汽车维修陷阱多 精选十条优先注意
第1页：有卖车市场，就有修车市场，一些不具备相关资质的汽车维修商动起了“歪脑筋”，有些是私下，有些甚至是公开进行违法的车辆维修，很多车主以为在这些汽修店捡了“便宜”，实际却一步步掉进他们设计的陷阱，轻则“伤”了钱包，严重的还可能给车子留下安全隐患。
编辑：吕冬蕊
&生活水平提高，汽车早已走进寻常百姓家。截至去年底，重庆市的机动车已突破300余万辆。有卖车市场，就有修车市场，一些不具备相关资质的汽车维修商动起了&歪脑筋&，有些是私下，有些甚至是公开进行违法的车辆维修，很多车主以为在这些汽修店捡了&便宜&，实际却一步步掉进他们设计的陷阱，轻则&伤&了钱包，严重的还可能给车子留下安全隐患。
前不久，高新区公安分局交巡警支队和运管部门联合执法，对辖区内的汽修店开展排查，发现一些汽修店存在维修陷阱。昨天，我们借来一辆宝马X5越野车，这辆车已行驶5000公里，每3个月做一次保养。我们以修车为由，到交巡警检查并要求整改的这几个汽修店进行了暗访。
洗车、车辆装饰店打招牌&专业做漆&
高新区奥韵路有一排洗车店和店，最尽头的一家汽车服务店只具备三类汽车维修经营资质，在工商、行业等部门颁发的许可证上，写明了经营范围：车身清洁维护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌，写着&专业做漆&，超出了经营许可范围我们借来的宝马X5越野车，车身后有4个探头，其中从左往右数第2个探头，曾经被一辆长安车撞凹进去1厘米，但从车内屏幕还是能清楚看到车后情况，并不影响驾驶。
把车开到店门口，两个修车的小伙子迎上来。
&倒车雷达撞凹进去一个了，你们修不修？&两个人站在车屁股后看了一会，摇摇头，&都已经撞凹进去卡住了，这个取不出来，只有换新的。&
&换新的多少钱？&
&昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达，1800元一个，你们这车估计在2800元左右。&
还没等我们说要换，他们又补充了一句：&不是只换一个，是要4个全部一起换。&
小伙子解释说，他们提供的是原厂配件，针对每款车的型号来的，不能单换，他们又补充了一句：&不过，你们换下来，把剩下的3个留着，以后作为备用嘛。&
我们在心里盘算了下，4个探头一共要花1.12万元。
车主告诉我们，这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过检查，4S店工作人员说，倒车雷达探头并没有损坏，没有必要更换，只不过凹进去一点，仔细看有点影响美观，不仔细看也没有大碍。
交巡警举例：奔驰车做漆被骗
高新区交巡警支队民警说，这样的汽车服务店，虽然危害性较小，但扰乱了维修行业正常的经营秩序。就拿做漆来说，去年11月，住在二郎的市民王先生，驾驶一辆奔驰C200K轿车，在出车库时与墙相剐蹭，4S店维修做漆价格相对较高，而且距离王先生家远。于是他就在家附近找了一家洗车美容店做漆，但做漆后不到一个月，漆面开始快速老化，不光出现了色差，还出现裂纹。他立即到洗车美容店，却发现这家店已经转让，无奈之下，只好自己再掏腰包去4S店重新做漆。
交巡警支招：
很多汽车服务店补漆，不能达到预期效果，时间稍长漆面发黄、变色，甚至着漆面维修不平整，影响车辆美观。车主可到4S店或具备资质的店面，看他们补漆的工艺，并观察他们的客源，跟不具备资质的店面比较后再作决定。
夸大汽车存在的问题 让车主掏更多钱维修
我们又开车到奥体五支路一家专门维修宝马、奔驰等高档车的店面，修车店装修得比较气派，还专门设立了客人休息室。门店里，两辆宝马轿车正在维修，我们借来的宝马X5方向盘有点问题，在打方向盘倒车时，偶尔会听到&咕咕&的异响，但并不影响驾驶。
找到一个修车工咨询。小伙子穿一件印有BMW（宝马）标志的T恤，他简单查看了一下车的情况，然后说，是车的方向机有问题。
&方向机坏了不能修，只能换新的，我们这里换一个价格在1.4万到1.5万之间，绝对原厂配件。&小伙子看我们有点犹豫，最后补充了一句：&你们觉得没什么影响，也可以不换。&
