汽车互联网与汽车后市场市场怎么样?互联网与汽车后市场+汽车好做吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-27 02:47 标签： 临沂互联网市场怎么样
汽车行业：互联网+时代来临 推荐14股 _ 股票频道 _ 东方财富网()
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汽车行业：互联网+时代来临 推荐14股
据悉，“互联网+汽车”计划已经进入工信部议事日程。
　　点击查看&&& 　　===本文导读===　　【行业研究】　　【公司研究】　　 & & & & & &　　 & & & & & &　　　　继上汽宣布与阿里合资设立汽车基金后，近日宝马汽车也公布了与阿里旗下B2C 平台天猫合作的消息，其内容涉及提供汽车附件在线销售服务、O2O 预约服务、生活精品和整车订单收集等多个领域的产品与服务，从而使宝马成为国内首家推出全产品线电子商务的豪华汽车品牌。 　　据悉，“互联网+汽车”计划已经进入工信部议事日程，不管将来政府级的项目资金与技术支持怎样运作，一个互联网拥抱汽车的时代已经来临。互联网对带来的变革影响已经从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开，“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网 4S 店”等创新形式已全面铺开。　　重点关注 　　环保部刚刚完成的我国大气污染防治9 个重点城市的源解析。结果表明：机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%-90%，其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。大气污染物来源解析的结果无疑让新能源汽车再次站在风口。在治理雾霾和节能减排的大背景下，从国家到地方都在积极推动新能源汽车的发展。同时，各限购、限行城市对新能源汽车开启绿灯，包括多个限购城市新能源汽车单独摇号，指标供大于求；北京新能源汽车不限行终落地、这些便利条件都成为吸引消费者的一大利器。 　　推荐个股 　　推荐智能汽车、互联网汽车相关标的：、、，建议关注、。未来汽车后市场互联网化是趋势，建议关注：，轮胎电商平台特维轮，参股车联网公司上海语境；，打造品牌并建设2S连锁店；，参股电商平台车易安。继续看好汽车板块，重点关注新能源汽车，重点推荐个股，轿车板块：、、；客车板块：、；建议关注。
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互联网造车：难以颠覆传统汽车业
　　随着网络巨头纷纷宣布进军领域，互联网对传统汽车业的渗透，已远不止是将车联网、通过互联网平台售车那么简单。在未来智能汽车时代，互联网企业和汽车企业将各自扮演什么角色？汽车厂家会成为互联网企业的“打工仔”吗？对此，刘海权给出的答案是否定。
　　“互联网企业和传统的汽车制造企业还是有本质的区别。”刘海权说。他认为，汽车制造企业从产品的设计研发，到工艺流程、供应链管理，过程环节非常复杂，涉及节能环保、安全、经济性、舒适性等多个方面的问题。造车所必须的诸多条件都是互联网企业所不具备的。
　　“汽车核心的功能交通工具，互联网的融合是为客户、为用户能够提供更好的生活方式，是有车生活方式的升华。互联网企业能不能造汽车？最便利的途径还是它和一些传统汽车厂结合，这是一条出路。如果单纯一个互联网企业想快速去介入传统的汽车制造行业，这里存在着一定的风险。”刘海权说。
　　未来传统汽车制造业会成为代工厂吗？“我相信有一些企业会，但海马不会。因为其实我们已经以互联网的思维在引导营销。每个企业都会用到互联网，互联网企业这个概念会越来越弱化，我不认为哪个企业不是互联网化的，在你公司发展经营过程中，时时刻刻离不开互联网。互联网是一种工具，是一个平台，如果把这个工具、把这个平台能够更好地融合到企业发展经营中去，传统企业就有了很大的前景和出路。我不认为互联网企业可以把传统企业颠覆掉。”刘海权说。
　　在移动互联深入渗透传统产业的同时，汽车厂家也正从互联网行业和互联网思维中汲取营养。“我很敬佩小米掌舵人雷军，从小米手机开始，没有实体店，一直在线上销售，每一款机型出来都非常热销，推出每个活动都能很快地成功。这不是单纯产品本身的问题，而是它确实实实是以用户为出发点，设计着产品、做营销。”刘海权总结。这或许正是拥抱互联网时学习的榜样。
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