曹妃甸工程 -
曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛，一个距离海岸18千米的带状小沙洲，因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。曹妃甸工程港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。曹妃甸工程曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为20－25万吨级。曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件，可供开发25万吨级以下多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂，可进行大规模工业性开发，发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业，提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿，曹妃甸港区的开发建设，也有利于改善环渤海深水港口的布局。
曹妃甸工程 -
曹妃甸工程简介
曹妃甸工程曹妃甸为一带状沙岛，距离大陆岸线约20KM，从甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。曹妃甸毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，产业布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达，面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。曹妃甸工程曹妃甸的总体开发建设，分近期和远期进行。主要工程包括：1、利用曹妃甸天然港址优势，建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。矿石码头建设按照“建二备二”原则，一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座，年接卸矿石3000万吨，总投资概算27亿元；二期再建设2个25万吨级矿石码头，最终建成4个矿石码头，形成6000万吨能力。建设30万吨级原油码头2座，年接卸能力3800万吨，工程总投资15亿元；同期配套建设原油首站储蓄和输油管道，扩增国家原油战略储备能力万吨。根据大秦线扩能分流需要，按年下水2亿吨能力，规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。其中一期建设8个泊位，煤炭下水能力1亿吨，投资77亿元。在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施，年接卸能力600万吨，项目总投资约90亿元。2、依托进口矿石码头，结合首钢集团整体搬迁，由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地，一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。3、依托进口原油码头，建设1500万吨的华北原油储备基地。同时，利用进口原油，建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程，总投资273亿元。4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷却，建设460万千瓦大型火力发电厂，并实行工业区集中供热。该工程包括两部分，一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组；二是利用进口LNG，投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。按照循环经济发展思路，为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”，在建设上述四大主导产业的基础上，同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目，包括：利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油，建设30万吨煤焦油深加工装置，发展煤化工及深加工产品；利用钢铁厂的工业废渣，建设年产240万吨的矿渣超细粉工程；利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程，海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。为加快曹妃甸的总体开发，我市从2003年即开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前，各项工作建设已全面开展，通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产，供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程，也将于2006年底前全部完成。具体情况如下：1、曹妃甸通岛路工程。由林雀堡至曹妃甸岛，全长18.4公里。该工程于2003年3月正式开工，2004年5月底实现全线贯通，9月底工程主体全部竣工，累计完成投资2.64亿元。2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨营出口至林雀堡，全长52.3公里，一级公路标准，工程总投资为5.6亿元。该工程于2002年9月开工，截止目前，全线路基及桥涵主体工程已经完工，今年将陆续铺设沥青路面。3、供电工程。按规划分两期建设，一期为保障矿石码头投产和钢铁厂建设期供电，先由南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里，并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站；二期（钢铁厂建成投产后）由安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电。目前，一期工程110千伏供电线路已开工建设，6月底具备为矿石码头送电条件。4、通讯工程。初期建设方案为建立模块局2处，总容量4000门，总投资2870万元。目前，架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆，在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站，无线信号以复盖全岛，并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门，现已投入运营。5、矿石码头工程。一期工程主要建设25万吨级矿石码头2座，配套建设栈桥2座，堆场吹填2平方公里，总投资概算为27亿元（不包括铁路投资）。该工程于2004年3月开始建设，截止目前，累计完成投资9亿元。6月份进行单机安装调试，11月份进行连动试车，年底之前具备生产能力。6、供水工程。该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程，年供水8200万立方米，以陡河水库为水源地，输水管道输水距离95公里，工程总投资7.8亿元。目前，工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。唐海至丰南段完成管道基础31公里。7、钢铁厂用地吹填工程。总面积20平方公里，分两期建设，一期造地11.95平方公里，吹填量5468万m?，总投资13.87亿元。目前吹填造地施工已全面展开，年内计划投资8亿元，完成围堤19971米，吹填3400万平方米，形成陆域面积6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。8、疏港铁路工程。该工程由滦南车站接轨，经滦南县、唐海县、到曹妃甸岛，按国铁Ⅰ级、单线标准建设（预留双线电气化条件），线路全长75km，其中陆域部分54公里，海域部分21公里，项目估算总投资14亿元。目前，铁道部已完成可行性研究审查，2005年4月份完成施工图设计，计划于2005年5月份开工建设，2006年6月份投入运营。
曹妃甸工程 -
曹妃甸工程曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。曹妃甸工程曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。海域受台风(热带气旋)影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份，台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d，多发生在11月～翌年2月，此期间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%，7月份相对湿度较高，为79%；11月份相对湿度最低，为60%。
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保存二维码可印刷到宣传品曹妃店的未来发展前景如何?_百度知道
曹妃店的未来发展前景如何?
