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长江实业邀水皮谈房论股
长江实业地产已入渝20多年，在渝打造的御峰、玥湖园、珊瑚水岸、逸翠庄园等高端大盘多次创造热销纪录，成为众多重庆高端品位人群置业的首选。
    股市跌宕起伏，何时明朗？楼市下半年的走势如何？8月23日下午，在长江实业地产盛情力邀下，《华夏时报》总编辑、著名财经评论家水皮在重庆海逸酒店9楼，举行了一场“财智人生·赢领南北”主题财经讲座。
    据悉，著名财经评论家水皮，是当下极受追捧的财经评论家。在宏观金融产业的分析上，水皮做到了很多“第一”和“事前诸葛亮”。讲座上，水皮就目前中国股票市场给与会来宾独特的建议。水皮认为，把股票卖掉，买房、买地、买车，拉动消费是不错的选择。
    长江实业地产已入渝20多年，在渝打造的御峰、玥湖园、珊瑚水岸、逸翠庄园等高端大盘多次创造热销纪录，成为众多重庆高端品位人群置业的首选。
    重庆晚报记者 张巧
[ 编辑：柏云辉 ]
地址：重庆市渝中区上清寺环球广场11楼&&电话：023-&&互联网出版许可证：新出网证（渝）字004号李嘉诚再度折价甩卖香港楼盘 9小时套现43亿元|长江实业|李嘉诚|地产_新浪财经_新浪网
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李嘉诚再度折价甩卖香港楼盘 9小时套现43亿元
【推荐阅读】
　　■ 9小时套现55亿港元 近两年欧洲资产已成为李嘉诚“新宠”
　　李嘉诚一路甩卖内地资产的同时，在香港也没有放慢脚步。
　　继2014年七五折大幅优惠之后，李嘉诚旗下的再次在香港推出折价楼盘。
　　据香港《大公报》报道，李嘉诚旗下长江实业以八折优惠促销将军澳日出康城的某一楼盘，推出的740套房源在9小时内套现55亿港元(约合43.5亿元人民币)。该楼盘也成为一手房单日销量及吸金最多的楼盘。
　　已不涉足内地房地产投资
　　早在2014年，李嘉诚就曾推出折价楼盘，以买房人统一享受减免25%的优惠吸引购房。但是七五折甩卖背后也让人猜测李嘉诚如此精明之人，为何要降价销售。
　　李嘉诚家族自2013年8月起开始加快抛售内地房产，2014年期间也并未停止抛售行为。日，作为李嘉诚最倚重的大将之一，香港长江实业(集团)有限公司执行董事、上海市政协常委赵国雄在上海“两会”上接受记者采访时表示，未来两年，内地房地产市场将面临调整，房价极可能下降。赵国雄透露，早在几年前，长江实业便开始不再涉足内地房地产投资，原因是内地地价太高，觉得赚不到钱。
　　虽然赵国雄希望外界不要过分解读“抛售资产”，但是李嘉诚在过去两年时间里几乎一路甩卖内地以及香港资产。日，长实旗下新加坡房地产投资信托基金置富产业信托公告，将以6.5亿港元(约合5.2亿元人民币)出售位于香港新界的商业地产物业盈晖荟，而这也是该公司11年来出售的首项资产。
　　除了房地产资产，李嘉诚也加快了旗下其他资产的出售。过去两年，李嘉诚出售了百佳连锁超市部分股权；从股份的上市中募集了31亿美元；其次子李泽楷抛售香港电讯1.18亿股，套现近11港元。在内地又先后抛售了广州西城都荟、上海东方汇经中心等项目。
　　大举在欧洲收购资产
　　值得注意的是，李嘉诚在出售内地、香港资产的同时，却大举在欧洲收购资产。
　　据媒体报道，过去两年，李嘉诚一边套现近130亿美元的资金，一边向经济恢复缓慢的欧洲新注入300亿美元。在整个欧洲市场，李嘉诚购买的资产包括基建、电信、能源等。
　　2014年中期业绩中，欧洲业务贡献集团总利润为39%，较2013年同期增长18%，超越了来自香港和中国内地的利润总和。
　　2014年中国经济增速放缓至7.4%，香港特区政府财政司司长曾俊华在2月25日发表年度《财政预算案》时透露，香港2014年全年经济增长只有2.3%。
　　在去年香港经济并不稳定的情况下，香港楼价却一直在飙升。香港特区政府及金管局自2009年底以来多次推出压抑楼市措施。根据金管局公布的数据，2014年香港整体房价累计上升13.3%，高于2013年的7.7%涨幅。这是自2009年以来的“六连升”，6年累计涨幅达到1.65倍。
