跨越速运福利待遇_百度文库
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跨越速运福利待遇
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&&跨​越​速​运​福​利​待​遇
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跨越速运产品有【当天达】【次日达】【隔日达】同时我们推出增值服务如下：保价服务、等通知派送、代付出入仓费、MSG服务、昼夜取派&免费签回单、免费防水包装、委托收件、代收货款、转第三方付款、限时服务、GPS定位。&
双线服务器托管机房的优势
在谈到双线多线的时候，我们经常看到单IP单网卡双线、双IP双网卡双线之类的词汇，尤其是近年来兴起的一种叫做BGP路由的双线多线技术更是频频出现，那么，BGP双线是怎么回事？为什么要讨论它的真伪问题，今天就为大家一一道来。&
& & & & BGP（边界网关协议）协议主要用于互联网AS（自治系统）之间的互联，BGP的最主要功能在于控制路由的传播和选择最好的路由。中国网通与中国电信都具有AS号（自治系统号），全国各大网络运营商多数都是通过BGP协议与自身的AS号来互联的。使用此方案来实现双线路需要在CNNIC（中国互联网信息中心）申请IDC自己的IP地址段和AS号，然后通过BGP协议将此段IP地址广播到网通、电信等其它的网络运营商，使用BGP协议互联后网通与电信的所有骨干路由设备将会判断到IDC机房IP段的最佳路由，以保证网通、电信用户的高速访问。&
& & & & 什么是BGP协议
& & & & BGP(Border GatewayProtocol)是一种在自治系统之间动态交换路由信息的路由协议。一个自治系统的经典定义是在一个管理机构控制之下的一组路由器，它使用IGP和普通度量值向其他自治系统转发报文。&
& & & & 在BGP中使用自治系统这个术语是为了强调这样一个事实：一个自治系统的管理对于其他自治系统而言是提供一个统一的内部选路计划，它为那些通过它可以到达的网络提供了一个一致的描述。&
& & & & 边界网关协议是不同自治系统路由器之间进行通信的外部网关协议，作为EGP替代品。BGP系统之间交换网络的可达到信息。这些信息包括数据到达这些网络所必须经过的自治系统AS中的所有路径，通过这些信息构造自治系统链接图，然后根据连接图删除选路环，制定选路策略。&
& & & & 使用BGP双线方案有以下优点：&
& & & & 1． 服务器只需要设置一个IP地址，最佳访问路由是由网络上的骨干路由器根据路由跳数与其它技术指标来确定的，不会对占用服务器的任何系统资源。服务器的上行路由与下行路由都能选择最优的路径，所以能真正实现高速的单IP双线访问。&
& & & & 2． 由于BGP协议本身具有冗余备份、消除环路的特点，所以当IDC服务商有多条BGP互联线路时可以实现路由的相互备份，在一条线路出现故障时路由会自动切换到其它线路。&
& & & & 3． 使用BGP协议还可以使网络具有很强的扩展性可以将IDC网络与其他运营商互联，轻松实现单IP多线路，做到所有互联运营商的用户访问都很快。这个是双IP双线无法比拟的。&
& & && &虽然BGP方案是最好的解决方案但由于此方案需要IDC提供商的设备投入与带宽投入方面较大并且技术上较为复杂，所以目前国内采用此方案仅限于实力较强的专业IDC服务商。
、就到网络时代
快递新规3月1日施行 野蛮分拣最高罚3万
&&快递新规3月1日施行 野蛮分拣最高罚3万
新修改的《快递市场管理办法》将于2013年3月1日起正式施行，对快递业务的分拣、验收、赔偿等消费者普遍关心的问题做出了新的规定。
&《办法》首次对野蛮分拣做出严厉规定：快递企业不得野蛮分拣，严禁抛扔、踩踏或者以其他方式毁损快件，违反规定的，由邮政管理部门处1万元罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款，最高可罚3万元。&
　　对如何界定野蛮分拣，快递服务国家标准也有了详细规定&&快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面的距离不应超过30厘米，易碎品不应超过10厘米。