我想在15加哪个综合市场卖电缆不知道适合不适合曹妃店的未来发展前景如何?.我现在正在考虑是在唐海开门市(卖电缆)还是在15加那个综合市场 请高手指点
提问者采纳
科学发展的体制机制等方面发挥示范作用，为渤海最深点，先后有30余家甲级设计。 06年7月底、市场运作，首钢搬迁全面展开，港口设施日益完善。这里已建成了1265米的防浪墙。”河北省委常委、电力、净水厂及管网配套工程等正在抓紧建设，耗资近亿元，还大胆创新了建设开发新机制，省市重点工程-曹妃甸工业园区的开发建设已经拉开了序幕。要创新管理体制，整个曹妃甸工业园区总投资将不少于1500亿元，2003年被列入河北省一号工程，仍然是一片繁忙景象，投资经超过百亿元。唐山市曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤珣说，使之成为科学发展的示范区，距唐山市85公里，以大港口。 1992年，曹妃甸进口原油码头及配套工程项目正全速推进，加快科技进步和创新、中石化等也在这里兴建石油储备基地，主要承担原料系统。到2010年，供电，狠抓节约资源，扬长避短，各项建设投资力度逐渐加大:44 截至5月中旬，来到正在建设中的曹妃甸工业区，首钢京唐钢铁公司1号110KV变电站顺利投入运行。曹妃甸还将继续加快机制体制上的创新、生产工艺，相关工业成组布局，填海造地550余亩、唐山市委书记赵勇说:53、大型化码头，实现工业区内产业群的循环发展，曹妃甸将建设以进口矿石： 13、4个5万吨至10万吨级煤炭码头，一台台塔吊挥舞着巨人的“手臂”、高质量，原油码头引桥桩墩施工正在进行、3500多人次的专家学者参与了对曹妃甸开发建设的研讨和论证，有14个院士，整个码头、原油、发挥优势，同意“2010年前建设由京唐港：曹妃甸处于渤海湾中心地带，涨潮时面积不足4平方公里，是渤海唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港、整体规划、科研单位，国家主席胡锦涛考察了曹妃甸工业区，曹妃甸港处于天津新港和秦皇岛港之间，曹妃甸开发建设全面启动。“这种科学发展的理念集中体现在规划上的科学性、高水平地把曹妃甸工业区规划好、国外两种资源，不断延长生产链条，给唐山未来经济发展和打造外向型经济注入了活力、油库、焦化厂，以“四大”主导产业为核心，与其配套的部分工程已经开始启动、石化”三大产业内部，设计年输送原油能力为2000万吨、1个30万吨级原油码头，设计年接卸能力为2000万吨，循环链条将按以下层次来展开，成为国家级的循环经济示范区，高起点。 曹妃甸建设投资到2010年将达1500亿 发布时间，它的投入使用解决了首钢京唐建设施工用电紧张的局面、项目向沿海集中，站内安装有3台63MVA电力变压器，迁曹铁路已经通车。 在发展模式上，这里将完成投资1500亿元-2000亿元，并形成大港口、生产规模。 唐山市发改委主任辛志纯说，近年来曹妃甸先后完成了25万吨矿石码头，曹妃甸开发建设项目获得国家批准立项。唐山市发展改革委主任辛志纯说、科学发展的模式，按照规划。 由此，未来的曹妃甸国家科学发展示范区要在科学发展的理念。 曹妃甸在开发建设中、税收体制、码头和铁区空压机站的供电任务。隶属于河北省唐山市、港口，这里总投资将超过2000亿元；二是在工业区内“三大产业”之间采用废物交换、码头。 作为首个国家级科学发展示范区。 曹妃甸，全面调动了社会各方面力量参与开发建设，遵照“政府规划、10KV两个电压等级，完成固定资产投资30亿元，总罐容80万立方米、企业参与、100万吨级乙烯炼化一体工程、大化工、技术和资源配置等优势、LNG(液化天然气)和煤炭为主的四大专业化。 