交通运输部杨传堂&人民网记者 于凯摄　　私家车到底能不能做专车？怎样满足人民群众不同层次的出行需求？对于拼车和顺风车，国家到底啥态度？看交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。在这场记者会上，交通运输部透露了3大信号，您注意到了吗？&&信号一：群众打车更方便 司机负担会更轻1、服务体系多层次 服务体验上档次　　交通运输部部长杨传堂：通过“出租汽车+互联网”，改善和提升传统出租汽车的服务，加强服务质量评价和事中事后监管，让人民群众有更好的服务体验。构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车的多样化服务体系，满足人民群众不同层次的出行需求。&2、出租车“经营权”要无偿、有期限　　交通运输部部长杨传堂：要改革经营权的管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖和和擅自转让。　　刘小明也表示：这次改革有一个非常明确的指向，就是出租汽车的经营权要无偿、有期限，目的是为了使出租车服务能够进入良性循环，而且用优质的服务来取得经营权。至于在改革的过程中是不是取消经营权，是不是就可以完全放开数量，要因城而异，因时而异，由各个城市自身进行研究和决策。&3、“份子钱”非万恶之源，要通过协商减轻司机“份子钱”　　交通运输部部长杨传堂：改革份子钱的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励和利用互联网的技术来构建企业与驾驶员利益的合理分配机制。工会、行业协会分别代表不同利益，政府在里面更多地起调控、调整的作用。这有利于整个行业的健康发展，也能更好地维护驾驶员的利益。&　　运输部运输服务司司长刘小明：份子钱不是万恶之源，只是一种管理模式。当然，这种模式需要改进，需要进一步优化。特别是在实际的操作过程中，有一些企业以包代管、旱涝保收、管理方式简单粗放，导致劳资关系紧张，企业利益固化。怎么进行优化？我们在这次改革中明确提出来的，要采用一种协商的方式来解决。&4、打车价格会更合理　　交通运输部部长杨传堂：要完善价格形成机制，充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用。&&信号二：专车要规范发展 顺风车要给予鼓励1、中央领导也坐过网约车 鼓励新业态规范发展　　交通运输部部长杨传堂：鼓励网约车新业态的创新和规范发展，这也是为了更好地满足人民群众的需求。我们在制定暂行办法时并没有一禁了之，而是通过立法让专车获得合法身份，并通过设计可以操作的、可以执行的具体政策，鼓励新业态规范发展，提供差异化、多样化的服务，更好地来满足人民群众高品质、多层次的出行需求。“网约车我坐过，我也请我的工作人员、司机都去坐过，有些中央领导同志也坐过，也体验过，如何给它“量体裁衣”地提供一个办法，这是我们在研究和制定指导意见、暂行管理办法中提出的。”2、鼓励合乘“顺风车”等分项模式　　交通运输部部长杨传堂：要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。在这次改革的政策中，我们也都明确给予了支持。3、私家车做“专车”须经过程序转化　　交通运输部部长杨传堂：私家车想要转化为网约车，按照目前我们起草的办法，我们提出了相应的转变途径，通过一定的程序转化为合规的营运车辆之后，就可以从事经营性的运输服务。&&信号三：公共交通将优先发展 公交车会更绿色&1、优先发展公共交通，适度发展出租汽车　　交通运输部部长杨传堂：要明确定位。出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务，应优先发展公共交通，适度发展出租汽车。2、“十三五”重点发展轨道交通　　交通运输部部长杨传堂：现在运行的轨道交通已经达到了3300多公里，在“十三五”时期，我们还要加大发展力度，有望达到6000公里，最后的长远规划在7000公里以上。3、优先发展公交中的“新能源”　　交通运输部运输服务司司长刘小明：在发展公交的同时，还要进一步优先发展新能源公交车，所以我们在“十三五”城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。另外，还有一些清洁能源，比如LNG、CNG这些燃气的公交车，也包括一些混合动力的公交车，使得整个公交车辆的结构能够很好的改善，既满足城市老百姓出行的需要，同时又能够使得城市的交通结构进一步改善。&&交通部长杨传堂坦陈出租车改革有“三难”&　　在谈及出租车改革时，杨传堂直言不讳：政府部门在改革中自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题！我们根本的出发点就是坚持以人为本，更好地满足人民群众的出行需求，体现社会公平正义，兼顾平衡各方的利益和诉求，力争取得改革最大的公约数，并为今后的改革发展留下空间。&　　1、第一难，在于要统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。　　2、第二难，在于公众当前利益和行业长远发展的平衡问题。在有的城市、有的时节、有的司机，大家对传统出租汽车打车难、服务差的问题反映较为强烈，这也是客观存在的。