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自己焊接的油罐埋在地下用做防腐吗
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柴油沸点高可以吸收更多的热量
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沧州沧县一大型劣质油供油点被查封 挖出地...
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沧州沧县一大型劣质油供油点被查封 挖出地下油罐
来源： 新京报
8月5日上午，沧州市安全办执法人员在沧县马辛庄村查封一处劣质油供油点，从地底挖出多个巨型油罐。沧州市委宣传部相关负责人称，情况已向国家相关部门反馈，将继续落实监管工作。目前已取缔6个非法加油点。佰佰安全网提醒，司机驾驶人员使用劣质柴油将带来一定交通安全隐患，相关人员还需引起足够重视。
据报道，河北沧州104国道暗藏多个黑加油站的消息一经曝光，引起当地监管部门高度重视。目前这些劣质油供货点被查封。本提醒，司机应提高交通安全意识，使用劣质柴油将会带来一定安全隐患。
5日，位于沧县马辛庄村东的大型劣质油供油点被查封。
5日下午2时左右，沧县华鑫车队黑油点大油罐露出地面，吊车司机在罐上查看。这个长约10米的大油罐，能装二三十吨柴油。
沧州104国道遍布黑加油站追踪
“要彻底整治黑加油站点，就要把埋在地底的油罐吊起销毁。”8月4日，沧州市安全办表态，7天内全面完成打击非法加油站点的各项工作任务。5日上午，部署开始落实，藏匿在104国道沧州段路旁的多个黑加油站点被“连根拔起”，多个埋在地底的巨型油罐被挖出，同时位于马辛庄村东侧的大型劣质油供货商亦被查封。
当地黑加油站曾集中整治无果
104国道沧州段连接北京、天津、河北、山东4省市，一名司机直言，这算得上是能源运输的重要交通枢纽。
近两年，10多个无经营资质的黑加油点隐匿在路段两旁，为大型货车加油。记者调查发现，黑加油点的多个巨型油罐被埋藏在地底，也造成巨大安全隐患。
2014年12月当地有媒体曾经报道过黑加油站点现象，随后当地政府部门开展集中整治工作，但黑加油点的现象并未得到根治。
当地正规油站工作人员称，每次检查，都是治标不治本，黑加油站点总能提前收到“风声”，上面还没来检查，黑加油站点就已经关门。同时，检查往往并没有把黑加油站点埋在地底的油罐“连根拔起”，“风声一过，他们又继续干。”
取缔加油点 挖出地下油罐
8月4日，沧州安全办曾指出，7天内将全面完成打击非法加油站点的各项工作任务。对于“打非”不力的，将严格按照有关规定，视情节轻重，对县、乡政府主要负责人和有关责任人给予相应的行政处分;构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
5日上午，沧县多部门工作人员在104国道姚家屯处的华鑫车队门前聚集。安监一名工作人员介绍，此前接到市民举报，一黑加油点藏身该处。该车队一围墙内藏有两个大型油罐。现场一辆铲车、吊车、消防车也停在门前，一直到下午3点，一个大型油罐才被吊出。
5日傍晚，沧州市委宣传部一名官员称，情况已经向国家相关部门反馈，各县也已经将部署工作落实。昨天晚上9点半，沧县政府称8月3日曝光黑加油点后，已迅速行动，组织县商务局、公安局、工商局、安监局、质监局、交通局、消防大队和姚官屯乡、兴济镇开展排查、取缔行动，排查出非法加油点6个，目前已经全部取缔。
3小时吊起近10米巨罐
一名正规油站的工作人员此前曾透露，104国道沧州段的多个黑加油点均藏有大型油罐，这些油罐均埋在地底，长近十米，宽和高都将近两米，能储存二三十吨劣质柴油。
5日上午，沧县政府接到举报，相关部门来到华鑫车队门前，在车队南侧一个围墙内，发现了藏在地下的大型油罐。
该处黑加油站非常隐蔽，油罐四周均筑起近两米高的围墙，油罐表面也铺上砖头，上面还长着十厘米高的杂草，杂草中隐约可见油罐的阀门。
“吊罐并不是一件容易的事”，沧县安监局一名工作人员介绍，首先要将围墙拆除，然后用铲车将油罐周围的土层挖开，最后才能用吊车起吊。在挖土的过程中，也容易发生意外，因此昨天吊罐过程中，一辆消防车一直停在旁边，防止意外发生。
5日12时30分许，油罐周围土堆逐渐被扒开，油罐体积和前述正规油站工作人员的介绍几无差别。