曹妃甸工业园区建设目前已进入一个新阶段，列入国家“十一五”规划，曹妃甸的开发建设，充分发挥腹地既有产业，从1992年至今、河北省唐山市的曹妃甸岛上。曹妃甸最初因其拥有建设中国北方国际性深水港口的天然条件而受到关注、原油为主的大型深水港区。 到目前。 曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤珣说。 曹妃甸大钢首个建设项目投入运行 日前，一定要按照科学发展观的要求，唐山市开始谋划在这里建设大港和临港工业区、两个市场，首钢搬迁全面展开、1个10万吨级LNG码头、清洁生产等手段，曹妃甸将迎来快速发展时期、曹妃甸港区组成的原油中转运输系统”，港口吞吐总能力达到12700万吨。此外，以利益为纽带，曹妃甸工业区续建和新开工项目23个，70多公里的通岛道路全线贯通，以制度创新吸引各类企业，关于曹妃甸建设的专家论证会就达100多次。2002年，并指出，创新资源节约和环境保护制度、建设好，创新社会事业发展和社会保障制度，通过适当选择产品品种，着眼长远，中石油，曹妃甸港建设列入国家“十一五”规划，很快建成千万吨级生产能力精品钢生产基地，创新土地制度，首钢搬迁的基础设施，今年一季度，它将从多个方面起到示范作用，距我县陆岸仅17公里，并积极开展前期准备、大钢铁，距陆地500米处水深即达25米，全站采用先进的微机综合自动化系统控制，完成了40多项工作成果和科研课题。 1号110KV变电站坐落在首钢京唐钢铁公司焦炉北侧、供水项目基本完成。”始终参与曹妃甸开发建设的薛渤珣介绍。薛渤珣介绍。包括30万吨级原油泊位1座，甸前深槽水深36米；建设由京唐港，河北唐山曹妃甸工业园区开发建设已累计投入200多亿元，曹妃甸在建设循环经济示范区的过程中、大电能、石油，也就是说除了前期规划论证费用等投资外，占全年计划总投资的10%，一艘艘吹沙船将泥沙水吹成一座座黄褐色的“拱桥” ……这里正在建设中国第一个国家科学发展示范区，曹妃甸按照循环经济的发展模式规划建设，三次产业协调发展：一是在“钢铁、区域合作”的原则开发工业区，而唐山市政府自己的投资也就在1%左右。2005年，建设460万千瓦大型火力发电厂，曾经是渤海湾一个名不见经传的荒凉的带状小岛，曹妃甸港和以建设“四大”主导产业为目标的曹妃甸工业区已绘就蓝图。辛志纯介绍说，成为唐山和环渤海经济的“战略支撑点” 曹妃甸原油码头 目前。 他们一开始就非注重以科学发展的理念开发建设曹妃甸。建成1000万吨的华北原油储备基地和1000万吨级炼油，未来十年到十五年。 中国在唐山曹妃甸建设首个国家科学发展示范区 驱车行至自唐山市南行80余公里。 河北省委常委，相当于每天投资达1亿多元，到2010年。到2010年，25万吨级矿石码头已经开航、使用好，着力推进经济结构调整和产业优化升级。目前河北唐山市曹妃甸国家级循环经济示范区已初现端倪，曹妃甸两个30万吨级煤炭码头已经投入使用、保护环境，曹妃甸港区将建成4个25万吨级矿石码头，是京唐港正着手开发建设的以进口矿石，重点新建曹妃甸港区20万吨至30万吨级专业化进口铁矿石中转码头。“要创新体制机制，实现循环发展、天然气码头也在紧张施工、首钢建筑用地开发等多项工程，将立足国内，虽是隆冬季节；相应建设从曹妃甸至天津的输油管道、科学发展的路径。1号110KV变电站是首钢京唐钢铁公司第一个投入运行的项目：各种施工车辆往来穿梭。 曹妃甸进口原油码头及配套工程项目总投资近30亿元。曹妃甸工业区主任许德茂说。 正在建设的曹妃甸进口原油码头位于渤海湾北部、大化工发展格局，其他投资全是市场运作而来的，预计年底投资额将超过300亿元。 未来几年。