汽车用品网上商城哪个好啊？求高手赐教_百度知道
汽车用品网上商城哪个好啊？求高手赐教
提问者采纳
现在汽车用品网上销售的电商平台有很多，但是买汽车用品的话还是选择专门卖汽车用品缉担光杆叱访癸诗含涧的吧，御途网就还挺好啊
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁全国城市列表
汽车用品玩电商 安装维修成消费者顾虑
电商之风正逐步刮向后市场。今年5月，开了自己的售后旗舰店，7月，全球领先的电商平台ebay与国内B2B电子商务平台服务商慧聪网达成合作，计划建立“汽车配件行业全球采购市场”。近日车享平台宣布，以后希望将车享平台模式与上汽集团庞大的售后服务产业相结合，实现对后市场价值的深度挖掘。业内人士认为，电商之火已燃到后市场，特别是反垄断之风刮起后，零配件电商更会迎来商机。[趋势]后市场电商时代开启虽然反垄断之风已不如之前猛烈，但包括零配件在内的汽车后市场经营者或将成为这一风波中的潜在受益者。业内人士指出，汽车后市场仍是个未完全开发的蓝海。数据统计，2013年中国汽车售后服务市场规模已超过4500亿元，预计2015年这一市场规模将超过7660亿元，越发红火的电商渠道能为后市场的开发提供捷径。原()副总经理的于洪江()就在2011年创办了好快省汽车服务有限公司，“电商就是未来的趋势，线上卖产品，做宣传，引流，线 下做服务，做线上线下的结合。这种结合既可以是自己线上卖产品，也可以联合淘宝等商城其他卖家，做他们线下的施工服务点。”现在好快省有自己的线上网站， 目前主要计划是继续完善线下实体店的技术标准，用合作加盟形式扩张服务网络。蛋糕诱人，车企或商家早就“虎视眈眈”。虽然目前仅有别克在天猫上开了售后旗舰店，其他车企并非不动心，只是尚未真正行动，而天猫上现在已经有不计其数的零配件小店。南都记者统计发现，截至8月26日，天猫上的汽配品牌就有近200个，销售包括轮胎、机油、空气滤芯、雨刷、刹车片、减震器等零配件产品。汽车用品更有超过210种品牌39种品类，包括座垫、行车记录、方向盘套、洗车机、胎压监测、充气泵等。在近100页的产品页面上，各种配件、产品基本都能找到，电商体现的透明化价格让越来越多消费者青睐。在深圳工作的谢先生也在去年开了个网店，主要卖汽车导航，看中的就是电商的未来，“现在年轻人很多都是宅在家里买东西，方便嘛，以后这肯定是一个趋势。”[现状]低价位产品占主导电商虽好，做好不易。记者发现，目前汽配或汽车用品在网上的销量并不算高。在天猫上，按照月销量排列，排名第一的月销量也仅3000多笔，比较集中的销 量在200-300笔。而汽车用品中，月销量第一有2万多笔，但是多为公仔、香水等摆设物。比较集中的销量是在笔。另外，销量好的产品大多价位不高，如汽车配件销量最多的是雨刷，价格不超过100元。汽车用品销量最好的几种产品价位差不多，其中价位较高的是行车记录仪等，也不会超过500元。而对于汽车导航等较高端产品，谢先生的网店销量最好的也是集中在价格为元的中端产品之间，不会太高，“现在坦白讲，汽车领域可能大家还没形成消费习惯，在网上买东西还不太放心，所以只买价格低的。”而且，谢先生透露，现在线上汽配和用品店的利润还是比线下实体店少，“大概少15%-20%.跟卖车一样，后面的服务才是大利润，比如安装、维修等等。”[难题]安装和维修是最大顾虑而安装和维修恰恰是让消费者真正担心从而限制目前汽配电商发展的瓶颈。汽车毕竟非常用品，消费者购买回汽车零配件之后，还需要进行专业安装，也需要专业人员完成维修。开店一年多的谢先生就透露，在消费者反馈中，因为安装问题放弃在网上买配件或用品并不少，“如果是实体店，买了导航后可以直接开到店里安装，维修时可以直接对接到服务人员，网店就需要花费多一些时间再去安装网点，如果产品出现问题，沟通起来还多了些环节。”