政府背景的约租车平台“如约”跑得过优步专车吗?-南方日报
政府背景的约租车平台“如约”跑得过优步专车吗?
“如约”,一个由广州市交委牵头搭建的约租车平台,不出意外的话,将在广州市场上出现.据了解,这个新平台已在今年1月完成招投标 并启动建设,2月初已开始内部测试.按照广州市交委的设想,市民点开手机上的“如约”软件临时约车,在中心城区只需要5—8分钟的平均......
“如约”，一个由广州市交委牵头搭建的约租车平台，不出意外的话，将在广州市场上出现。据了解，这个新平台已在今年1月完成招投标 并启动建设，2月初已开始内部测试。按照广州市交委的设想，市民点开手机上的“如约”软件临时约车，在中心城区只需要5—8分钟的平均等待时间，约租车就将开到楼下。此前，滴滴、优步等互联网专车通过向市民提供高效而廉价的出行服务，在短时间内改变了整个城市公共交通的格局，但专车背后潜藏的安全性、合法性等问题引发了广泛关注，在广州、成都则遭到了政府部门的执法查处。“如约”一旦运行，无疑将再次改变市场的竞争格局。在政府和市场分别主导的平台之间，乘客和司机会选择谁？政府主导，“如约”平台将上线相对于火爆的专车，打车难、运行效率低困扰着出租车。“如约”要改变的是传统的出租车模式。在需求旺盛的高峰时段，2950辆约租车将分布在广州城区的各个地方随时待命，人们点开“如约”软件就能约到车，不是焦虑地站在路边不停招手拦车。在广州市交委的描述中，优步等专车被归为“私租车”，“如约”平台上的约租车则是经过审核、拥有许可牌照的运营车辆。与传统出租车模式不同的是，“约租车”将通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客，司机不需要像以往那样“巡游”揽客。广州市交委客运管理处处长苏奎说，“约租车”将使用中高档车辆，司机作为企业员工，仅需提供驾驶服务，不需承担经营风险，也无需缴纳车辆使用、承包金等。约租车平台由广州市交委下属的广州市公共交通数据管理中心负责系统搭建和日常技术维护，2950辆约租车由不同企业进行市场经营和管理，广州市交委客管处则负责市场监督。去年底，广州市交委组织召开投放约租车的听证会，19位代表举手赞同投放2950辆约租车。广州市政协常委曹志伟是其中的一位代表，他说：“广州出租车运力投放尚不足，约租车是一个创新。”曹志伟建议，约租车要进一步开放投标平台，“不但让企业来竞争，还要有个体竞争”。不过，听证会后两个月，约租车指标招标结果公布，广州交通、白云、广骏、丽新4家国有出租车公司中标。“广州在全国首推约租车，必须首先保障车辆是合法的、安全的，这是放第一位的。”中标的一家大型国有出租车公司负责人云永东说，交通运输部规定约租车属于出租车的一种，投标者应当具有广州市出租汽车经营资格证。滴滴、优步、一号专车等互联网专车企业则并不具备这样的资格。出租车司机陈明参与了“如约”的内测。他说，这款软件提供“马上用车”、“预约”、“接送服务”3种服务，功能逐渐完善，基本满足市民的多样化需求。陈明说，最初政府希望打造一个完全封闭的约租车平台，约租车司机本身就是出租车司机，车辆和人员由国有出租车公司统一管理，但是在测试时发现，约租车平台有更大的想象空间。跑马圈地，“如约”跑得过专车吗？“如约”没有如约而至。这一约租车平台原本打算在3月开启社会公众联合测试，却推迟至今。苏奎说，这是一次创新，为了向市民提供更好的服务，内测仍需要一定周期。而其实，一场“跑马圈地”的市场大战在所难免。优步专车司机邓志说，他从广州大道中接客人去火车东站，由于有优步发放的5折优惠券，乘客原本需要支付的18元车费变成了9元，他则有司机补贴，至少能够拿到45元。“如果没有补贴，我这一趟会亏本。”邓志说。经过测算，约租车内测价格是普通出租车的3倍，是目前优步等专车价格的5倍以上。“我们拿不出这么庞大的资金来跟优步打价格和补贴战。”中标的一家国有出租车企业负责人何楚健直截了当地说。“哪怕购买一台20多万的中端车型约租车，采购 500 辆车就要花上亿元。”曾参与约租车测试的出租车行业从业者邓伟强说，收益和风险完全由企业承担，企业不太可能购买太高端的车型。拿到750辆约租车指标的广州丽新公司，打出招聘广告。应聘者发现，约租车司机一个月最少要完成10000元的固定营业额，才可能拿到4900元的收入。尽管如此，何楚健仍然有底气。他说，大型国有出租车公司来筹备运营约租车，在培训、车辆、司机和维修保养等方面资源丰富，而且有多年出租车运营经验，安全性、合法性有保障。面对“如约”的到来，互联网专车们也仍然有信心。“专车平台属于互联网轻资产，不用自行购车或者聘请司机，能够迅速扩张市场，机制体制灵活。”在优步广州区域负责人卢诗媚看来，互联网专车最大的优势是资本、市场运营、信息技术。来自一号专车的王兴渠说，目前，专车平台通过扩张，已经拥有了一大批客户，而且是全国乃至全球性的，而“如约”约租车服务局限于本地，连佛山都覆盖不到。