政策下来了吗车辆小排量车购置税减半半到底是减半还是减百分之五?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-30 23:14 标签： 购置税减半
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新车购买后的车辆购置税怎么计算
新​车​购​买​后​的​车​辆​购​置​税​怎​么​计​算
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据报道，车辆购置税改革将在年今年年底前完成，而政府相关部门也正在酝酿扩大购置税减免受益面的方案。
凤凰网调查
2.如果购置税减免方案调整你会选择购买哪个排量的汽车？
1.6升及以下
目前实施的购置税减免方案
给予一次性财政补贴
新税改方案择机出台？
1.6升及以下排量乘用车减按5%征收购置税。
专家称阶段性减免购置税是政府当前应该采取的主要救市措施，这也是最有效的救市措施。
无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处。
目前我国现行的车辆购置税税率为10%，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以购买一辆10万元的1.6升排量的车辆为例，消费者原来在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1＋17%)×10%＝8547元。而按照降低后的税率，这辆车的购置税为10万元÷（1＋17%)×5%＝4274元，消费者省下的4000多元，按照目前北京93号汽油的油价，能加约800升油。
减免扩至1.8L或2.0L 再议购置税分界线
如果需求释放后接下来市场不景气，不排除再研究进一步的措施；反之，就没有必要再出台措施。[]
工信部所说的车购税进一步降低将视市场情况而定，现在车市状况良好，进一步降低的可能性不大。[]
将购置税减半的分界线设为1.6L有节能减排的考虑，如果提高到1.8L甚至2.0L，则有悖于这个初衷。[]
第一， 购置税再降与否 要看市场状况。
第二， 购置税降低不光为了销量
购置税再降是有前提条件的，现在看来，这个前提条件不存在。工信部所说的车购税进一步降低将视市场情况而定，现在车市状况良好，进一步降低的可能性不大。
今年一季度，产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%。业内预计，在汽车下乡等政策的拉动作用完全显现后，车市还有增长空间。
&&&&之前降低购置税以及去年采取调整汽车消费税反映出政府节能减排、刺激小排量车消费的导向。
现在将购置税减半的分界线设为1.6L有节能减排的考虑，如果把这个界限提高到1.8L甚至2.0L，则有悖于这个初衷。
汽车业振兴规划
目标VS措施
汽车规划提出的目标是，“未来3年内汽车产销量增幅每年达到12%”。
对于生产企业，规划提出四点措施：推进汽车产业重组，支持大型企业集团兼并重组；今后三年，中央安排100亿元专项资金，重点支持技术创新、新能源汽车发展等；实施新能源汽车战略。中央安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。此外，支持生产企业发展自主品牌，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
财政减收 购置税将少收187亿
背景：小排量车在汽车消费结构中占据重要位置，购置税减半后，国家财政将会受影响。
据最新统计，2008年已售轿车中，排气量在1.0升以下的轿车为258274辆。据张志勇估算，按平均售价5万元计算，购置税减半后，每位消费者约可节省2136元，全国约为5.5亿元。
而排气量在1.0升以上至1.6升的车型销量为2847681辆。按平均价格11万元计算，每位消费者约可节省4701元，全国约为133.87亿元。 因此，排量1.6升以下轿车总购置税为139.37亿元。按照轿车占乘用车74.7％的比例来算，新政意味着国家税收将减少187亿元。
&&&&车辆购置税
&&&&是指在国内购置应税车辆而应该缴纳的税种。车辆购置税实行从价定率的计税方法，税率为10％。车辆购置税应纳税额＝计税价格×税率。
&&&&征收范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。
&&& 其中，纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款；购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税。
&&&&纳税人：包括在我国境内购买、进口、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的单位和个人。
下半年车市分析
&&&&汽车营销专家向寒松：政府还有牌要打
&&&&汽车行业资深分析师贾新光：第四季度最难判断
&&&&下半年，车市依然会保持增长，但不会像上半年那样突飞猛进。我们有理由相信政府会适时打出政策牌，继续保障车市的稳定增长。下半年，随着这些政策的细化，车市实现增长10%应该是没问题的。
