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品牌4S店与修理厂维修对比参考话术
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从事汽修方面的工作去 4S 店好还是修理厂好？
00:07:08&&&来源：未知&&&作者：匿名&&&
专科面临大三的实习一年，因为之前想暑假拿到驾照以后再去实习所以都没参加学校的招聘会什么的 实习一年的工资什么的都无所谓 以学到更多的东西为主 希望各位汽车行业的前辈能给出一点建议 谢谢。要是能去4S店肯定会比修理店更好，主要是工作环境也更好，我从湖南万通汽修学校毕业后，学校推荐我去了宝马的4S店，现在工作可好啦，当然这也是我的个人经历。去 4S 店好还是修理厂这主要还是要看你自己最后的决定。学技术的话还是去修理厂，我说的实话，我师父就是在修理厂学出师的，修理厂学活快，因为车杂，人少，还有自己练手机会多，修理厂修的多。4S店的技术正规，要求也多。修理厂两年出师，4s店可能4年，我觉得年纪大了，还是在修理厂快些。在修理厂学的差不多了，就去4s店面试吧看你做的是什么工种了，其他工种我不了解，如果你是钣金的话，4s要去，修理厂更要去。因为一辆车大面积损坏，4s直接换件，修理厂有可能是敲校，而考验技术的就是后者。必须去4S店。因为4S店就像是名牌大学。你应聘工作，人都会问你有没有在4S店做过。国产品牌不看好，最好是合资品牌的，越高端越好，奔驰宝马奥迪什么的，尽管去应聘。能长见识。你必须知道那群人是怎么在修车的，包括整个4s店的运作流程。说说去4S店的一些注意事项吧。1.除了在网上投简历，你还可以直接打电话问4S店。如果可以直接去4S店应聘，还能顺便观察周边环境。（个人对网上投简历太不乐观）2.有熟人介绍会好进很多。（在本公司有亲友在岗这方面的）3.填简历什么的废话不必多说，没什么用。4.有些4s店只有中午一餐，且不包住。（比如武汉的）5.试用期是个略坑爹的东西，可能你做了一年多还是没转正，不得不撤退（他们不缺人），工资发下来扣掉房租水电伙食交通没了。（这是比较糟糕的情况）想不出来其他注意事项欢迎大家补充。顺便问下修车分3个工种你了解过吗？谢邀。称不上有什么经验，只说我所晓得的方面。先说修理厂。修理厂我姑且认为是从事维修各种款式车型的修理店。我没有在汽车修理厂从业过，但听不同的师傅们谈起过。鉴于修理厂的营业方针，最大的优势就是可以接触不同款式的车型。虽然现在的汽车结构大同小异，但是差异还是存在的。在修理厂中可以接触到各种汽车故障，可以说类似于医生的“临床经验”？待遇方面，从几位转到修理厂工作的工人说起，一般修理厂是不提供社保的，但是一般会弥补比如吃住之类的待遇。但提供住宿的老板一般都会要求你值夜班。再说4S店。4S店一般都专营一个品牌，着眼点就是这个品牌的各种车型。4S店的一大优势就是该品牌的专业程度，因为4S店是与该品牌官方有合作的。比如我店就与法国某品牌有合作。所谓合作可能不清楚，其实就是官方会提供给我们一切所需要的资料。比如维修手册，专用工具等等。另外有的4S店也会安排员工去参加培训。售后接待，车间维修都会有份。但前提是你是老员工，或者忠诚的员工。但4S店的这类培训也是有局限的。最大的问题就是车型的匮乏，你所能精通的也只是这一个品牌的所有车型而已。比如我店所卖的车，电子故障比较少，也没有烧机油等毛病。但是如果跟换一个车型的话就可能出现上述问题，无法对症下药，无法做到专业。当然上述层面也只是专业问题的解决而已，比如一些日常件的更换，各种车都是大同小异的（我认为）。比如年数到了，发动机大修，更换密封件等等。只要从业年数到了，自然都能处理。无论是不是汽修厂和4S店。待遇方面，其实4S店近两年的待遇也不是很高，特别是实习生，我当年实习月工资是800，管两餐。待遇与你的工作年限有关系，一般能够独当一面，处理各种基本问题，金后月薪4000还是有的。说实话，4S店的入门门槛也不是很高。在毕业季，只要是该专业的学生，他总是欢迎廉价劳动力的。另一方面，从事4S店的汽车维修工作的话，虽然他有时也不看重汽车维修工证书，但是如果想往上爬的话，希望你去考出来。汽车专业毕业的话普遍就是高级工。从业几年后，希望你能考出技师，高级技师等职称，对你加薪会有帮助。因为4S店评级是需要若干张证书作为基础的。但依旧要说，前提是建立在你的工作年限上。没有经验，一切白搭。我当时求职声称是高级工，老板明言，我知道你们都有，没用。事实也确实如此。如果有十年八载的经验，加上证书，你是能够在这一行风生水起的。当然你的眼光应该投射在车间主任、技术主管等岗位。对了，外加一条，学英语。许多高端品牌汽车许多资料也好，工具也好，设备也好都是英文的。掌握这门语言对你在这一行鹤立鸡群是很有效的。这一行文化水平不高。最后想说，无论是修理厂还是4S店，都需要努力钻研，特别是这一行。