老年人搭乘飞机要签免责协议 超70岁成“特殊”乘客
来源：北京青年报
　　近日，84岁的经济学家茅于轼发布微博表示，他因年老，登机前被要求填写一份“单子”，说明如果在飞机上出了意外航空公司不负责任。该微博发布之后，引发不少网友关注，截至发稿时，这则微博已被转发2100余次。北京青年报记者随后致电多家航空公司和机场客服部门发现，部分航空公司要求70岁以上老年乘客必须开具免责协议或者地方三级甲等以上医院盖章的健康证明，才能乘机。
　　相关法律专家对此表示，航空公司对乘客有告知义务，若已尽到了告知义务，签不签这张“免责单”其实没有区别。若老人因不签“免责单”而被拒载，可以要求航空公司出示相关法律条文对情况作出说明。
　　　缘起
　　茅于轼：航空公司称80岁以上乘客须填免责单
　　“我因年老，登机前要求填一张单子，说明如果在飞机上死了航空公司不负责任。言外之意是，如果我没有填这张单子，航空公司会对我的死亡负责任。从来没听说过航空公司有这种责任。但大多数情况下登机时不要求填单子。到底这张单子起什么作用？这无非表明我国民航管理的混乱和不合逻辑。”
　　84岁的茅先生在18日发布了这条微博后，引发不少网友热议，截至发稿时，此条微博已被转发2100余次。昨天上午，北京青年报记者联系上茅先生，据他介绍：“18日上午10点40分左右，我在昆明长水国际机场办理业务，准备搭乘一家航空公司的航班返回北京。但是办理登机牌之前，我被要求填写一张单子，单子上的内容大致意思是如果在飞机上出了意外，航空公司没有责任，我觉得这个毫无道理。”
　　茅先生表示，这张单子是航空公司工作人员主动给他的，并且告诉他：“公司规定了80岁以上乘客就要填单子。”茅老回忆：“以前我也遇到过这样的事情，如果不填写那张单子，就无法换登机牌，我并不清楚这样的规定是由谁制定的。”据他说，这张单子填写后由航空公司工作人员拿走了。
　　昨日，北青报记者致电茅先生所提到的这家航空公司客服，相关工作人员表示，航空公司对乘客没有年龄限制。若老人身体健康，可直接办理购票、检票、登机等手续。若家人感觉有隐患，可向医生开个健康证明再登机，老人登机前无需填写任何“申请书”。
　　昆明长水国际机场客服人员则表示，不同航空公司对70岁以上乘客有不同要求。“各家航空公司要求不同，我们要依据公司的要求来定。若老人生病或身体状况不好，机场安检部门可能会拒绝老人登机。”
　　70岁以上乘客须开健康证明
　　今年75周岁的李老先生，几年前乘坐一家航空公司的班机从外地回北京时也有类似的遭遇。“登机前我也被要求签署一张单子，但是当时我坚持拒绝，我觉得航空公司这样做并不合理，记得那次我在机场折腾了好一会儿，最后才登上了飞机。”
　　而这种现象也出现在了北京。北青报记者在以乘客身份致电咨询南苑机场时，相关客服人员表示，70岁以上老年乘客必须开具地方三级甲等以上医院盖章的健康证明，证明老人的心脏、心血管及血压等是健康的，才能乘机。若老人无法出示健康证明，则必须在机场现场签署“免责书”。
　　老年乘客签了这个“免责书”后，“老人因自己身体状况在乘机时出现任何问题，就与我们没关系了。”但当北青报记者问询能否由他人代领免责书时，机场客服人员表示一定要老人在换登机牌时签，不能提前领取或由他人代取。
　　不过，这份协议书并非是机场免责，针对的还是航空公司。
　　据了解。南苑机场由中国联合航空有限公司独家运营，北青报记者致电该公司客服部得到以下答复：70岁以下乘客按一般旅客接待，70岁至80岁之间的老年乘客需成人陪同乘机，80岁以上老人除成人陪同外，还需签署“免责协议书”。
　　该员工表示，“免责协议书”可能是由位于南苑机场的中联航柜台向乘客出示的，协议的甲方为中联航。
　　超过70岁的老人成了“特殊”乘客
