经济航两侧飞机座位数量量一样吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-25 14:20 标签： 地铁列车座位两侧挡板
波音777-300ER上最佳的经济舱座位在哪？
准备坐卡航十几小时的飞行，前几次座位各种不爽啊。请问是不是第一排和倒数第二排最好？还有没有其它的风水宝地？谢谢
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一般都是紧急出口的地方比较宽敞
每个航空公司都不一样。根据你提供的信息，卡航，Boeing 777-300ER，在 Seatguru上找到这样一张图： 绿色是good，红色是bad，黄色是不咋地，更详细的自己去网站上看吧。此外，所有的靠窗位置腿部空间都小一些。
紧急出口 & 第一排(Bulkhead) & 过道 （aisle seats) & 靠窗 & 最后一排 (座椅后仰角度受限）不过bulkhead往往是放婴儿摇篮的地方，如果飞长途，有可能会经常哭闹影响睡眠每次订座之前用航班号到上查一下就好了紧急出口附近的座椅腿部空间大，但缺点是座椅靠背无法倾斜。长途飞行也够累的
因为777-300ER用的是GE90的发动机，所以在上面那张图，除了座位间距之外，还需要考虑一下离发动机的位置。最好避开翅膀附近的位置，GE90推力大，噪音大。十几个小时，受不了。
第10排靠窗或者靠过道都是很好的位置。1、上下飞机都很方便。坐了一次到北京的双通道，坐在后面等着下飞机是很痛苦的，相信我，降落了之后绝大部分人都希望尽快离开飞机，尤其是你坐了很长的时间。2、第10排距离发动机的位置相对远一些，噪声绝对比在机翼附近的要小很多，而且没有机翼的阻挡，看风景拍照什么的也是很美的。3、第10排正好是公务舱的后面的第一排，腿部空间相对后面要好很多，有好几次坐飞机都是看到这一排没有人坐久蹿上去蹭坐去了（当然降落的时候还是要回去的）。腿部空间虽然比不上头等舱和公务舱，但是180cm身高以上的人绝对可以把腿完全伸展开了。4、绝对不要坐中间，你又不能随意打开关闭遮阳板又不能方便的出去，而且扶手都要与别人共享。5、不光是777，所有飞机的经济舱第一排靠窗或者靠通道座位都是最佳选择。
卡航的各种机型参见以下链接 （.page）比如波音777-300ER的358座版本和412座版本：至于选座请参考下图:至于选座请参考下图:
前排靠过道紧急出口的位置很多航空公司要加钱的
一般中间的紧急出口前面都会预留一排，如果是考虑安全因素，发生空难但有生还者的话一般是后排乘客
经济舱没什么分别，别中间就是。
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经济舱的票的数量会卖的比它实际座位数要多为什么
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有人可能会升舱位之类的
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出门在外也不愁航班座位等级w代表什么_百度知道
航班座位等级w代表什么
一般来说大部分国内航空公司W舱是高端经济舱，介于经济舱和公务舱之间。如果是A320或者B737之类的窄体客机，高端经济舱座椅跟经济舱是一样的，只是座位间距稍大，会有矿泉水作为迎宾饮料，有毛毯，托运行李为20公斤，有的航空公司可能会给额外的5公斤，高端经济舱和经济舱之间有帘子隔开。如果是A330或者B777之类的宽体客机执飞的长线航班，高端经济舱的座位跟经济舱是不一样的，会优于经济舱，无论是间距、宽度还是座椅材质，此外，按照航空公司的客舱规划可能还会有单独的电源、USB接口等等，虽然现在电源和USB接口是新飞机经济舱的标配，但是国内有些航空公司以前交付的宽体机并没有此类设备，经过高端经济舱改装之后，W舱就会比经济舱多出这些电源和娱乐设备。此外，长线航班托运行李额也会比经济舱多，餐食和经济舱不一样，有迎宾饮料，毛毯抱枕等等。高端经济舱也会和经济舱隔开，有门帘相隔。再说说机下服务，高端经济舱是有专门的值机柜台的，像头等舱和公务舱一样与经济舱分开值机，行李会贴上优先标签，可以享受到优先托运和优先交付的待遇。此外，在登机时可以享受优先登机的待遇。目前这个舱位不仅仅南航有，很多航空公司都已经配备了高端经济舱，各家航空公司叫法不一样，比如高端经济舱，优选经济舱、豪华经济舱等，国外一般叫premium economy、economy plus之类的，此座舱由长荣航空首创，所以并非南航独有，也非南航首创
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这个是超值经济舱，这个就叫超值经济舱，南航把飞机的座位修改了一下扩大座位的间距比一般经济舱位要舒适一些，而且也是单独隔开的，这个是南航独有的
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航空公司出奇招增收：想选好座位？ 先交“伸腿费”
“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费了’”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。
晨报记者 宋杰
&想舒服点，没想到航空公司收&伸腿费了&&近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。
