警报系统，向司机发出警告。该系统可实时监控胎压情况，及时提醒胎压异常，为驾乘人员消除安全隐患，降低安全风险。
全方位气囊
新CC全系车型标配了全方位安全气囊，不仅为驾驶席和副驾驶配备了主气囊，而且增加了前排头部安全气囊和前排座椅的侧气囊，形成全面的安全保护。
按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造
新CC车身采用热成型钢板、高强度和超高强度钢板，并由大众领先的焊接而成。新CC按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造，43米超长激光焊接打造出整体性好、安全性高、精密性一流的高品质座舱，配合全方位的安全气囊系统，新CC的安全性达到了同级别车的领先地位。
大众CC参数配置
2012款大众cc参数配置
CC 1.8TSI尊贵型
CC 2.0TSI尊贵型
CC 3.0FSI V6
CC 3.6FSI R-Line
大众(进口)
1.8T 160马力L4
2.0T 200马力L4
3.0L 250马力V6
3.6L 300马力V6
长×宽×高(mm)
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门4座三厢车
4门4座三厢车
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
实测0-100加速(s)
实测100-0制动(m)
实测油耗(L)
工信部未公布
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年不限公里
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
97号（京95号）
97号（京95号）
97号（京95号）
97号（京95号）
变速箱类型
双离合变速箱(DCT)
双离合变速箱(DCT)
双离合变速箱(DCT)
双离合变速箱(DCT)
中央差速器结构
多片离合器
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
四连杆独立悬架
四连杆独立悬架
四连杆独立悬架
四连杆独立悬架
前制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
后轮胎规格
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车/上坡辅助
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
行车电脑显示屏
真皮/仿皮座椅
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
电动后备厢
多媒体配置
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
高科技配置
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
2013款大众cc参数配置
车型CC 1.8TSI(118kW)CC 2.0TSI(147kW)CC 3.0 V6 FSI(184kW)尊贵型 豪华型尊贵型豪华型至尊型3.0 V6技术参数长×宽×高 [ mm ]17轴距 [ mm ]2712行李箱容积 [ L ]532油箱容积 [ L ]70轮胎规格绿色节能轮胎 235/45 R17 94Y整备质量 [ kg ]154015501630发动机排量 [ L ]1.798　1.984　　发动机型式水冷直列四缸/涡轮增压/16气门电控燃油缸内直接喷射水冷直列四缸/涡轮增压/16气门电控燃油缸内直接喷射水冷V型六缸/24气门电控燃油缸内直接喷射额定功率 [ Kw(Ps)/rpm ]118(160)/147(200) / 184(250) / 6400最大扭矩 [ Nm/rpm ]250/280 / 310 / 3500变速器带运动模式的7档手/自动一体DSG(R)双离合自动变速器带运动模式的6档手/自动一体DSG(R)双离合自动变速器90公里等速油耗 [ L/100km ]5.55.56.2综合油耗 [ L/100km ]7.88.09.4百公里加速时间 [ s ]8.87.97.4最高车速 [ km/h ]215230240悬架系统前：优化的麦弗逊独立悬架 后：优化的四连杆独立悬架转向系统EPS电动随速助力转向系统制动系统前：通风盘式 后：盘式 带自动除水、刹车片磨损报警排放国四排放标准(部分地区国五排放标准)外观Panaroma电动全景天窗带遮阳帘〇1●〇1●●●跑车式豪华无框车门●●●●●●B柱及后风窗高光饰板●●●●●●前镀铬散热格栅，带大众徽标镀铬亮条●●●●●●侧窗及车身侧面镀铬亮条●●●●●●双氙气前大灯带高度自动调节和大灯清洗装置●●●●●●AFS前大灯智能随动转向●●●●●●低速转向辅助照明角灯●●●●●●LED日间行车灯●●●●●●“CC造型” LED尾灯●●●●●●17寸铝合金轮毂“Kent”●● (高亮抛光)●● (高亮抛光)－－17寸铝合金轮毂“Lakeville”－－－－● (高亮抛光)● (高亮抛光)全尺寸铝合金备胎●●●●●●车身同色外后视镜集成LED转向灯●●●●●－镀铬外后视镜集成LED转向灯－－－－－●绿色防紫外线隔热玻璃●－●－－－深色防紫