　　北青报记者在搜索时发现，一些航空公司将“老年旅客”纳入“特殊乘客”范围，并在备注中标明：“我们要求特殊旅客购票时应提供相应证明并办理特殊旅客运输手续，如您未能遵守规定，我们有权拒绝运输。”北青报记者随后致电多家航空公司客服咨询。
　　在春秋航空公司的官网上，北青报记者看到该公司对70岁以上乘客有如下规定：70岁（含）以上的老年旅客购票，需填制《特殊旅客运输申请表》、提供180天内的有效乘机证明，或180天内医疗单位盖章和医生签字的《体检证明》。
　　该公司客服人员表示：“年纪已经超过70岁的乘客，必须携带半年内的乘机证明，包括机票和登机牌。若半年内没有登记记录，则必须携带国家正规医院开具的健康证明，检查项目包括心电图、心率数值、血压数值和呼吸道检查。70岁及以上乘客必须提供至少一项才可购票。”但该客服同时表示，此项规定不知道是谁制定的，她们只负责告知旅客。
　　不过并非所有的航空公司都将老人列为“特殊乘客”。海南航空工作人员明确表示，“我们没有《特殊旅客搭乘协议》，更不会强制性要求旅客必须填写签字，海航只对身体健康状况不适应乘机的旅客有相关规定，对于年龄没有限制。”
　　南方航空公司国内航线客服表示，南航没有硬性规定乘客的年龄限制。若老人身体健康，即可按照一般乘客接收，若老人无人陪同，可向南航申请“老人迎送服务”。若老人需要在空中得到特殊照顾，需在航班起飞前72小时内，于始发地向南航申请。
　　乘机人年龄没有上限 “免责协议”未必合法
　　根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十四条规定，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任，但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。
　　而民用航空局颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条规定，无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。但是该规定并未对乘机人年龄上限做出限制。
　　中国政法大学民商经济法学院李显冬教授表示，航空公司对乘客有告知义务。对于特殊乘客，如孕妇、老年人等乘客，自身条件不适宜乘坐航班的，航空公司须告知其航行的危险性。航空公司尽到了告知义务，就没有过失，签不签这张“免责单”其实没有区别。但若没有履行告知义务，航空公司就要承担相关责任。
　　李显冬表示，若老人不签“免责书”而被拒载，可以要求航空公司出示相关法律条文，证明此种文件符合国家法律法规，若中国法律法规中没有相关规定，那就属于违法行为。
　　（记者 桂田田 通讯员 李楠）
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&&&&&&&&&&&&& 未满18岁只能与用工方建立劳务关系，应选择正规单位且慎选岗位
&&&&&&& &我是一名高二的学生，马上要放寒假了，想找一份兼职，有什么要注意的吗?&近日，今年17岁的魏同学拨打了本报热线咨询，希望记者帮忙问问律师，自己这个年纪是否可以进行兼职，有什么需要注意的法律事项。
　　&马上就要放寒假了，每年寒假都在家闲着，今年想做点有意义的事情。&魏同学告诉记者，他课余时间在网上看了很多学生兼职的资料。&虽然信息量很大，但是不知道什么样的靠谱，希望记者帮忙参考一下。&
　　随后，记者在网上也进行了相关查询，虽然招聘兼职的店家比较多，但是大多都对年龄有要求，比如像肯德基、麦当劳这样的连锁快餐店，都明确表示要年满18岁才可以去做兼职。