记者了解到，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。
付钱未必能坐应急出口旁
郭小姐常常从上海乘坐航班往返多伦多，因为飞行超过14个小时，她往往提早赶到机场，在柜台选择机上应急出口的位置。但是前几天，她乘坐MU207航班时，却第一次遇到&收费&的问题。&由于以前都没这个费用，所以我还争辩了几句，最终还是付钱了。&郭小姐说道，后来听说这是航空公司今年推出的新措施。&同样的服务，却开始收钱，让人有点难以接受。&
无独有偶，吴小姐也经历过一次付费选座，还闹出了不愉快。她和父母前往欧洲，发现购买的外航可付费选座，便花了大概1500元购买了3个应急出口的位置。钱花出去了，在办理值机时，却因为父母不会外语，不符合应急出口乘坐的要求，被要求调配位置。&钱也付了，为何不提前告知不符合要求呢？&经过协调，其父母还是没能全部享受到&好位置&。
记者了解到，乘机当天，如发现选择紧急出口位置的旅客不符合相关规定，航空公司有权拒绝为其办理乘机手续或另调配座位。而购买者出现条件不符的情况，也说明航空公司付费选座的服务和提醒还有待完善。
从国际航线扩大至国内
以往在国内，推出付费选座的主要存在于低成本航空公司中，春秋航空即率先在国内实行付费选座。目前其拥有国内最精细的选座费收费标准：在国际航线上，如果网上选座，经济舱第一排130元、第二排80元，经济舱前部50元，紧急出口70元，经济舱后部20元。如果通过柜台选座，则价格更贵一些。春秋航空董事长王正华日前在公开场合透露，选座收费以后可能会再升级加价。
从去年开始，传统航空公司开始在座位上&收钱&，范围不断扩大。今年以来东航、南航纷纷加入。东航从今年1月20日开始推出付费选座，价格为500元/座位。付费选座的涉及航线为上海浦东机场始发至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、伦敦、法兰克福、悉尼、墨尔本、罗马等10条来回程国际航线，以及上海浦东机场始发至巴黎、夏威夷等2条单程国际航线。每个航班根据机型不同，可销售座位数量为6-12个，包括第一排部分座位和应急出口座位。东航表示，从5月开始，每月销售都有增幅。
国航自9月9日起还将付费选座推广到国内航线，在国航北京出港的国内航线旅客可通过付费选择100元的国内航线经济舱第一排和紧急出口等大空间座位。东航也表示，付费选座会逐步在其他国际、地区航线上推出，随着该产品逐步被旅客所接受，今后也不排除会在国内航线上推出的可能。
国际航线或收&靠窗费&
现在大部分航空公司推出&付费选座&的都是经济舱的第一排，以及紧急出口位置。今后，是否会有更多座位加入&不掏钱难选到&的行列？有人猜测，经济舱第2排至10排可能性最大，这个区域飞机颠簸晃动时影响较小。国航在多条国际航线上，经济舱第2排至第10排已被纳入付费选座，收费100元。靠窗的一些位置，都可能要被纳入&择位费&范畴。
南航在今年4月起在官网上线了&付费选座&服务产品，涵盖在广州始发的悉尼、洛杉矶、伦敦等12条欧美澳国际长航线。南航表示，现在只是相关航班经济舱的第一排和紧急出口座位等空间较大的座位可以进行付费预选，价格区间为300-600元，后期可能会根据运行情况对座位和定价进行调整。
南航还表示，目前只投放了少量航线的少量热门座位进行付费预选，但从前几个月的情况来看，购买该产品的旅客一直在持续增长，比如7月累积销量就比上月增长了26%。事实上，在全球范围内，机上选座收费已成为一个普遍的行业现象。
晚值机或能碰到好位置
有没有其他方式获得高性价比座位？&以前是早到可选择好位置，以后可能晚到会等到好位置。&国内一家廉价航空公司负责人告诉记者，付费选座主要针对主动选择的客人，如果这个位置没人选择，也许会安排给晚一点到的客人。
同时，旅客还可下载某家航空公司的APP或者关注其官方微信，进行手机值机。一些知名的航空类软件也可办理手机值机手续。
此外，一些航空公司会推出商务舱、公务舱、经济舱之外的&第四舱位&，如汉莎的优选经济舱，座位空间约是普通经济舱1.5倍。旅客可免费携带两件行李，每件不得超23千克，是普通经济舱的2倍。优选经济舱的乘客可获得一些头等舱和商务舱的待遇。更重要的是，其价格更接近经济舱而不是商务舱，一般比经济舱贵元，相对一些旅客来说，比付费选座更有性价比。
[业内声音]
收费的同时服务也要增值
近些年来，许多传统航空公司为减少成本、增加非客票收入来源，纷纷推出付费选座。目前，包括新加坡航空、汉莎航空、美联航、美国航空在内的多家航空都推出过针对不同座位的&选座费&项目，国内四大航空也均加入其中。旅客对此一直存在质疑，认为是在变相涨价。
中国民航大学教授李晓津表示，国外很多航空公司都在诸如优先登机、行李托运、餐食等项目上搞附加收费，并取得不错盈利。有些旅客喜欢坐宽敞的位置，以前这些位置往往都是先到先得，现在通过付费选座的方式更合理一些。其实对于航空公司来说是进一步实现了服务的多样化。而对于旅客来讲，选择航空公司时考虑的是综合费用和综合服务，包括机票费、选座费、从市区到机场的费用，如果服务超值，一些收费旅客也更容易接受。
一家廉价航空公司相关人士表示，虽说&选座费&符合&国际惯例&，但也需提高配套服务质量，如服务不增值，或引发旅客反感。
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