　　&即将出台的《办法》对此有了新规定：在快递服务过程中，快件损毁，快递企业应当依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件（邮件），应当按照保价金额赔偿。&
　　对于未购买保价的快件，可按照《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。也就是说，承运人对运输过程中货物毁损、丢失承担损害赔偿责任，如果没有约定赔偿额，由消费者举证，按照交付时货物到达地的市场价格计算。
　　　 &还想到了第二种方式：绩效挂钩。，将野蛮分拣和公司员工工资捆绑到一起，如果发现有工作人员在日常工作中出现野蛮分拣，就会扣除一部分工资。通过罚款来解决暴力分拣的问题，在各家公司都有规定，其罚款数额少则几十元，多则数百元。
罚款为何野蛮分拣的情况没有改善？一方面是快递业务量暴增，快递员为了提高工作效率，不时会有个别的暴力分拣情况出现；另一方面，目前，快递公司对于出现暴力分拣情况的快递员处罚不够狠，几十元至几百元的罚款并不是一笔大数字，虽有警戒作用但效果有限&。
从互联网看物流：TO B 到 TO C
互联网时代的物流
电子商务以特别的方式让所有人把目光集中在了物流产业。
&未被满足的需求以如此突兀的方式出现，通常意味着一个产业发生突变的拐点来临了。因为，中国物流这此时此刻正在从制造业驱动换为电子商务驱动。
　　&&&&物流从To B转向To C
　　&&&&最早准确预测这一趋势的不是物流业内，而是阿里巴巴。
　　&&&&中国的现代物流产业大约是在上世纪90年代末期开始起步的，在新世纪刚刚来临的时候，&宝供物流&的故事在物流行业几乎人人皆知，讲述的就是一个民营物流企业如何通过为宝洁这样的制造企业提供全过程的物流服务而获得成功。如今，故事的主角&&宝供的老板已经是一个亿万富翁的全国人大代表，全国物流行业组织期待解决的法规问题都要通过他来形成提案。在过去的10多年中，有很多类似宝供的物流企业以相似的方式发展起来。可以说，过去10多年来，制造业是造就今天物流产业的主要驱动力。
　　&&&&然而到2010年，另外一家公司成为了中国第一个跑过百亿元规模的民营物流企业，它就是顺丰。实际上，顺丰去年1年的增长额就超过了宝供10多年积累的总规模。而这增长基本上来自于曾鸣所说的&To C&。它不仅仅催生了顺丰，还造就了总规模已超千亿元的物流企业群。
　　&&&&从To B 到To C，不仅仅是简单的需求转移，而是数十倍、乃至上百倍的需求放大。举个容易理解的例子：一个典型的便利店，每天至少有1000人次购买。支持这一天的店面销售，仅仅需要每天晚上配送中心往这个店里进行一次配送就足够了。然而，如果有1％的消费需求转移到网购，就需要10次到户的配送。一次到店的货车配送费用大约是50元，一次到户的配送费用大约是5元，10次也刚刚好是50元。这也就是说，对于物流产业来说，电子商务占社会零售的份额每提高1％，配送服务收入机会就会提高100％。实际情况会比这个复杂些，所以我以淘宝订单数据做测算，得出从To B到To C 物流需求的放大乘数大约是70倍。
　　&&&&任何一辆车，突然换个70倍马力的发动机，都是吃不消的。传动、底盘、电路各个子系统都无法适应。来一脚急刹车是很自然的，而且恐怕还不止一脚。对于当前的物流体系来说，仓库、设施、人员乃至系统等主要资源都还主要运行在传统产业的需求环境中，任何一个关键资源的更新都需要时间。
　　&&&&如果按照马云的估计，5年内电子商务能超过社会零售总额15％的话，将创造3000亿元以上的新增物流服务市场，至少可以孕育、容纳三五十个物流公司上市。
来源：，专业从事、航空物流、航空货运
中国航空货运向航空快递转型
跨越航空货运向航空快递转型
行业属性:分散的货运市场需求、要求更高的货运物流设施,使得航空货运规模效应较客运更加明显,对中枢辐射的航线网络更加依赖。产品无法储存、服务相对同质、货主和货代较客运更为集中,使得价格战难以避免。对更大规模和更低成本的追求,使得行业跟随经济周期波动产生供需错配,惨烈竞争、惨淡经营是无法逃脱的宿命。
&&& 行业主流发展方向:横向网络化扩大规模效应、纵向一体化创造客户价值、全程信息化提升运营效率,基本成为行业的主流发展方向。
