中国今年将发布国五汽油标准 按三原则确定成品油价_新浪新闻
中国今年将发布"国五"汽油标准 按三原则确定成品油价
　　汽柴油不同排放标准要求的硫含量国Ⅲ标准低于150ppm国Ⅳ标准低于50ppm国Ⅴ标准低于10ppm（注：ppm，即百万分比浓度，表示一百万份单位质量的溶液中所含溶质的质量。）■王云涛/制图
　　温家宝主持召开的国务院常务会议决定
　　据新华社电？ 国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议，研究确定促进海洋渔业持续健康发展的政策措施，部署完善研究生教育投入机制，决定加快油品质量升级应对大气污染。今年内将发布第五阶段车用柴、汽油标准（硫含量均不大于10ppm）。
　　今年发布国五标准 按三个原则合理确定成品油价
　　会议指出，随着汽车保有量快速增长，汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级，会议决定：（一）在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（硫含量不大于50ppm），过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm），2013年底前发布第五阶段车用汽油标准 （硫含量不大于10ppm），过渡期均至2017年底。（二）加快国内炼油企业升级改造，确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。加快汽车发动机相关技术研发与应用。（三）按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。（四）加强油品质量监管，加大处罚力度。加强行业自律，企业要向社会公开产品质量承诺。
　　设立国家奖学金 每年奖励4.5万名研究生
　　为完善研究生教育投入机制，改善研究生学习、科研和生活条件，提高研究生培养质量，会议确定了以下政策：（一）完善财政拨款制度。中央财政对国家招生计划内的中央部门所属高校全日制研究生，安排生均综合定额拨款，并建立拨款标准动态调整机制，逐步提高拨款水平；中央财政设立绩效拨款，由学校自主安排用于研究生培养。各地要参照这一模式，建立健全地方高校研究生教育拨款制度。（二）完善研究生奖助政策体系。设立研究生国家奖学金，每年奖励4.5万名研究生。从2014年秋季学期起，将研究生普通奖学金调整为国家助学金，每年资助标准博士生不低于10000元、硕士生不低于6000元；同时设立研究生学业奖学金。加大研究生助教、助研和助管岗位津贴资助力度。提高国家助学贷款最高限额。落实和完善鼓励捐资助学的优惠政策。（三）建立健全研究生教育收费制度。从2014年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。现阶段全日制学术学位研究生收费标准，原则上每年硕士生不超过8000元、博士生不超过10000元，全日制专业学位研究生以及已按规定实行收费政策的研究生暂执行原收费政策。
　　控制近海养殖密度 发展外海远洋渔业
　　会议指出，我国是海洋大国，海洋渔业是现代农业和海洋经济的重要组成部分。促进海洋渔业持续健康发展，对于切实保障水产品供给、增加渔民收入、促进沿海地区经济发展、维护我国海洋权益具有重要意义。
　　会议讨论通过《关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》，明确了今后一段时期的主要任务：一是加强海洋生态环境保护，不断提升海洋渔业可持续发展能力。强化渔业水域生态环境监测，加强水生生物资源养护，改善水域生态环境。严格执行海洋伏季休渔制度，严格控制近海捕捞强度。二是调整生产结构和布局。控制近海养殖密度，拓展海洋离岸养殖和集约化养殖。积极稳妥发展外海和远洋渔业。大力发展海水产品加工和流通。三是提高设施装备水平和组织化程度。加快渔船更新改造和渔业装备研发。加强渔港建设和管理。培育壮大渔民专业合作社和海洋渔业龙头企业。四是改善渔民民生。积极推进渔村建设，解决好饮水安全和用电等问题，拓宽渔民转产转业和增收渠道。改进渔业服务，减轻渔民负担。五是加强渔政执法维权和涉外渔业管理。建立健全与国际渔业管理规则相适应的远洋渔业管理制度。会议要求加大政策支持。加快渔政、渔港等基础设施建设，支持海洋渔船升级改造。完善转产转业补助与渔业油价补贴政策，加大对水产育种、病害防治、资源养护、渔业装备研发的财政支持。完善渔业保险支持政策，积极开展海水养殖保险。将渔业纳入农业用水、用电、用地等方面的优惠政策范围。
　　治雾霾，油企会否趁机涨价？
　　据测算，如汽柴油标准全部升级到国四，每升油价可能上涨0.5 元以上