&&&&下半年从整体来看，应该不会有下降的趋势，而是保持稳步增长。上半年的3个100万辆，有一部分是补充了去年底的消费能量，所以下半年应该不会出现这么火爆的局面，估计会保持10%或者更好的增幅。
&&&&知名汽车评论家钟师：政策也有时间“节点”
&&&&国家信心中心信息资源部主任徐长明：明年需求可能提前
&&&&下半年，不见得比上半年增幅大，毕竟政策的刺激也会有时间的节点效应，不可能永远保持高速增长。但是，今年实现产销千万辆大关应该没有问题。总的来说，今年全年车市应该可以保持10%的增长。
&&&&下半年，政策带来的积极效果将继续存在。6-8月是传统的淡季，预计会稍微有所下降，但不会像往年那么快。而到年底，随着购置税减半等政策的倒计时，明年的汽车消费需求甚至有望提前。
&&&&北京亚运村交易市场总经理苏晖：下半年商用车有新起色
&&&&新华社高级记者李安定：全民消费汽车时代来临
&&&&国家投资4万亿加快基础设施建设等，在上半年仅限于启动阶段，随着各项工程的启动，下半年对于商用车的需求将进入实质性阶段。随着汽车金融资金投放力度由10亿增加到50亿，汽车下乡政策的真正落实等，今年全年汽车增长应超过10%。
&&&&上半年车市火热局面自不必说，但是最值得肯定的是消费信心的恢复。下半年将会继续维持上半年的势头，市场还将保持增长。今年车市突破1000万辆是极有可能的，这相较于以往，已经是实质性的突破了。
&&&&汽车财经杂志主编张久：拐点期应未雨绸缪
&&&&新京报汽车主编何醒言：中高级车排位生变
&&&&在这个由热转温的节骨眼上，企业应该做好调整，稳妥战胜7、8月份之后，9-10月成为今年车市的关键，如果这两个月热度不够或者冲量不成功的话，厂家有可能会降价，但这也就会造成11-12月的持币待购。
&&&&上半年车市超乎想象地好，一是购置税减半、汽车下乡享受补贴等政策刺激力度较大；二是车市刚性需求依然存在。下半年车市不再会像上半年那样好，虽然汽车下乡等政策会发挥作用，下半年车市依然有风险因素存在。
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专题策划：肖建华
专题制作：肖建华 吴亮 卜瑶函【导语】：根据国务院常务会议的相关政策,从日到日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。　　9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上一系列决策中不乏与汽车行业相关政策，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。概括来讲，其核心思想可以总结为促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车。至于具体细则，相信以下一条政策无疑最受汽车消费者关注：从日到日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策!　　对于新能源汽车的扶持方案　　1、完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。　　2、机关企单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。　　3、创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。　　对于1.6升及以下排量车型的扶持方案　　从日到日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。　　对于淘汰营运黄标车的政策　　1、加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。　　2、对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。　　3、确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。　　关于国家这几项新政策的解读，基本围绕着缓解能源和环境压力，促进消费和带动经济增长而来，希望能解决目前存在的经济矛盾点和棘手的环境问题。　　本次的购置税减半政策到底怎么算?能省多少钱?　　为了刺激近期低迷的车市，政府出台的这个购置税减半政策到底能给普通消费者带来多少实惠?能省多少钱?下面就给大家说个明白。　　1、首先来看看这个购置税减半的通用执行标准与公式。因为机动车销售的专用发票中均包含了增值税税款，那么在计算征收车辆购置税时，必须将17%的增值税剔除。　　2、车辆购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(调整前购置税率为10%，调整后为5%)，相当于优惠了4.273%的购车款，比如售价100000元的车，能够便宜4273元。&
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