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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-06 13:10 标签： 农村养狗赚钱吗
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······农村校车：路在何方?
农村校车：路在何方?
2/24/:35 AM & & & 添加人：admin & & & &
［管理］面临诸多实际困难　　而今，许多农村学生经常乘坐“三无车”上下学，安全很难保障。据调查，一些县、区农村接送学生车辆驾驶员的素质普遍较差，不少人没有经过正规培训，没有系统学习交通法规，驾驶经验不足，缺乏处理突发事故的能力。这些驾驶员大多缺乏交通法规意识和安全意识，多拉快跑、超载超速、乱靠乱停、逆向行驶等交通违法行为十分普遍。　　这样，在现实面前，人们面临着“堵”与“疏”的选择。但从农村学生对校车需求市场来看，“堵”弊多利少，还是要通过“疏”的方式来解决校车管理问题，从政策上给校车的存在“开绿灯”，赋予相关部门监管职责，落实责任事故追究制度，并通过规范校车准入门槛、规范驾驶员行为，建立考核考评和保险保障机制等。否则，许多偏远农村孩子上学问题，会变得更加艰难，一些农村家庭，为了解决孩子读书问题，不得不放弃务农而去当“陪读”。　　据市交警部门介绍，农村接送学生的车辆大多是微型面包车，一般由家长联合雇请车辆，按时接送学生。不少是十多个孩子挤一辆车，学生的交通安全责任很难落实，大多数学校、幼儿园都不愿承担安全责任，认为车辆不是学校的，交通安全就与学校无关，学校也管不了。因此对违规校车，他们的管理只能在路上“堵”。由于执法人员数量有限，很难奏效，集中整治后也会死灰复燃。　　而农村安全意识普遍欠缺，处罚取缔无证无照车辆甚至会遭来学生家长的不满。在校车集中整治过程中，交警扣压“三无车辆”后，学生无车可乘，家长不理解，甚至发生聚众闹事的情况。［对策］建议将农村校车纳入公共交通规划　　学生交通安全管理是一项系统工程，仅靠教育或公安交通部门的力量很难奏效，政府及有关部门应加强引导、疏堵结合，在政策方面给予必要扶持，形成规范有序的交通安全管理社会化机制，保障农村学生交通安全。　　笔者建议，政府可将农村校车纳入到公共交通规划，并进行扶持。通过减免相关税费、增加投入等手段，引导运营车辆正规化，让车主开得起、学生坐得起的合格车经营。如苏仙区拟对农村小学生离校2.5 公里以上、初中生离校3.5 公里以上需乘车上下学的走读生和所有农村义务教育阶段的寄宿生，按走读生、寄宿生每人每月不同的标准，从教育附加费中对招募合格的车主给予适当补助。　　教育部门应取缔无办学资质的学校及幼儿园，加强对学校和幼儿园的交通安全教育和管理；交通部门要努力改善农村道路和运输条件，提高学生交通服务水平；交警部门要强化道路安全管理，加大对“三无车”的查处力度，坚决取缔农用车非法载客，坚决禁止非专用校车接送师生，确保学校安全。　　对农村校车的交通安全管理不能简单化，需要道路、交警、教育部门形成合力，协调配合，拿出可行性报告，为政府决策提供依据。同时，我们也应适当考虑农村实际经济水平，在原有车辆中选择部分有营运资质、车况好、驾驶员技术娴熟的个体中巴车，开通学生公交专线，保证学生专线可以直达校门口，不用换乘其它车辆。只有政府将校车纳入公共交通规划，才能最终解决农村学生乘车难问题。　　　　　　　　　　
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52辆校车闲置农村近一年（图）
&来源：&&作者：
刘桂玲、张沛
52辆校车闲置在浙江温岭芷胜庄村。(图片来源于人民日报官方微博)
　　李仁义，安徽驻台州商会会长，昨天陡然忙碌起来。这一天，&浙江温岭52辆新校车撂荒农村近一年沦为公厕&的话题引发关注，他忙着跟各路记者解释来龙去脉，还要和当地政府和主管部门进行协商。
