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> 你好，很多人都说二手车年限就像是七年之痒，过了某个年限再买就不好了，买几年的二手车才最好呢？
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本帖最后由 xuan345 于
11:29 编辑
& & 最近一段时间，身边换车的朋友越来越多了,多数都是把紧凑级的车换成B级车或是SUV。几位老哥在为新车到手兴奋不已的时候，也多多少少为处理旧车伤过一些脑筋。二手车嘛，谁都想卖个符合自己心理预期的好价钱，可跟他们一聊，基本上没有一个完全满意的。
& && & 现在很多人都很关注怎么买到一辆质优价廉的二手车，网上也有很多二手车验车指南之类的，但关注如何卖二手车的好文章还真不多。加上我自己最近也有换车的打算，干脆就深入地做一下功课，多走访走访，也算给那些初次卖二手车的车主一个借鉴。
& && & 1 卖给熟人或者通过熟人去卖，效果最好，但可遇不可求。
& && & 现在市面上的二手车交易，最大问题是中间环节多，黄牛泛滥，导致二手车价格信息混乱，让车主无所适从。所以，按道理来说，私人对私人的买卖是最直接的，也最节省交易成本的。如果你想卖车，恰好身边又刚好你熟悉的朋友想买，彼此之间相互信任，买家对车况也满意，那么恭喜你，多半可以卖到一个满意的价格。但这种事情，只能凑巧，如果只想靠这条路子把车卖出去，那你得有足够的耐心。而且，如果你过于刻意地在朋友圈里去推销自己的二手车，那么很可能会引起别人的怀疑：这小子不会是想把辆有问题的车给甩出去吧?总之，熟人交易虽好，但贵在自然而然，碰到了是你运气，没碰到也十分正常。
& && & 　2 通过58同城之类的信息发布平台找一个私人买家，可能性非常小。
& && & 熟人遇不到，自己在网上找个人卖掉总可以吧，反正就是不卖给车贩子!这是大多数第一次卖二手车车主的心态。可能大家觉得，既然房子比较容易就能在网上找到个人租出去，车子也行!但等到自己发完帖子，兴致勃勃地等买家上门看车的时候才发现，无论电话里如何信誓旦旦地否认，来看车的99%还是车贩子，然后你还得忍受种种不守时、找不到地点、对你的车大肆贬低等到情况，一般自己接待三四拨看车的后基本都是筋疲力尽。你不由不感叹：为啥就遇不上一个真心实意来买车的个人呢?
& && & 其实，只需要换位思考一下，你就会恍然大悟。在中国二手车交易缺乏标准和规矩的当下，在整个社会缺乏诚信的大环境中，你敢找网上一个素不相识的人去买一辆没有任何证据表明一定靠谱的车么?而且对于买家来说，即使同样是买到问题车，找私人买完之后不会有任何保障，找大的二手车中介买多少还能给一些保修服务或赔偿。
& && & 所以，私下交易卖给个人买家的想法尽管没错，但在目前的环境里，可能性很小。在二手车交易十分发达的美国，尽管交易方式五花八门，但中介经销商仍然占据了55%的市场份额。
& && & 3 4S店置换，图的是省事，丢的是实惠
& && & 我那几位卖车的朋友，有3个都选择了在4S里做置换，理由都是一个：省事。的确，与开着车到处让人看车询价相比，把旧车往4S店里一扔，直接抵了新车的车款，是个舒心省事的做法。而且与那些不知底细的小中介相比，4S店更容易给人以信任感，操作流程也比较规范，至少不用担心被中介收去了出现不过户还违章的情况。但省事的代价是实际得到的银子少了很多。我将那几位在4S店置换的价格与网上搜到的价格区间做了一下对比，基本上都是是处于价格下限。这里头道理也很简单，4S店本身不做二手车业务，它收来的置换车还是要加价转给二手车商，压你的价当然是没商量。另外要注意的是，4S店往往会用置换补贴等概念混淆视听，让你对新车的价格失去敏感度，本来还可以往下砍的价却砍不下去了。不过，如果你的车是已经开过四五年的A级小车，置换与不置换的价差可能也就二三千元左右，考虑到自身的时间和精力，给4S店也算一种不错的选择吧。
& && & 4 二手车行或者二手车交易网寄卖
& && & 寄卖的好处在于车主只需要与寄卖平台之间一对一地往来，省却了自己找买家的麻烦，只需要按约定签好协议，剩下的事情寄卖平台会帮你搞定，这种方式也得到了越来越多车主的接受与认可。特别近年来，一大批互联网交易平台出现，也给了车主更多的选择，车价也越来越透明。可以说，寄卖实现了专业的平台做专业的事情，相当于车主的代理人，但这种模式也有一些容易被忽视的缺陷。
