禾健物流到无锡运河西路路有多远

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贴心服务推进重点服务业项目发展 前洲禾健物流园运营渐入佳境
&&&“如此规模的现代化信息物流园区,在国内也是屈指可数的,将为周边企业发展带来不可估量的效应。”近日,广东欧派家居集团有限公司董事长姚良松率领广东家居业联合会十数名家居界企业家专程来到前洲街道禾健物流园,对禾健物流园区利用物联网信息技术实现物流高效、低成本运行的经营模式推崇有加。&&&前洲禾健物流园区成立于2012年5月,项目一期投资8亿元,是全市重点服务业项目。保项目就是保增长。为了让一项目早日“开花结果”,前洲街道、区相关部门与企业戮力同心,用一系列实实在在帮扶,使园区顺利渡过初创期的“阵痛”,各项经济指标迎来“井喷”。9月份,园区开票销售完成8000万元、入库税款454万元,成为全市服务业发展的一匹“黑马”。说起物流园,在许多人心目中就是一个“停车场”,但禾健物流园却与之大相径庭。作为国内首家采用物联网技术的现代物流园区,禾健建起了中央数据库,整合了周边地区5万多家制造业企业的运输信息,并通过园区信息交易中心大型电子显示屏、信息快速查询系统以及物流信息频道等载体,每天将1万多条货运信息直接传送至入园的物流企业和司机。“目前,最快10分钟就能完成一次货运信息的配对和交易,不仅大幅度减少了货运车辆空置率,还能为‘两头在外’的周边制造业企业节省近四成的物流成本。”园区负责人介绍说。但由于人员、政策、服务没有及时到位,物流企业观望的多,实际进驻的少,园区成立5个多月,运输业务一直处于停顿状态。&&&“缺什么补什么,难什么帮什么。”区、镇两级部门摸清问题,对症下药,一场帮扶行动迅速有序展开。前洲街道成立了由三产办、国税、交通等10多个部门参与的帮扶工作组,为入园企业“一对一”开展政策咨询、代办项目手续等全程服务。进驻园区一个月,他们为入园企业解决了办理运行证、车辆挂靠经营等一系列难题,并通过实地指导和培训,为园区带出了一支专业的招商队伍。许多物流企业对“营改增”新政策缺乏了解,区国税部门在园区设立了全市国税系统第一个办税服务延伸点,就近为入园企业提供税法宣传、办理涉税事务,还邀请省、市国税部门领导来园区开展专题调研,帮助物流企业消除了车辆租赁等政策性“盲点”。针对“营改增”后,部分物流企业出现税负增加的实际困难,财政、交通、税务、街道等部门不厌其烦,多次召开协调会,并通过一系列数据测算,区政府出台了超税负部分由财政返还等相关扶持政策,解了企业的后顾之忧。&&&“从进入园区第一天起,我们就踏上了绿色通道。”在禾健物流园区国税服务延伸点,正在开票的永金运输有限公司老板蔡中兵对园区良好的配套服务赞赏有加,进园才2个月,公司开票销售就达300多万元,远远超过他的预期。凭借各级政府部门的精心“呵护”,如今,园区良好的产业环境、独特的发展定位开始迸发出强劲的发展势头。截止目前,园区已吸引175家物流企业进驻,今年开票销售将超5亿元,实现营改增税款税收超2000万元。&&&
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禾健物流到东林书院有多少公里
禾健物流到东林书院有多少公里
过右侧的银奥百货南门.沿盛岸路行驶4;l=11&newmap=1&amp,左前方转弯进入解放北路10.从起点向正西方向出发.沿钱威路行驶790米,到达终点终点.沿春申路行驶970米,右转进入惠澄大道3,进入盛岸西路6,过右侧的肯德基胜利餐厅.沿解放东路行驶740米;t=9" class="ikqb-map">驾车路线,直行进入盛岸路7,直行进入解放东路11.57&amp.沿钱威路行驶360米,进入北大街9,过左侧的长庆大厦约200米后.行驶210米.235.沿解放北路行驶460米:全程约16,调头2;t=B_NORMAL_MAP&amp,直行进入钱威路4.沿北大街行驶680米.2公里,左前方转弯进入钱威路5,过施祝巷桥,左转进入春申路8,公里.2公里起点.沿惠澄大道行驶5;c=.沿盛岸西路行驶1:禾健物流基地1,过钱荣路高架约100米后,过G312-洛新高架桥.html.4公里,行驶40米?iknowflg=1&s=nav%26c%3D252%26sy%3D0%26sc%3D252%26ec%3D252%26sn%3D2%24%24%24%24%24%24%25E7%25A6%25BE%25E5%%25E7%%25E6%25B5%%26en%3D2%24%24%24%24%24%24%25E4%25B8%259C%25E6%259E%%25B9%25A6%25E9%%24%24&amp<iframe map="iknow/page
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惠山区前洲镇惠澄大道1001号
无锡禾健物流发展有限公司成立于2011年5月,注册资金2亿元人民币,地处环境优美的无锡市惠山区前洲工业园。禾健信息交易中心是国内首个运用物联网集成及公共物流配送信息平台为基础、体现高效集中管理服务功能、整合第三方及物流货代企业资源,面向全国实现现代物流配送目标的以“第四方物流”为特征的综合性物流信息交易中心。
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