此外，网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展。毕竟资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞地补贴下去。&　　3、第三难，在于如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。深化出租汽车行业改革，还需要统筹解决打车难和出行难的问题，要促进城市交通供给侧结构性改革，要提升城市的公共交通等公共服务的供给水平，使城市交通出行结构更加合理，更好地满足社会公众的出行需要。&免责声明：以上内容来源人民网，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。2016春游盛惠暖春幸福爸妈旅游节给爸妈一次爱的旅行出境游火热抢订国内游紧俏热卖春季专列游抢鲜预订回复【发团计划】自动获取最新发团计划回复【电话】获取太行国旅各营业部电话回复【文明旅游】自动获取文明出游贴士不出家门 出游资讯尽掌握　
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用品质验证未来THITS-100全方位出行问题解决专家热门文章<img title="帕加尼" alt="帕加尼" src="/net/a/04/link?appid=&url=/mmbiz/DYJZ881sHu9nNgGASA5DgjrTNn7mbawtxbEPn4CRrPFwDiaz28arxZlRPTYbeaDxS48GcsJnCIrPmhLojDdGJ9w/0?wx_fmt=jpeg&w=394&h=150" width="394" height="150">2.帕加尼最新文章<img title="帕加尼" alt="帕加尼" src="/net/a/04/link?appid=&url=/mmbiz/DYJZ881sHu9nNgGASA5DgjrTNn7mbawtxbEPn4CRrPFwDiaz28arxZlRPTYbeaDxS48GcsJnCIrPmhLojDdGJ9w/0?wx_fmt=jpeg&w=394&h=150" rel="nofollow" width="394" height="150">3.帕加尼THITS-100全方位出行问题解决专家<em id="authorposton15-12-10 19:05
本帖最后由 妮妮 于
19:05 编辑
有参与过易到用车充100送100优惠活动的小伙伴吗？是不是真的？有时间期限吗？哪个参加过的小伙伴告诉一下！ 刚刚收到易到给我发的短信，说是充100送100，5折用车，以为是骗子短信，于是打开易到用车的APP看了下，确实有充多少送多少的活动，而且高峰不动态加价，还降价，这里有最近充值的小伙伴吗？不敢贸然充值，还觉得活动太给力，能省下不少车费，所以问问，确实如此吗？万谢！
共有16条回复
<em id="authorposton-10 19:07
有什么担心的，我冲了400全用掉了。。。
<em id="authorposton-10 19:07
<em id="authorposton-10 19:12
用过…是真的
<em id="authorposton-10 19:30
活动属实，不过需要你实名认证
<em id="authorposton-10 20:04
bbcbbc 发表于
活动属实，不过需要你实名认证
实名认证有啥风险吗？总觉得不是很放心
<em id="authorposton-10 20:14
zyc_richard 发表于
实名认证有啥风险吗？总觉得不是很放心
也有同感，不过站在商家（易道）的角度这样可以弥补一些系统漏洞。
<em id="authorposton-10 20:16
bbcbbc 发表于
也有同感，不过站在商家（易道）的角度这样可以弥补一些系统漏洞。
是的，我想想还是忍住没充。
<em id="authorposton-10 20:28
充了170完成一笔周周刷
<em id="authorposton-10 21:25
是真的。。。
<em id="authorposton-10 21:28
易到的车是个人还是公司的？
<em id="authorposton-10 22:40
使用有效期到，别冲太多自用的话还是不错的
<em id="authorposton-11 23:46
易到车不多，随叫随到有时候叫不到
<em id="authorposton-15 05:29
原来要实名认证，我说呢，不让我充100返100，说不符合条件
<em id="authorposton-15 14:48
现在好像取消有效期了。
<em id="authorposton-15 23:41
实名认证又不一定非要认证自己的 随便认证别人信息也可以
<em id="authorposton-16 19:49
放心充，17号结束
<em id="authorposton-10 19:51
现在充值取消有效期了
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易到是不是很多坑啊
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看了此贴，估计以后不会用易到了
08:04&&送了1朵鲜花&&并留言:Life is better when shared!