& && & 首先是寄卖平台选择不当，容易给车主带来损失。现在中小型车行遍地，其中不乏有些不良商家搞一些偷梁换柱的猫腻，而一些互联网平台则存在个人隐私曝光的问题。我问过一个朋友，他的旧车被某知二手车交易平台拍照录到网上，车还没卖出去呢，车牌先给人套了，违章不消车子就没法卖，让人十分恼火。再就是寄卖模式基本都是简单的撮合交易模式，寄卖平台与车主之间并无牢固的利益捆绑关系，没有为车主尽量争取最优价格的动力。
& && & 所以，如果选择这种卖车方式，最好是选择大型的寄卖平台，注意签订正规的协议，同时自己还要对市场行情有所了解，避免吃哑巴亏。
& && & 5 拍卖或竞价模式
& && & 这种模式最大的好处是同一辆车，在经过多位买家竞价之后，由出价最高者得。如此一来，卖家的利益实现了最大化。同时，现在的竞拍平台大多数都提供上门检测服务，也就省去车主东奔西走的烦恼，可谓是一举两得。所以，这种模式从交易流程上来说，算得上是对二手车车主最有利的。可惜，目前的一些网络竞拍平台大多还只在北上广这样的城市开展业务，对于我所身处的二线城市还没有覆盖到，平时接触到这方面的信息不多，身边的那些朋友事先也都不知道这种模式，所以我就特地在这方面做了一些了解，以供大家参考。
& && & 一是现场网络竞买：卖家只需要事先预约好时间，带齐相关手续开车到拍卖现场，就会有业务人员帮助卖家确定竞卖底价，然后迅速在网络上传车辆信息，往往在1个小时之内就能完成竞拍，如果高于底价拍卖成功，否则就算流拍。这种竞拍模式，从到现场至拿到车款只需要两个小时左右，但缺点是需要卖家亲自开车前往现场，还是有点麻烦。这种拍卖模式在一些大型二手车交易市场比较常见，比如北京花乡二手车市场。
& && & 二是纯网络竞买：这种模式下，卖家真正可以实现足不出户把车卖个好价钱的梦想。一般都是卖家向网络平台发出需求，平台派专业人员上门检测车辆，并与卖家协商好竞拍底价。随后，平台会将卖家的车辆信息和评估情况向已经在平台登记的买家发布，愿意参与竞拍的买家可以在指定时间段出价，出价最高者可以买车。
& && & 这种拍卖方式对卖家来说虽然堪称完美，但对平台的管理能力和服务水平却有很高的要求，因为涉及到上门检测、技术评估到后期的网络竞卖、款项回收，还要囊括过户交易等一整套环节，并不是所有的平台都能运营好这种模式。
& && & 从长远来看，我认为这种对卖家最便捷且有实效的竞买模式应该会逐渐成为主流。
& && & 还有一种是现场约见竞买：即卖家事先在网站上报名，然后约好时间参加集体竞卖会。到时会有大批买家到场面对面沟通询价，据这种模式虽然看起来让卖车的人有更多的自主性，但从便利性角度来说，我认为是一种倒退的模式，未来必将被淘汰。
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建立规范、有序的二级市场，才有平台交易、流通的兴旺~
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广州二手车市总体销量平稳 网上卖车效果不错
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广物汽贸已经开展了许久的网上销售二手车的模式也取得了很好的业绩，效果非常不错。胡国军表示，对于买车者来说，广物汽贸的电商平台是一个公正、国有的平台，更值得信赖，不像极个别小档口随意改造二手车进行销售，欺骗消费者。
三月份已经时间过半了，这是传统意义上的汽车销售淡季，二手车市场最近如何呢？记者了解到，目前，二手车市场上的经营者的心态较为稳定，同时，因为限牌以及限制排放等种种原因，目前，市场上的主要交易方式都是以批发的形势销售到外地。而国4车辆则是基本就地消化。同时，广物汽贸已经开展了许久的网上销售二手车的模式也取得了很好的业绩，效果非常不错。
二手车市场趋稳
