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关键字：物流专线,物流公司,托运部
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【成都万畅快运物流有限公司】&&&&&&&&&&&&&&&24小时服务；电话&&028-&手机&& ，公司地址；新都区三河场元贞国际机械汽配城4栋13---15号。 & & & & &是经成都地区政府有关部门审批，核发&&营业执照&&、&&道路运输经营许可证&&、&&税务登记证&&、&&组织结构代码证&&取得工商行政注册的合法企业。&自公司成立以来，承蒙新老客户的信赖和支持，本着安全互惠互利的原则使本公司业务蒸蒸日上，运输区域已遍及全国个省市。&公司是在成都经营多年的一家老牌运输公司，自从进入成都运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，以科学化管理促进公司的健康发展。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万畅物流===诚信===客户至上&&专业从事成都到全国各地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。&&&&&&&&&&&&&&本公司建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户为我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。&&&&&&&&&&&&&&合作客户：&&&&&&&&&&&&&&物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。&&&&&&&&&&&&&&通过整合货运资源，分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。&&&&&&&&&&&&&&　　服务标准：&&&&&&&&&&&&&&&取&货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。&&&&&&&&&&&&&&　　发&货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。&&&&&&&&&&&&&&　　派&送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。&&&&&&&&&&&&&&　　包&装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。&&&&&&&&&&&&&&　　业务范围：&&&&&&&&&&&&&&1、承接搬家及货运业务；&&&&&&&&&&&&&&　　2、货物仓储和暂存、中转&&&&&&&&&&&&&&　　3、承接整车、零担业务&&&&&&&&&&&&&&　　4、货物运输保险&&&&&&&&&&&&&&　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装。&&&&&&&&&&&&&　&6、为个人和公司提供长途搬家业务&&&&&&&&&&&&　&7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输&&&&&&&&&&&&&&　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务&&&&&&&&&&&&&&　　9、&普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务&&&&&&&&&&&&&&　　10、提供专业小搬家业务&&&&&&&&&&&&&&　　货运发展目标：&&&&&&&&&&&&&&　　实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。&&&&&&&&&&&&&&　　货运企业宗旨：　　速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系&&&&&&&&&&&&&&　　专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底&&&&&&&&&&&&&&　　结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》&&&&&&&&&&&&&&　　基于知识管理的现代货运&&&&&&&&&&&&&&　　1.货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供&&&&&&&&&&&&&　　义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。 & & & & &货运运营方式：&&&&&&&&&&&&&&　　网络运输，全方位全过程跟踪。&&&&&&&&&&&&&&　　货运服务特点：&&&&&&&&&&&&&&　　运作方式信息网络化，反应能力快捷灵敏化。&&&&&&&&&&&&&&　　取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。&&&&&&&&&&&&&&　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。&&&&&&&&&&&&&&　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。&&&&&&&&&&&&&&　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装&&&&&&&&&&&&&&　　可以通过服务网络或传真，电话准时反馈承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。&&&&&&&&&&&&&&　　随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。&&&&&&&&&&&&&&　　公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。　　&&&&&&&&&&&&&&　　四大优势：&&&&&&&&&&&&&&　　从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走&&&&&&&&&&&&&&仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。&&&&&&&&&&&&&&　　系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。&&&&&&&&&&&&&&　　第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。&&&&&&&&&&&&&&　　2.由信息管理到知识管理&&&&&&&&&&&&&&　　在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。&&&&&&&&&&&&&&货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。&&&&&&&&&&&&&&然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，&&&&&&&&&&&&&&难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统&&&&&&&&&&&&&&带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力&&&&&&&&&&&&&&的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断&&&&&&&&&&&&&&的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。&&&&&&&&&&&&&&货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。&&&&&&&&对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓&&&&&&&&&&&&&&进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。&&&&&&&&&&&1.货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的最佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。&专业搬家，服务第一&&&&&&&&&&&&&&2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。&&&&&&&&&&&&&&其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，&&&&&&&&&&&&&&从而加快知识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，&&&&&&&&&&&&&&货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，&&&&&&&&&&&&&&以增强对外部环境的适应能力。&&&&&&&&&&&&&&3.整合信息，实现供应链集成&&&&&&&&&&&&&&在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，&&&&&&&&&&&&&&能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，&&&&&&&&&&&&&&通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。亚航失联科技搜寻将扩展至陆地&中方派舰机参与！！！&&&&&&&&&&&&&&4.优化资源，提高服务水平&&&&&&&&&&&&&&传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。&
万畅物流坐落在交通四通八达，方便快捷新都传化零担物流园区。成都万畅物流是一家发展全面的物流运输公司，公司业务涉及陆运综合健全的深资行业公司&&
成都万畅物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”为货运服务提供了大力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之中。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、站到门配送业务。我们率先在行业中通过了ISO质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统。现拥有客户数量达3000多家，签定长期合作协议的客户600余家。热烈期望能结识更多的合作伙伴，我们将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通与合作，相信我们的强强联合将使我们的商路越走越远。
先生 (业务经理)
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货车超载40吨 过超限站为何从来不受罚?