　　据了解，香港目前普通新盘600万港元只能买到两房，三房的卖价为800万港元，而四房已经超过了千万港元。相比之下，上述长实最新折价促销的楼盘定价较低也是该楼盘热卖的原因之一。该盘以三房600万港元、四房800万港元作为卖点吸引了不少购房客。
　　今年2月27日，金管局再度出手推楼市调控措施，收紧房贷，防范银行体系风险。这是金管局第七次推楼市宏观调控措施，新措施包括，700万港元以下的自用住宅物业最高房屋贷款比例下滑到60%，而此前买家最多可向银行借贷70%的房款，此外，第二套房的贷款月供也不得超过月收入的40%，而此前这一比例可以达到50%。
　　值得注意的是，在此次长实推出的房源中，最贵的一套房源位于65楼LA室，面积为1139英尺(约合105.8平方米)，定价为1440万港元，折后价格为1159.2万港元(约合916.9万元人民币)，也就是说，该房源折后每平方米价格约合8.67万元人民币。
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长和(00001)
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4.334市盈率：
0.53市净率：
3,890.56亿总市值：
500每手股数：
1.29%日内振幅：
174.952周最高：
97.552周最低：
相对恒指涨跌幅
公司全称：长江和记实业
上市日期：
上市板块：主板
主席：李嘉诚
主要股东：
李嘉诚 (30.08%)
主要业务：
主要业务为股份投资及项目管理。附属公司则
所属行业：综合企业
主要经营地：香港皇后大道中二号长江集团中心十二楼
成交量（股）
成交额（万）
占总成交额（%）
沽空均价（元）
成交量（股）
回购最高价
回购最低价
353.80亿主营收：
1018.58亿净利润：
39.87基本每股收益：
4403.89亿净资产：
46.26%净资产收益率：
&nbsp&nbsp每股9.17元,位于行业内第4名
&nbsp&nbsp每股0.00元,位于行业内第16名
&nbsp&nbsp每股4.57元,位于行业内第2名
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp位于行业内第16名
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp位于行业内第15名
建议买入价
大行评级情况统计
所属行业 - 综合企业 (共18家公司)
每股净资产
每股现金流
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86岁李嘉诚无退休意思:不玩地产改投飞机租赁
　　未撤离中国市场 李嘉诚玩法变了
　　[摘要] 尽管已经86岁，但亚洲前首富并没有退休的意思，他的投资举动仍然被外界解读为财富风向标。20亿美元购60架飞机，或借飞机租赁再战内地市场。
　　时代周报记者 项义妹 发自广州
　　12月13日，彭博亿万富翁指数公布的最新数据显示，现年50岁的阿里巴巴创始人马云凭借着286亿美元的个人财富超过香港富豪李嘉诚，成为新的亚洲首富。
　　“中国的年轻人干得很好，我对此只有感到高兴。” 李嘉诚在数据发布当天通过发言人在香港表示。
　　李嘉诚自日以来一直是亚洲首富，尽管已经86岁，但亚洲前首富并没有退休的意思，他的投资举动仍然被外界解读为财富风向标。
　　去年以来，李嘉诚旗下的长江实业(00001.HK)与和记黄埔(00013.HK)相继减持内地房产，并迅速地把投资领域调转能源产业及海外市场。彭博的数据显示，李嘉诚的财富今年以来下降了19亿美元，李主导的一些投资拖了其财富的后腿，例如其重点投资赫斯基能源公司的股价在今年出现了下跌。
　　李嘉诚将其家族产业的下一个投资重点放在了飞机租赁行业。近日，李嘉诚旗下的长江实业宣布斥资20.242亿美元收购总共60架飞机。
　　飞机租赁业的确在今年吸引了不少资本的青睐，除李嘉诚外，巴菲特、亚洲航空、、(600115.SH)等纷纷进驻这一领域，意欲在飞机租赁行业分一杯羹。与此同时，租赁公司和航空公司也陆续有大额飞机订单抛出。