“同样的投入，专车平台可以覆盖更广、收益更大。”“约租车与出租车毕竟是两个市场。”王兴渠建议，根据当下的技术环境，制定新政策管理约租车市场。他和同行们期待，“如约”等政府主导的约租车平台到来，能给行业带来新的发展契机。“如约”三种车型测试价(从岗顶到市政府，图片来自新快网）。管好“有形之手”，放开“无形之手”对于专车这一互联网催生的新生事物，原本应该由政府部门主导制定的行业规范还没有出台。但是，一份企业版的标准已经流传开来，来自滴滴专车的薛帅现在逢人就推销其企业制定的《互联网专车服务 管理及乘客安全保障标准》。用互联网和GPS定位对车辆全程追踪，从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程实时记录……薛帅逐一介绍这份标准他说，从车辆管理、驾驶员管理、乘客安全管理再到服务质量，几乎所有条目都可以浓缩为二字——“安全”。而一旦最坏的情况发生，这一标准甚至还提出先行赔付保障机制，“这在交通出行行业内尚无先例”。这背后是行业对规范发展的渴望。“作为新兴的业态，互联网专车在规则、制度等方面有不足，需要不断成长的过程。”在薛帅看来，现在专车平台正面临着与淘宝当年一样的尴尬——被质疑无法监管。但淘宝的成功却证明，伴随着政府与市场边界的厘清，新业态总会找到出路。令王兴渠感到振奋的是，他已经有运营部和技术部的同事深度参与了“如约”的开发工作。广州本土互联网专车平台“我有车”CEO秦淑妍则透露，公司通过转让合作，辗转拿到50辆约租车指标。神州租车副总裁臧中堂看得更远。他提出设想，让互联网专车开进“如约”，接入专车企业的各种资源。“这对政府和企业会是双赢。”“互联网技术的创新步伐已大大超过了政府政策的更新速度，政府需要正视这种变化。”在中国行政体制改革研究会副会长汪玉凯看来，政府要运用市场化的手段加强管理，善用法律引导“互联网+”的健康发展，才能真正激发市场和社会的活力。省移动经济协会执行会长张民旭建议，建立专车或约租车的行业组织，制定准则和公约，实现行业自律、淘汰“劣币”，是行业未来发展的关键。省社科院经济学教授丁力认为，面对互联网专车，政府与市场应该各司其职，政府应该做两件事：一是不大包大揽，充分撬动社会力量，制定规则，引导新业态良性发展；二是严厉打击违法违规的行为，为新业态创造公平法治的生长环境。“党的十八届三中全会明确市场在资源配置中的决定性作用，管好政府的‘有形之手’，放开市场的‘无形之手’，更考验智慧。”丁力说。来源｜南方日报广州观察微信公号 “广州观察”（gzguancha）
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滴滴以保险化解约租车事故索赔难
时间：日03:16 来源：大河网
原标题：滴滴以保险化解约租车事故索赔难
　　坐专车、顺风车、快车途中如果意外受伤，医疗费找谁赔偿？昨天，滴滴出行宣布与平安产险上海分公司合作，今起推出“滴滴平台司乘意外综合险”，乘车途中若出事故受伤，司机和乘客单人可最高获赔120万元。　　&&发布　　意外险由滴滴平台统一投保　　今年8月6日，成都63岁的张平在给住院的老伴送饭途中，她乘坐的专车被后车追尾，脊柱因此受伤。专车是张平的女儿李静叫的，事发之后，李静与专车司机、肇事司机等多方协商，但她为母亲垫付的医药费用还是未能解决。随着网络约租车越来越普遍，像张平一样乘专车意外受伤害的乘客并不少见，而索赔却较难成行。　　针对乘车途中司机或乘客可能会遇到的人身意外伤害，昨天，滴滴宣布与平安产险上海分公司正式合作，推出“滴滴平台司乘意外综合险”。据悉，该保险将覆盖滴滴出行平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客。　　滴滴方面称，综合险覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程，在车辆正常行驶过程中，如不幸遇到意外事故，针对乘客产生的意外医疗、伤残、死亡等费用，平安产险将提供每人最高120万元的保险保障。与此同时，该产品还专门扩大了司机端的保障范围，司机自接单开始，便可享受与乘客相同的保险保障。　　对于保费谁来出，滴滴出行相关负责人表示，“滴滴平台司乘意外综合险”由滴滴平台统一投保，不需要司机和乘客额外支付任何费用。　　出事后应及时拨报案专线　　对于如何出保，滴滴方面表示，在意外事故发生后，乘客或司机可第一时间拨打平安产险上海分公司报案专线（），全国包括北京的滴滴用户出险，都可拨打此热线。平安产险将由专业人员了解事故进展和具体情况，并提供高效便捷的理赔服务。　　滴滴方面还表示，此次推出“滴滴平台司乘意外综合险”后，滴滴平台针对司机和乘客形成了一套较完善的保障和安全机制，包括司机车辆准入审核机制、全程技术监控以及先行垫付与保险三个方面，确保事前高门槛准入，事中事后全程可追溯，即使发生交通意外事故，滴滴平台也会通过商业保险及自有保障基金来解决司机和乘客遇到的紧急情况。　　