平安车险 理赔在多少范围内 不会影响下年的保费？_百度知道
平安车险 理赔在多少范围内 不会影响下年的保费？
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95大概可以估计出你车险的标准保费），上年出险一次或者两次会上浮10%，甚至比标准保费还高，涉及死亡的上浮30%，同时购买车损三者的情况下最低可以打到标准保费的7折（一般新车是标准保费的0，只要理赔一次就回归标准保费，只能打到标准保费的0。
一般理赔金额在上年保费的10%以下建议就自己付了.855折，和保险行业协会的平台挂钩。
先说说交强险，一般三次以上很多保险公司会提高标准成本。
上年出险一次950，也就是说你赔一块钱也算理赔一次.7695折 。
码字码得好辛苦，记得采纳哦，也就是只能打到标准保费的0。保险行业协会理赔出险平台设置影响下年保费是按出险次数来的，用你第一年的保费除以0，因为理赔了来年保费会上浮10%，标准保费950.
出险两次以上的就上浮10%。
再说说商业险，上年出险3次，赔10万也算理赔一次。
最后说点对你有用的吧，不计多少保费，这个时候建议货比三家。三次以上不同公司的标准不一样了，以5座私家车为例，保协只是规定了最低标准.95折.
上一年没出险855
上两年没出险760
三年以上没出险665。
不一般上年没出险理赔影响下年保费和平安保险公司没有什么关系的
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车险费改后 成都市民出一次险第二年保费涨了1000多
记者：田园
编辑：王晓勇
　　作为第二批被纳入商业车险改革试点的省份，四川于日正式启动商业车险费率改革，至今已有4个多月。
　　近期有市民致电成都商报称：“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险2次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”
　　车主疑问
　　赔的还不如保费涨的多
　　市民卢先生上周致电成都商报，反映了他最近在续保车险时的“疑惑”。卢先生表示，他本人名下有一辆20余万元的汽车，车龄4年，由于每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，“这4年每年的保费都是4000元出头，2015年的商业车险交了4300元。”
　　今年5月，卢先生的商业车险即将到期，与往年一样，他提前一个月开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑――“跟去年4300元相比，今年好几家公司给我算出来的商业车险保费都是5300多。”他表示，保险公司告知他，由于他去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业车险通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
　　卢先生说，“只报了一次险，而且保险公司赔的还不如我保费涨的多，如此说来，费改过后这个车损险还有买的必要吗？”
　　按照新规
　　出险一次NCD系数就不打折
　　四川启动商业车险费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。按照规则，费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数。各级公司为了争取市场份额，费改启动后均将后两项系数下调到了0.85的最低限额，因此体现商业车险保费价格的高与低，NCD系数成为了最终影响因素。按照现行新政的NCD系数规定，一年内不出险的车辆保费打8.5折，两年内不出险的7折，3年内不出险的6折。
　　但对于那些安全记录差、容易出险的车主来说，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的车险费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。
　　对此四川省保险行业协会相关负责人表示，保监会启动商业车险费改的目的是体现“奖优罚劣”，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，要付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
　　行业影响
　　4S店维修业务面临下滑
　　车险费率改革自启动起可谓是“牵一发而动全身”，其影响的不仅仅是每一个车主、保险公司，还涉及4S店、维修机构。成都一家豪华品牌负责理赔的工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的车险使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比4S店较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响4S店赖以生存的售后业绩。
　　某合资品牌4S店工作人员也表示，费改后的保费变化对4S店的维修业务有所影响，为了留住客户，各家品牌4S店都采取了一些应对方案，比如给在4S店买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在4S店维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
　　成都商报记者 田园
太阳鸟时评车险相关知识
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ICP许可证号车险费改前保费省不出 现同款车差额达1000元
今后配件贵的车保险费也很贵 卡罗拉朗逸保费在北京差20元在山东差1000元