　　52辆车，从外观上看属于标准校车，车辆全部崭新，包裹座位的塑料还未拆封。
　　停放地点在浙江温岭市城西街道的芷胜庄村，当地网友发帖称：车辆停放了近一年未挪动过，一些路人甚至把车辆当场了天然遮挡物，在附近就地&方便&。
　　据新华社援引芷胜庄村干部和村委会主任郑云龙的介绍，去年10月，有人来联系说每月支付5000元停车费，将52辆车停放在此，村里出于&创收&的想法同意了；但对方缴纳了两个月后，便开始拖欠费用。&按计划，车辆停放地年底就要动工建房，现在商量最多再停2个月，再不挪走就要强制转移了。 &郑云龙说。
　　【各执一词】
　　当初为何买这些车？
　　○安徽驻台州商会：想解决民办学校孩子接送难题
　　好端端买来的车，为何闲置近一年却派不上用场？购车方&&台州安徽商会和当地主管部门各执一词。
　　&去年6月，温岭教育局开会称将对不规范校车进行管理，成立校车管理公司运作。 &李仁义是商会会长，温岭市14所民办学校中，有一些校长是他的安徽老乡，&办学者担心没有车接送学生。 &
　　原本就是做教育产业的李仁义得知这一消息后，决定&出手&，&去年7月，我们与市政府、教育局对接，愿意出资采购校车，以成本价销售给学校，商会不赚钱。 &李仁义想成立的是&温岭市校车服务有限公司&，希望通过市场化服务解决孩子上学放学接送的事。李仁义介绍，这一想法最初得到了支持，&温岭市政府甚至出台文件，支持成立专业校车公司。 &
　　为何不能上路运营？
　　○温岭政府部门：明确告知&校车公司&不可行
　　李仁义说，7月采购，10月到位后，校车却得不到&运营许可&。温岭教育局安全管理科的王莲生解释：车辆到位前，教育局就已告知对方，校车公司不可行，校车也不能用于接送学生。
　　&接到商会的请求后，我们让其递交了一份可研报告；随后组织调研，9所有校车的民办学校中，6所提出了反对意见。 &王莲生昨日傍晚对记者解释，&我们重新划分了学区，提倡就近入学，学生上学的路程近了，对校车的需求有所降低。 &
　　多次调研后，官方认为当时成立校车公司的条件不成熟，并在第一时间告知了申请人安徽驻台州商会。温岭市政府及教育部门昨日下午发布官方消息称：&我们未提供许可，但对方仍擅自购买了52辆&校车&。 &温岭市市工商部门人士称：该公司的车辆若用于接送学生，必须取得该市交通局和教育局同意，但教育局已明确拒绝。
　　究竟有无市场需求？
　　○温岭政府部门：本地市场已饱和 ○安徽驻台州商会：经调研至少近万学生需接送
　　花费2000多万买了52辆车，原本想做点好事，却被搁置在一边，甚至成为负担，摊上这档子事的李仁义也很郁闷，&民工学校的孩子父母不在身边，上下学的安全没有保证。 &
　　李仁义说，他们做过统计，14所学校需要接送的学生至少有近万名，&至少需要六七十辆校车，缺口还是存在的。 &
　　值得注意的是，当地14所民工学校，之前成立的9所都被批准采购校车；最近一年新开的5所学校不再允许购买校车。当地潘拗民工子弟小学的法人代表夏其礼告诉记者，该校700多名学生没有一辆校车，但仍旧向当地教育局缴纳了100万元风险担保金。
　　记者向王莲生求证时，他解释：&对民办学校，教育部门还有个成教科同时管理，可以咨询他们。 &随后便挂断电话。
　　【何去何从】
　　双方还在协商 不排除送回安徽
　　昨日下午，安徽驻台州商会和当地政府部门协商，希望为52辆车的未来找出路。&很遗憾，还是没达成一致。 &
　　温岭市教育局透露：本地市场已饱和；已接到市外多个电话，表达了购买车辆的需求和意愿，愿意与商会商谈。至于车辆的停放，温岭市政府已寻找临时停车点并协调停车费。&我们也在想办法，不排除下一步联系安徽老家的农村学校。 &李仁义说。(刘桂玲、张沛)
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目前我们正在按照校车安全管理条例严格对校车登记。
比较不错 口碑不错 质量也比较安全
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