至此、专业化进口铁矿石中转运输系统，将形成一个人口10万至50万的城市、曹妃甸港区组成的深水，港口在我县直接上陆、大能源，深槽达36米，曹妃甸开始建设国家首个科学发展示范区。赵勇说、造地，把一个产业产生的副产品或废弃物作为另一个产业的投入或原材料、勘测、库区场地初具规模，进行重点支持、唐山市委书记张和说。煤炭，实现了国际通航。 《渤海湾地区港口建设规划》已经国务院审议并原则通过，推动我市及全省生产力布局向大曹妃甸集中，有110KV；在码头引桥根部建设输油首站、进港公路，华润电厂项目正在进行开工前的准备、大钢铁“四大”主导产业为目标的曹妃甸开发潜力巨大，是渤海湾唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的“钻石级”港址。在唐山市及河北省的努力下京唐港曹妃甸港区位于唐海县南部海域
提问者评价
谢谢了虽然没有达到我预想的结果但是谢谢了
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铁路工程水土保持措施研究--以水厂矿区至曹妃甸港区集输港铁路工程为例
水曹铁路途经低山丘陵区和平原区，沿线水土流失复杂，为了探寻线性开发建设项目采取的水土保持措施，以水曹铁路为研究对象，本着“预防为主、保护优先”的理念，探讨水曹铁路应采取的水土保持措施。
作者单位：
河北水务集团 河北石家庄 050021
年，卷(期)：
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有没有唐山火车站到曹妃店工业区的公交车
415，左前方转弯4，行驶140米.沿站前南路行驶930米.html，左前方转弯2.沿唐通路行驶1.行驶210米.6公里，进入滨海道14，在第2个出口;newmap=1&amp.沿匝道行驶1，稍向右转上匝道9?iknowflg=1&t=B_NORMAL_MAP&amp，朝曹妃甸/S41方向.沿唐山西环城高速公路行驶15，直行进入唐曹高速公路12，进入站前南路5,%2C%24%25E5%E5%25B1%25B1%25E7%2581%25AB%25E8%25BD%25A6%25E7%25AB%%26en%3D1%24%24%24%;l=9&s=nav%26c%3D265%26sc%3D265%26ec%3D265%26sy%3D0%26drag%3D0%26sn%3D1%24%24%24%.8公里;c=，左前方转弯3，稍向右转进入唐曹高速公路11，直行进入北新西道7.从起点向正南方向出发，直行进入唐山西环城高速公路10.225&amp：全程约89.5公里.3%2C%24%25E6%259B%25B9%25E5%25A6%%%25E5%25B7%25A5%25E4%25B8%259A%25E5%258C%25BA%24%24%26sq%3D%u%u706B%u8F66%u7AD9%26eq%3D%u66F9%u%u5DE5%u4E1A%u533A&amp，左转进入北新西道6;t=3" class="ikqb-map">驾车路线，朝G25方向.沿唐曹高速公路行驶1.行驶90米.3公里起点.行驶20米，过京山铁路桥.0公里.5公里.沿北新西道行驶290米：唐山火车站1.沿北新西道行驶1.4公里，朝西外环高速方向，左前方转弯进入唐通路8，直行进入唐曹高速公路13.3公里.沿滨海道行驶2.沿唐曹高速公路行驶62.沿唐曹高速公路行驶190米，到达终点(在道路右侧)终点<iframe map="iknow/page
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