　　另外，记者也看到了一些蛋糕店、甜品店招聘寒假兼职。但是在这些招聘信息中，记者看到大多都需要3到7天的短期培训，需要支付一定培训费用。那么如何分辨、什么样的兼职比较合适呢?记者就此咨询了长沙县司法局的律师。
　　&高中生和大学生不同，大学生已经年满18岁，且在选择兼职时大多有专业偏向，有目的性。&律师表示，也由于受年龄限制，只能与用人单位建立劳务关系，不能签订正规的劳动合同，所以存在一定风险。
　　&学生们想要进行社会实践，想到做兼职，我个人认为是一件值得鼓励的事情，但是不能盲目选择岗位。&长沙县法律援助中心值班律师建议，毕竟魏同学还在读高中，如果要选择兼职，也应选择正规的单位，并且做自己适宜的工作。
　　另外，律师提醒，高中生在选择兼职时，还是要充分征求家长的意见和建议，并且要丰富寒假生活，不一定要通过兼职的方式，也可以参加其他活动来积累社会实践经验。
　　律师提醒
　　根据国务院颁布的《禁止使用童工规定》明确表示，用人单位不得招用不满16周岁的未成年人。因此高中生只要年满16周岁，就可以参加实习或者勤工俭学，不算童工。
　　但是不少单位对高中生兼职有一定年龄限制，是具有充分的法律依据的。如果高中生还在上学期间，还不属于劳动法上的劳动者，没办法和用人单位建立劳动关系，而是以实习生的身份或勤工俭学的身份，一般与用人单位建立的是劳务关系。
　　因此，如果在务工中，一旦发生安全问题，就不属于工伤，而是按照人身损害赔偿标准。假如安全事故完全出自自身的责任，就没法得到救济了。
　　律师表示，如果高中生兼职，一定要在工作前和用工方达成书面协议，其中需涉及报酬支付、受到人身损害等相关问题，以免最后引发矛盾纠纷，造成不必要的麻烦与损失。
[编辑：法治长沙县]
[03-15] [03-15] [03-15] [03-15] [03-15]本地的应届毕业生，不存在转户口的问题。目前没找到工作，一定要签三方协议吗？_百度知道
本地的应届毕业生，不存在转户口的问题。目前没找到工作，一定要签三方协议吗？
没有找到工作就不要签订三方协议，否则，将来找到工作了还得改派，很麻烦的。请你查看我的博文：三方协议是《全国普通高等学校毕业生就业协议书》的简称，它是明确毕业生、用人单位、学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务的书面表现形式，能解决应届毕业生户籍、档案、保险、公积金等一系列相关问题。协议在毕业生到单位报到、用人单位正式接收后自行终止。　　三方协议一旦签署，就意味着大学生第一份工作就基本确定，因此，应届毕业生要特别注意签约事项。高校就业办一位老师说，大学生签三方协议前，要认真查看用人单位的隶属，国家机关、事业单位、国有企业一般都有人事接收权。民营企业、外资企业则需要经过人事局或人才交流中心的审批才能招收职工，协议书上要签署他们的意见才能有效。应届毕业生还要对不同地方人事主管部门的特殊规定有所了解。　　三方就业协议书不同于劳动合同。首先，三方就业协议书是国家教育部统一印制的，主要是明确三方的基本情况及要求。三方就业协议书制定的依据是国家关于高校毕业生就业的法规和规定，有效期为：自签约日起至毕业生到用人单位报到止的这一段时间。而劳动合同是受《劳动法》和《合同法》的限定和保护，有些用人单位如许多外企在确定录用时（注：在到用人单位报到前），就同时要求和毕业生签订一份类似劳动合同的协议；而更多的用人单位则要求先签“就业意向书”，毕业生报到后再签订劳动合同。其次，就业协议是三方合同，它涉及学校、用人单位、学生等三方面，三方相互关联但彼此独立；而劳动合同是双方合同，它由劳动者和用人单位两方的权利、义务构成。第三，毕业生签订就业协议时仍然是学生身份，但是签订劳动合同时应当是劳动者身份。