外线隐私玻璃－●－●●●带镀铬装饰的双排气尾管●●●●●●鲨鱼鳍天线－●－●●●内饰中控台及仪表板拉丝铝合金饰板●●●●●●黑色内饰●〇3●〇3－－米色内饰〇2－〇2－－－棕色内饰－●－●●－深棕色内饰－－－－〇4－深棕-白色内饰，座椅带白色镶边－－－－－●黑色内饰，座椅带金色镶边－－－－－〇5Vienna高级真皮运动座椅●●●●－－Vienna高级打孔真皮运动座椅－－－－●－Nappa顶级打孔真皮座椅－－－－－●Alcantara豪华翻毛皮运动座椅－〇3－〇3－－驾驶席座椅12方向电动调节(8向座椅+4向腰靠)●●●●●●副驾驶席座椅12方向电动调节(8向座椅+4向腰靠)●●●●●●前排座椅可分级加热●●●●●●驾驶席座椅/后视镜记忆功能－●－●●●前排通风座椅－－－－●●后排中央座椅带三点式安全带●●●●●－后排座椅中央储物箱带杯架－－－－－●后排座椅靠背4:6分体可折叠●●●●●●前排中间扶手高度可调带储物箱●●●●●●后排中央扶手(有通过式载物功能)●●●●●●集控式三辐真皮多功能方向盘带换挡拨片●●●●●●方向盘高度角度可调●●●●●●前排遮阳板带化妆镜和照明灯●●●●●●前后门照地灯●●●●●●内饰氛围灯●●●●●●前后排12V电源/点烟器及烟灰盒●●●●●●手套箱带照明和冷却功能●●●●●●实时同步中央计时钟●●●●●●司机侧便利储物盒●●●●●●金属装饰加速/制动/歇脚踏板●●●●●●车门金属迎宾踏板带“CC”标识●－●－－－车门金属迎宾踏板带“CC”标识(带LED灯)－●－●●●安全装备智能驾驶辅助系统(IDAS)　　　　　　- 第二代自适应巡航系统(ACC 2.0)－〇6－－●●- 预碰撞安全系统(Front Assist)－〇6－－●●- 车道保持系统(Lane Assist)－〇6－－●●- 变道辅助系统(Side Assist)-〇6--●●- 动态前灯辅助系统(Dynamic Light Assist)－〇6－－●●- 第二代智能泊车辅助系统(Park Assist 2.0)－●－●●●- 后视影像系统(Rear Assist)－●－●●●- 模拟可视泊车影像(OPS)●●●●●●ESP电子稳定程序带ASR驱动防滑控制系统●●●●●●DCC动态底盘控制系统(Dynamic Chassis Control)－〇6－－●●XDS电子差速锁●●●●●●EPB电子驻车制动系统●●●●●●AUTO HOLD自动驻车功能●●●●●●RKA轮胎压力监测系统●●●●●●全方位泊车侦测雷达●●●●●●驾驶席及前排成员正面SRS气囊●●●●●●驾驶席及前排成员侧面SRS气囊●●●●●●前后贯穿式头部气帘－●－●●●前排带限力器的预紧式三点安全带●●●●●●前排带内部锁止功能的KIE安全头枕●●●●●●前排乘员感知系统●●●●●●第四代电子防盗系统●●●●●●ISOFIX儿童座椅固定装置●●●●●●自动防眩目内后视镜●●●●●●光感式前大灯自动开闭系统●●●●●●前大灯“离，回家”照明功能●●●●●●舒适豪华装备双区独立控制自动空调带粉尘过滤器●●●●●●空气质量传感器(内外循环自动切换)●●●●●●后排中央通道空调出风口●●●●●●电动调节外后视镜带加热功能●●●●●●电动折叠外后视镜●●●●●●中控锁带遥控车门解锁功能●●●●●●行李箱遥控开启功能●●●●●●四门一键式防夹电动车窗●●●●●●智能无骨雨刷带雨量传感器●●●●●●GRA定速巡航功能●
●●●●●
多功能中文显示行车电脑●－●－－－彩屏多功能中文显示行车电脑－●－●●●蓝牙电话系统带无线音乐传输功能－●－●●●Keyless智能钥匙，一键启动系统－●－●●●Easy Open尾箱盖感应开启　●　●●●6.5寸彩色触摸屏音响系统●●●●●●- 前置6碟CD换碟机●－●－－－- MP3/WMA播放功能●●●●●●- SD卡数据接口●●●●●●- AUX-IN音频接口●●●●●●- USB接口(支持iPod接入)●●●●●－- GALA随速音量自动调节功能●●●●●●MDI-BOX多媒体接口盒(支持USB/iPod接入)－－－－－●8喇叭高保真立体声扬声器●●●●－－10喇叭剧院级高保真立体声扬声器－－－－●●丹拿(Dynaudio)音响系统－〇6－－●●数字电视(Digital TV)－－－－－●RNS315导航系统－●－●●－RNS510硬盘式导航系统带DVD播放功能－－－－－●注：（1）●: 基本装备；－: 不提供；○：选装　　（2）○1: 尊贵型可选全景天窗　　○2: 尊贵型可选米色Vienna真皮座椅面料　　○3: 豪华型可选黑色Alcantara翻毛皮座椅面料　　○4: 至尊型可选深棕色Nappa打孔真皮座椅面料　　○5: 3.0 V6可选黑色带金色镶边Nappa打孔真皮座椅面料　　○6: 1.8T豪华型可选第二代自适应巡航系统+预碰撞安全系统+车道保持系统+变道辅助系统+动态前灯辅助系统+第二代智能泊车辅助系统+动态底盘控制系统+丹拿音响系统　　（3）鉴于一汽-大众汽车有限公司将不断对汽车进行改型和改进，因此后续车型的装备和参数将会有相应变化。请您勿以其他样本的内容　　与您所购汽车的装备和参数进行比较并以两者的差别为依据提出补偿装备的要求。　　（4）如果您发现所购车型与样本有不一致之处或有其他特殊需求，请咨询一汽-大众大众品牌特许经销商。
大众CC车型价格
商家报价/万
2012款 一汽-大众CC 1.8TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
