新浪汽车讯　　最新数据显示，刚刚过去的1月份，销售184，244辆，同比增长14.6%，环比增长19.5%。其中大众品牌销售130，042辆，同比增长18.5%；、首次双双突破33，000辆，再一次刷新由自己保持的车市记录；奥迪品牌销售54，202辆（含 车），同比增长6.3%；其中奥迪的表现最为抢眼，1月份销售7，652辆，A6L与Q5也继续保持稳步增长。
　　对此，业内人士分析称，1月份漂亮成绩 单的背后，一方面得益于2015年下半年车市回暖以及“春节消费拉动”等客观因素的促进。更为重要的是，通过2015年全面有效的“夯实”，主 动求变，尤其是在营销体系方面的优化与提升，积极改变与消费者的沟通方式，并不断提升客户满意度，再加上产品层面的联合发力，从而在2016“发轫”之始 就实现销量飘红。
　　“夯实”
　　“冰冻三尺非一日之寒”，早在2014年底，在冷静分析了内外部环境之后，就理性地将2015年企业发展的关键词定为“夯实”，并表示要在这一年里苦练“内功”，全面夯实体系能力，积极求变主动适应车市“新常态”。
　　为此，2015年的工作重心也从提升销量转移到提升客户满意度和企业社会责任等工作上来，将力争销量第一的发展模式调整为控制节奏，倡导健康、可持续发展的模式，特别是在营销体系及社会责任方面都取得了实效，实现了体系能力的全面提升。
　　而在2016年的开端，董事、总经理张丕杰用“发轫”这两个字为2016年的定调。可以说，从“夯实”到“发轫”的转变呈现出了一 汽-大众清晰的发展脉络，正是有了2015年的全面“夯实”，2016年的“发轫”才有了稳固根基，同时才能以更加崭新的姿态再出发。
　　“发轫”
　　2016年是“产品大年”。在大众品牌方面，全新刚刚完成三亚试驾，全新夫·嘉旅也刚刚在佛山下线，而代表大众前沿技术的全新、家族等产品也备受市场期待。在奥迪品牌方面，除了刚 刚发布的中期改款A6L、6外，奥迪全新A4L、e-tron以及6Avant等多款重量级新车也将在年内陆续走向市场。
　　正所谓“好的开始是成功的一半”，成功取得“发轫”之年的“猴赛雷”，不仅用数字证明了自己的实力，更为实现全年销量目标迈出了坚实的一步， 同时也为25周年送上了一份完美的生日礼物！
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4年车龄2008.1上牌
2.95万公里0.7万公里/年
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——发动机舱
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2008年1月上牌 /
行驶2.95万公里 /大众、通用和宝马1月遭遇股价大跌
据国外媒体报道，今年1月，全球许多汽车巨头股票都遭遇抛售，股价大跌，以下为大家盘点三家知名企业的股票表现：今年1月份大众汽车股价下跌了12%。1月1日大众股价还保持在每股30.02美元，到了1月29日已经跌至每股26.42美元。就如同全球各大主要竞争对手一样，大众汽车在今年1月也遭遇股票被大举抛售的命运。汽车业是一个典型的周期性行业，因此有人担忧这轮周期正在到达峰值。外界预计2016年美国汽车销售量仅略有增长，同时对于中国经济状况的担忧也在上升。当然，大众也在自作自受。该公司承认出售了数以百万计的配备有排气检测作弊软件的柴油车，但现在大众仍然需要回答外界提出的很多问题，与此同时大众汽车在美国和欧洲面临的法律压力也在不断增加。大众甚至有可能会被迫回购成千上万存在缺陷的柴油车，这项计划可能耗资70亿美元甚至更多。大众汽车并不会因丑闻而破产。但是丑闻的影响会很大，并可能会拖累该公司明年的营收状况。对于密切关注大众惨淡股价的投资者们而言，丑闻导致的潜在影响是令人担忧的。分析人士认为，投资者目前会暂缓购买大众股票，直到大众汽车在四月份年会上公布其内部调查报告，以及美国明确决定对大众施加的处罚。
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通用汽车1月份通用汽车股价下跌了11.4%。该公司1月初的普通股股价曾为每股33.45美元，而到了1月29日收盘时已经跌至每股2.964美元。通用汽车股票在今年1月也陷入广泛的汽车股抛售浪潮中。该公司大部分全球主要竞争对手都在经历类似下跌。投资者担心，世界上两大新车市场（中国和美国）在一段时间内可能很难继续增长：美国汽车销售可能接近其周期性峰值，就像中国的经济增速放缓。在硅谷努力发展先进技术以替代传统汽车之际，一些投资者担心通用汽车和其它汽车制造商面临破产风险。即使美国市场正在见顶，通用汽车的很多产品销售状况依然良好。该公司的卡车和SUV在北美正在创造丰厚利润，这种趋势仍将持续一段时间。另外，通用汽车有足够的优势度过任何难关，该公司拥有超过200亿美元的现金储备，并且在小心地控制运营成本。与此同时，在最近几个月里通用汽车在高科技汽车领域展现出意外强劲的实力，包括生产一款令人印象深刻的新款电动汽车并对打车服务软件Lyft注资，这给予该公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)一些实际资本，能对抗来自硅谷的谣言。按照目前的价格，通用汽车股息收益率已经接近5%。巴拉拟定了一个可信的计划，在未来十年中大幅增加通用汽车营收底线，而无需在意硅谷如何行动。对于通用汽车的长期投资者而言，目前还不存在抛售股票的迫切需求。豪车巨头宝马公司1月股价大跌19%。一月首个交易日（1月4日），该公司股价在德国开盘报94.71欧元，而到了1月最后一个交易日（1月29日），其股价收盘仅报76.66欧元。宝马并非唯一出现股价下跌的车企。由于担忧全球汽车销售“周期”将达到顶峰，投资者纷纷卖出汽车股。在多年的喜人增长后，美国汽车销量于2015年创出新高，然后市场预期后续销量仅能实现小幅上升。中国经济形势不稳定程度日增或许是影响宝马投资者决策的更重要因素。该品牌在中国的豪车市场占据重要一席而且获利丰厚，近年来其市场份额更是增加至“巨大的”程度，因此任何对中国豪车销量造成重大影响的因素都会大大打击宝马。多年来，宝马凭借谨慎的管理、持续的强劲利润率和作为在先进技术方面的优良投资项目而区别于竞争对手。即便在新技术威胁“破坏”已有汽车商业模式的今天，这样一家基础坚实的企业在未来几年里应该能继续在汽车行业担当重要一角。尽管股价大跌，宝马仍能派出约4.25%的股息，这让许多其它股票黯然失色。即便其主要区域市场陷入衰退，宝马应该能凭借强劲的利润率和对成本的谨慎管理继续保持较高的股息。经历了一月的汽车股卖出潮后，如果你正在物色优良的汽车股，那么宝马值得你仔细考虑。
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责任编辑：tomasyang
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