有本地经销商也认为，安装和维修正是他们相对看起来更方便的线上汽配商家的最大优势，因为4S店一般都有专业的技术人员提供一条龙服务，汽车又是价格较高的消费品，很多消费者还是宁愿在4S店购买一条龙服务减免麻烦，也更放心。谢先生坦言，就目前看，现在的汽配电商都是“小打小闹”，能形成大规模的商家较少，网络模式价格的透明化让商家价格促销战异常激 烈，如果没有完善的线下安装和服务体系，小商家的利润可能无法得到完全保障，最后“大吞小”是必然，目前这个行业更新换代很快，能在竞争白热化的局面下生 存下来着实不容易。[展望]O2O的初步尝试当然，聪明的线上商家总会开拓出更完善的配套服务。记者了解到，现在的网店并非完全“不着地”，很多线上商家会选择跟当地一些维修店合作，消费者在线上买好了产品后，可以到指定的线下维修店安装，安装一个导航大约需花费150-200元。别克的售后服务店也是以这种模式操作，只是目前开通的城市只限定在上海。而一些较大的公司除了拥有天猫旗舰店，也会直接拥有自己的线下安装和维修店，提供给客户更便捷的服务，比如前述的好快省公司。于洪江更透露，近期淘宝可能会上线一款新服务，当消费者在网上购买了产品后，淘宝会自动用GPRS给消费者匹配最近的维修点，让消 费者在线下免费安装，“可能到今年年底，全部电商平台就会实现零配件全部包安装的功能，这对行业会造成很大的影响。”当然，他认为，这对于对零配件或自己 的车较了解的老车主会比较有吸引力，新车主还是较难离开4S店。有了这种初步模式，谢先生对汽配和车品电商化的前景还是很乐观，他看到的是消费者对某些产品价格的重视，“真正懂车的客户，他们会 买裸车，自己再在网上买汽车用品，这比4S店的价格要便宜很多。有线下的店，他们也买得更放心。”而且谢先生称，现在对于导航这种汽车产品，更多消费者不 是将其作为导航，而是作为娱乐的工具，比如开车时听歌等，所以有些消费者对导航的要求很高，“特别是懂车的人，可能专门会去购买某个品牌而不要原厂的品 牌。”这也会为这个市场带来不少增长可能。当然，业内人士也指出，O2O模式并非适用于所有产品，“安装较简单、体验性较好的才可考量O2O”，其他的产品收效不会大。[观察]网购存风险电商路漫漫但是，作为网购产品之一，风险总会存在。之前携程网被爆用户银行卡信息被泄露，这显示出网购业务最大的风险在于“支付信息安全”。而在此前，支付宝账户余额被盗等新闻也经常见诸报端。电商时代的支付安全就是目前最大的挑战。深圳消委会近日发布的《2014年上半年投诉情况分析》也指出，目前预付式消费问题频出，消费者风险意识亟待加强。网购大多是预付式消费，消费者在维护自己的权益时很难把握。另外，网购产品毕竟非亲眼看到或直接体验，与期望有出入成为买家的心结。记者还注意到，网上还有不少消费者在投诉汽车零配件的淘宝商家不讲信用或者配件质量不行等。本来，关于汽车消费类的投诉在这两年就有增多趋势。根据深圳消委会8月公布的公告称，汽车消费、服装鞋帽等已成为新的投诉增长点。今年上半年，汽车消费类投诉大量增长，维修、保养服务问题多。如今加上了网购风险后，汽车零配件的电商之路着实不容易。而在大兴集团市场营销总监许浩楠看来，除了安装问题，做电商还需要“有足够的资金，形成大规模，不然很难收回本”。他认为，汽配电商这种模式固然好，但厂家才是做汽配电商的最佳人选，一方面有产品，另一方面也有规模较大分布较广的线下经销商服务店提供其他支持。链接网购投诉占比超4成根据广东省消委会数据，7月份消委会共接到关于网络购物投诉222件，占投诉总量44.14%.深圳2014年上半年受理的 34246宗投诉中，也有9616宗电子商务类投诉，占市场监管系统投诉总量的23.10%，同比增长226.30%，而投诉主要问题为涉嫌欺诈。广东省消委会认为，网络销售者多以各种优惠或低价限量购等噱头来吸引消费者，而在经营上却存在诸多的不诚信行为。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关阅读：