大家都知道，货车超限运输会给公路带来一定的损害。我国《公路法》和《陕西省公路条例》也明确规定，货车超过公路限载能力上路行驶的，将由公路管理部门依法查处，予以卸载或处罚。可最近，有知情人透露，在210国道沿线的西安高陵段和咸阳三原段，路政执法人员经常趁深夜查处超限车辆，但有的超载车辆直接放行，有的却要接受处罚。执法的背后隐藏着不为人知的秘密？变了味的罚款：有车放行 有车被查 知情人爆料：路政执法有隐情知情人：到三原这块路上是，每个月月初，路政在这查车，有些挡住（车）冒尖（超载）也不罚，直接就把车放走了，这里边肯定是有原因的。到底是什么原因呢？11月4号下午，记者驱车来到位于咸阳三原县境内的210国道和107省道交界处，随着夜幕的逐渐降临，途经这里的货车也多了起来。晚上8点多，记者果然看到几辆咸阳牌照的公路路政执法车停在了这里，可让人不解的是，路政人员并没有开始设点查车，而是将车熄火停在了漆黑的路边，似乎在观察什么。看着一辆辆装置货物甚至冒尖的大货车从身边开过，执法人员仍无动于衷。不过，这些路政车可吓坏了一些超载货车司机。砂石车 司机：他当时也许把我当成办（月）费的车，我慢慢通过，他也没有挡我就过去了。记者：你的车超重没有？砂石车 司机：大概超了一倍，40吨。一般情况下办那个月票嘛，办月票交三千块钱嘛，他车号输到手机上，不罚你。没有交的话，他肯定会拦着你。直到晚上10点多，记者离开时，路政执法人员依然没有查车行动。据知情人讲，这些路政人员扎点的地方是西安、咸阳以及渭南三市交汇处的交通要道，铜川耀县、渭南富平以及周边县区到西安的货车基本都要从这里经过。知情人说，没查的货车不少都是月初给路政交过钱的“包月车”，执法人员很可能是等夜深后，专查扣超载又没包月的货车。知情人：因为他们到月底或者月初自觉地给他交包月费，每个月月费是2500元到3000元不等，交了之后，这个月就不罚你，超载也不罚，一天你随便跑三趟五趟，由你自己跑，只要你能跑下。没交月费的车挡住以后，而且罚的很重，4000元到5000元不等，而且还要卸货。为了进一步印证知情人的说法，第二天早上，记者来到了当晚路政执法人员所在的“三原县路政巡查大队”。在院子里恰巧碰到了几个来接受处罚的货车车主。货车车主：我在去高陵的路上，陂西那儿，昨天晚上让人扣了。记者：也是210国道吗？货车车主：嗯。昨晚一点多。记者：咋回事吗？货车车主：拉的多得很。拉的石矸，煤矸石。记者：超（载）了？货车车主：大吨嘛。这位车主同时透露，在这里可以提前交钱办“包月”，避免以后超载再被查扣。货车车主：可以，一个月3000元嘛，你从这过人家不挡你。记者：只管一个月？货车车主：嗯。其他地方他管不上，他只管他这块。听到记者和车主的对话后，旁边一名路政执法人员赶紧抢先这样解释。记者：包月交多少钱？三原县路政巡查大队 工作人员：包啥月？谁给你说包月。记者：都说好了？三原县路政巡查大队 工作人员：那是熟人关系了，意思是交一些钱跑去，有啥包月的。变了味的罚款：货车未超载预先交罚款 收了“包月钱”一月不被查“交一些钱就能随便超载、随便跑吗”？知情人、车主都说有货车“包月”的事，可路政人员却还非要解释为“那是熟人关系”，难道找熟人就允许吗？三原县路政巡查大队到底有没有所谓的收了“包月钱”、超载就可以给开绿灯呢？我们来接着看记者的深入调查。11月5号上午，记者以货车司机的名义来到三原县路政巡查大队，一说起给货车“包月”，办公楼门口一名身穿路政制服的工作人员赶紧接上了话。三原县路政巡查大队 路政人员记者：包月咋弄？我们两个人。三原县路政巡查大队 路政人员：走，坐办公室去。路政人员刚将记者带进最里面一间办公室，就拿起手机给他领导汇报有人要办“包月”的事。三原县路政巡查大队 路政人员：喂，李哥，咱这有两个人就说是交钱呢。这名队员边接电话边走了出去。随后，还让记者接了电话，对方在电话里问完货车的情况后显得很警觉，说可以办但得让车主来。三原县路政巡查大队 路政人员：弄的话，让老板来晚上六点钟来。可刚走出办公室，这名路政人员接了一个电话后突然又变了说法，说“没有包月这事”。记者：你下午让六点来？三原县路政巡查大队 路政人员：没这回事。为了进一步揭开其中的猫腻，另一路记者又跟随正好来给货车办“包月”的一名车主进了路政大队。