　　据新华社电 连日来，我国许多地方出现雾霾天气，机动车尾气被认为是重要污染源。记者采访发现，我国汽油品质偏低，升级缓慢。因此，提升汽油品质，成为治理雾霾的一个重要条件。然而，提升汽油质量意味着增加成本，油企是否会借机涨价？
　　城市汽车激增，雾霾天气加剧
　　我国已连续三年成为全球机动车产销第一大国，到2012年底，机动车保有量达2.4亿辆。
　　环保数据显示，杭州机动车尾气排放对PM2.5的影响程度达33%、上海车船尾气对PM2.5的影响程度为25%、北京机动车尾气排放对PM2.5的影响程度超过22%。
　　为此，一些城市实施了汽车限行。记者采访了解到，提升油品质量对缓解空气污染更为有效，而且容易实现。
　　“如果油品与新车同时从国三标准提升到国四标准，可减少尾气污染50%左右。”上海市环保局污防处副处长蔡智刚介绍，即使仅仅依靠油品提升，既有车辆也可减污10%以上。
　　中石化负责人也承认，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一。据了解，除北京、上海等少数城市外，大部分地区仍使用对空气污染度较大的国三标准汽柴油，有不少地区仍在使用国二标准的柴油。汽油含硫标准是欧洲、日本标准的15倍，美国标准的5倍，柴油含硫标准则是欧日标准的30余倍。
　　上海交通大学内燃机研究所林赫教授认为，从车辆管理角度看，目前国外的柴油集装箱卡车、公交车普遍采用“颗粒过滤器”技术。但应用这项技术的前提，是车用油品质量在国四标准以上。
　　国三升到国四，投入增加500亿
　　如何提升油品质？中石化有关人士日前表示，2013年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，2014年起全面供应国四标准油品。
　　中石化上海石化副总工程师郭晓军认为，国三汽、柴油硫含量均在150-350ppm（百万浓度比），而国四硫含量就降到50ppm，从国三到国四，油品质量可以获得明显提升。
　　油企表态提升油品质量固然是可喜的，然而由此增加的成本谁来承担？
　　中石化有关专家表示，上海油品是从国二直接升级到国四，每吨汽油成本增加了580元。卓创资讯油品分析师王能测算，假如“三桶油”将汽柴油标准全部由国三升级为国四，可能要增加500亿元以上的投入，假如这一成本完全向终端销售环节转移，每升油价可能上涨0.5元以上。
　　目前，我国多个城市已经进行油品质量升级，有的油价随之上涨，有的尚未涨价。2012年5月，北京油品升级至国五标准，价格暂未上调；同年4月，南京油品升级到国四，93号汽油价格每升上涨了0.33元。
　　国企应担责任，财税适当倾斜
　　“提升油品质量是企业的社会责任，油品质量低，企业难辞其咎。”一位业内人士指出，企业不能一遇到困难就涨价，应该从减员增效中找利润，而不是一味地向消费者转嫁成本。
　　广东省油气商会会长姚达明告诉记者，三大石油公司在油品升级过程中，应适当控制高标准油品的涨价幅度，因为其价格已经比较高了。
　　中石化集团经济技术研究院副院长毛加祥认为，一些发达国家提升油品标准时，往往会对炼油企业予以财税政策倾斜，为此高标准油品价格不会明显上涨，甚至会持平或走低，以鼓励民众使用高标准油品，我国可以借鉴此类做法。
　　东方油气网油品分析师程瑞锋认为，鉴于我国区域经济发展不平衡，以及炼厂布局有差异等因素，油品升级可在长三角、珠三角、环渤海等地区率先推进，待时机成熟后，进一步推广。目前，部分加油站存在不同标准油品混合销售、以次充好的现象，有关部门要加强对这些环节的质量监管。
　　专家指出，油品价格不能想涨就涨，必须接受外部监督，将账本摊出来，增加了多少成本，哪些部分由消费者承担，要讲清楚，必要时启动听证会等程序，以增加其透明度。
　　“另外，我国应加快推动发展纯电动新能源汽车，缓解汽车污染问题。”上海电力公司总经理冯军说，截至2012年底，上海已建成投运充换电站12座，交流充电桩1710个，初步形成电动汽车智能充换电服务网络。
　　2月6日，广州火车站，有人在候车时戴上了口罩 羊城晚报记者 汤铭明 摄
　　环保部每月定期公布空气污染最重十座城市名单
　　广州1月未上榜羊城晚报讯 国家环境咨询委员会暨环境保护部科学技术委员会第七次全体委员会议5日召开，环保部副部长吴晓青在介绍情况时透露，2012年起全国74个城市（京津冀、长三角、珠三角地区的城市，省会城市和计划单列市）按照新的《环境空气质量标准》监测和评价空气质量。经过分析和排名，1月份74个城市中空气污染最重的10个城市依次是邢台、石家庄、保定、邯郸、廊坊、衡水、济南、唐山、北京、郑州；空气污染较轻的10个城市依次是海口、福州、舟山、厦门、惠州、肇庆、深圳、昆明、拉萨、珠海。
　　吴晓青表示，今后，环保部将在第二个月上旬公布上月污染最重的10个城市与污染较轻的10个城市名单。