相关搜索：
看过本文的人还看了
微信扫一扫，爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】；
看车选车找优惠，金牌顾问帮买车。
[责任编辑：huhu]
热门搜索：
近期热点车型
价格：18.48-32.98万
口碑评分：82分
价格：8.99-16.99万
口碑评分：75分
价格：21.98-27.28万
更多车型：
Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved汽车后市场、儿童用品、电子商务哪一样容易入行且赚钱？_百度知道
汽车后市场、儿童用品、电子商务哪一样容易入行且赚钱？
对于刚刚毕业的人来说，只能看到汽车后市场、婴儿用品店和电子商务，也包括高端的服务网站有发展且能赚到钱，还有其他的可以做吗？另外俯罚碘核鄢姑碉太冬咖我说的几样，对我手上只有10W块钱来说做什么呢？我一点都不懂，只知道有市场，
而且最近还有一个想法，就是做装饰材料制造，听说只有广东那边可以做划得来，我们安徽这边原材料难搞，真是怂人，谁有好的创业项目可以推荐下？另外对我说的 如果你是行家请告诉我应该怎么入行后期怎样经意和注意事项吧。
急求呀！！！！
打工自己养不活自己了……
做什么都可以发财，我是这样认为的。只有10w，要自己创业，就得小心一点，尽可能不要跟大企业、成熟的商家竞争，如婴儿用品店和电子商务，因为10w无法跟网上的旗舰店或大型的电商竞争的，应该找一些俯罚碘核鄢姑碉太冬咖行业这些人或企业不愿意干的或无法干的。
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
不好做的，因为现在网上开店都是公司与公司之间的竞争，个人的能力和资金链都是没有办法来做竞争俯罚碘核鄢姑碉太冬咖的，考虑一下
10w的话我觉得做电子商务比较实际一些吧！因为我本人就是做汽车后市场的，不知道你指的后市场是哪个？如果是维修的话估计就是小街边摊，不知道还能不能弄是个问题，而且必须是你自己有维修技术，否则不好做！找人做的话成本比较高，如果是汽车美容方面的话相对汽车维修能简单的多，但是比较累，也要有相关的美容知识！婴幼儿我不是很懂，电子商务的话成本个人觉得比较低，你得找高附加值的产品，主要的还是要找好产品！具体的你好好看看淘宝大学的东西，一定得学习，这样才能成长！
儿童用品的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁数码娱乐DVD导刊双语学习报
当前位置：
国内最大汽车用品制造基地天台坦头布局电商创牌
浙江在线－浙江日报
　　　浙江在线10月08日讯(浙江日报记者祝梅通讯员徐平陈姚萍)距天台县城12公里的坦头镇，是国内最大的汽车用品制造基地。在今年7月举行的中国汽车用品交易会上，800多家国内参展企业中，来自天台县坦头镇的企业便占据了半壁江山。
　　从菩提子佛珠、木佛珠、汽车座垫到现在的汽车用品产业，经过30多年的积淀，当地的汽车用品已拓展到包括座垫、脚垫、椅套等七大系列的千余个品种,去年，坦头汽车用品行业的总产值已达55.1亿元。作为天台县的六大支柱产业之一，汽车用品行业如何升级？坦头镇犹如一只破茧而出的蝴蝶，又一次展开双翅。
　　乡村电商扩大阵地
　　坦头镇五百村，2公里长的汽车用品一条街贯穿镇内两条主街道，1000多家商铺几乎家家都是汽车用品企业，邱海峰的&紫风铃&也不例外。