20.3万~25.38万
2012款 一汽-大众CC 1.8TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
21.1万~26.38万
2011款 一汽-大众CC 1.8TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
20.3万~25.38万
2011款 一汽-大众CC 1.8TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
21.1万~26.38万
2012款 一汽-大众CC 1.8TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
20.14万~25.18万
2012款 一汽-大众CC 1.8TSI精英型
双离合变速箱(DCT)
20.7万~25.88万
2012款 一汽-大众CC 1.8TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
21.26万~21.26万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
21.5万~26.88万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
22.3万~27.88万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI至尊型
双离合变速箱(DCT)
24.06万~30.08万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI至尊型
双离合变速箱(DCT)
24.22万~24.22万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
21.34万~26.68万
2012款 一汽-大众CC 2.0TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
22.46万~28.08万
2011款 一汽-大众CC 2.0TSI尊贵型
双离合变速箱(DCT)
21.5万~26.88万
2011款 一汽-大众CC 2.0TSI豪华型
双离合变速箱(DCT)
22.3万~27.88万
2011款 一汽-大众CC 2.0TSI至尊型
双离合变速箱(DCT)
24.06万~31万
2012款 一汽-大众CC 3.0FSI V6[6]
双离合变速箱(DCT)
27.98万~34.98万
大众CC历代款型
大众CC2011款
2011款CC于2011年4月份在长春工厂下线，将会推出1.8T车型。一汽大众CC1.8TSI的信息，新车目录上的车型编号为FV7187TRATG，所搭载的发动机与迈腾使用的1.8TSI发动机一样，最大功率160马力，最大扭矩250Nm。此前已经上市的迈腾2.0TSI新车编号为FV7207TRATG。排除排量上的差异外，基本可以认定这是同一款车型。
2011款CC的最大变化并不在外观上，所以如果不上手研究的话，几乎很难分辨出与老款、甚至新款2.0T车型之间的区别。1.8TSI车型继续沿用2.0T车型使用的17寸轮圈，轮胎也同样为235/45 R17的规格。
说说明显一些的变化，2011款低配车型取消了倒车摄像头，这对于车感不是很好的人来说，确实不太方便。后车门和后风挡新增了隐私玻璃，通过对比我们发现，隐私玻璃在遮挡效果方面还是相当明显的，不过在低配车型上可享受不到这样的待遇。
2011款CC内饰最大变化就是后排增加了中间座椅 + 头枕，也使得四座车摇身变成了五座车，而且对少数追求个性的用户来说，仍能提供四座选装服务。显然这是大众对市场、对用户做出的妥协之举，不过有如此之快的反应速度，不得不令人佩服。[7]
大众CC2012款
2012款CC于日正式投放市场；延续优雅与动感的设计元素，新增和提升配置细节，将品质提升至新的高度；汇集多项高科技装备，彰显动感与豪华的驾乘乐趣，带给消费者更加高级的汽车享受。
2012款CC拥有3款发动机版本的多款车型，全力满足高级车消费群体对动力配置不一的个性需求。先期上市销售的2012款CC搭载了2.0TSI缸内直喷发动机和6挡手自一体的DSG双离合自动变速器，并有3款车型供消费者选择。而购买门槛较低的1.8TSI车型和备受期待的高性能车型也将紧随其后陆续投放市场。
大众CC2013款
2013年上海车展上，一汽-大众新款CC正式首发亮相。新车变化主要集中在外观造型的改动上，内饰设计则与现款车型保持一致，动力仍搭载1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机。虽然对于新车的上市时间，官方目前尚未正式公布，但是根据现款CC将于5月份停产的确凿消息，新车预计最快将于5月便能投放市场，与消费者见面。
新款CC采用了与海外版相同的造型设计，前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计，并使得全车总长度增加13mm，达到4817mm。前大灯还加入LED日间行车灯，其造型和新款迈腾一样，不知是否高配车型才配有。一汽大众国产新款CC的车尾造型也和海外车型相似，采用L型灯带，并且据闻将会新增一款18英寸风车样式的轮毂。国产新CC的内饰设计变化不明显，仅仅是一些按钮造型和布局产生变化，加入了和海外新款车型接近的座椅配色，车内门板还使用暖色设计。相较现款车型，整体风格更趋沉稳。