　　吴晓青说，在74个城市中，只有北京、上海、郑州真正落实了重污染空气应急预案，相当一部分城市没有落实应急预案。
　　（人民日报）？？
　　工厂一放年假珠三角“绿油油”
　　今夜明晨冷空气带来10℃降温
　　羊城晚报讯 记者黄璨报道：经过四五天的灰霾，6日，蓝天与阳光重现广州。据广东省环境信息综合发布平台消息，珠三角大部“绿油油”，空气质量达“优”。预计今天夜间，一股粤人期盼已久的较强冷空气前锋将翻越南岭，明天开始自北向南影响广东，8、9日两日广东降温达7-10℃。
　　“治理灰霾基本靠吹”，昨日冷空气没来，空气质量先拿优多少让人有些意外。据广州市空气质量实时发布系统17时消息，广州29个空气监测点空气质量全部达标，其中6个点亮“绿灯”。
　　羊城晚报记者从广州市气象台了解到，虽然冷空气还没到，但由于临近春节，广州不少工厂已经停工、放假，工厂排放污染物大大减少，故空气质量有所好转。
　　预计，今夜明晨受冷空气影响，陆地将有4-5级偏北风，海面将有7-8级阵风9级大风。同时，还会带来明显降水，粤北将有中雨局部大雨、中南部有小雨局部中雨；9-10日粤北的最低气温降至5℃以下，其中高寒山区在0℃左右，有冰冻。
　　广州市8日中午前后起受冷空气影响并转吹4-5级偏北风，冷空气过程降温幅度达8-9℃，9-10日的最低气温将下降到8℃左右。　　（原标题：中国今年将发布"国五"汽油标准 按三原则确定成品油价）
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&&|&&&&|&&国内成品油价格明起下调 ：93号汽油降至5.97元/升
来源：中国新闻网 责任编辑：lingzhongru
国家发改委今日下午发出通知称自3月26日24时起汽每吨分别下调240元/吨、230元/吨，折合90号和93号下调0.18元/升，0号柴油下调0.2元/升。
卓创资讯分析师王能认为，这次油价下调仍是受国际价格下滑拖累。最近美国库欣地区原油库存持续增加，业者对原油超供的担忧加剧，是拖累欧美原油整体下滑的主要因素。
对于以油品为主要生产资料的企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。“对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93好汽油每升下跌0.18元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少14.4元左右。”卓创资讯分析师刘芸补充说。
另外，相比去年同期，93好汽油按1.51元/升的价差测算，目前私家车主每月的油耗成本要偏低241.6元左右。以目前的物价水平来看，虽然半个月少支出14.4元，对大部分私家车主来说微不足道，但也绝对是一利好消息。
从卓创资讯获悉，目前全国93好汽油均价在6.15元/升，经过本轮油价下调后，除省及部分实行国五标准的地区之外，全国大部分地区93好汽油将下滑至5.97元/升。汽油价格整体再次重返“五元时代”。
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　　由国家质检总局、国家标准委组织制定的第五阶段车用汽油国家标准（GB）于12月18日发布并开始实施，过渡期至2017年底，日起在全国范围内供应国V标准车用汽油。
　　国家标准委工业一部主任丁吉柱介绍说，该标准是在参考欧洲标准基础上，经专家反复试验验证，并在征求环保、汽车和石化行业意见以及网上广泛征求社会各界意见的基础上，经商国务院有关部委最终确定。
　　与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国V标准最主要变化可以概括为 “三减、二调、一增加”。“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
　　“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求。
　　国V标准还首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。
　　丁吉柱表示，国V标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业的技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。
　　据测算，国V标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
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