针对用车当中遇到的其他理赔问题，如车辆受损理赔等，滴滴方面表示，目前正积极与政府、保险公司探讨合作，将开发适合移动出行服务的新型保险产品。　　&&反应　　司机与乘客都叫好　　对于滴滴此次推出的“滴滴平台司乘意外综合险”，滴滴快车司机于师傅认为，这个保险对于乘客和司机都非常有利，“申请开快车时滴滴要求车辆必须交全险，但对乘客和司机的意外伤害险还真没有”。于师傅认为滴滴统一投保“司乘意外综合险”等于给司机吃了定心丸。　　乘客刘女士对记者表示，滴滴为乘客投保意外险，让乘客网络约租车时更安心，万一出事受伤，再不会为医疗费而担心，因为可以名正言顺找平安产险索赔了。　　&&专家点评　　行业自治模式创新　　知名互联网律师赵占领认为，此前经常听说网络约租车出现事故后保险公司不予理赔的事，此次滴滴联合平安产险推出综合险，率先为乘客和司机解决了移动出行服务中更为重要的人身安全问题。　　赵占领表示，“滴滴平台司乘意外综合险”在现有险种基础上，扩大了适用范围和保险金额，与滴滴平台自身设立的保障基金、平安产险专业便捷的理赔服务共同形成了比较完整的安全保障体系。滴滴出行和平安产险上海分公司的共同探索将为乘客和司机提供更加全面的安全保障，既体现了行业自治模式的创新，也体现了企业的社会责任担当，值得肯定和鼓励。　　京华时报记者郝少颖来源京华时报)
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神州租车:神州专车,打造智能出行入口的第一步
神州专车将是专车市场最大的受益者之一神州租车从2015年开始将大力发展专车业务,我们预计专车业务将从2015年开始对神州租车的业绩产生可观的贡献。我们预计2015年神州专车车队规模将达到3.5万辆,将贡献2015年28%的租赁收入以及33%的净利润。我们相信专车市场拥有巨大的潜力,而神州专车对比滴滴以及易到等专车公司拥有明显的优势。1)政策优势:近期交通部明确认定只有正规租车公司的车辆才能从事专车服务。神州租车拥有中国最大的汽车租赁车队,车队规模是第二名的4倍;2)牌照优势:神州租车累积了大量汽车限购城市的汽车牌照;3)资金优势:神州租车拥有国内+国际完善的融资渠道,能够短时间快速扩充车队;4)用户体验优势:神州专车直接对专车司机进行雇佣及管理,保证了用户标准化的乘车体验以及消除了乘车安全隐患;5)与短租业务的协同效应:通过专车服务,神州租车可以有效利用其短租车队的空闲时间,让空闲的车辆提供专车服务,提高短租车队整体的利用率
短租业务将继续稳定增长作为神州租车的核心业务,短租业务在2014年继续保持稳定增长。在规模效应、资金优势以及基于大数据分析的动态定价系统的帮助下,公司在有效压制竞争对手的同时盈利能力进一步改善。在二手车销售方面,神州租车2014年继续保持了稳定的二手车销售毛利率,反映出神州租车完善的二手车销售渠道以及车辆残值及折旧评估体系。在偿债能力方面,在成功上市并获得海外评级后,神州租车的融资能力和偿债能力继续提升,同时融资成本继续下降。估值我们上调公司盈利预测15%及25%以反映专车业务的贡献。目前公司2015EPE较同业有5%折让,2015EEV/EBITDA较同业有34%折让,考虑到公司专车业务巨大的前景及高于同业的增长,我们认为公司目前估值十分吸引。我们的目标价基于DCF估值模型。
外资抄底与开户数大幅回升下，资本市场延续反弹动能确实较高。具有政策利好与战……
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新闻直通车
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证券之星十大名博，直播室全天直播大盘、指导股市操作。……
：解盘：18：00策略更新――#黄金# 继续关注1232-33高点...03年02日 18:11：$$ ?17?:?36?:?02 4、今天给出的2820附近的点位，今天...03年02日 17:36：$$ 16:45:36 小散们辛苦了，明天继续捡钱！03年02日 16:45：级别大的单反比磨磨蹭蹭的在有利条件具备时（比如反复...03年02日 16:41：$$ 市场就是这样，看看走好了就开始杀跌，看看走坏了...03年02日 16:07：转发微博。03年02日 16:01：$$ 下午3:19:24 市场能否形成反转,那还要接下看多头的...03年02日 15:21：$$前俩天的长阴杀跌后调整几天，今天一根长阳攻击了28...03年02日 15:20：$$ 放量拉升之后明天还有高点/9nCXiV03年02日 15:18
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