&&& 中国 &遭遇严重冲击,行业开始寻求变革。与世界同行相比,中国 &企业实力还比较弱小,市场集中度远逊于客运业务。同时随着网购和电子商务的发展,民营快递公司纷纷自购飞机进入&航空时代&,国际快递巨头获准经营国内快递业务,使得行业竞争形势更趋恶化。2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了航空货运的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境,国内航企开始寻求变革,扩大规模、加入联盟、进军快递,不一而足。
&&& 对中国航空货运未来发展的探讨:
&&& 未来发展方向-攘外必先安内。出口多、进口少的外贸格局加剧了我国 &单向性特点,日后随着中国企业走出国门才可能根本改变这种先天劣势。因此加强国内网络建设、提高自身对货源的控制能力和服务水平、不断培育和开拓国际市场,才是制胜之道。
&&& 未来发展模式-从普货延伸至快递。在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。新兴的现代业有望替代传统的 &业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营,除非是特殊物品货运,独立的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者,而无法成为产业链的领导者。中国航空货运企业应该在航空快递领域及早布局,谋求转型。
&&& 未来发展路径-兼并收购、网络扩张。国内外优秀物流企业往往都是通过投资和并购来实现网络的扩张。在传统航空货运向现代快递和综合物流的转型过程中,进攻存在风险(巨额投资、商业模式切换),退守则日趋没落(竞争激烈、在价值链中地位江河日下),这确实是一个两难的选择。我们认为,凭借航空公司庞大的资产规模和航线网络,从普货向快递延伸,从低端向高端拓展,从航空运输向综合物流转型,或许是一条可行的出路。宁愿站着死,不要躺着生,才有可能绝处逢生。
跨越航空快递优缺点
　　常被看作是其他运输方式不能运用时，用于紧急服务的一种极为保险的方式。它快速及时，价格昂贵，但对于致力于全球市场的厂商来说，当考虑库存和顾客服务问题时，空运也许是成本最为节约的运输模式。
高速直达性因为空中较少受自然地理条件限制，航线一般来取两点间的最短距离。
安全性能高随科技进步，飞机不断地进行技术革新，使其安全性能增强，事故率低，保险费率相应较低。
经济性良好，使用年限较长。
包装要求低，因为空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货换的比率，所以可以降低包装要求。而且在避免货物灭失和损坏后还有明显优势。
库存水平低。
保持竞争力和扩大市场。
受气候条件的限制，在一定程度上影响了运输的准确性和正常性；
需要航空港设施，所以可达性差；
设施成一高，维护费用高；
运输能力小，运输能耗高；
运输技术要求高，人员（飞行员，空勤人员）培训费高。
从普货向快递延伸-航空货运转型之路
行业属性:分散的货运市场需求、要求更高的货运物流设施,使得规模效应较客运更加明显,对中枢辐射的航线网络更加依赖。产品无法储存、服务相对同质、货主和货代较客运更为集中,使得价格战难以避免。对更大规模和更低成本的追求,使得行业跟随经济周期波动产生供需错配,惨烈竞争、惨淡经营是无法逃脱的宿命。
& &&&行业主流发展方向:横向网络化扩大规模效应、纵向一体化创造客户价值、全程信息化提升运营效率,基本成为行业的主流发展方向。
&&&&中国遭遇严重冲击,行业开始寻求变革。与世界同行相比,中国企业实力还比较弱小,市场集中度远逊于客运业务。同时随着网购和电子商务的发展,民营快递公司纷纷自购飞机进入&航空时代&,国际快递巨头获准经营国内快递业务,使得行业竞争形势更趋恶化。2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境,国内航企开始寻求变革,扩大规模、加入联盟、进军快递,不一而足。
&&&&对中国未来发展的探讨:
&&&&未来发展方向-攘外必先安内。出口多、进口少的外贸格局加剧了我国航空货运单向性特点,日后随着中国企业走出国门才可能根本改变这种先天劣势。因此加强国内网络建设、提高自身对货源的控制能力和服务水平、不断培育和开拓国际市场,才是制胜之道。