接待车主的巡查一中队队员说，主管此事的贾队长不在单位，不过他通过电话联系到了贾队长。车主：两千块钱，多了吧。一个月两千。都熟人了，你少些嘛。给你交一千五对了。三原县路政巡查大队 一中队队员：给刚接电话那人。说好价钱后，贾队长让把1500元钱直接交给了他们值班这名队员。三原县路政巡查大队 一中队队员：车号记下。他（中队长）啥话都说了。车主：你这一回管一个月么？从几号收钱开始管一个月还是？三原县路政巡查大队 一中队队员：他咋跟你说的？车主：他也不说，他就说是一个月，应该就是这吧？按时间算还是日子？三原县路政巡查大队 一中队队员：整月，不管啥事都是整月。车主：那其他中队就不挡我了？三原县路政巡查大队 一中队队员：那应该是。交完钱后，这名路政人员没有给车主开具任何票据，但在车主转身准备离开时，这名路政人员轻声细语的这样说。三原县路政巡查大队 一中队队员：听我跟你说，票给你开了，但是他刚给你说的意思，票给你开了还是当面一撕，交了钱就让你走了。随后，车主和记者分别离开了三原县路政巡查大队，而一中队这名队员似乎察觉到了什么，还专门走到马路对面记者乘坐的车辆旁，一番打量后才慢慢离开。变了味的罚款：多地货车“包月”成公开秘密 “层层剥皮”以罚代管乱象亟待整顿“没有超载，先交罚款，就可以保证一个月不再被查”。这样“以罚代管”的乱象已经存在好多年了，货车司机都称这为“月票”，也就是所谓的“包月费”。记者在调查中发现，不光咸阳三原路政存在货车“包月”现象，与三原接壤的西安高陵路政也在私下以罚款的名义给货车办理“包月”。经常从富平跑西安的一些砂石车主告诉记者，他们货车的行车路线一般都是从富平途经三原、然后再经过高陵、最终开往西安。虽然在三原路政巡查大队交钱办了包月，超载车辆可以一路畅通无阻，但经过107省道向210国道西安高陵方向行驶时，晚上也经常遇到高陵灰堆坡路政巡查中队在查车，同样会面临被查处，因此不少货车在高陵路政那也都交钱办了“包月”。知情人：高陵肯定挡住，各管各的地方嘛，各管一段嘛。记者：你到高陵挡住了咋办？知情人：还是继续交钱。记者：三原高陵都交了？砂石车司机：那肯定的么，路上你能不给路政交钱么。交了一年的。记者：交一年？一下子交一年？一年交多少？砂石车司机：几万块钱。这里头都有事呢，不交有可能跑（车）？知情人：如果你没有被人家挡住，你自觉去交罚款的时候，给你说白天让你装平，不让冒尖，然后说是交罚款，其实是月费，大家心里都知道，都明白，不说出来。采访中，一些司机告诉记者，如果执法部门能严格执法，超载的处罚他们也认了。可现在是你不超载别人也超载，但办了包月就不被查，而没办包月的一查罚几千。无奈之下，不少货车就都跟风办包月。知情人：这每个月不下五六十车，这是少的我说的，今年生意不好，多的时候我估计都有几百辆车，都在这办月费，不办月费的车少。为了进一步了解情况，记者随后来到了离210国道不远处的西安高陵灰堆坡路政巡查中队，在门口正好又碰到了一个办完11月份“罚款”没几天的车主。砂石货车车主：我还是叫别人交，自己不交，自己交的还多。自己交三千，别人交能少一点儿。我是拉石头的，有六七辆车。不交你跑不成，人家这只管到月底，不管是你，哪怕30号挡住，只管到30号、31号，下个月挡住还会罚。一个月交一万多。车主说，提前交了“包月钱”就像买了保险不怕被查，但不交这钱问题可就严重了。砂石车车主：（超了）你把料卸了就不罚了。但是你没交费的话，料卸了还得罚。一般情况人家不罚，你像人家交代说，这两天你不要装大帽子，那你装的话，如果上边检查，人家肯定提前跟你通知。通知后，这几天你不要装大帽了，（装）平些跑。车主反映的是否属实，西安高陵区灰堆坡路政又会以什么名义收取所谓的“包月费”呢。为此，记者跟随本月还没有被这里路政查处过的一个车主，一起来到这里交钱。西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 负责人：交三千。车主：少交些？西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 负责人：就这一个月交两千，下个月你再交我不给你办这事。去，开单子去。