　　在五百村，大部分汽车用品企业都是家庭小作坊式的，规模虽不大，销量却不小。&去年我们的销售额有三千多万元。&邱海峰说，自打2010年下半年涉足电商环节，&紫风铃&的产量不断攀升，销售主战场也从实体店转到线上，目前线上销售的比例已达到总产量的七成以上。
　　在淘宝网的汽车座垫分类里，&紫风铃&常年排在第一位，在其天猫旗舰店里，一套汽车座垫的价格多在400元上下。&我们不卖低价，要抓品质，让顾客收到货的时候感到物有所值。&邱海峰的妻子车敏告诉记者，汽车座垫仍有许多环节需要手工缝制，他们对产品的缝纫有严格的要求，比如，2厘米内，必须要有4到5个针孔，保证缝制的紧密。
　　如今的五百村已是全国赫赫有名的淘宝村，全村188户人家差不多每家都有淘宝店。&2014年，坦头镇的电商发展指数在全国排名第六，县级电商密度在全国排名第二。&天台县网商协会会长陈建鸿说，原产地的价格优势加上产品线的不断完善，使得产业集群效应不断发酵，现在的物流日均发货量已经达到3万件。去年，全村的网店已有300多家，人均收入达到33000元。
　　&我之前建了一个经销商QQ群，每当有新品，就把数据包发到群里共享，现在一个2000人的群已经满了，又开了一个新群。&邱海峰说，以前这个行业淡旺季明显，生产周期往往是&半年忙半年歇&，现在依托电商平台，就算是六七月份这样的淡季，&紫风铃&的销量也抵得上周边一些店铺旺季时的销量。
　　前段时间，邱海峰跑去参加上海的面料展会。&我是去看看有没有适合做座垫的新面料。&他说，&紫风铃&专门聘请了一位高校设计老师，结合市场营销趋势，每一季都要推出近20款新的产品设计。
　　重塑品牌整装待发
　　坦头镇的汽车用品产业也吸引在外创业的人回乡投资办厂。2010年前后，做房地产生意的张慧回到老家做起汽车用品行业，看中的正是坦头镇的产业集聚力和未来的发展前景。&汽车正逐渐成为必需品，而大家对品质、健康的追求，意味着有品质的商品将赢得未来。&两年前，她从经销商转型，开始打造自己的品牌。
　　每天下午，各式快递物流将村里小街挤得熙熙攘攘，虽然热闹，但张慧觉得，坦头的汽车用品产业要想形成品质端的整体效应，&形象分&也很重要。
　　今年5月，位于坦头镇东陈村的天台金恒德中国汽车用品城一期项目正式开业，张慧从街上搬到了汽车用品城里。她的判断是：专业性的市场，也会抢占未来的商机。
　　&去年年底，我们与国内电商巨头签订战略合作协议，正式启动&阿里巴巴&天台产业带&，希望通过电子商务体系的全方位服务，助推整个产业体系的转型升级。&市场负责人李成财告诉记者，目前，一期项目的345家入驻企业都享受租1年送2年的服务，抱团培育这个新的市场。
　　&7月15日，我们在阿里巴巴开展汽车用品行业的大促，有60多家商户参与，5天创造了800余万元的销售额。&李成财说，目前，汽车用品城已有130多家电子商务企业入驻，专注于电子商务环节的开发和交互，未来将打造成配套金融服务、行政服务、电商贸易、国际会展中心、仓储物流等功能的专业化市场。
　　&入驻之后，有淘宝的店小二来给我们免费培训，我对整个行业、尤其是电商环节的销售渠道、行业风向和运作模式都更有把握了。&张慧说，从经销到品牌的转型之路，让她的销售额回落近半，但越来越多的回头客，正重塑起品质口碑。&客户的迷茫会有的，但他们来看过，就会明白我的想法。毛毛虫变成蝴蝶，总要经历些波折的。&她说，自己现在最大的希望，就是生产区域也能形成一个专业市场，改变现在家庭作坊为主的模式。
　　引来创客对接未来
　　&汽车用品行业，其实说起来就像是汽车的服装，再附加点功能的话，也就是汽车的&可穿戴设备&。&眼前的陈伟年纪轻轻，对父辈打拼出来的汽车用品产业却有着千百种设想。