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我倒是一直用易到，没遇到过这些问题，而且多数司机服务态度很好。比起出租车是贵，但有券之后就差不多了，而且比出租车方便舒适。
我在北京。
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目前用了两次从家往返虹桥，银联108券直接抵掉所以没出啥妖娥子，都是荣威550。
等两个人屯的券用完了再看。
不过其中一次出过小问题，app订车没有经济型可选，网页就可以。立马删除
还是有的选的，做得比较隐蔽，右边有个车的图案，点进去&
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看起来以后要当心了
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mypchas6fans 发表于
目前用了两次从家往返虹桥，银联108券直接抵掉所以没出啥妖娥子，都是荣威550。
等两个人屯的券用完了再看 ...
经济型叫不到车
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帝都最近用了两次至尊
先收钱比易道强多了& &
由于家附近车少&&两次都是自动升级车型
上下班时间&&比出租还便宜
易道券用完了&&暂时放弃了
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高速费，停车费，很多隐藏费用。易到对司机的控制基本是无。
不过，配合券用用还是不错的
因为易到的不作为，司机什么都可以商量的，开到一半，让司机从新接单再用第二张券都是可以的。
04:24&&送了1朵鲜花&&并留言:Life is better when shared!
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我在深圳用易到，感觉还是不错的
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小狮子 发表于
非常坑。1元接机，司机是到达出口来接的（他自己主动要求的），我家明明虹桥北枢纽走又直接又不堵车，他在南 ...
可以上春晚的相声段子了
小白学习中
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深圳为啥不用uber
皇城根武士
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皇城根武士
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易到针对资费投诉必须打客服电话才会处理，app上提交争议没人理。不过只要理由充分，还是会退回多收费用的。易到目前大问题是随意变更车费，也不广而告之，这个太坑。
皇城根武士
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皇城根武士
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上次走的机场高速进城收了15的高速费还收了十多块的停车费，里程也比他家地图算出来的多5km，差不多多了快40，投诉后都要回来了。司机狡辩硬说是走的京承，还是司机素质问题。机场的单子易到是有额外补贴的，但就这样接机的司机有的素质不行太贪，乱加费用。
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在广州一张跨区的单,两区的中心点,
预测车费120+,明明有很多车在附近,下单N次,前后等了半小时,
就是没司机接单,..........
估计有乘客黑名单之说法.................
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易道在各类专车里还算是靠谱的。。。比1号专车还是要正规那么20几倍的...价格这事情，最近接送机没了套餐可能是有点问题，我最近没去机场，市内用价格基本都正常
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积分1736精华0阅读权限70注册时间在线时间29 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID92017
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pj1220 发表于
易到差不多比打车贵了50%,如果不是有券才不用呢
是啊，都是之前屯的优惠券要不真不如一号
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司机的问题，银联108用过几次体验都很好。最好告诉司机按照易到的导航路径走，只要不堵车，就基本能在预估价格以内。
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积分6404精华0阅读权限90注册时间在线时间181 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID47219
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呃，1元接机最后花了19的路过，主要一个是经济型没人接，再一个就是堵车，这两个加起来那肯定是必超。魔都接送机经济型试了下没人接的，勉强舒适型有人接，应该是最近钓鱼执法引起的。
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实名认证勋章
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经济型叫不到，舒适型也有一次不来
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幸亏上次首都机场那次1元接机没使用，估计又是一个大坑，还是坐机场线方便点
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lptpru 发表于
经济型叫不到车
奇怪，看到不止一个人说魔都叫不到经济型。我是元旦用网页叫的，不知是app问题还最近变了。
通过认证的帅哥，特颁发此奖!
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