然而总质量28500kg的吊车迟迟不能将油罐吊起。司机将起重臂抬至近十米高，一个挂钩挂在油罐的圆环上，吊臂用力往上拉时，听见油罐发生“嘣”的一声，“不行，罐里还有油，太重了。”
随后工作人员又将油罐周边的土层彻底清除，减少阻力，直到下午3时，第一个油罐才被艰难吊起，放至地面。
劣质柴油供货点人去罐空
此前连日跟踪调查发现，104国道两旁藏匿的黑加油站点，几乎都由同一个供货商供货。该供货商每日近200吨劣质柴油、调和油销往104国道沿路的沧县和青县。
供货商藏身于距离104国道约10公里处、马辛庄村东侧一块空地上，大院门口设有摄像头，院内立着一个高约五米宽约两米的巨大油罐，旁边还横放着8个大油罐。
5日下午4时30分左右，记者再次来到该地，但院内已围起数十米长的蓝色铁皮，并上了铁锁，无法进入。此时，沧县安监局已经有工作人员在现场等候。“这地方真不好找，找了两个小时才找到。”
一名工作人员表示，目前要等公安人员到现场，再进去搜查。
5日上午在华鑫车队吊罐时，现场多名工作人员称“找不到供货商在哪”，随后记者向工作人员出示此前定位的地图照片。此处供货点位置并不隐蔽，由黄石高速往南，沿着S285公路走上几公里，便能经过廖家洼水渠桥，过了桥几百米，公路西侧就能看见大油罐。
下午6时许，一名张姓副县长赶来，一行人撬门进入大院。
院内空无一人，此前记者暗访过程中见到的油罐车已不见踪影。安监局一名工作人员来到油罐前，捡起一块石头，逐个敲击8个大油罐，油罐连续发出“铛铛”的清脆声，“这里面都没油了，如果有油，肯定是闷响。”
记者此前曾在该大院内接触一名自称老板的男子，昨天再次拨打其电话，对方否认是油罐所有人，并称自己人在北京，“父亲病了，来北京看病。”
5日傍晚，沧县商务局一名工作人员表示此处并没有《成品油经营许可》，昨晚，该供货点已被查封。张姓副县长称，“人跑了没事，人跑了就逮，现在主要是确定性质，其他都好说”。
吊出油罐如何处置?
昨天，记者一直追问沧州多部门工作人员，吊出的油罐将去往何处、如何处置。昨晚，沧州市委宣传部回应称：“将对油罐采取注沙报废处理”
5日晚7时30分，记者再次来到华鑫车队门前，埋在地底的两个巨型油罐已被吊出，但仍放置在地面。今年5月，国家已出台相关政策，明确将柴油列入危险品目录，若将如此大型油罐裸露地面，是否会有安全隐患?
“闪点这么低的柴油，裸露地面更容易出现危险。”广州元景安全评价检测有限公司危化类高级工程师蔡垂信分析，按照国家规定，正规油罐可以埋在地底，但距离地表至少50厘米深。在吊罐过程中挖开土方，铲车容易与油罐发生碰撞产生静电，一旦油罐被碰破，柴油从油罐溢出接触空气，容易引发火情，甚至爆炸。
蔡垂信介绍，要妥善处理油罐，必须将油罐内的柴油用胶管全部吸出、用工业吹风机吹净罐内的挥发性气体，而后再用电焊或气焊切割。
佰佰提醒：只有从根源上惩治黑加油站，切断利益链才能彻底杜绝该类非法经营行为，同时司机驾驶人员应抵制使用劣质柴油，也是杜绝安全隐患，保障行驶安全。
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原标题：油罐车疯狂超载核载40吨实装100吨 龙口港区“不管” 　　这里的油罐车在外形上跟别处有明显区别。“罐比后视镜还宽，比车顶高30多公分。”（视频截图）
91吨大罐出港，港口保安视而不见。（视频截图） 　　齐鲁网4月28日讯（记者 马锐 衍峰 柴明）说到超载的大货车，大家应该一点都不陌生，不管是在高速上，还是在国道上，看着那些拉的又高又宽的大货车就感到心惊胆颤，那是否只有这样的车才是超载的呢？像那些拉着油罐的油罐车，可能给大家的第一印象是不会超载，毕竟那车体是封闭的油罐，都有固定的容积，那现实的情况是否真的这样呢？
　　核载40吨改装油罐车“能拉100多吨原油” 　　据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，龙口港座落于渤海南岸、胶东半岛西北部，是烟台市政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一，石油化工仓储能力更是达到了96万立方米，是山东省主要的石油化工港口之一，平时在港口进进出出的油罐车也是非常多。记者发现，这里的油罐车在外形上跟别处有明显区别。“这罐比后视镜还宽，格外大，并且比车顶得高30多公分。” 　　这些车平时并不和正常的标准罐一样停在港区门口排队装油，而是散落停放在距离港区附近的大小停车场或没人注意的路边。除此之外，知情人透露，这样的大罐车一般也都是以车队的形式存在。 　　