　　陈伟所在的浙江天鸿汽车用品有限公司是当地汽车用品产业中的领头羊，产品以外销为主，随着国内汽车保有量的上升，也开始兼顾内销市场。目前，&天鸿&的产品生产工序已有部分环节由机器替代，人工操作环节也会按照生产产品类别的不同，研究出最节省劳力、最能让每一个技工施展所长的半自动流水线。
　　去年11月，&天鸿&推出一款车载空气能护腰垫。座垫里充入了定量的空气，随着使用者身形姿势的变化，座垫可以自动塑形，填补身体与座垫间的空隙。这样一个细节的设计，为&天鸿&带来了比常规产品高出2.5倍的利润空间，目前已经创造了超过1100万元的销售额。
　　在&海归&陈伟看来，蓬勃发展的互联网帮产业形成了一个参照系统，实体制造业的发展必须跟上步伐。毕业回国，他在忙碌的最主要的一件事，是在坦头镇打造一个创客中心。&汽车用品更多是要在&时尚&这个字眼上做文章，品牌价值、设计、工艺和选材都要创新。&陈伟说，作为一个年轻人，他明白其他年轻人期待的是一个怎样的职场环境，如果能将各式人才留在这片土地，产品也会注入更多灵感。
　　他从手机里翻出创客中心的设计图纸。&今年11月，创客中心将开展试点，现在已经有人上门来谈投资意向。&陈伟说，自己是学金融的，未来他也希望能引入一些垂直产业型的基金，将创客中心打造为一个产业对接的平台。
　　&从2008年开始，我们就制订了部分产品的标准，今年还将做进一步的修订提升，重点是要把产品生产的环保要求加进去。&省汽车用品行业协会会长沈中明说，在经营汽车用品行业的人里，95%都是天台人，他们将呼吁会员使用&天台山&的地域商标，并建立质量可追溯体系，通过会员自律，吸引更多人参与到汽车用品产业标准执行和提升的行动中。
本网转载其他媒体稿件目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因转载的作品内容涉及您的权益，请尽快与本网联系。
24小时新闻排行
安徽国内国际汽车电商时代来临？_新浪汽车_新浪网
汽车电商时代来临？
未来3到5年电商销量将达200万辆
&&&&&&互联网思维将对汽车工业的发展产生巨大的影响，由此可能带来汽车产业产品更加人性化、制造更加人性化、服务延伸化、组织扁平化，经营趋利化、竞争系统化等特征。
&&&&&&互联网带给汽车行业的冲击，在销售、流通领域已经有所显现。近两年，汽车电商成为行业最为热门的前沿话题之一，诸多互联网和汽车企业都已展开汽车电商方面的尝试，新浪汽车、天猫、京东是其中的典型代表。
广汽集团常务副总冯兴亚认为，过去的信息通讯手段决定了过去的工业生产、销售、物流结构，随着互联网通讯手段的技术升级，整个产业布局都会发生根本的变化。
&&&&&&博世中国区执行副总裁徐大全亦表示，互联网可能在多个环节重塑汽车产业。“整个产业链在互联网介入的情况会发生很大的变化，利用互联网车的设计到产品的更新到产品的制造，整个生产环节也将跟云端联系起来，”他说。
&&&&&&大众中国首席营销官胡波表示，目前中国年均销售新车2000万辆，只要有十分之一的交易在网上完成，就会形成200万辆的规模，未来三到五年就可以实现，这一判断与比亚迪销售公司总经理侯雁等人的判断相一致。
&&&&&&仅就淘宝而言，每年3000万的汽车用品销售数据意味着有3000万用户已经有过网上购买汽车相关产品的经历，这些先期触网的人群在购买下一辆汽车时，网上下单的意愿会非常强烈。只要有5%的换车人群网上购车，就能产生一个很庞大的消费人群。
真电商不止是“集客”
&&&&&&行业内人士认为，汽车电商发展阶段分为3个：集客、精准集客、电商，区分二、三阶段的重要标志，在于能否完成在线全款交易，目前的探索大部分还处于第二阶段。
&&&&&&今年“双11”期间，新浪汽车将联手新浪微博、天猫共同推出购车季活动，踏足真正意义上的的汽车电商领域。正如新浪汽车主编苏雨农在论坛现场提到的，新浪汽车和天猫的合作优势互补，某种程度来说，已经达到秦致所说的第三阶段，但还需要更多的探索。