交巡警举例：小病当成大病医
交巡警说，只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题，维修工人一般是能小修的一定大修，能修修就好的非得换零件，只修一个零件就好的非要整体修。而事实上，有很多项目其实是不必维修的。
很多汽修厂都是把小病当成大病医，故意夸大车子存在的问题，一些不懂汽修的车主，出于爱车心切，往往心甘情愿地掏了腰包。
交巡警支招：
汽车上的每样东西都是独立存在的，都能进行维修，方向机上有个调节螺母，拆下来后，弄点轴承油，再把调节块塞进去，螺栓拧紧后回1/4圈，锁紧螺母就可以了，一般采取这种方式，异响就会消失，如果还是存在，再考虑更换新的都不迟。
夸海口说能修发动机结果修砸
奥体路上还有一家汽车快修店，经营范围是：车身维修、车身清洁维护、涂漆、车辆装潢、供油系统维护和油品更换、车辆玻璃安装、日常维护。但高新区交巡警与运管所执法人员走进门面时，这家快修店正将一台大众速腾小轿车发动机拆解开进行维修，更换零件。快修店工人解释说，在对发动机进行清洗，但清洗发动机是完全不用拆下发动机，更不会打开发动机气缸，这显然是在大修发动机。
交巡警举例：清洗喷油器，却拆了发动机
2010年3月，家住渝州交易城的罗女士，在石桥铺一家开张的汽车快修店做车辆日常保养时，店里工人说她的车辆发动机积炭过多，需清洗喷油器等部件，但在清洗喷油器后，车辆出现发动机无法启动等故障。
原来，在清洗时，由于工人从未参加过相关培训，操作不当，造成积炭脱落，脱落的积炭掉进了气门与气门座之间，从而导致气缸密封不严无法启动，最后快修店不得不和罗女士商量，花钱从其他地方找来专业人员来解决此问题。浪费了大量时间和金钱不说，更让罗女士生气的是发动机被拆解了一次。
交巡警支招：
发动机结构复杂，维修难度高，车主修车时，应留意施工现场，应有专门盛放零配件的地方或器具，如果仅仅是随意丢弃在地上，一旦少了某个零件或者螺丝，而施工人员继续将发动机安装上车，这样的发动机维修以后就存在了很大的安全隐患，甚至会造成二次损坏，带来更多的维修费用。
声称提供原厂配件 其实是假配件
汽修行业有个专业术语叫&工业包装&，重庆修车业内一般叫&工包&，这是针对汽车配件的一种说法。意思是说，这是汽车生产厂家原产配件，价格比在4S店便宜得多。
交巡警说，汽车生产厂家的原产配件在市面上都不做销售，只有4S店在维修需要时，从厂家调配，因此一般的汽修店内承诺的&工包&，都不大靠谱。这些配件很多是在汽配城购买的低档货来以次充好，然后高价卖给车主。
交巡警举例：宝马3系轿车换了&Y& 大灯 40分钟开完的高速路花了3小时
前不久，一个叫&BMW123&的网友在网上发帖说，去年他购买了一辆2011款宝马3系轿车。在前不久发生事故后，自己只保了交强险，于是图便宜在单位附近的一家进口宝马专修店（门口写着宝马指定保养维修店）进行维修，在更换大灯时，老板说自己有一批大灯是&工业包装&的，价格很便宜，绝对是原装货，如果不要&发票&价格还可以少，于是他没有要发票，老板又给他打了个折，最后买了这种便宜的&原装&大灯。
几个月后，他晚上开车从永川回主城，当车子正行驶在高速路上时大灯突然坏掉，险些发生交通事故，最后不得已，他只好以极慢的时速花费3个小时，走完了本该40分钟左右就能走完的高速路。
事后，他去找这家宝马专修店时该店已经不在了，旁边的商家说这家店因为没有相关的手续，被执法部门查封过一次后就将店面转让了。而所谓的&原装&大灯也是&山寨&货。
交巡警支招：
汽修厂承诺有&工包&的原装货，肯定有诈，不要轻易相信，修车一定要索要发票。
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原文地址：/349/46047.html
责任编辑：吕冬蕊
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张雪梅：020-小修理，为何要拆发动机?