&&&&未来发展模式-从普货延伸至快递。在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。新兴的现代快递业有望替代传统的航空货运业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营,除非是特殊物品货运,独立的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者,而无法成为产业链的领导者。中国航空货运企业应该在航空快递领域及早布局,谋求转型。
未来发展路径-兼并收购、网络扩张。国内外优秀物流企业往往都是通过投资和并购来实现网络的扩张。在传统航空货运向现代快递和综合物流的转型过程中,进攻存在风险(巨额投资、商业模式切换),退守则日趋没落(竞争激烈、在价值链中地位江河日下),这确实是一个两难的选择。我们认为,凭借航空公司庞大的资产规模和航线网络,从普货向快递延伸,从低端向高端拓展,从航空运输向综合物流转型,或许是一条可行的出路。宁愿站着死,不要躺着生,才有可能绝处逢生。
空运体积重量如何计算
计费重量：
& & &毛重与体积重量，二者之中取较高的空运体积计算公式
& 的体积重量：长*宽*高/6000=重量（单位为厘米）
为什么要有体积重量计算方式？刚开始接触空运的客户，很多朋友都不知道体积重量计算如何得来，空运体积重量如何计算呢？为什么要计算货物的体积重量呢？
& & &首先，给大家举个例子，因为空运是用飞机运输工具，飞机的仓位是有空间的，如果大家都寄一些泡沫，塑料制品。如：塑料玩具，占用飞机很大的仓位，但是实际过磅的重量很轻，空运与快递公司按实重计费，铁把亏本。所以航空部门制定了一下体积重计算方式。
跨越航空快递流程图
1.客户通过网站或客服热线，咨询航班价格、起飞时间等。
2.交货货物检查（工作人员检查货物内容是否符合允许运输的货物，货物的包装是否合格.计费问题和货物的体积重量等。
3.填写托运书（客户填写运单，包括收货人资料、货物名称、体积尺寸，客户应对所填的内容的真实性、准确性负责。）
4.货物称重，量尺寸（看是否对舱门尺寸限制、地板承受力和分货舱总重量的限制）
5.计算运费。
6.制航空货运单（认真核实资料，客户应对货运单上所填货物的说明或者声明的正确性负责）
7.粘贴标签（分清操作标签、货运标签、识别标签、特种货物标签，要正确粘贴）
8.核对货物、货运单和标签
9.预定舱位（对于需要预定舱位的货物，应事先订妥，对于特种货物，运输中要特别照料）
10.货物交接货站，货物装机
11.货物单号提货电话信息发送通知收货人发货人
12.飞机起飞时间到达等全程跟踪
13.分拣货物、货物入舱、到货通知收货人
14. 检查证件（身份证等有效证件）
15 货物交付，货物销号
16.告知发货人货物己正常提走。
跨越航空快递当日达
在文件、货样加急空运业务上，我公司充分发挥急客户所急，想客户所想，依靠现代物流先进的管理软件及更人性化的服务理念，为客户承运国内空运加急货物运输。
&&& &空运加急快件需在最短时间内送达，强调快速、准确的服务特性，以&想客户之所想，急客户之所急&为服务理念，凭借良好的服务与信誉，己经逐步形成了较为完善的、网络样品等小包裹服务流程及管理模式，拥有一批操作娴熟的员工来服务每票空运加急快件。
&&& 针对客户对时效性的更高要求，特推出12小时的限时服务：客户交付快件起计时，到空运快件到港为止，并第一时间通知收件人在飞机落地2个小时后在机场等候提取，在最短时间内送达，以解客户燃眉之急，当然收货方客户也可以到网点自提或者要求网点送货上门服务。
&&& 在空运快件服务上，我公司会针对每票需加急货物更多的咨询及建议，提供尽一切可行的方案，解决客户的需求；专车上门收件、专车加急送航空公司、货到前转账空运费等人性化服务。
跨越航空快递门到门服务
空运特色之一：门到门服务：是指发件客户发出发货指令后，由承运公司提供上门收取货物，并由承运公司的目的地网点或合作公司负责将货物送到发件人指定地址和收件人的一种货运服务，称为门到门货运服务。
&&&&&&& 跨越航空快递在深圳周边区域提供上门取货服务。
&&&&&& 内地城市配送网点遍布全国各地二、三线城市，形成了集空运、陆运、配送为一体的综合性网络体系，更加有效地为您提供门对门、点对点的优质服务。
官方网站：http://www.