　　“随着我国民航业的发展，飞机租赁业肯定会有大的发展，民用航空公司参与飞机租赁业也有大的发展空间。”春秋航空新闻发言人张武安向时代周报记者说道。
　　事实上，从去年年底开始，李嘉诚就一再否认外界关于其试图从中国撤资的猜测，而此次通过进军飞机租赁切入国内发展迅速的航空业，或许是这位亚洲前首富再战内地市场的开始。
　　李嘉诚重金涌入航空业
　　从长江实业此次投资计划来看，李嘉诚及其家族进军飞机租赁行业的决心已定。
　　11月4日晚，长江实业发布飞机收购交易公告，宣布以18.922亿美元(约合115.706亿元人民币)分别与三家公司购买45架飞机，并斥资1.32亿美元(约合8.0717亿元人民币)收购一家项目公司60%股权，该公司间接持有15架飞机。对于以上合计20.242亿美元(约合123.778亿元人民币)的耗资，长江实业方面表示将以内部资源支付。
　　其中，长江实业向美国通用电气(GE)旗下商用飞机租赁金融航空服务公司GE Capital Aviation Services Limited(GECAS)及其附属和联属公司购买21架飞机；向旗下飞机租赁子公司―中银航空租赁(BOC Aviation)及其他相关飞机卖方购买10架飞机；向美国飞机租赁公司Jackson Square Aviation LLC(JSA)及其他卖方购买14架飞机。
　　同时，长江实业与日本三菱商事株式会社旗下的MC Aviation Partners Inc。(MCAP)分别以60%和40%的比例出资，拟成立合资公司JV Aviation(HK)Limited(JVA)，并通过合资公司以8亿美元的价格从三菱商事接手15架飞机，然后面向全球的航空公司出租。
　　长江实业这次购入的60架商业飞机机队机龄平均为1.8-4.4年之间，租赁合约年期介乎6.3-9年，除4架宽体机外，其余全部为A320或波音737的窄体机。
　　“这两个系列的飞机经济性好，成本较低，直接关系到客户的盈利，全球范围内保有量很大，每两秒钟便有一架A320起飞或者降落，相关的售后保障等都有了一个成熟的体系。”12月12日，空客中国公司新闻总监陶文革在接受时代周报记者采访时表示。
　　此番进军飞机租赁业后，意味着李嘉诚涵盖港口、电信、地产、垃圾处理、石油、水务与电力、制药、超市等多个业务板块的商业帝国，在多元化发展之路上再踏出了一步。
　　“飞机租赁业务预期将为集团带来长期及稳定的收入。进军飞机租赁符合集团致力推动业务长期持续发展，并反映集团秉承业务多元化及全球化方针以开拓新发展域。” 长江实业方面对此次投资的前景如是说。
　　事实上，李嘉诚进军航空业可谓“蓄谋已久”。
　　早在2003年，李嘉诚的长子李泽钜便尝试以6.5亿加元收购加拿大航空公司31%的股权，不过最终因未能与航空公司工会达成协议而放弃收购计划。
　　今年8月4日，长实宣布向泰丰资本(Terra Firma)旗下的租赁公司AWAS Aviation Capital Ltd提交了不具约束力的初步提议，计划以50亿美元购入Awas旗下的100架飞机，用以进军飞机租赁业，目前仍在推进中。
　　“对于李嘉诚这样的财团而言，对资金和金融风险的掌控更有优势一些。” 中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津对时代周报记者分析道。
　　飞机租赁业投资热
　　事实上，除了李嘉诚之外，进入今年以来，各路资本纷纷涌入飞机租赁业，迎来了前所未有的投资热潮。
　　今年9月，巴菲特旗下的私人飞机租赁公司利捷(NetJets)宣布，已获得中国民航管理局颁发的运行合格证，可以在中国提供私人包机服务，成为首家获准在中国开展业务的全球私营航空公司。
　　随着经济的持续增长，中国正成为世界范围个人财富积累最快的市场之一。飞机租赁行业的前景美妙，越来越多的有实力的投资者均看到了这一点。
　　资料显示，利捷总部位于美国俄亥俄州，目前业务范围限于北美、欧洲和中国。利捷目前在中国珠海金湾机场拥有两架飞机，公司将首先提供私人飞机租赁服务，并计划将业务扩展至私人飞机管理领域。
　　今年10月，在第100座万达广场的开业仪式上，王健林也公开宣布，有必要时万达还会成立航空公司。