　　前段时间，海盐县的李女士驾驶小轿车发生一起事故，而后在汽车修理中发生的事，让她原本不愉快的心情变得更糟糕。　　李女士的车是在海盐县沈荡镇的一家小型汽修店的。当天，汽修店老板陈某查看事故车辆后，认为车辆损毁并不严重，只需更换架、螺丝等零件即可。于是，李女士就放心离开了。但是，在修车过程中，陈某发现更换零件后，车辆依旧存在问题，于是擅自打开发动机进行维修。　　事后，李女士从陈某处得知，维修费用竟高达2万多元，心里满是疑惑。当李女士赶到汽修店看到自己的车时，她十分生气，因为原本说好，只需换保险架、螺丝等零件即可，现在却将发动机拆了下来。　　为此，李女士与汽修店老板陈某交涉，要求对方做出合理解释，并给予相应赔偿，但陈某态度蛮横、拒不道歉。于是，李女士只好向海盐县市场监管局沈荡分局投诉。　　在接到李女士投诉之后，市场监管人员走访调查并组织双方调解。李女士认为，汽修店未经同意擅自打开发动机，出现重大错误，应承担赔偿责任。而陈某认为，自己之前通过微信告知过李女士，需要更换传动轴，而更换传动轴必然要打开发动机。　　了解了事情的来龙去脉后，市场监管人员认为，一般消费者并不知道传动轴的具体位置，汽修店应当明确告知李女士，需要打开发动机这一事实，然后由李女士确定，是否需要打开做进一步修理，但汽修店并没有这样做，而是擅自打开，其行为确实不妥。　　经调解，汽修店最终承认自身存在错误。在赔偿方面，又经市场监管人员多次调解，最终汽修店以4.3万元的价格，购买李女士的事故车辆，后期维修等费用全部由陈某自行承担，双方纠纷终止。　　金晓鹏市场监管提醒：　　消费者在修理车辆时，应尽量选择有资质、正规的汽修单位，如4S店等。同时，要多留个心眼，时刻关注车辆的修理状况，一旦遇到消费纠纷要及时向消协等部门投诉；汽修店在维修车辆时，应与消费者保持沟通，及时将维修信息告知消费者，遇到需要打开发动机等核心零部件时，应当提前告知，取得消费者同意后，方可进行下一步维修，以免惹来不必要的纠纷。
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提几个发动机大修的问题：1对于现代发动机一般的大修里程是多少2如何判别发动机手否需要大修3发动机大修的工序都有哪些4对于发动机大修，需要修理厂做的都有什么工作，需要机加车间的呢？5对于在4S店大修的发动机，如果更换了更大维修尺寸的活塞，那么该活塞能称为原厂吗？6哪些发动机大修后需要进行冷磨合，为什么7冷磨合需要注意什么？8现代发动机，汽缸体变形的情况多吗？如果有变形，能校正码？
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1对于现代发动机一般的大修里程是多少首先，要看你对大修的定义是什么，是更换四配套，还是开缸就算，还是更换某些特定部件就算大修。就像宋老师说的，现代民用车的设计都是保守的长寿命设计，理论上是不需要大修的，但是由于发动机的正常磨损，各部件配合会逐渐失去最佳状态，由于更换发动机的费用太高，所以一般情况下就会选择开缸维修，也就是一般意义上的大修。这个里程，也不是特定的，要看具体的发动机情况而定。比如保养的状态，使用的状态，乃至跟使用的环境等都息息相关。一般来讲，良好的保养，比较好的磨合，正常的使用状态可以延长发动机的寿命。不过就算这样，二十万公里左右，发动机也会失去他的最佳状态。是否需要大修，就需要根据发动机的状态进一步判断了。2如何判别发动机手否需要大修是否需要大修，这个有很多的判断标准，从严重的说起，严重烧机油，拉缸，抱瓦，爆缸，顶活塞，气门，曲轴变形。