劳动合同一经签订，就业协议的效力应当丧失。如果劳动合同与三方协议附件内容矛盾，以劳动合同为准。　　签劳动合同要注意四个方面，签三方协议要留心五个细节。　　大学生签劳动合同一要明确职务和岗位，否则，用人单位会利用调职的方式，变相压迫你主动辞职，不支付任何经济补偿金打发你。二要防止用人单位不断用换岗位的方式，反复延长试用期，因为同一个岗位同一个人不能适用两次试用期，而换岗位就没有限制了。三要在劳动合同中明确最低的工资标准，最好能将年终奖用条款固定下来，作为工资的一部分。由于我国暂时没有对年终奖定性，这个法律空白有可能被用人单位利用，将来成为克扣薪水的一种方式。四要了解用人单位是否给员工办理社会保险。如果没有社保，等于工资减去很多，还不能享受国家和单位的社保福利。　　大学生签三方协议首先要看填写的用人单位名称是否与单位的有效印鉴名称一致，如不一致，协议无效；填写自己的专业名称时，要与学校教务处的专业名称一致，不能简写。第二，外企、合资企业、私企一般采用试用期，根据合同期的长度，可以从1―3个月不等，通常试用期为3个月，不得超过6个月。国家机关、高校、研究所一般采用见习期，通常为一年。第三，不少单位为了留住学生，以高额违约金约束学生。学生在协商中要力争将违约金降到最低，通常违约金不得超过5000元。第四，现行的毕业生就业协议属“格式合同”，但“备注”部分允许三方另行约定各自的权利义务。为了防止用人单位承诺一套、做一套，毕业生可将签约前达成的休假、住房、保险等福利待遇在备注栏中说明，如发生纠纷，可以此维护自己合法权利。第五、学生在签订协议时，要严格按照规定的步骤进行。等用人单位填写完毕、盖章后再到学校就业指导中心签证盖章。切忌自己填写完毕后就直接到学校毕业生就业指导中心要求盖章。这样带来的后果是，单位在填写时，工资待遇等与过去承诺的大相径庭。学生却因为自己和学校都已经签字盖章，无回天无力。或者逆来顺 受，或者就被迫违约赔偿用人单位 。　　三方协议作为国家统计大学生就业率的一个根据，同时也是国家派遣证发放的一个证明。只有你签署了三方协议，拿回学校，学校才会在你毕业后将派遣证发给你，而你拿着派遣证到你工作的单位报道，就此开始计算工龄，而你也就拥有了干部身份（每年基本6月25日毕业，所以6月18日前必需将三方交到学校）。 没有别的办法，只能去原来那个单位退协议，再到想去的新单位签协议，学校更改派遣证，然后到新单位去报到。我们招过很多这样的，更改派遣的。但是，正规的国企不会录用没有派遣证的，你不更改是不行的。有的人会给你出主意，让你不要理原单位，直接到想去的单位报到，我告诉你，那是他不懂，或者是故意给你挖坑。你没有派遣证和协议，连户口、四险一金、劳动就业等记等等都办不了，只能是打工，不是就业。况且，招录已经与别的企业签了协议的学生，可能面临着被起诉的风险，正规的国家单位是不会这样办的，你必须证明你的派遣证是即将就业的单位。就像足球运动员要转会，必须给原单位转会费是一样的，或者是自由身。先到原先的单位解除三方协议，再到学校领取新的三方协议表，与新单位签订，到学校盖章，发派遣证。　　简单地讲：你更换单位以后，现单位的工作经历和原单位的工作经历合并作为转正定级的依据，但要原单位出具一个实习鉴定（这个应该不难）。有的单位自己可以办理转正定级，尤其是国企和事业单位，直接就办了；不能办理的，多数是民企和外企，可以由档案管理委托单位办理，如人才中心等。祝你进步！
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　　(一) 行为人对行为内容有重大误解的;& &&
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