你如果做10年保养，你还是个渣。话难听，但这是事实。以上拙见。午饭前答一下，本人4S店HR狗。先给建议肯定是去4S店好，如果有可能的话去高端品牌更好。1、4S店有专业的设备，标准化的工作流程。举个栗子，前些日子有一个宝马车主过来反映她的车开不动了发动机出问题了。然后同事一检查发现，我去这个车开了7W多公里居然没有换机油做保养（宝马车还是挺耐操的）。后来一问才知道，她在黄牛手上买的二手车平时维修都去一些修理厂维修（省钱）。然后检查刹车盘，我去更吓人基本上磨得快没了。要是再这么开下去，肯定粗大事。所以我的意思是，4S店更专业学到的东西也更靠谱。2、完备的学习体系，人员培养计划。高端品牌都有完备的人员培养计划，每个岗位都有相应晋升体系。就以宝马为例子，售后一般分为5大板块，SA（服务顾问）、零件、机电、钣金、喷漆。就题主而言，肯定是从事车间的机电或钣金喷漆工作。就以机电为例，成为一个宝马合格的机电工需要先在网络教学平台上学习一整套的课程，然后再到宝马的各个培训学院进行面对面辅导。所以一个机电工的职业发展道路就是机电工-机电技师-机电专家级技师。我司的同事每拿到一级认证都会给予很实际的东西，涨工资。当然你拿到了专家级技师认证不是意味着你就到顶了，还可以升级为技术总监。你可以打听一下高端品牌内一个技术总监的待遇。3、有相应的福利体系。来我司实习的实习生，每个月都有实习津贴（当然没多高）。公司购买商业保险，定期举行座谈会跟大家聊聊如果遇到有人过生日也会开个生日趴之类的。反正尽可能的给予关爱，而不是抱着找一个廉价劳动力的目的。3、有相应的福利体系。来我司实习的实习生，每个月都有实习津贴（当然没多高）。公司购买商业保险，定期举行座谈会跟大家聊聊如果遇到有人过生日也会开个生日趴之类的。反正尽可能的给予关爱，而不是抱着找一个廉价劳动力的目的。还有现在汽车维修行业专业人才很紧缺的，特别是钣金喷漆这一块。所以很多4S店都想招聘一些实习生培养，最后留为自己所用。先答这么多，希望对你有帮助。
专科面临大三的实习一年，因为之前想暑假拿到驾照以后再去实习所以都没参加学校的招聘会什么的 实习一年的工资什么的都无所谓 以学到更多的东西为主 希望各位汽车行业的前辈能给出一点建议 谢谢。保养维修是在修理厂好 还是在4s店好？
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
　　先说修理厂。外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
　　这些修理厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财。
　　再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过专业培训，经常出现越修越有毛病的情况。
　　虽然对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的修理厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等的修理都轻车熟路。
　　总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
　　再看看4s店。现在汽车越来越多的电子部件取代了以前的机械部件，所以很多必须到4s店才能修理，比如发动机变速箱的电脑匹配和解码，4s店的维修工很多是汽修学校毕业分过去的，经过厂家比较全面的培训，刚开始虽说经验不多，但是相对专一。
　　如果修理某些部位遇到困难、不好拿捏，也会随时咨询厂家，天天修理那么几款车，专业性有一定保证，解决问题的方法也相对官方。
　　但是4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
　　现在的汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
　　4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
综合来说，如果比较爱惜车的车友们，我的建议是扬长避短。
　　建议在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，在4s店更专业一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。
　　如果能找到在4s店干过多年的师傅在外面开的修理铺，这是最好了，既能降低费用，技术也够专业，当然，如果是经验比较丰富的车主，很多保养维修自己就可以胜任。
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