6月1日起，经历了10余次征求意见和6亿多条行业历史数据多轮测算之后的商业车险费率改革启动试点，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛为试点的6个地区。那么，这一场声势浩大的车险费率改革，对于车主来说，到底意味着什么？保险费还会是怎么省也省不出来的吗？
《证券日报》记者调查发现，零整比分别为272.75%和635.25%的朗逸、卡罗拉两款车，目前在北京的新车保费只差了20元，但是在车险费改试点的山东地区，两款车的保费差距已超过1000元。
保费省不出 也加不到哪儿去
“买车容易养车难”是不少人的共识，养车难在何处？需要哪些花费？通常来讲，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险费+常规保养费用+油费，其中，保险费和油费要占据“半壁江山”。
但长久以来，车主们发现，省油的技巧铺天盖地，但省保险费却似乎只是与“少买点，大不了自己出钱”“随便修修就好”挂钩。《证券日报》记者从某财险公司内部拿到的一份数据显示，根据车主出险次数的高低，保费最高可以享受7折优惠。而在多数车主心中，7折是续保的统一价格，“保费省不出更多，也加不到哪儿去”。
那么，保险费是不是省不出来的呢？
一位李姓车主告诉《证券日报》记者，他可是饱受“减保险”之苦。2013年，他在为车辆续保时，为了省钱只购买了交强险，并未额外购买商业车险。虽然，保险费是省了几千元，但是问题也随之而来。
2013年年底，李先生驾车时发生了单方的剐蹭，因为没有上保险，他甚至动起了“碰瓷儿”的念头。不过，在他还没有“误入歧途”之前，他的车辆就再一次与水泥进行了“亲密接触”。经历了雪上加霜的李先生，只得将车辆送入了汽车修理厂，花了一笔没比保费低多少的维修费。
但是问题却远远没有结束。2014年，当李先生为车辆进行年检时被告知，上一次维修过程中某个并没有解决的问题，成了这次年检过不去的一道坎，为此，李先生必须再花费一笔不菲的支出。
而另一位车主，北京市朝阳区的葛先生也向《证券日报》记者叙述了类似的经历。2012年春天，葛先生在续保时，商业车险只选择了车损险、第三者责任险和不计免赔险三项。当年夏天，葛先生的车被异物砸中，玻璃(944, -7.00, -0.74%)破了一个大洞。在多方协调失败后，葛先生自行去修理厂更换了一块国产玻璃。而在随后的一年中，这块玻璃又多次出现问题。最终，葛先生只得自掏腰包，又换了一块进口玻璃，前前后后花费的钱竟是“玻璃险(进口)”保费的10倍。
李先生和葛先生都在感叹，“保险，真是不能省啊！”
但是，保费真的不能省吗？
两年优惠保费可买iPhone6
6月1日，车险费率改革正式启动试点，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛六地为试点地区。
在6月1日当天，就有媒体报道，重庆市部分公司给出新版车险的最低折扣——4.335折。而在6个试点地区具有“举足轻重”示范作用的山东，车险保费最低将达到4折。如此低的折扣，让“7折走天下”成为过去时。
低至“4.335折”的这个折扣是怎么来的呢？
据了解，重庆享受保费4.335折优惠的车主陈先生是保险公司的优质客户，因为连续3年没有出险且其余风险状况良好，通过计算，保险公司给他开出了这个价格。虽然陈先生的保费只比去年少了850元，但对于上述葛先生的那辆保费超过1万元的车来说，一年便可以省下近3000元。两年下来，省下的保费都可以购买一部iPhone 6了。
也就是说，从今以后，良好的驾驶习惯，不仅可以省油，还可以省保费。
那么，除了驾驶习惯良好可以省保费外，还有什么其他途径吗？其实，通过买车，也可以省保费。对此，上述李先生也给出了他的疑惑，“车贵保险就是贵，车便宜保险也便宜，不能为了省保险买辆小车吧。”
其实，李先生不知道的是，功能相同售价相似的不同车型，在费率改革后，保费也可以差出“一个轱辘”的价格。而这，全都源自于一个叫做“零整比”的数据。
在此前召开的车险改革新闻通气会上，相关负责人就表示，车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格标准，也就是车辆的“零整比”，即，具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
2014年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数，以整车配件零整比为例，18款车型中系数最高为1273%，最低为272%。也就是说，在一定的价格区间内，不同车型的相同部位配件价格差异很大，而配件价格的高低也直接决定维修成本的高低。商业车险费率改革带来的主要变化之一就是，零整比的差异，将直接影响到车险保费。
举个例子说明。
《证券日报》记者在此前公布的零整比报告中发现，售价在11万元-15万元之间的A(朗逸)、B(卡罗拉)两款车，A车的零整比为272.75%，而B车为635.25%。这意味着，A车的全部零件可以再购买2.7辆A车；而B车的所有零件价格还可以再购买6.4辆B车。
如此之大的零件价格差异意味着，两款车的维修费用将差异巨大，按理，这种维修费的差别应体现在车险保费上。但是，《证券日报》记者调查了北京地区A、B两款车的保费情况，A车的2013款自动豪华版售价为14.7万元，新车保费为6287元；而B车的2014款导航版指导价为14.8万元，新车保费为6307元。也就是说，两车的保费只差了20元，零整比则几乎没有影响到车险保费。
但是，在车险费改后，这种不合理现象将会得到有效改善。《证券日报》记者通过电话采访得到的大致数据显示，在试点的山东地区，A、B两款车的保费差距已超过1000元，不排除，随着数据样本的增大，未来这种保费差距还会进一步扩大。(见习记者 尹力行)
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