服务热线：
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首次使用我司的客户（公司），即可免费体验一票快递（限公斤以内）。
凡为我司成功推荐一个新客户者（公司），即可免费寄一票快递（限公斤以内）
二、活动区域
华南：广州、佛山、中山、珠海、江门、东莞、深圳、惠州
华东：杭州、湖州、嘉兴、金华、义乌、宁波、绍兴、南京、苏州、昆山、常州、无锡、江阴、宜兴、上海、南昌、青岛、济南、烟台、厦门
华北：北京、天津、廊坊
西南：成都、重庆、西安、武汉
活动对象对应活动区域内的所有客户。
凡为我司成功推荐一位新客户者（推荐客户已发货后），即可免费寄一票以内跨省航空快递，成功推荐第二位新客户，也即可享受免费寄第二票以内跨省航空快递，以此类推，即每推荐成功一位则可享受免费寄一票以内跨省航空快递（时效不限，即可为当天达次日达隔日达）。
所有被推荐的新客户必须为首次与我司合作，如之前已与我司合作过的客户不在此活动范围内。
该活动只限于对客户运费免单，其它费用不在活动范围内（如：保价费、代收货款费等应正常收取）
免费寄递的航空快件单票重量不得超过，若单票超出，则不予免费，服务方式不限。
举例：客户单票货重，发往活动区域内，
按照活动规定，我司免除该票货物以内运费，超出部分货物客户须另填一张运单按照我司正常计费。
客户可此次不参与免费活动，延后下次使用（在活动时间内有效）
参与我司免费活动的客户，均可享受我司寄件所有产品服务与时效承诺；
递送您的快件，传递我们的承诺
站长在关注“快节奏”生活是一种社会现象，可以理解成：时间观念强,办事效率高,生活适应能力强,具有较强的竞争能力。随着社会的快速发展,科学技术的日新月异,要想在现实生活中打拼出来,就必需要能做到在有限的时间内达到预期效果,就要比别人更能有效地处理好事情，且看跨越速运怎么样保证时效的。
作为正在冉冉升起的物流行业的新贵――跨越速运（简称跨越或KYE)，为了让人们在“快节奏”生活下觅得先机,针对推出了跨省“当天达，次日达，隔日达”三种时效服务，让人们的快递和物流适应现在生活节奏，那么跨越速运是怎么保障这种时效的！
跨越速运作为企业，营利和满足消费者的诉求是其存在的意义，“限时未达，全额退款”能成为对消费者的承诺，必有跨越速运自己的实力保障及屏障，而“限时”就是成了必须要做到的，如不能达到，营利成空谈，更失信于市场和消费者，便无跨越立锥之地。跨越为了达成自己的市场承诺、体现自己的市场价值在20多个省市设立分公司，网络遍布全国32个省500多个城市，营业网点达2000多家，运输车12000余辆，更有8架夜航包机及包量航班，以此来保证时效，来占领市场，为客户寄出更快的快递和物流。
    飞机是可算现在最快的运输工具了，所以从某些角度来是说飞机也代表着快，航空货运也就成了让快递和物流具有时效的保障之一。所以跨越速运的时效保障也体现在：拥有8架夜航包机的支撑！
    一项市场活动的完成，一个企业的市场优势或市场识别的显现都是多个环节的组成的，跨越速运能在时效上领先同行业，能做到跨省最快8小时到达，也是由跨越这台机器良性运作而达到的，而拥有8架夜航包机及包量航班无疑是这台机器的一个重要的零件！
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