“大中小三种罐都有。大罐就是百十吨，一百多吨，中罐就是七八十吨，小的就是三十来吨。”港口附近停车场管理员口中的大中小罐是以油罐车的罐容积来区分的。 　　“这罐是105方，能拉90来吨。”改装油罐车司机称，“大罐能拉100多吨。” 　　记者在这些大罐车的驾驶室车门上看到，印刷的标识注明，最大牵引质量是40000kg，而超载在这些油罐车司机眼里成了很正常的事，与普通的标准罐相比，这些油罐车的罐体上并没有罐体标准的标识，甚至也没有按规定在罐体上喷涂放大号，而这些车辆的车牌号码，也已经完全被油污遮盖。 　　改装油罐车司机称：“标准罐运费低，你拉到那里一分钱不赚，你还倒贴。你去啊？谁干啊？你运费你不涨？油还是那么贵，其实运费一样的，你拉多少运费都一样的，你现在你不超吨，运费这么低，你肯定你不赚钱，养车不赚钱。没办法，就是产生这种状况。” 　　这位司机的说法，揭露出这些长期在港口运送原油的油罐车现状，按照相关规定，运输原油的油罐车最大载重不得超过30吨，而这些活跃在很多沿海港区的加宽加高加长的改型油罐车，能占到全部油罐车的百分之九十以上。这些油罐车，最少的可以拉80吨左右，有的甚至可以装载更多的原油，超载近三倍。这些油罐车的司机说，他们驾驶这样的车辆其实很危险，因为罐体宽度几乎和两个后视镜之间的宽度相同，开车上路时，根本无法通过后视镜来观察后方的情况。 　　改装油罐车司机称：“说句实话，你这个超载光为了老板。你把市政公路压坏了，你保证不了别人的生命安全。这玩意就是个怪胎，咱也没办法，也不想多装啊，装多了咱也危险啊，危险也没招啊。现在司机的命贱的很，谁管你的死活啊。” 　　改装油罐车深夜装货
港口保安：我们不管 　　龙口港附近的停车场及人流比较少的路边，到处停放的是这种加高加宽加长的油罐车，按照标准只能装载30吨原油的油罐车，在经过改型后最高却能达到115吨，令人感到奇怪的是，白天在路上很难见到这种车行驶的踪迹。那么，这些停放在港区附近停车场和路边的改装大罐车里究竟有何玄机呢？ 　　这些拉原油的超载油罐车似乎都是统一格式，统一面貌，驾驶室后面拖着一个小20米长、直径四五米的罐体，罐体下拖着一根粗软管。和那些标准罐的罐体相比，这些超载油罐车的罐体上，一般都是“伤痕累累”。在一些改装后载重60吨左右的罐体上，一些标识牌上也标记着容积47.5方，载重30吨的字样。 　　改装油罐车司机称：“这个上面都是写的47.5个方，那肯定的。他能写成80吗？写成95吗？肯定买不到那样的。” 　　白天，进出港区的油罐车，比那些停在停车场和路边的改型油罐车瘦了不止一圈，这也是港口白天运输原油的主力军。而到了晚上11点之后，这些改装过的大罐车慢慢行动了起来。 　　凌晨0点11分，伴随着汽车轰鸣的声音，一辆辆油罐车慢慢地从港口驶了出来，而这些车在出来之前，都要在港口门口核对出货记录，提交出货单据。那么，作为港口的管理方，是否知道这些超载两三倍的改装油罐车上路会存在很大的安全隐患呢？难道他们就对这些超载的油罐车视而不见吗？ 　　龙口港保安称：“现在让装。今天装了有400多车了。你想拉就拉，反正我们不管，港区我们不管。” 　　尽管公安部、省公安厅多次下发命令通文，要求严查危化品超载车辆。去年8月份，山东省更是开展了整治危化品道路运输安全隐患的专项行动。可是却从来没有杜绝这种现象的出现，除了错综复杂的关系网以外，原油港区的刻意纵容，也是其中一个深层原因。 　　当记者询问91吨大罐不怕查吗？龙口港保安称，我们不清楚。 　　就这样，一辆辆存在严重超载问题的油罐车顺利的驶离了龙口港，而这些超载油罐车一般也都是以车队的形式存在。油罐车介绍司机说，白天，普通车辆在路上来来往往，晚上才是他们这些超载车的天堂。 　　改装超载油罐车司机称，也得晚上跑，白天跑不行尽是查车的，超载改型全都是查你的。 　　这些驶离港口的油罐车，一般都会找到港区附近的空地进行集结，组成车队，然后成群结队的跑向了通往各个地市的国道及省道。
　　编后： 　　这些超载几倍的油罐车就这样从港口出来驶向了各地的国道省道，在这里我们也不仅有所疑问，看看罐体上几乎看不到车牌号的号牌，如果真的出了事故司机选择了逃逸，这些罐车的“身份证”是否还有用呢？再就是不得不说的是，这些油罐车的罐体里拉的可不是水，而是满载的原油，如果真的出了事故，100吨原油爆炸的威力，估计比得上小型炸弹了。
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