资深二手车专家，宝利捷二手车市场总经理孙明霞告诉记者，本周一的一天时间，宝利捷二手车市场就开了150张票，卖车卖得挺多，在往年现在应该是淡季，但是今年的情况看样子比较特殊。市场方面，现在往外省迁出的占大部分，以10万-15万元之间的车为主，日系车、大众系列的车比较走俏。广州的车源还是和以前差不多，从4S店流进来的还是蛮多的。孙总介绍，经销商的心态目前较为稳定，不像以前，很多档口都会问政策什么时候改变，倾诉一些难处，现在很多经销商不像以前那样做生意，据统计，现在宝利捷市场内有26家二手车经销商通过网站平台买卖车，形式上也没有以往那么传统。
广骏二手车市场部朱经理告诉记者，现在珠三角来广州买车的人主要是奔着买国4车来的，2009年以后的车都迁不回去，因为国3以及以下排放标准的车型在珠三角任何地方都不能挂靠，所以只能批发到外地去。而在珠三角的周边城市，一些二手车商之间的过户就不受限牌的限制，因此，珠三角车商收本地车就能直接过户给自己并能迅速过户卖出去，就导致目前周边城市的二手车市场要相对好于广州二手车市场。当然，一些外地车商会在广州设点，等到聚集一批车辆之后集中过户，也相对活跃了市场流通。目前市场上的大众途观、宝马3系、5系的销量不错，日系的雅阁也不错，奔驰的越野车好卖，但是S级和C级的销量都一般。
网上卖车效果不错
一直以来，网上销售二手车都是一种美好的愿景，但是，由于种种原因，前些年一直都不是特别理想，但近些年，包括广物汽贸在内的一些有型市场在网上卖二手车方面成功的做出了表率，取得了巨大的成功，巨大的透明度便利了买卖双方。广物汽贸相关负责人胡国军告诉记者，2月份的市场相对淡一点，3月份稍微有点回升。广物汽贸的交易方式以网络拍卖这个电商系统为主。优点是公开透明，卖家也多，这样车辆的交易价格更加合理。现在交易完全公开，采取拍卖的方式则能实现价高者得，价格方面更加合理。公开透明之后，交易更加规范，以往有些档口会有私底下的往来，但是现在透过透明的电商渠道，减少了这种交易。现在的实体市场是电商的一个展示平台，与以前不同，如今所有的车型都要在电商平台竞价购买。
胡国军表示，对于买车者来说，广物汽贸的电商平台是一个公正、国有的平台，更值得信赖，不像极个别小档口随意改造二手车进行销售，欺骗消费者。广物汽贸的电商平台能够评估汽车的情况，把车的所有优缺点都列出来，可以让消费者感觉到他们买的是放心的二手车。市场方面，一个月下来有1000多台交易量，以后应该还会增长。车源方面，每个店各有不同，高端品牌更好做，另外就是畅销的品牌也销量多一些，某些品牌度弱的一些车型销售量就差一些。（记者
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网上卖车也能赚钱 传统二手车商谋转型
日 09:59来源：深圳新闻网
近日在车秘书西乡店正式开业启动仪式上，该公司总裁苏子腾表示，车秘书年内将在深圳再开12家网店，明年在广东省内开100家连锁店，5年内在全国二手车市场上布局千家连锁店。
网上叫卖二手车能赚钱吗?深圳网商车秘书今年开设的两个网店&&龙华店和西乡店均实现赢利并呈现良好发展势头。近日在车秘书西乡店正式开业启动仪式上，该公司总裁苏子腾表示，车秘书年内将在深圳再开12家网店，明年在广东省内开100家连锁店，5年内在全国二手车市场上布局千家连锁店。
两家网店均实现赢利
苏子腾说，车秘书网络是一个大的信息平台，实体店实际上是一个交易服务点。与传统二手车市不同，车秘书实体店不存车，只提供咨询、洽谈和交易过户的场地。
车秘书西乡店是加盟店，该店负责人刘杨表示，正式开业前试业了一个月。此间成功卖出了20辆二手车，经营收入达到6万元，除掉门店和人员开支，实现赢利1.5万元。目前，刘杨正在西乡筹划开第二家店。
车秘书龙华店今年开业已4个月，成交量逐月攀升，店面从第二个月起就实现赢利，第4个月成交台数近30台。苏子腾介绍，龙华店平均每单成交价为10万元。而6月份龙华店成交金额最高的一单是以38万元成交的日产霸道小车。卖方给网商付了7600元，买方付给网商1000元，合计为8600元。交易费为车价的2%。
在两家店赢利的鼓舞下，车秘书在深圳体育馆的第三家网店即将开业。该店面积上百平方米，员工约10人。
而来自中山的彭先生对车秘书网上卖车很看好。彭先生和车秘书洽谈，打算成为中山的总加盟商，为此已经准备了500万元的启动资金。
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10月17日下午一男子在彩田路公交车道上违停后，自称是岗厦村人，拒绝配合执法，强行将