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广汽乘用车
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它显然不是简单的“雷凌+混动”，而是极具个性和科技含量的“混动+”潮流座驾
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当前位置：&&&&&大捷龙(进口)
克莱斯勒(进口)-大捷龙(进口)
最低售价：
厂商指导价： 44.68 万元
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生产方式：进口
类型级别：
整车质保：3年或8万公里
变速箱：AT
油　耗：10.8L/100km
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
商务MPV气息浓重
装备全球十佳发动机
空间宽裕配置丰富
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生产方式：进口
类型级别：
整车质保：3年或8万公里
变速箱：AT
油　耗：10.8L/100km
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44.28万元起
46.80万元起
26.56万元起
39.80万元起
41.90万元起
46.98万元起
28.99万元起
本地降价信息
厂商指导价
本地最低价
3.6L 208kW
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地址：（4S店授权特许经销商）北京市朝阳区十八
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地址：北京市朝阳区十八里店北桥往南1公里环岛左
头部空间在90cm以上，才能不顶头(测量标准：乘员身高180cm)
前排空间：适中
第三排空间：局促
第二排空间：适中
满员乘坐舒适吗
空间刚刚好
适中 - 空间刚刚好
满员乘坐时，在保证司机舒适驾驶姿态下，后面两排空间依然能够满足乘坐。
同级别排行 NO.15
你知道吗？
乘坐空间会受多种因素影响，包括座椅高度、靠背角度及坐姿等。因此单独定义头部、腿部空间比较片面，应该用整体结论来做参考。
我们以身高180cm的模特为标准，满员乘坐时得出如上结论。您也可以定制身高或肩宽，让结论更具参考意义。
腿部空间：适中
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm，腿部空间调节到940mm比较合适。
坐进前排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部空间充足，座椅前后调节范围较大。
适中 - 一般前排腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本满足乘坐。
局促 - 头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
同级别排行 NO.15
前排乘坐空间排行
腿部空间：适中
身高180cm坐在后排，头部空间至少要900mm，而腿部在750mm以上比较舒适。
坐进第二排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部和腿部空间同时达到宽裕标准，乘坐毫无压抑感。
适中 - 空间适中可满足基本乘坐，可通过调整坐姿来得到舒适空间。
局促 - 空间局促影响坐姿，长时间乘坐容易感到疲劳。
同级别排行 NO.15
第二排乘坐空间排行
大捷龙(进口) 第二排坐满拥挤吗？
一般成年人肩宽450mm，后排宽度如果在950mm以上可达到宽裕标准。
第二排满员拥挤吗
空间刚刚好
宽裕 - 靠背和坐垫都很宽大，乘坐三人丝毫不会感到拥挤，坐姿舒展。
适中 - 能够满足基本乘坐空间，三人乘坐相互影响较小。
局促 - 空间比较压抑，三人乘坐时紧靠一起，并不舒适。
同级别排行 NO.9
第二排乘坐空间排行
腿部空间：适中
第三排头部空间达到900mm，腿部空间则要680mm以上才可满足180cm模特乘坐。
坐进第三排舒服吗
坐姿受局限
宽裕 - 头部和腿部空间同时达到宽裕标准，乘坐毫无压抑感。
适中 - 空间适中可满足基本乘坐，可通过调整坐姿来得到舒适空间。
局促 - 空间局促影响坐姿，长时间乘坐容易感到疲劳。
同级别排行 NO.14
第三排乘坐空间排行
大捷龙(进口) 第三排坐满拥挤吗？
一般成年人肩宽450mm，座椅宽度达到1260mm才基本满足乘坐。
第三排满员拥挤吗
坐姿受局限
宽裕 - 靠背和坐垫都很宽大，乘坐三人丝毫不会感到拥挤，坐姿舒展。
适中 - 能够满足基本乘坐空间，三人乘坐相互影响较小。
局促 - 空间比较压抑，三人乘坐时紧靠一起，并不舒适。
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第三排乘坐空间排行
大捷龙(进口) 0-100公里加速时间分布在 8.5-8.5 属于 运动车阵营
超越竞争对手
运动车 (2款)
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浙江绍兴绍兴& 4.5万
湖南娄底& 4.38万
江苏无锡& 5.9万专访相原真志：国产CX-5已全面超越进口!
来源：搜狐汽车
作者：Auron
第1页:专访相原真志：国产CX-5已全面超越进口!
第2页:CX-5主要消费人群
第3页:售后服务新措施
　　7月3日，在工厂内，以“超乎你想象”为主题，国产进行了下线仪式，随后搜狐汽车对汽车有限公司总裁相原真志、汽车销售分公司执行副总经理况锦文进行了专访，了解到了关于国产的一些详细信息，其中包括：国产的具体上市时间，售价，油耗，上市后加价情况，后期保养费用以及创驰蓝天技术等问题进行问答。通过下面的文章，能让您更加具体的了解到这款车型的方方面面。
【长安马自达汽车有限公司总裁相原真志】
　　1.记者：具体的上市时间是什么时候？
　　况锦文：目前已经陆续的提供给各地的，7月20日即可进行预售，8月18日将正式上市。
　　2.记者：国产后的售价定为多少？另外，进口版本的车型到目前为止一共销售了多少台？
　　况锦文：国产后的售价定为18万-26万之间。进口版被的车型由于价格偏高等原因，销量只能说中规中矩，大概在2000台左右，但从用户的反馈来说，都是非常令满意的，超乎想象的低油耗。是目前为止同中油耗最低的车型。
　　3.记者：未来的目标是进入国内的前三名，这款车主要依靠什么来达到这个目标呢。另外创驰蓝天未来会进行国产吗？
　　况锦文：第一，依靠创驰蓝天独一无二的技术，使用93号汽油即可满足13:1的超高，使燃油经济性更强，百公里油耗仅6.6L。第二，“魂动”的造型设计时尚新颖，充满活力，各方面给出的评价都非常高。第三，在价格方面也非常具有竞争力。另外我们的团队也会尽最大努力来为消费者提供“超出想象”的期望和愉悦。
　　相原真志：目前并无国产计划，未来会在日本和泰国工厂进行的扩增。
　　4.记者：作为一款竞争力如此强劲的一款车型，未来如果出现供不应求的情况，那么是否会进行加价？而厂商如何解决这一问题呢？
　　况锦文：上市，加价行为是一种市场规律，的确很难控制，但我们厂商是坚决反对这种有损品牌形象以及侵害消费者的行为出现。
　　相原真志：这款车型的生产弹性很大，我们的准备也十分充足，若市场出现供不应求的情况，我们立马会增加，来满足每一位消费者。
第1页:专访相原真志：国产CX-5已全面超越进口!
(责任编辑：齐林)
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