这位负责人同意后，车主随即来到对面的违法处理大厅办理交款业务。工作人员让车主按照她的说法，写两份自己承认“因抛洒污染路面，当场缴纳罚款”的申请书，同时还要写两份“自愿就近接受处罚”的书面申请。车主：你说让我咋写呢？西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：抄就对了。两个都抄。车主：抄几份？西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：你交多少钱？车主：两千块钱。西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：那就抄两份。写完书面申请后，车主准备签名和写时间时，工作人员却这样说。西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：我刚跟你说别写时间。车主：不写时间,光把这一抄就对了？西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：司机名字。车主：唉，我都写我名字了。西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 处理大厅工作人员：你又不是司机你咋写你名字呢。来把钱给我。给你票，车没在里头吧。就这样，还没给路面抛洒砂石的货车车主，便以“抛洒污染路面”的名义给路政交了2000元钱。对方给开的两张各1000元的罚单上，落款时间还不是同一天。所谓的罚款交完了，这位负责人还不忘在车主身上卖人情。西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 负责人：能帮你就不应该将我的军，还在钱上跟我搞，这不是我屋里，人家几个部门呢，不是我一个，路上挡住那车就是四千块钱，我说你交三千，你还跟我搞价。车主：那这下咋装？西安高陵区灰堆坡路政巡查中队 负责人：白天平些。● &编后语：治理公路超限运输，维护公路完好，保障公路安全畅通，是交通路政管理部门义不容辞的责任。而从片子不难看出，政府赋予的权利和责任，在实际监管工作中却完全走了样、变了味。依法严厉打击超限车辆，治理超限运输，在这些路政执法人员眼里似乎却成了敛财的工具。走人情关系、以罚代管、对超载车辆视而不见，这样的监管怎能保障公路完好不受破坏，这样的监管又怎么能配得上肩负重任，身穿路政执法制服。我国《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《陕西省公路条例》明确规定，交通运输主管部门、公路管理机构及其工作人员在治理超限运输工作中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]哎！没用的。现在到处都是一个样子！我是云南的，我们这是只要你交钱拉多少都可以！你说这叫治超吗？妈的，……真不知道交通部这些人一天在干嘛呢？！是不是你们让它们这样干的！？你们还能管吗？……钱都交给你们了吧！？收钱的都说是领导让这么干的！……你们还是***吗？你们还让不让人活了？……你们还是人吗？是个人都知道现在治超现壮！你们不知道？装的吧？为了什么装？钱吗？你们不信我说的吗？来云南我带你去看看吧！？我他妈已后也不打算在开货车了！太黑暗了！什么世道！没人能管你吗？肯定是，都你们说了算！没人管还不怕报应吗？我诅咒所有收过货车司机黑钱的人！……你把钱都拿去给你的亲人治病吧！你爹妈，子女……还有你……不够在来找开货车的要吧！……。我祝愿那些能认真执法的地方的好人们……健康长寿，一生平安……早日升官……只有你们升了我们货车司机才有希望……！希望……啊！………………天朝的缀肉天朝的蛀虫中国经即的蛔虫天朝的寄生虫啥时候才能下岗进监狱该死的交通局CCTV2连续报道了好几年，还是什么都没有改变！！！！正常现象，不然吃什么，喝什么。没有月票怎么发家致富。现在的党都养了些败类全国都这样子了在咱们大中华最不缺的就是贪官尼玛的这个也报，没有包月就是严查，小便你这一报害了多少司机
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