新款CC侧面造型与现款并无明显差异，仍旧保留了其流畅的车身线条设计，只是在轮毂造型上采用了全新的多辐设计。
在内饰布局上，新款CC沿用了现款车型的整体设计。而在配置方面，官方尚未正式公布详细的配置单，由上海车展亮相的展车来看，现款车型的诸项科技配置仍旧出现在新款CC上，此外，2.0TSI车型还增加了驾驶席座椅通风配置，而2.0TSI高配车型上还将增加DCC动态底盘系统。
　　动力方面，新款CC仍将搭载1.8TSI（160马力）、2.0TSI（200马力）与V6 3.0FSI（250马力） 三款发动机，传动系统方面除1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱之外，其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。
大众CC2013款
据海外媒体报道，2013大众CC R-Line高性能车曝光，这款高性能车基于大众CC改装，这款2013大众CC R-Line计划将于6月1号德国莱比锡车展亮相，预计年底之前完成投向经销商市场[9]
外观上面：2013大众CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。CC拥有优雅动感的的设计风格，同时兼顾到材质工艺、驾控体验和安全配置，让消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。
配置方面：2013大众CC R-Line车型将标配18英寸合金轮毂、、更运动的进气格栅、侧裙以及导航系统。除此以外，自动雨刷、自动空调、12向电调加热座椅、带八扬声器的触屏音响等一大堆配置都属于CC R-Line。
动力方面：2013大众CC R-Line搭载的是与Sport车型相同的200马力四缸发动机。希望提升动力输出的消费者需要以42245美元(约26.4万元)的价格购买3.6升的VR6 4Motion Executive车型。对于那些不在乎更高动力的消费者，还有一款售价31075美元(约19.4万元)的2.0升TSI Sport车型可供选
价格方面：综合海外媒体报道 大众于日前公布了其2013大众CC R-Line的美国市场售价为33020美元(折合人民币约20.7万元)起，其中包含了运费。
2013大众CC已于2011年11月车展上推出，此次推出的R-Line车型在新款车的基础上配备了侧裙、采用圆形雾灯的新式前杠、大尺寸网格进气口与18寸五辐轮毂，整体看上去更为个性运动。
大众CC产品理念
无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，大胆的设计风格，优雅而动感的气质，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。在人们还沉浸在这款车带来的新鲜感中，一汽大众相关人士昨日向本报记者透露，满足消费者更高需求的2011款CC车型已定于上半年投产。相比现款车型，新款CC最大的变化来自新增的5座版车型。
作为一汽大众进军高级车市场的主力产品，CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。随着消费水平的提高，很多年轻人加入高级车消费群体，并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分，他们的消费需求更为苛刻，如何迅速吸引他们的注意，是进入高级车市场的关键。被誉为“最美大众汽车”的CC不仅在外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
大众罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”可以预见，更注重实用性的2011款CC将更加值得期待。
大众CC荣誉奖项
日，第十届国际汽车车身大会在德国巴德瑙海姆(Bad Nauheim)举行，大众CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”。大众CC在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名，尤其是高强度钢材与热成型部件的应用赢得了国际评委们的一致赞许。欧洲车身大奖也是最具权威性的欧洲汽车车身设计大奖。
2009年，大众CC荣获红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计大奖。每年都有来自60个国家超过7000份，包括建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域的作品，前来角逐这个红点最高奖“最佳设计品质奖（Best of the Best）”，我们也可以形容它是奥斯卡奖中的“最佳影片奖”。[10]
．选车网．[引用日期]
．汽车之家[引用日期]
．汽车之家[引用日期]
．玩车之家．[引用日期]
．百度百科[引用日期]
．第一车市汽车网[引用日期]
．新城网[引用日期]
．网上车市[引用日期]
．第一车市[引用日期]
．车天下．[引用日期]