　　除上述大财团之外，目前不少商业银行及航空公司等，都已提前布局飞机的融资租赁业务，工银租赁、国银租赁、兴业租赁、民生租赁等银行系金融租赁公司也纷纷成立。航空公司方面，继印度尼西亚狮之后，亚航、春秋航空、东航也陆续宣布开展飞机租赁业。
　　12月11日，亚航大中华区公关经理王彬向时代周报记者证实，亚洲航空9月成立了一家租赁公司，向附属航企和外界提供租赁服务，并表示，鉴于目前租赁公司尚在准备和完善过程中，故暂不接受媒体采访。
　　11月13日，中国民营低成本航空公司春秋航空有限公司也在中国自由贸易试验区内成立了一家专事航空租赁业务的公司。张武安告诉时代周报记者，新成立的租赁公司为春秋航空全资子公司，主要以自筹资金设立，将来会获取市场资本支持。
　　张武安向时代周报记者表示，目前新建租赁公司主要是为春秋航空服务。航空公司进入飞机租赁业有其天生的优势。
　　飞机属于重资产，可以使用金融手段盘活和优化资产，而通过金融租赁公司来做这件事情，航空公司就可以轻装上阵。另外，一旦航空公司运力过剩的时候，还可以通过租赁公司把飞机往外转移，降低经营压力。
　　目前春秋航空在国内一共运营着46架A320系列单通道飞机，并计划在2018年达到100架的机队规模。
　　11月18日，东方航空旗下的东航国际融资租赁有限公司在上海自贸区正式成立，成为上海自贸区第一家拥有航空产业背景的融资租赁公司。东航金控有限责任公司副总经理金云球公开表示，在上海自贸区设立东航租赁，主要是为了满足关联公司东方航空的业务需求，如飞机、发动机、航材等方面的融资租赁。
　　在李晓津看来，航空公司开展租赁业务主要是向着高利润的行业进军，来弥补主业的亏损。航空公司做飞机租赁肯定有优势，首先它对航空市场的需求比较了解；其次它是飞机租赁的客户，相当于把产业链向前延伸；但劣势也比较明显，比如资金可能比较单薄一点。
　　前景何在？
　　在李晓津看来，飞机租赁业吸引资本的最主要原因还是飞机租赁行业整体利润比较高。
　　国际航空运输协会 (IATA)的数据显示，年，在航空运输板块的重点行业中，飞机租赁、飞机制造商、机场和航空公司平均资本回报率分别为9%、7%、6%和4%，其中以飞机租赁行业的投资回报率最高。
　　中国乃至全世界的航空租赁市场发展比较快，航空公司对飞机的需求比较大，可以承受较高的租赁价格。
　　据《2013年民航业发展公报》数据，截至2013年底，中国民航全行业运输飞机期末在册架数为2145架。这中间有800-900架系采用金融租赁方式引进，其中仅国内租赁公司即出租了300架飞机。也就是说，有超过三分之一的飞机都是租来的。
　　截至去年12月末， (600029，SH)机队规模达561架，其中319架飞机通过租赁获得； (601111，SH)拥有477架飞机，248架飞机为租赁而来。目前在春秋航空一共运营的49架飞机中，仅有18家为自有飞机，其余均为租赁得来的。
　　同时，现在的航空运输类似于公交车地铁，已经有了公益性企业的特点。各个国家和地区把航空运输这种区位优势转化为带动区域经济发展的优势，客观上给予航空运输越来越大的支持，因此航空运输业已经成为基础设施产业。“基础设施产业特别适合大资金的进入，因为大资金希望稳定的回报。”李晓津分析道。
　　此外，特别是美国实施量化宽松政策以后，市场利率很低，客观上资金供给比较充足，相当于融资成本降低了，因此今年陆续有购机大单传出。
　　全资子公司天津渤海租赁有限公司之控股子公司香港航空租赁有限公司 (以下简称HKAC)，于今年7月1与空中客车公司签署了关于70架A320NEO系列飞机的采购协议；11月11日，珠海国家航展期间，中国商飞与招银金融租赁签订了30架国产大飞机C919客机的合作备忘录，而国产支线客机ARJ21也获得朗业(天津)国际租赁20架飞机购机意向；12月2日，中国飞租发布公告称，公司与空客签订100架飞机购买协议。
　　从去年李嘉诚的长江实业逐步出让其内地房地产项目开始，国内就有李嘉诚试图将其资产从内地向海外转移的猜测。当时李嘉诚多次对此种猜测表达了否定。
　　而从目前来看，内地市场仍然是李嘉诚及其家族产业版图中不可替代的一部分，而飞机租赁行业很可能正成为李嘉诚在中国市场的利润新增长点。
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