从现象看，发动机异响，缸压不正常，敲缸，瓦响等等，当然啦，这一些现象都有很多情况，比如很多中情况都可以总称为爆缸，什么活塞碎了，缸体穿了，乃至活塞化了...等等，以上只是说了一些大概的差不多的，具体情况，还需要具体判断了。3发动机大修的工序都有哪些大修的工序其实要看到底需要修哪里，也就牵扯到了第一个问题：&大修的定义是什么&。按比较常规的更换四配套来说，首先开缸，检查故障，检查活塞是否要更换，缸桶是否有伤，检查曲轴，活塞挺杆以及气门系列等。更换受损的部件，更换活塞环，匹配轴瓦，缸套活塞，用汽油清洗部件，组装，密封缸体，组装其他周边，装车，添加各种油啊水啊，着车检查，没有问题后，热磨后交车。4对于发动机大修，需要修理厂做的都有什么工作，需要机加车间的呢？其实往简单了说，修理厂做的就是：判断故障，拆解发动机，送到镗缸磨轴的厂，检查，组装，磨合，出厂。机加车间就是修理厂说的镗缸磨轴的地方，他们会根据修理厂判断的问题，重新匹配研磨比如说曲轴，比如说活塞和缸套，比如说气门，还有做曲轴平衡等等这些事情。当然了还有一些其他的工作，比如说压轴承等等，这些就跟大修无关了。其实就是用机床重新匹配更换的新的发动机部件，让其达到更精密的配合成都。5对于在4S店大修的发动机，如果更换了更大维修尺寸的活塞，那么该活塞能称为原厂吗？维修尺寸的活塞是会比出厂的时候活塞尺寸有所区别，是否是原厂也要看你的定义是什么。你比如说你换了四条轮胎那你的车还是原厂的吗？一个道理，4S店拿的都是车厂配套厂的东西。一般意义上，还是可以叫做&原厂&的。6哪些发动机大修后需要进行冷磨合，为什么其实经过大修之后发动机都需要冷磨，但是现在都没人这么做了，冷磨出现有几个原因，原来的修理厂技术不高，大修完发动机了冷磨可以发现一点问题，也可以将不精密的加工中没有达到最精确的部件再研磨下，冷磨时发动机没有负荷，而且可以更方便的观察缸压，油压等，这是冷磨在修理中的意义。7冷磨合需要注意什么？一般没人那么做了，如果有的话，就注意观察油压，水温，有无异响和其他故障8现代发动机，汽缸体变形的情况多吗？如果有变形，能校正码？缸体变形。真的不算太多了，甭管是铝的还是铁的，缸体还是比较结实的，除非是碰撞导致变形。不过这种情况在改装车的时候我听说过，由于缸体不能承受改装后的马力而发生变形。变形了就别要了，基本上不可能完全矫正。
汽车大修一般是指更换活塞，研磨气缸，气门的复杂操作。1对于现代发动机一般的大修里程是多少现代发动机基本是不需要大修的。2如何判别发动机手否需要大修动力明显变弱，油耗很高，关键是缸压已经明显低于正常水平，这就需要大修更换活塞。3发动机大修的工序都有哪些这个比较复杂，简单地说就是把磨损严重的更换，然后重新研磨匹配。4对于发动机大修，需要修理厂做的都有什么工作，需要机加车间的呢？只有一级资质的修理厂才有资格做发动机大修。5对于在4S店大修的发动机，如果更换了更大维修尺寸的活塞，那么该活塞能称为原厂吗？活塞是很高科技的部件，当然是原厂的。6哪些发动机大修后需要进行冷磨合，为什么冷磨合是发动机出厂时，在不点火的情况下，用外力带动发动机运转。机械性能的提高和稳定还是要着车磨合。7冷磨合需要注意什么？这是一套标准的程序，没有什么可注意的，4S店能冷磨合吗？表示怀疑，估计是做做样子骗人的。8现代发动机，汽缸体变形的情况多吗？如果有变形，能校正码？这种情况很少见，如果变形了，还是更换一台新发动机吧，现在发动机并不贵。
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