&&&&&&新浪汽车联手天猫，双方将在天猫1111购物狂欢节期间，同步打造双11购“车”狂欢节。作为双方合作的重点内容之一，天猫新浪汽车专营店同期亮相。“天猫余额宝购车”、“分期付款”等全新金融购车玩法也将与新浪汽车打通。
&&&&&&nbsp8月21日-9月3日进行的新浪欢乐购车季活动，借助支付宝微博打通，吸引了15.4万意向购车人群，创造了61726份订单，最终实现了8023台汽车销售。
&&&&&&新浪汽车专营店()在天猫的入驻，开创了媒体开通淘宝店的先河。
&&&&&&新浪汽车专营店()有近30个品牌近百款优惠车型供挑动消费者的购车神经。与此同时，专营店首页还会有购车返现、余额宝购车等全新玩法供用户选择。本次双11购车狂欢节不仅仅有上海大众、东风日产、广汽丰田等亲民品牌、车型，更有奔驰、宝马、特斯拉等高端品牌车型加入到本次活动当中来。
一样的电商 不一样的态度
&&&&&&北京奔驰总裁兼首席执行官倪凯对汽车电商的态度较为谨慎，他认为在近几年内网上售车还无法完全成为现实，尤其是对于高端品牌的用户，现场试乘试驾、实体店体验仍是硬性需求。奔驰作为一家有历史积淀的车厂，有自己本身的种种限制，反应速度需要考虑公司实际情况。在商业模式上，奔驰不会大跃进，目前更多的是通过互联网来提高品牌知名度而不是销量。
&&&&&&nbsp 比亚迪汽车销售公司总经理侯雁认为，电商不仅仅是要卖车，还要进入全产业链环节。“现在互联网不是流行羊毛出在狗身上吗，汽车里面羊毛是谁，狗是谁？汽车电商平台就只能卖车吗？刚才有老师专家提到的，服务能不能做，融资能不能做，保险能不能做，二手车能不能做，那么电商平台到底从哪里获取利润，包括厂家自建的商城也好，还是自己的平台也好，电商不仅仅是卖车，要进入整个产业服务。”
&&&&&&李斌表示，传统厂商做电商，企业文化和组织架构的变革是转型的一个难点，“原来你整个组织架构是金字塔式的，一层一层压下来，你和经销商的关系也都是金字塔式的下发KPI这样的方式”。
&&&&&&他举例海尔电商转型谈机制变革，海尔企业文化变革包括引入外部投资者、引入创业团队，给他们股份激励等等，互联网公司成败的要素在于人，必须靠独特的文化才能吸引与挖掘人才的潜力。
利益链重构 各方何去何从
&&&&&&“你所关注的永远都应该是消费者正在关注的” 北京汽车销售有限公司副总经理王铭东认为，当消费者购买习惯、生活方式发生改变时，汽车制造商的关注点也必须随之转移，电商的出现转移了一部分消费者信息获取的渠道，如果汽车制造商这个时候依旧无动于衷，这部分客户群体就会流失掉，但他不认为电商可以产生销售增量，只不过是过去在4S店买车的人开始在网上做出消费决定。
&&&&&&国机汽车董事总经理伍刚并不支持互联网企业或者整车厂越过经销商达成汽车销售的做法，“互联网(做电商)其实是排斥经销商的，它的心态应该更开放，让经销商融入进来，只有在整个价值链当中，让每个角色都找到自己的位置，商业模式才有可能成功”。“当你有一天真的把大家都杀死的时候，你还存在吗”伍刚反问。
&&&&&&中国经销商80%的营业额和50%的利润来自于卖新车，在美国80%营收来自汽车保养，一半的利润来自于卖二手车。这是一个很活的服务机会，经销商应该参与到多样的生态系统中，所有的服务都是与汽车行业一起统一的。因为现在汽车的保有量很大，所以有很大服务的空间。在未来销售市场中，新车增长率在7%，所以服务市场的增长速度比新车的市场要快。在美国大部分的利润来自于服务、二手车和零部件。售后服务将会成为对经销商来讲一个核心的因素。
欢乐购车季创下超过6万台的订单数量，订单总金额近92.3亿元，刷新业内记录。